С удовольствием поменялся бы на новую-"старую" кабину. В "большой" кабине 4331 даже прилечь нельзя,а в 130-131 можно.Сиденье быстро расшатывается, узкое, что сказывается на общем состоянии водителя. Ехать на дальнее расстояние, то еще удовольствие. Старое диванное сиденье 130-131 хотя бы широкое и стабильно зафиксировано. Интерьер, так себе, мода 90-х, на любителя.Постоянно что-нибудь отваливается. Шумоизоляция не лучше ( по-Вашему), а такая же. Больше суеты и усилий при открывании капота, у которого выходят из строя боковые защелки. Из плюсов: возможность стоя обслуживать ДВС.
Хотите скорость, мотор КамАЗ от Урала с КПП ямз 236 ну или КамАЗ 141, кабину лифтовать и резать вверх и назад, мало места, резина дорожная если 80% шоссе, родная сильно скачет и гудит. Шумку и сиденья на пневме, чтобы позвоночник в трусы не выпал и с ума не сойти от гула воя при 90 кмч. Лебёдку долой под кунг, выход на зад и (если очень надо) через ролик вперёд, привод от раздатки. Обустройство кунга по вкусу :)
@@user-ko3np6of5g ну и зря, хорошо туда входит, оборотистый, мощность и ресурс для ЗИЛа более чем достаточно, дешёвый, относительно небольшой вес. Прежде чем строить, посчитайте трансмиссию, передаточное число мостов ЗИЛа 7.34, что сильно ограничивает скорость, по минимуму нужно подобрать ДВС с КПП и вариант, КамАЗ 740 с 2600 об/мин и КПП ямз 236 с о.66 на 5ой самый скоростной. КПП КамАЗ 141 на 5ой о.74 медленнее но ничего переделывать не надо. Теперь найдите мне КПП от зф с такими передаточным чилом. Нужно будет менять раздатку чтобы скорость поднять, с мостами там вообще не вариант, и цена подобных переделок растет в геометрической прогрессии.... Из японоазиатчины у КПП с атласа по-моему что-то похожее и с хино рейнджер. Но так как Белоруссии, то понятно что мерсодизели с зф с европейских свалок. Кстати там же где Зилов смотрели есть уралы с тем самым двигателем и КПП....
@@TOLOBAIKIN мы эксплуатировали Уралы с хранения. Этот мотор нужно полностью перебирать, после 1000 км из под гильз антифриз начинает течь в поддон, так как все резинки от времени начинают слоиться. Возможный вариант ом 366ЛА 200 л.с. и кпп ямз или КамАЗ 141. А импортные КПП которые смотрели, почти у всех 5 прямая.
@@user-ko3np6of5g а что мешает перебрать двигатель с консервации? Мотор с авторазбора тоже ещё тот кто в мешке. А так перебрали, все уплотнения поменяли, заодно посмотрели что да как и вперёд. В любом случае лучше сразу форсунки и аппаратуру проверить, и желательно проверить маслосъёмные колпачки, головки разные бывают, попадались совсем без них, бывает только на впуске стоит, отсюда и дым на холодную. Вообщем просто воткнуть не получится, нужно руки приложить ко всему.
Дорога покажет)) Но расчёт следующий: Д245 2000/1(пятая передача)= 2000 Ямз 236 1700/ 0,66= 2575. 2575/2000 = 1,29 У Ямз почти на 30% больше обороты на выходе, да и ямз легче тянуть ЗИЛ, чем ММЗ.
@@user-ko3np6of5g У меня на зилах стоит смд с кпп 141 урал , есть один с кпп от урал 375 и два зила с кпп маз зубрёнок. Крейсерская 70 км максималка наверное около 80 будет. Да есть один с зиловской у него около 60. Ямзовский движок будет самое то если поставить квадратную кабину с обычной доступ мягко сказать не очень. Я тоже думал поставить квадратную,но такое переоборудование оформить будет не просто не знаю как у вас. Я подписался буду наблюдать. Успехов.
@@user-do2ok6wv7x мы планируем сначала поставить на учёт, а потом заменить кабину.... ищем машину, чтобы было написано ЗИЛ 131 Н, половина гаишников не знают как выглядит ЗиЛ 131).... номер на раме остаётся....
Что то я так и не понял где был Сюрприз!! Что касается Двигов,то ставят и 740е КамАЗ,и даже МАНовские. Кстати твой Земляк Custom Truck поставил себе MANовский. Отстой конечно,но Факт. Буду ждать Продолжения.👍
Фокус был в том, как машины с хранения попадают в Россию во время карантина. Так как это главный вопрос у покупателей из РФ. Мы сейчас и подбираем двигатель и КПП, чтобы получилась дизельная машина с заводскими ТТХ. На днях смотрели ом 401
помню как из этих варот дядя дима кастом трак забирал свое автомобиль 😄😄эх было время
Однозначно второй зил лучше!
