Argumenty o zasięgu spalinówek do mnie nie trafiają. Pytam się kolegi czy masz jedną parę spodni do wszystkiego, jedne buty do wszystkiego, w jednej koszuli chodzisz cały rok? Jak często jeździsz na to morze? 3 lata temu byłeś. 2 lata temu Egipt - samolotem. Kupię elektryka na dojazdy a na wakacje zostawię sobie Tucsona 1 2007r z LPG Mam dom i fotowoltaikę - miastowych niekoniecznie namawiam.
Świetny samochód. Oglądając Twoje filmy zauroczyłem się tym autkiem. Poważnie rozważam zakup ale niestety cena trochę odstrasza. Mam fotowoltaikę i jak dla mnie opcja super.
statystycznie dlatego bo elektryków jest 0,5 % moze :) ale jak się zapomni w dieslu to 5 min i jest. Sam się napaliłem troszkę na elektryka aby zejść z kosztow paliwa przez8 miechów w roku... jestem w pełnym off grid. Kupowanie auta elektrycznego mieszkając w bloku to frajerstwo i ideologia gorsza niż faszyzm :)
Michał jeśli to sprawdzona informacja, że Twoi widzowie oglądają jeden odcinek po 3 razy to zdjąłeś mi kamień z serca bo myśleniem, że to tylko ja tak oglądam Twoje filmy po 3 razy 🤣😂🤣😂
Sprzedałem kopciucha i kupiłem Kia e Niro. To drugie auto elektryczne. Pierwsze to leaf 40 kWh. Jeździmy z żoną na prądzie. Rewelacja jak to mówi Michał. A ostatnio zrobiłem na trasie Nałęczów - Sosnowiec spalanie 15 kWh / 100 i wychodzi za 100 km przy 0,4 zł / 1 kWh - nocna taryfa - 6 zł. Dotankowałem 43,60 kWh / ~ 86 zł brutto. Przed wyjazdem pełny „bak” za 24 zł. 110 zł za 650 km. Tak „drogo” wychodzi jak potrzebuje dotankować. Gdy kręcę się dookoła komina to darmowo bo świeci słońce lub lekko „ przepłacam „ w PGE w nocnym ładowaniu. 🤣😂😅. Jak bylem mały i chodziłem do przedszkola to zawsze marzyłem o samochodziku na baterie. 🚘 Ludzie nie ma nad czym się zastanawiać. I głowa nie boli od huku. Człowiek zdrowszy się robi i jakoś lepiej zbiera myśli.
Michale tutaj muszę Cię spytać, bo powiem szczerze, że tego u siebie nie sprawdzałem. Ja jeżdżę raczej cały czas mając włączony II poziom rekuperacji. Jak muszę lekko przyhamować, to używam lewej manetki. Czy zauważyłeś większy zasięg auta przy włączonym pierwszym poziomie lub z całkiem wyłączonym odzyskiem? Na filmie widzę, że w większości masz I poziom a pod koniec właśnie wyłączone.
Super jak zawsze nowi dolanczaja Michał 😆👍🏻ja bym jechał ok.80 bezpiecznie można się pogubić ile jechać?🤣 Nissan to jak mój smartfon codziennie do wtyczki i tyle 😂👍🏼😆
Nie ma co się stresować, wystarczy trochę pojeździć autem elektrycznym i poznać to auto. Wg. mnie denerwują się przed trasą ci, którzy nigdy takim autem nie jechali albo się nie dowiedzieli na co trzeba zwracać uwagę.
A proso skrzyżowań... jak droga główna krzyżuje się z inną drogą publiczną to jest to skrzyżowaniem. A jak droga główna krzyżuje się z drogą wewnętrzną to nie jest to wtedy skrzyżowanie. Jak to rozpoznać... Jeśli na dr. krajowej nie ma znaku informacyjnego o skrzyżowaniu 4:12 to jest zjazd na drogę wewnętrzną czyli nie jest skrzyżowaniem....3:50 tu jest skrzyżowanie z dr. publiczną. pozdrawiam
Dzięki wielkie za informację, poza terenem zabudowanym musi być znak informacyjny o skrzyżowaniu bo inaczej to nie jest skrzyżowaniem i nie odwołuje ograniczeń. Czyli dało by się nauczyć auta gdzie ile można jechać.
