Михаил, привет! Выскажу свои мысли по поводу генератора. Обратил внимание на напряжение. Оно низкое, поэтому компьютер даёт команду поднять обороты и не получает результата даже доведя до аварийной частоты в 70Гц. Следовательно глушит мотор. Копать надо в сам генератор. Вполне возможно там нет контакта на щётках.
Красавчик Миша, пораскинул мозгами😊 лично я бы еще померил напряжение на выходе с эбу на управление дросселем. А дальше бы уже разбирал эбу. Прям интересный генератор.
Скорее всего на рычаге газа должен быть ограничитель, газ даёт и упирается в болт, который настроен на 50-51 Герц, знаю что на российских генераторах так и есть, упирается в ограничитель. На край сам поставь, попробуй. Но на дизельных этот актуатор даёт газ в пол, а там ограничитель на 50 Гц (на рычаге, просто упор)
1:35, о не один я это заметил. :-) Сразу нарисал комментарий, а уде потом продолжил смотреть. Ну это же хорошо! Больше комментариев - больше активность!
Наплывы алюминия хорошо счищает средство для прочистки канализационных труб. Думаю смоченная тряпка в средство и обернутая вокруг шейки, за пару часов сьст тот алюминий. Вот и все. ;)
Не надо лезть туда что работало с завода (никакие там экранировки не нужны). Не лезь в пульт управления (комп) с ним всё норм. Проблема явно в генераторной части. Видно что после запуска и прогрева когда он вышел на нужные обороты в момент включения генератора (возбуждения) происходит резкая просадка оборотов и нагрузка на двигатель (чего быть не должно генератор ещё не нагружен на потребитель) после чего он пытается вытянуть обороты и уходит в защиту. Проблема явно в генераторной части, скорее всего даже в цепях коммутации после генератора (так как генератор и возбуждение работают так как он пытается включится но это приводит к большой нагрузке на двигатель) видно что он пытается два раза возбудить генератор после чего глохнет (включает возбуждение, идёт резкая нагрузка на двигатель обороты падают , отключает возбуждение, обороты резко возрастают, опять пытается возбудить генератор, обороты падают, уходит в защиту и глушит двигатель)
Миша, привет. Я бы не исключал КЗ на якоре. Генератор в общем будет как бы исправен, и даже что-то выдавать, но при проверке, и увеличении оборотов мозги будут выключаться, чтобы не угробить всё что еще выжило.
Копал когдато КИПОР генератор инверторный.В него три обмотки дают переменку а потом ,выпрямляютса,и подается на инвертор, выпряменное напряжение .А инвертор выдает уже 220в.
0:45 как мне показалось, что это 365-я, только перелицованая. Крышки баков, карбюратор... а ну и декомпрессор с другой стороны. А внешне на макиту и правда похода.
Похоже на проблему с генератором. А именно не повышает напряжение до нужного уровня. А то что разгоняется это ни при чем. Возможно с возбуждением проблема
Свечи поменять надо! Или проверить на сопротивление. Такое уже было у Ильдар на оживлении машины! Там тоже фанило пока катухи и свечи правильные не поставили
Привет. Как я понял генератор полностью автоматический, для проверки работоспособности нужно сначала правильно подключить его в сеть и обязательно заземлить, установить штатно аккумулятор, и найти от него инструкцию и только после этого начинать проверку. И что-то сомнения по поводу неправильности надписи об отсутствии масла, возможно кто-то уже до тебя перепутал провода.
Миша копай в строну обмоток генератора.Надо уяснить там инверторный генератор или быкновенный щеточный. Генератор не выдает мощи и мозги дают команду на увеличение обротов.А контроль идет не по напяжению а по оборотах.Или генератор на кз мозги думают что не хватает обротов.
Михаил если победишь этот генератор большое удовольствие получишь. Удачи.
Михаил, привет! Выскажу свои мысли по поводу генератора. Обратил внимание на напряжение. Оно низкое, поэтому компьютер даёт команду поднять обороты и не получает результата даже доведя до аварийной частоты в 70Гц. Следовательно глушит мотор. Копать надо в сам генератор. Вполне возможно там нет контакта на щётках.
Красавчик Миша, пораскинул мозгами😊 лично я бы еще померил напряжение на выходе с эбу на управление дросселем. А дальше бы уже разбирал эбу. Прям интересный генератор.
А ведь звезда тоже как будто от 365-ки. И посадка фильтра тоже крайне похожа.
Скорее всего на рычаге газа должен быть ограничитель, газ даёт и упирается в болт, который настроен на 50-51 Герц, знаю что на российских генераторах так и есть, упирается в ограничитель. На край сам поставь, попробуй. Но на дизельных этот актуатор даёт газ в пол, а там ограничитель на 50 Гц (на рычаге, просто упор)
Как на почти на любой технике
1:35, о не один я это заметил. :-) Сразу нарисал комментарий, а уде потом продолжил смотреть. Ну это же хорошо! Больше комментариев - больше активность!