Двигатель от хино таета дизель 200 л.с
Двигатель от каз 4540 хорошо подейдёт v6 дизель
Вторая. Лучше, у меня такой же
Мне..лично первый вариант не нравится..смотрим дальше..😁 У меня, личный Зил 131 кунг.2008года..
Здравствуйте. А какой тип кунга этого и что там было? Не говорили?
Ямз КПП пятая передача 0.73
И с ом 366 и Зил КПП он 80-90 не побежит , максимум 70 км/ч . Как вариант ом 401 .
Похоже, что ЗИЛ-131 на хранении остались только в Белоруссии
Ставьте двс от хины j07 и раздатку Урал
Что значит кунг подвышенный безарочный ? И стандартный? В чем разница? Искал информацию по кунгам не нашел.
Безарочный, когда нет ниш под колеса и пол в кунге ровный.
Сколько стоит
Есть кстати в Казахстане уже зил 131 с кабиной 4331 и движок КамАЗа туда установили
С КамАЗ 740 и кпп КамАЗ 141 от Урал 4320(5-я 0,72) получилась бы достаточно шустрая машина. Но после эксплутации Уралов не лежит душа к этому мотору)
@@user-ko3np6of5g ua-cam.com/video/A1SnI8mjCjA/v-deo.html
Вот этот зило-камаз
@@user-ko3np6of5g почему??
Комфортной, кабина от ЗИЛ-4331, только кажется.
Комфортная относительно 131-го)
С удовольствием поменялся бы на новую-"старую" кабину. В "большой" кабине 4331 даже прилечь нельзя,а в 130-131 можно.Сиденье быстро расшатывается, узкое, что сказывается на общем состоянии водителя. Ехать на дальнее расстояние, то еще удовольствие. Старое диванное сиденье 130-131 хотя бы широкое и стабильно зафиксировано. Интерьер, так себе, мода 90-х, на любителя.Постоянно что-нибудь отваливается. Шумоизоляция не лучше ( по-Вашему), а такая же. Больше суеты и усилий при открывании капота, у которого выходят из строя боковые защелки. Из плюсов: возможность стоя обслуживать ДВС.
У нас в кунге можно будет прилечь)
@@user-ko3np6of5g нафига менять кабину? Старая то лучше, особенно для леса. Поверь
Привет!
Посмотрите у меня как сделан автодом.
Может понравится что то.
На этом месте кастом трак забирали КрАЗ 255
Основная часть автомобильной техники в Старых Дорогах.
как-бы а где продолжение?
Хотите скорость, мотор КамАЗ от Урала с КПП ямз 236 ну или КамАЗ 141, кабину лифтовать и резать вверх и назад, мало места, резина дорожная если 80% шоссе, родная сильно скачет и гудит. Шумку и сиденья на пневме, чтобы позвоночник в трусы не выпал и с ума не сойти от гула воя при 90 кмч. Лебёдку долой под кунг, выход на зад и (если очень надо) через ролик вперёд, привод от раздатки. Обустройство кунга по вкусу :)
Мы мотор КамАЗ не хотим) поэтому пока в поисках. Уже рассматривали ом401 и ом 366LA...
@@user-ko3np6of5g ну и зря, хорошо туда входит, оборотистый, мощность и ресурс для ЗИЛа более чем достаточно, дешёвый, относительно небольшой вес. Прежде чем строить, посчитайте трансмиссию, передаточное число мостов ЗИЛа 7.34, что сильно ограничивает скорость, по минимуму нужно подобрать ДВС с КПП и вариант, КамАЗ 740 с 2600 об/мин и КПП ямз 236 с о.66 на 5ой самый скоростной. КПП КамАЗ 141 на 5ой о.74 медленнее но ничего переделывать не надо. Теперь найдите мне КПП от зф с такими передаточным чилом. Нужно будет менять раздатку чтобы скорость поднять, с мостами там вообще не вариант, и цена подобных переделок растет в геометрической прогрессии.... Из японоазиатчины у КПП с атласа по-моему что-то похожее и с хино рейнджер. Но так как Белоруссии, то понятно что мерсодизели с зф с европейских свалок. Кстати там же где Зилов смотрели есть уралы с тем самым двигателем и КПП....