Dziwi mnie tylko koszt pakietu przeglądów na 3 lata lub 60 tys.km za 3200zl (ponoć bardzo promocyjny) przy zakupie nowej e-niro. Przy suvie klasy średniej koszt przegladu z wymiana świec zapłonowych i płynu hamulcowego to ok.1100zl. Jak zacząłem wypytywać sprzedawcy co oni chcą robić na tych przeglądach i jaki tu sens ekonomiczny pan się bardzo zirytował i praktycznie nawet nie przedstawił oferty na nowe takie auto.
W kii po 60 000 jest zaplanowana wymiana płynu chłodzącego a że jest go dużo i musi on być nieprzewodzący to robi kwotę :( natomiast pozostałe przeglądy da się wynegocjować za śmieszne pieniądze
EV w zderzeniu z LPG na trasie - to wciąż nokaut.. Czas przejazdu/czas ładowania - wyjazd weekendowy - to praktycznie tylko jazda. Co do przyjemności - w cenie używanego Leafa można kupić na prawdę komfortowy samochód.
@@napradpoPolsce Kraków-Gdańsk - oczywiście! Nawet do Zakopanego - to problem - bo zawsze wpadamy na pomysł - to może Bukowina, Białka albo - za dużo ludzi, lećmy do Szczawnicy... Jeżdżąc prawie co tydzień 200km, w tym połowa autostrady - jedyny sensowny wybór to chyba takie eNiro... (dla mnie nie ma to żadnego sensu ekonomicznego). Natomiast będąc miłośnikiem spalinowców (i starając się utrzymać ich serca w dobrej kondycji, nie wydając 10k na 100kkm) - Leaf, Zoe??? to chyba idealne melexy na krótkie odcinki do pracy, sklepu, odwiedzić znajomych. Nie trzeba się martwić o prawidłowe rozgrzanie samochodu, ilość zimnych startów, degradację oleju czy wysokie spalanie praktycznie na całym odcinku. Tak jak EV - spalinowce także muszą być prawidłowo: wybrane, eksploatowane, serwisowane...
@@egi7718 robisz co tydzień 200 km, do tego w tygodniu pewnie dziennie po 50 km, czyli na tydzień 450, powiedzmy 500 razy 50 tygodni w roku, to 25000 km rocznie. Spalinowe auto na sama benzynę potrzebuje 7 x 250 =1750 litrów benzyny, po 5,90 wychodzi ponad 10000 złotych. Elektryk nawet z wysokim zużyciem 20 kWh na 100 km wychodzi 250*20=5000 kWh, licząc nawet bez taryfy nocnej po 0,65, wychodzi 3250. Więc rocznie oszczędzasz prawie 7000 zł na samej benzynie. Nie opłaca się?
I chciałbym wiedzieć, jakie to auto w cenie używanego leafa daje porównywalny komfort jazdy. Uwierz mi, skrzynia biegów automatyczna nie daje takiej płynności, jak elektryk.
Jeżeli jeżdzisz codziennie kikaset km trasy to napewno LPG się opłaca, ale większość ludzi ponad 90% przebiegu robi na krótkich trasach, dojazd do pracy, jazda po mieście itp. W takim przypadku elektryk nokautuje LPG. I teraz się zastanów w co warto inwestować? W to żeby 90% przebiegu mieć lepiej czy tylko 10% ?
Jak kolega nie ma do końca przekonania, to zalecam hybrydę + gaz. Cena zakupu dużo niższa, a na paliwo wyjdzie nie 1000zł. a ok. 650. Do tego wymiana oleju, przegląd gazowy co rok i podobna bezawaryjność, do elektryka. Na butli 650km :) a po paru latach zacznie kolegę jak mnie już denerwować załączający się silnik spalinowy i i tak przejdzie naturalnie na elektryka.