Миша, спасибо за видео)
очень похоже что нет обратной связи по нарпяжению с генератора. он не видит напряжение добавляет обороты и вырубается по по вышенной частоте.
буду проверять, напряжение на каждой фазе, и обратную связь, спасибо
Наплывы алюминия хорошо счищает средство для прочистки канализационных труб. Думаю смоченная тряпка в средство и обернутая вокруг шейки, за пару часов сьст тот алюминий. Вот и все. ;)
Да понакупят чего попало 😮😮😮. клас
Не надо лезть туда что работало с завода (никакие там экранировки не нужны). Не лезь в пульт управления (комп) с ним всё норм. Проблема явно в генераторной части. Видно что после запуска и прогрева когда он вышел на нужные обороты в момент включения генератора (возбуждения) происходит резкая просадка оборотов и нагрузка на двигатель (чего быть не должно генератор ещё не нагружен на потребитель) после чего он пытается вытянуть обороты и уходит в защиту. Проблема явно в генераторной части, скорее всего даже в цепях коммутации после генератора (так как генератор и возбуждение работают так как он пытается включится но это приводит к большой нагрузке на двигатель) видно что он пытается два раза возбудить генератор после чего глохнет (включает возбуждение, идёт резкая нагрузка на двигатель обороты падают , отключает возбуждение, обороты резко возрастают, опять пытается возбудить генератор, обороты падают, уходит в защиту и глушит двигатель)
спасибо обдумаю эту мысль
Миша, привет. Я бы не исключал КЗ на якоре. Генератор в общем будет как бы исправен, и даже что-то выдавать, но при проверке, и увеличении оборотов мозги будут выключаться, чтобы не угробить всё что еще выжило.
Копал когдато КИПОР генератор инверторный.В него три обмотки дают переменку а потом ,выпрямляютса,и подается на инвертор, выпряменное напряжение .А инвертор выдает уже 220в.
такой генератор хорошо бы врагам подарить🤣🤣🤣🤣🤣
Дык с индуктивный датчик надо было или проверить или ещё лучше подбросить
Молодец
Походу что то с актуатором. Где то просадка после циклов запуска. Короткое где то в самом генераторе.
падают не гнилые опоры.а гнилые деревья на линию
0:45 как мне показалось, что это 365-я, только перелицованая. Крышки баков, карбюратор... а ну и декомпрессор с другой стороны. А внешне на макиту и правда похода.
Не лучше штиля нет в мире особенно МС 500 инжектор
Я бы тоже копал генератор, как тут советуют, датчики ещё может
Дак может проблема то механическая, если до этого он работал. Карб богатит беднит, прокладки? Потому резко реагирует на электронную заслонку
Похоже на проблему с генератором. А именно не повышает напряжение до нужного уровня. А то что разгоняется это ни при чем. Возможно с возбуждением проблема
Свечи поменять надо! Или проверить на сопротивление. Такое уже было у Ильдар на оживлении машины! Там тоже фанило пока катухи и свечи правильные не поставили
Флягу лечи.
Привет. Как я понял генератор полностью автоматический, для проверки работоспособности нужно сначала правильно подключить его в сеть и обязательно заземлить, установить штатно аккумулятор, и найти от него инструкцию и только после этого начинать проверку. И что-то сомнения по поводу неправильности надписи об отсутствии масла, возможно кто-то уже до тебя перепутал провода.
Миша копай в строну обмоток генератора.Надо уяснить там инверторный генератор или быкновенный щеточный. Генератор не выдает мощи и мозги дают команду на увеличение обротов.А контроль идет не по напяжению а по оборотах.Или генератор на кз мозги думают что не хватает обротов.
прозвонил щетки, обмотку, все ок, завтра померю напряжение на кажой фазе
Плохой контакт щёток,смотри коллектор ротора
Почему электричество у вас отключают?
Не шатун наверное каатался а вкладыши шатуна если они конечно были.
Не кельман а кельманда😂
Где ссылка на сапоги😂?
Возможно где-то КЗ
Зачем экранироватьпровода ? Раньше он работал без этого.
А компрессию проверяете?
Кустарная Кустарна😂
Компрессор ⛽ надоел
У вас там зажиточные крестьяне 😂! Такие гены покупать
Миша, а может можно автомобильным сканером OBD-2 можно просканировать генератор
Доллар можно разобрать на коленке ни чего лишнего
Экран на массу то посадил или нет?
посадил
Пишите Путину, проблема с электричеством.
Большой,агрегат .
Пилить должен хорошо,но блин хоть убейте,не люблю обтекаемые пилы,,старые партнёры мне милее)))
КАКОЙ ХИТРЫЙ ГЕНЕРАТОР😂
нет нужного напряжения вот двигатель и разганяет.
Если честно гемор а не пила😊
Да лучше не брать это чудовище в ремонт или если простой дефект- то посмотреть можно
Выкинуть её(долмар). Запчасти как от самолёта и всё сделано через жопу!
ua-cam.com/video/RIk2X0GPnqI/v-deo.htmlsi=jjyWhPuhhswHAwrB