@@TOLOBAIKIN мы эксплуатировали Уралы с хранения. Этот мотор нужно полностью перебирать, после 1000 км из под гильз антифриз начинает течь в поддон, так как все резинки от времени начинают слоиться. Возможный вариант ом 366ЛА 200 л.с. и кпп ямз или КамАЗ 141. А импортные КПП которые смотрели, почти у всех 5 прямая.
@@user-ko3np6of5g а что мешает перебрать двигатель с консервации? Мотор с авторазбора тоже ещё тот кто в мешке. А так перебрали, все уплотнения поменяли, заодно посмотрели что да как и вперёд. В любом случае лучше сразу форсунки и аппаратуру проверить, и желательно проверить маслосъёмные колпачки, головки разные бывают, попадались совсем без них, бывает только на впуске стоит, отсюда и дым на холодную. Вообщем просто воткнуть не получится, нужно руки приложить ко всему.
Этот отличный вариант..но арки есть..😂😂 ты на них..смотрел.
Да, арки мы заметили))...
С ямз скорость будет максимум 80 а может и меньше. Удачи!
Дорога покажет)) Но расчёт следующий:
Д245 2000/1(пятая передача)= 2000
Ямз 236 1700/ 0,66= 2575.
2575/2000 = 1,29
У Ямз почти на 30% больше обороты на выходе, да и ямз легче тянуть ЗИЛ, чем ММЗ.
@@user-ko3np6of5g У меня на зилах стоит смд с кпп 141 урал , есть один с кпп от урал 375 и два зила с кпп маз зубрёнок. Крейсерская 70 км максималка наверное около 80 будет. Да есть один с зиловской у него около 60. Ямзовский движок будет самое то если поставить квадратную кабину с обычной доступ мягко сказать не очень. Я тоже думал поставить квадратную,но такое переоборудование оформить будет не просто не знаю как у вас. Я подписался буду наблюдать. Успехов.
@@user-do2ok6wv7x мы планируем сначала поставить на учёт, а потом заменить кабину.... ищем машину, чтобы было написано ЗИЛ 131 Н, половина гаишников не знают как выглядит ЗиЛ 131).... номер на раме остаётся....
@@user-ko3np6of5g Это изменение в конструкции ,у нас такое точно не пройдёт без оформления.
@@user-do2ok6wv7x у нас с этим проще....
Да, поистощились склады. Обе машины не ахти. На второй бампер пополам.
Через года два, вообще только металлолом останется или цены на нормальные машины будут как на новые.
Что то я так и не понял где был Сюрприз!! Что касается Двигов,то ставят и 740е КамАЗ,и даже МАНовские. Кстати твой Земляк Custom Truck поставил себе MANовский. Отстой конечно,но Факт.
Буду ждать Продолжения.👍
Фокус был в том, как машины с хранения попадают в Россию во время карантина. Так как это главный вопрос у покупателей из РФ.
Мы сейчас и подбираем двигатель и КПП, чтобы получилась дизельная машина с заводскими ТТХ. На днях смотрели ом 401
@@user-ko3np6of5g а в России с Консервации 131го уже невозможно достать?? Их в российской Армии уже нет что ль??
@@peterpank3510 цены минимум в 2 раза отличаются
@@user-ko3np6of5g дороже ?
@@peterpank3510 да, поэтому 90% всего что у нас продают, уезжает в Россию, что-то в Грузию, Казахстан, даже ЕС
Несчет утеплителя ты загнул.
Да, второй зил лучше.
Первый на запчасти брали... у него и цена соответствующая была
90 он пайдет если ямз 236 будет крутиться 3000 об/ мин,что мало вероятно,а так 70-75 км в лучшем случае.
Siniaokuju nado vydat zamuz za ugliavodorodnogo maganata
Первым делом перекрасить более гражданского вида иначе опасно лол
Приветствую, можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала?? {-ро--_)____п
У меня вопрос зачем два ЗИЛа?
Их больше, мы занимаемся продажей этой техники, вот решили для себя что-нибудь сделать)
Купили ЗИЛ чтобы тут-же его продать?
Технику с хранения мы продаем довно, один из ЗиЛов и станет автодомом. Пока мы окончательно не определились с силовой установкой.
@@user-ko3np6of5g Если не секрет за сколько можно купить зила или урала
@@user-xd7zi5qp4v от 125 тысяч
@@user-ko3np6of5g В Россию можно же будет перегнать машину, если она будет стоять на белорусском учёте?
@@aleks7079 можно через границу и по документам из части перегонять
💥💥💥💥Выдержит ли армейский зил перегон 1100 км? Смотрите об этом в видео ua-cam.com/video/Lz9-j2DPPto/v-deo.html