Ja raczej bym sugerował hybrydę PLUG-IN. Kilkadziesiąt kilometrów można przejechać na samym prądzie. Przy niedużych przebiegach dziennych można bardzo znacząco zejść z kosztami paliwa.
@@andrzejwrobel6411 kolega chyba jeździ na taxi, bo mówił o 160-200km i mieście. Plug-in w tym momencie jes bez sensu. W zasadzie zawsze przegrywa ekonomicznie z hybryda z gazem.
@@tomekr.3564 Przy takich dziennych przebiegach w mieście to faktycznie hybryda z gazem może się sprawdzić. Z tym drugim stwierdzeniem raczej się nie zgodzę dlatego, że ja robię codziennie 60km w trasie, a nie w mieście (dojazd do pracy). W tym przypadku takie auto jak Opel Ampera czy Chevrolet Volt sprawdzi się dużo lepiej.
3 роки тому
@@andrzejwrobel6411 Masz rację. Różne są kalkulację. Aczkolwiek jak policzysz, że za takiego 6 latka Ampere musisz dać 20tys.zl. więcej i po 5 latach utrata wartości też będzie większa no to hm, nie wiem... może w takich parametrach jak podajesz, to jeszcze ma jakiś sens
Panowie i panie, a ja kolejny raz zadaje pytanie, c zy elektryka można założyć hak i jaką przyczepę można ciągnąć. Ostatnio słyszałem że hybrydą można ciągnąć przyczepę max 750 kg
Czy jest jakiś sposób na ładowanie Leafa do 80%? Czy pozostałe samochody mają taką funkcjonalność? Drutując - można podłączyć ładowanie przez przekaźnik czasowy (jakiś RTX) i każdorazowo ustawiać czas ładowania.
Funkcja zniknęła koło 2015 roku niesty z menu. Ja mam taki sposób podpinam evse 16A a po chwili jak Leaf obliczy sobie czas ładownia to przepinam na 10A. Mając ustawiony koniec ładowania na 6ta rano auto naładuje się za mało bo za późno zacznie się ładować na wolniejszym evse. Taka zabawa więc rzadko stosuje
Wyobrażam sobie opcje z gniazdkiem smart, które w odpowiednim momencie się wyłącza. Podejrzewam, że prąd ładowania zmienia się w zależności od stopnia naładowania baterii, więc powinno się to dać zrobić automatyką. Ale to jest rozwiązanie dla ludzi, którzy lubią majstrować przy takich rzeczach.
@@napradpoPolsce Myślę, że moje rozwiązanie byłoby dokładniejsze. Sprawdzamy ile mamy zapasu w baterii (np. 40%), ustawiamy potencjometrem czas (można wyskalować np. dla Leafa 1h=2kWh=pi*drzwi 10% przyrostu energii - więc ustawiamy na 4h) i albo włączamy bezpośrednio albo poprzez timer w nocnej taryfie.
Ja w swoim C-zero też nie mam funkcji ładowania do 80%. Radzę sobie za pomocą gniazdka smart z timerem. Wiem, że jeśli chcę doładować np. 10kWh to muszę ustawić timer na 5 godzin przy 10A. W systemie Tuya jest możliwość ustawienia automatyki smart gniazdka w zależności od napięcia lub prądu. Takie rozwiązanie chyba nie do końca by się u mnie dobrze sprawdzało ponieważ prąd ładowania zaczyna spadać dopiero powyżej 90% naładowania baterii.
