Der traktormässige Lauf des Motors beim Gas geben überzeugt mich nicht. Die SF müsste richtig rund laufen und das mit einem schönen Summen quittieren. Eine Einstellung des CO2 Wertes über die Auspuffaustrittsöffnungen ergibt kein verlässliges Ergebnis. Wurde die werksmässige Einstellung der Vergaser verlassen, was zum heutigen Zeitpunkt eigentlich die Regel sein dürfte, dann sollte jeder Krümmer mit einer CO Messbohrung versehen werden. Damit kann jeder Vergaser einzeln optimal eingestellt werden. Das Endergebnis ist ein schöner Rundlauf und saubere Gasannahme, auch bei den Übergängen. Voraussetzung sind natürlich gereinigte und synchronisierte Vergaser. Nach der CO-Einstellung muss die Synchronisierung nochmal geprüft und ggf. nachjustiert werden. Wird ein Auspufftopf getauscht (z.Bsp. nach Sturz), ist darauf zu achten, dass sich die Auspuffe der frühen neunziger von denen unterscheiden, die Ende der Neunziger (schwarze Motoren) verbaut wurden. Die älteren Modelle hatten 2 Kammern, die späteren 3 Kammern. Das ist bei Gerbrauchtkauf zu beachten (Teilenummern vergleichen!) Das ist mir leider selbst mal passiert , der Sound erinnerte dann ebenfalls an einen Traktor.
Danke für,s Zeigen
ja,aber warum is auf dem tacho eine katze?
Super Video! Sagte die Dame "schönes Teil" am Ende, oder hat sie geschimpft?
Ne, ich hab gegrüßt und sie zurückgegrüßt. ^^
Der traktormässige Lauf des Motors beim Gas geben überzeugt mich nicht. Die SF müsste richtig rund laufen und das mit einem schönen Summen quittieren. Eine Einstellung des CO2 Wertes über die Auspuffaustrittsöffnungen ergibt kein verlässliges Ergebnis. Wurde die werksmässige Einstellung der Vergaser verlassen, was zum heutigen Zeitpunkt eigentlich die Regel sein dürfte, dann sollte jeder Krümmer mit einer CO Messbohrung versehen werden. Damit kann jeder Vergaser einzeln optimal eingestellt werden. Das Endergebnis ist ein schöner Rundlauf und saubere Gasannahme, auch bei den Übergängen. Voraussetzung sind natürlich gereinigte und synchronisierte Vergaser. Nach der CO-Einstellung muss die Synchronisierung nochmal geprüft und ggf. nachjustiert werden.
Wird ein Auspufftopf getauscht (z.Bsp. nach Sturz), ist darauf zu achten, dass sich die Auspuffe der frühen neunziger von denen unterscheiden, die Ende der Neunziger (schwarze Motoren) verbaut wurden. Die älteren Modelle hatten 2 Kammern, die späteren 3 Kammern. Das ist bei Gerbrauchtkauf zu beachten (Teilenummern vergleichen!) Das ist mir leider selbst mal passiert , der Sound erinnerte dann ebenfalls an einen Traktor.
Sehr schöne Anleitung zum Einstellen des CO! 😄👍
Das ist mal ne klare Ansage.