Muito boa a gramática que usa,sou mecânico a 35 anos , com intelectu primário preciso de muita ajuda, adoro ouvir você, pois minha humildade intelectual consegue compreender tuas aulas, preciso dos padrões para testar, pedal e tbi , do cadenza v6 2011 , acho eu mesmo sistema do Azera,salveme por favor
Dr-IE. Parabéns pela bela explicação. Sou entusiasta da mecânica automotiva e tenho um Focus 2.0 16V com pedal eletrônico. Mas estou desapontado com o atraso do sistema do acelerador eletrônico. Realmente isso acabou com as respostas vigorosas do motor. Junto a isso, tem a caracteristca dos motores 16V de ter baixo desmpenho em baixas rotações. Por esses motivos que existem vários modelos de Booster a venda, mas será que a eficácia é comprovada na prática?
Esse teste se aplica a todo pedal eletrônico? O da S10 2015 fica diferente no osciloscópio. Já testei em outro carro pra tirar a prova e ficou da mesma forma. Ao acelerar, uma pista sobe e permanece, a outra sobe e volta ao ponto inicial mesmo com o pedal acionado!
MEU STILO QD ESTA PARANDO A ROTAÇÃO E A VOLTAGEM DA BATERIA CAEM ABAIXO DO NORMAL E O CARRO PARECE QUE VAI MORRER MAS RETOMA. O QUE PODE ESTAR ACONTECENDO?????
E no caso do Peugeot 207 que perde o famoso delay. Ele na lenta fica em 850 rpm. E pouco que se acelera ele já sobe pra 2.000rpm. não existe meio termo, na arrancada ou o carro morre ou sai como louco no trânsito. Seria esse sensor do pedal o problema? Todos os proprietários que li na internet durante minhas pesquisas reclamam do mesmo problema e ninguém conseguiu resolver... Poderia nos salvar desse desastre ?
Sou mecânico mais nao exerço a função somente aplico meu conhecimentos no meu carro, o Dr IE poderia fazer um contrato tbm por modelo de carro, muita das vezes só usamos nosso conhecimento para o nosso carro
Ola Dr. IE, ao assistir seu video resolvi lhe pedir ajuda, pois, tenho um prisma 13/14 e o mesmo esta entrando num codigo 84 que é perda de potencia e ao passar o scanner aparece falha no sensor do pedal do acelerador. Portanto me apareceu a oportunidade e comprei outro pedal mas o problema permanece e neste dia o meu carro esta numa oficina passando por uma varredura nos cabos e tomadas. Bem minha pergunta é: ate a onde devemos ir se este problema persistir, porque ja me condenaram o modulo central e outros lugares dizem que nao é problema no modulo central. na verdade ja estou muito desanimado, pensei em comprar um carro semi-novo eu iria ter menos problemas e meu sonho esta virando pesadelo. Portanto se puder me ajudar eu ja agradeço. Sua oficina é no RJ? Sera que tem como nos falar por Cel. Enfim minha unica esperança é o Senhor. percebi que verdadeiramente resolveria meu problema. tudo que mencionou no video esta acontecendo com meu carro realmente a linha 2 do censor esta trabalhando com a metade de voltagem do da lina 1, mas precisamos saber se a marca e o ano do meu carro é para trabalhar desse jeito pois o da Punto ja trabalha com valores iguais. vou tentar levar seu video para o mecanico. Desde ja agradeço e espero resposta. Robson. Meu Nextel 96481-1774, ID. 8*6791
Valter você é um gênio professor parabéns 👍
Muito boa a gramática que usa,sou mecânico a 35 anos , com intelectu primário preciso de muita ajuda, adoro ouvir você, pois minha humildade intelectual consegue compreender tuas aulas, preciso dos padrões para testar, pedal e tbi , do cadenza v6 2011 , acho eu mesmo sistema do Azera,salveme por favor
Muito show vocês são demais 👌
Gostei do vídeo muito bom
Muito Bom!
Dr-IE. Parabéns pela bela explicação. Sou entusiasta da mecânica automotiva e tenho um Focus 2.0 16V com pedal eletrônico. Mas estou desapontado com o atraso do sistema do acelerador eletrônico. Realmente isso acabou com as respostas vigorosas do motor.