Rozwiązaniem problemów z setką kart do różnych ładowarek może być jedna, zbiorcza karta od producentów samochodów. Kia i Hyundai już to mają, u pierwszego nazywa się to KiaCharge i jest już chyba oferowane w Polsce, bo widzę polską stronę. P.S. Miło było poznać osobiście na zlocie EV Klubu 😃
Mi również. pozdrawiam serdecznie. Fajnie że są tego typu rozwiązania jak Kiacharge - gdyby jeszcze ceny były lepsze zostawił bym resztę kart w domu a tak to jednak się pobawię
BTW - CVT w hybrydzie daje radę, szczególnie w trybie sport reakcja jest natychmiastowa, po prostu silnik elektryczny "dokłada momentu" do przyśpieszenia. Generalnie to taki "prawie elektryk" ;-)
PlugShare do wyszukiwania stacji ładowania GreenWay - najlepsza sieć w Polsce Elen w Chorwacji polecam film o kartach (mają swoje odpowiedniki w apkach) ua-cam.com/video/iEHCWnbMUlE/v-deo.html
Autobus ma dopalanie DPF biały dym to jest euro 6. A samochód elektryczny też wytwarza zanieczyszczenie lecz to zanieczyszczenie jest w elektrowni węglowej. Zanieczyszczenie jest porównywalne do samochód spalinowych. Więc ten biały dym jest ekologiczny tak samo jak auto elektryczne. A bardziej wydziela mniej szkodliwych związków do atmosfery, Czarny dym smoła to jest ogromne zanieczyszczenie i po to jest ten DPF oraz dopalanie aby go nie było.
Nie do końca tak jest, jak mówisz. Po pierwsze, prąd do samochodu elektrycznego może być ze źródeł ekologicznych. Po drugie, i co ważniejsze w Polsce, zanieczyszczenia są w innych miejscach. Z aut są w centrach miast, z elektrowni są na obrzeżach oo nawet tam nie mają takiego wpływu na okolicznych mieszkańców. Owsem, jest CO2, jest zmiana klimatu, ale nie ma zanieczyszczenia prowadzącego do chorób płuc, raka itd. Dopalanie spalin jest fajne, w ogóle autobusy są fajne, ale w osobówkach ludzie masowo wycinają katalizatory.
Między Niro a Leafem mamy jeszcze auta e-PSA - 45 kWh i chłodzona bateria, cena bliżej Leafa, na ładowarce łyka do 100 kW 👍. BTW na tej trasie Zakopane-Kraków miałem najniższe spalanie ever - 3.8 litra Skodą Octavią 1.4 tsi.👻
@@AA-vf3eu Czy ja wiem? 16-17 kWh/100 km to raczej taka średnia niż słaba wydajność - słabo jest u takiego e-trona czy volvo xc-40, które przy wszystkich swoich zaletach łoją 2x więcej.
To prawda. Jest tu wymieniony test mojego e208, którego średniej szybkości przejazdu do Zakopanego (60/100) nie pokonała nawet Tesla (58/100). Musze dodać, że jechaliśmy w trzy osoby a nie dwie i zużycie do Zakopanego tylko 16,6 kWh. Niewiele wyższe od testowanych tu eNiro i Tesli. Pozdrawiam serdecznie Pana Michała, miło było spotkać się na sobotnim zlocie w Łodzi.
