[@yokonorikaityou]

動画投稿お疲れ様です♪
自分も鉄の所謂グラベルロードに乗っていますが、自分の遊び方に合わせて少しずつカスタムがロードバイク に寄っていってます笑
仰るように決してピュアなロードバイク と同じようには走れないんですけどね
どんどん自分だけの自転車になって行くと愛着が湧きますよね😊
ロードバイク とMTBに専門性では逆立ちしても敵いませんが、好みに合わせてどちら寄りにも出来るので、一台しか持てないおじさんには丁度良いかなと思ってます

[@cyclecarejapan8397]

最後まで見ていただいてありがとうございます！
どの性格のバイクにもなれるのが、グラベルロードのいいところですよね👍

[@kiyoshisato7390]

グラベルロードって太いタイヤが使えるロードぐらいにしか考えていませんでした。

[@user-hu5vi8eb1g]

グラベルは、所謂バイクで言うツーリング主体の自転車なのかな、と感じました。舗装路でも良いコンディションでかかったら太いタイヤでないと怖いし、安定感もありますし。
道の端は凸凹で砂利もあります。
その点からみると欲しいなと思います(^^)

[@user-rw3lw5mk7b]

興味深いお話でした。
僕が欲しいのはロードバイクでした。

[@HashimotoHobbyCh]

グラベル＝未舗装路ですからねぇ。
日本では平地に未舗装路が少ないことから山をアピールしてることが多いですね。
グラベルロードが流行る前は結構ロード寄りで丈夫でタイヤも少し太くて舗装路をガンガン走ってそのまま未舗装路にも突っ込めるみたいな感じでしたが、最近はランドナーに寄って行ったり、MTBに寄って行ってますね。
グラベルとかエンデュランス買ってる人で注意して欲しいのはホイール選びですねぇ。
もちろんオンロードしか走らないのであれば軽いオンロードホイールを付けるのは大賛成ですが、例えば地域柄舗装が荒れてるからエンデュランスが良いとかグラベルが良いと選んだ場合にはホイール交換するときにロードレーサー用買っちゃうと荒れ地を走れなくなっちゃうんでね。ホイール選びも走るシーンに合わせて選んでもらえればと思います。（もちろんタイヤもね）

[@tamanishaberu]

なので、私は買ってからずっと鉄下駄のままです
ほとんどのシーンではほぼ何のメリットもありませんけど、いざというときに決してへこたれない鉄下駄はグラベルバイクにとっては一定のロマンがあると思います
毎週末120～150kmくらい、獲得標高2000～2500mくらいを走っていますが、上りはキツいけど、その分下りのご褒美感がエグいです

[@tamanishaberu]

以前に馬とロバのコメントを差し上げた者です
あれ？フェザーCXのタイヤ、28cになさったのですか？？
個人的には小林さんはぶっといタイヤの魅了を発信してくださる方でいて欲しかったので、ちょいと残念です
これからも応援してます

[@cyclecarejapan8397]

ありがとうございます！
太いタイヤはfeatherCX+とは別のバイクが担当する事になりました👍
太いタイヤの情報発信もやっていきますよ😁