Junto a isso, tem a caracteristca dos motores 16V de ter baixo desmpenho em baixas rotações. Por esses motivos que existem vários modelos de Booster a venda, mas será que a eficácia é comprovada na prática?
eu tenho e super recomendo!!!
Muito bom esse vídeo
Muito top,deveria ter planos para 1 automovel para entusiastas e hobistas que gostam de carro.
bom dia doutor ie como faço pra adquirir esse programa no meu pc
👏👏👏
Top
muito bom o video.
Esse teste se aplica a todo pedal eletrônico?
O da S10 2015 fica diferente no osciloscópio. Já testei em outro carro pra tirar a prova e ficou da mesma forma.
Ao acelerar, uma pista sobe e permanece, a outra sobe e volta ao ponto inicial mesmo com o pedal acionado!
Bem que vocês poderiam ter um plano para "pequenas oficinas"! Ou até pré pago.
Professor, como funcionam os Booster's para acelerador, eles aumentam o sinal ??
tenho um fiat estilo quando eu do uma arrancada bruta eli começa a oscilar ate morrer o que pode ser?
pode informar alguma oficina em São Paulo que usa este aparelho?
Alguém sabe dizer qual é a marca e modelo do multímetro utilizado nesse vídeo? E esses suportes imantizados?
ótimo
show
top,top,top,top,top!!!
MEU STILO QD ESTA PARANDO A ROTAÇÃO E A VOLTAGEM DA BATERIA CAEM ABAIXO DO NORMAL E O CARRO PARECE QUE VAI MORRER MAS RETOMA. O QUE PODE ESTAR ACONTECENDO?????
E no caso do Peugeot 207 que perde o famoso delay. Ele na lenta fica em 850 rpm. E pouco que se acelera ele já sobe pra 2.000rpm. não existe meio termo, na arrancada ou o carro morre ou sai como louco no trânsito. Seria esse sensor do pedal o problema? Todos os proprietários que li na internet durante minhas pesquisas reclamam do mesmo problema e ninguém conseguiu resolver... Poderia nos salvar desse desastre ?
Alguem sabe me dizer qual a marca de multímetro?
Sou mecânico mais nao exerço a função somente aplico meu conhecimentos no meu carro, o Dr IE poderia fazer um contrato tbm por modelo de carro, muita das vezes só usamos nosso conhecimento para o nosso carro
meu caminhão tá com uma luz acesa no painel a luz é nr uque endica alguém sabe do caminhão 1318 mcbz
as pistas são ao contrárias uma da outra
Ola Dr. IE, ao assistir seu video resolvi lhe pedir ajuda, pois, tenho um prisma 13/14 e o mesmo esta entrando num codigo 84 que é perda de potencia e ao passar o scanner aparece falha no sensor do pedal do acelerador. Portanto me apareceu a oportunidade e comprei outro pedal mas o problema permanece e neste dia o meu carro esta numa oficina passando por uma varredura nos cabos e tomadas. Bem minha pergunta é: ate a onde devemos ir se este problema persistir, porque ja me condenaram o modulo central e outros lugares dizem que nao é problema no modulo central. na verdade ja estou muito desanimado, pensei em comprar um carro semi-novo eu iria ter menos problemas e meu sonho esta virando pesadelo. Portanto se puder me ajudar eu ja agradeço. Sua oficina é no RJ? Sera que tem como nos falar por Cel. Enfim minha unica esperança é o Senhor. percebi que verdadeiramente resolveria meu problema. tudo que mencionou no video esta acontecendo com meu carro realmente a linha 2 do censor esta trabalhando com a metade de voltagem do da lina 1, mas precisamos saber se a marca e o ano do meu carro é para trabalhar desse jeito pois o da Punto ja trabalha com valores iguais. vou tentar levar seu video para o mecanico. Desde ja agradeço e espero resposta. Robson. Meu Nextel 96481-1774, ID. 8*6791
E O SINAL TA O INVERSO UM DO OUTRO.
òtimo vídeo. parabens