🔶 SAMOCHÓD elektryczny 🔶 dla każdego w DOBREJ CENIE TCO ua-cam.com/video/4MjUrYr3Gqo/v-deo.html Auto elektryczne nie dla każdego? Czy mieszkając w bloku można mieć elektryka Jakiego elektryka wybrać Jak go ładować Więcej pytań w filmie Tesla Leaf e-Niro Ioniq co lepsze? Zakladne w wyliczeniach jest przeznaczenia auta spalinowego jako wpłaty wstępnej na Leasing 0:00 Kia E-Niro 64 kwh Zakopane Test 1:30 Subskrybuj 1:44 Jedź do Zakopanego 2:25 Podjazd pod Libertów w pełnym zadymieniu 3:00 Co jest Skrzyżowaniem 6:03 Początek przemowy dlaczego elektryk 7:29 Minusy auta na prąd 8:30 Rozwiązania problemów 11:11 Ile ładuje się auto na prąd 12:20 Wszystko kwestia organizacji 13:21 Jak planuje Trasę elektrykiem 14:18 Zalety Tesli 15:04 Zasięg elektryka a zasięg na LPG 16:21 Podstawa to pomysł na ładowanie w nocy po 30 groszy 17:00 Koszty ładowania na płatnych stacjach 17:35 Pomysł na wakacje 19:45 Czy mam "stresa" jadąc elektrykiem 21:17 Zużycie w Rdzawce 22:18 Wjazd do Nowego Targu 23:00 Wrażenia z Jazdy 23:35 Jaki elektryk najlepszy dla Ciebie 26:00 Jak się ładować w trasie 29:40 Ile prądu idzie na ogrzewanie 30:14 Miłe zaskoczenie - jak jeździ się elektrykiem 33:20 Zalety braku skrzyni biegów 36:40 2 tysiące w kieszeni dzięki elektrykowi 37:35 O Hyundai Ioniq 40:00 O Pompie Ciepła - czy warto 42:42 Określenie swoich potrzeb 45:28 Dojazd do Zakopanego 46:10 Dlaczego nie kupię WallBox'a 48:30 Dojazd do Ładowarki GreenWay 50:30 Powrót do Krakowa A jeśli masz ochotę obejrzeć wszystkie Zakopane Testy to zapraszam tu Fiat 24 ua-cam.com/video/uOU1lLq5pbU/v-deo.html Ioniq 28 ua-cam.com/video/4PhfEFpRXfU/v-deo.html ion 16 ua-cam.com/video/mqpFtRwabJc/v-deo.html Leaf 24 ua-cam.com/video/QDAonFV0lv4/v-deo.html CitiGoE 36 ua-cam.com/video/vUuoBorJx-8/v-deo.html E208 50 ua-cam.com/video/yt6ILDP9Kdk/v-deo.html Leaf 40 ua-cam.com/video/BCYy_vKHrT4/v-deo.html Tesla3 50. ua-cam.com/video/bfuCICKTFyQ/v-deo.html Niro 64 ua-cam.com/video/6rFFUd_PwiQ/v-deo.html Pomiary i szacunki Model temp Dostępne kWh w góry powrót relacja Fiat 24 20 18,6 14,1 (80%) 9,7 (55%) ua-cam.com/video/uOU1lLq5pbU/v-deo.html Ioniq 28 20 23* 12,6 (55%) 6,2 (22%) ua-cam.com/video/4PhfEFpRXfU/v-deo.html ion 16 25 14 11,4 (81%) 9 (60%) ua-cam.com/video/mqpFtRwabJc/v-deo.html Leaf 24 15 15,3 13,2 (86%) 11 (66%) ua-cam.com/video/QDAonFV0lv4/v-deo.html CitiGoE 36 18 30 11,4(40%) 7,5(25%) ua-cam.com/video/vUuoBorJx-8/v-deo.html E208 50 17 45 16,6(33%) 9,4(20%) ua-cam.com/video/yt6ILDP9Kdk/v-deo.html Leaf 40 20 35 14,3(45%) 8,6(27%) ua-cam.com/video/BCYy_vKHrT4/v-deo.html Tesla3 55 18 50 14.7(30%) 8.8(18%) ua-cam.com/video/bfuCICKTFyQ/v-deo.html Niro 64 12 64 16,4(25%) 10 (15%) ua-cam.com/video/6rFFUd_PwiQ/v-deo.html Elektromobilność to nasza Pasja ! Doradztwo | Konsultacje | Negocjacje cen | Pomoc w Zakupie Auta. Jak wybrać optymalny samochód elektryczny do potrzeb, Testy samochodów elektrycznych. Doradztwo przy zakupie samochodu elektrycznego. Wspieraj Numer Konta Dla Wsparcia Kanału 50 1020 5558 1111 1307 3680 0074 - w tytule koniecznie "DAROWIZNA" lub patronite.pl/napradpopolsce Pisz NapradpoPolsce@gmail.com Subskrybuj ua-cam.com/users/napradpoPolsce ua-cam.com/channels/ywf8gUEmysjLdJRNAgcChQ.html Użytkuje Testuje więc Polecam evston.com/pl/ Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia) #NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest @Pompa Ciepła i PV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Dobry Projekt @Tomasz Żyłka PV @na prad po Polsce
Bardzo dobra tabelka porównawcza, dzięki bardzo. Dzięki niej możemy łatwiej dokonać wyboru pasującego nam samochodu (np. ze względu na zasięg) , nie zawsze to musi być Tesla.
Przedstawie swoje zdanie . Elektryk na trasę - NIE , NIE, NIE. Dlaczego ?: - Nie mam zamiaru planować / szukać ładowarki żeby gdzieś dojechać. Jak już ją znajdę to będzie zajęta / nie działa / nie daje takiej mocy jaką powinna ładować. Więc gadanie, że szybka kawa i siusiu i super doładuję zasięg... ale patrz powyższe... - Ładowarki nie są za darmo - dlaczego o tym nie mówicie? Ile kosztuje ładowanie na komercyjnych ładowarkach ? Jazda elektrykiem nie jest darmowa , jest dużo tańsza przy ładowaniu w domu.Chociaż na komercyjnych ładowarkach nie ma juz takiej rewelacji: opłaty abonamentowe + ładowanie no i musisz akurat trafić ładowarkę firmy w której masz wykupiony abonament albo znów go wykupić w innej firmie bo nie masz wyjścia - nie pojedziesz dalej... - W Polsce (jak do tej pory)kierowcy nie jeżdżą przepisowo (powoli to się zmienia) jazda elektrykiem w trasę 500 km z przepisowymi prędkościami, a nawet poniżej bo oszczędzamy zasięg = jesteś zawalidrogą. Trzymanie się za TIRem na autostradzie bo jedziemy w korytarzu powietrznym i oszczędzamy zasięg = porażka - W życiu nie uwierzę że do Chorwacji na jednym tankowaniu... Wsadź do elektryka 4 osoby + bagaż, uprawiaj ecozawalidrajwig i nie masz 400 km realnego zasięgu - w życiu. - Pożyczanie samochodu od rodziny/znajomych/wypożyczalnia bo jadę na wczasy - no sorry nie bądźmy dziećmi... - Zima = drastyczne załamanie zasięgu (o połowę) + koszty ładowania + koszt podgrzewania baterii auta przed porannym rozruchem, latem- upały - chłodzenie baterii - te sytuację też pochłaniają energię / koszty - o tym już nie mówimy... - Mój 6 letni, 200KM diesel w trasie przy zachowaniu zasad ecodrivingu i przepisów - wierzcie lub nie poniżej 6L/100 km + w trasie staje kiedy mam ochotę/potrzebę, a nie tam gdzie jest akurat ładowarka. - W Polsce jazda elektrykiem nie jest eco bo mamy prąd z węgla / wszyscy fani elektryków o tym nie wspominają/ - Elektryk w trasę może za 5 lat: będzie więcej ładowarek, technologia pójdzie do przodu, będą jeszcze lepsze baterie - Elektryk do miasta jak najbardziej TAK,TAK,TAK. Popieram w 100 % , Kia eNiro = super elektryk do miasta -TAK - Teścik fajny bo utwierdził mnie w przekonaniu elektryk = miasto ale i przekonuje do zakupu (moje doświadczenie jest małe 3 dni spędzone z Nissanem Leaf'em, klika jazd plug-inami) - Fakt jest taki, że w obecnych czasach idealnie mieć 2 auta: elektryka do miasta i diesla w trasę... Mam dom z fotowoltaiką na dachu. Nie jestem przeciwnikiem elektromobilności bo raczej od tego nie uciekniemy ale na wczasy samochód o od siostry ... ale siostra już pojechała swoim dieslem na wczasy... lub kurcze nie mam siostry... 🙂🙂🙂 Pozdrawiam Serdecznie , fajny teścik.
Pomysły z jakimi się spotkałem - garaż z prądem - miejsce postojowe z gniazdkiem - ktoś bliski nie daleko z domem - słupek do ładowania przed blokiem na terenie wspólnoty - drugi licznik w garażu podziemnym - prąd z mieszkania pociągnięty do garażu podziemnego
@@krzysztofwarchulinski602 może w okolicy mieszka jakaś starsza która ma małą emeryturę przydaje się jej trochę grosza z udostępnienia miejsca do ładowania.
@@pinlock4331 problem polega na tym że nie czy mnie stać, tylko że ktoś na siłę wciska mi elektromobilnośc, nie dając możliwość normalnego korzystania z niej.
Świetny film! Nie zgadzam się tylko ze stanowiskiem dot. Wallboxa, mi zajmuje podłączenie kilka sekund a jak mam wyciągać kabel potem go zwijać i tak wkółko to jest jakaś masakra w szczególności w sytuacji kiedy jeżdżę często w trasę
Dlatego u mnie Zencar wisi na ścianie większość czasu i robi za "wallbox'a" i jedynie jest zwijany jak jadę w trasę (średnio raz na miesiąc). Gdybym jeździł często to pewnie bym kupił drugą sztukę i na stałe woził w aucie
Ostatnio miałem jazdę testową KIA e Niro i jest fantastyczna. Tak jak byłem nastawiony do samej marki anty, (wiadomo KIA nigdy nie robiła dobrych aut, wiele usterek technicznych, bardzo słaba karoseria) tak samochód elektryczny rewelacja. Polecam każdemu przejechać się (napisał fanboy Audi). A benzyna 98, olej napędowy po ponad 6 złotych, masakra 🥴
@@rafarys363 dokładnie tak, masz rację. Bardziej boli mnie to, że cena za prąd z gniazdka rośnie a czepiają się też instalacji fotowoltaicznej i to jest jakiś istny cyrk. Z prosumenta chcą zrobić producenta energii i obłożyć wszystko podatkami. Przez to wstrzymałem się z instalacją i czekam na rozwój sytuacji w 2022, mam nadzieję, że wycofają się z tego.
@@Zatroskany cena za prąd chyba wszędzie rośnie, obecnie mieszkam w bloku w Niemczech i też już ceny w górę poszybowały, ale nie tak jak w Polsce. Jak na razie mam dwie miejscówki z darmową ładowarką więc dramatu nie ma. Co do cen benzyny to rykoszetem też dostanę bo zaraz w sklepach wszystko podrożeje.
3 роки тому+3
@@Zatroskany Obawiam się, że ceny paliw mogą dojść nawet do 10 zł jak tak dalej pójdzie. Z fotowoltaiką, to rząd i ZE sami sobie strzelili w plecy. Ludzie zaczną masowo kupować magazyny energii i się uniezależniać lub stawiać instalacje kilkukrotnie większe niż ich potrzeby, aby tylko z uzyskanych opłat za sprzedaną energię pokryć koszty podatków i opłat z energię pobraną np. nocami...
Bardzo fajny gość. Michał te wywiady są Z A J E B I .....E. Najlepszy kanał motoryzacyjny i pełna szczerość. Co dla mnie jest najważniejsze.
Dzięki wielkie
Po tym filmie wiem chyba już wszystko na temat eksploatacji samochodu elektrycznego. DZIEKI MICHAŁY 👍👍👍🚓
Pojechały dwa Michały :)
@@napradpoPolsce Jeden duży drugi... też duży :D
Jeszcze mogę dodać że ostatnio rozmawiałem z jednym handlowcem i powiedział mi że nie ma szkoleń i sam musi się uczyć o EV z twoich filmów na YT
Dobre a może tragiczne?
@@napradpoPolsce dobre Michał że pomagasz tragiczne że nie mają szkoleń. :-)
Argumenty o zasięgu spalinówek do mnie nie trafiają.
Pytam się kolegi czy masz jedną parę spodni do wszystkiego, jedne buty do wszystkiego, w jednej koszuli chodzisz cały rok?
Jak często jeździsz na to morze? 3 lata temu byłeś. 2 lata temu Egipt - samolotem.
Kupię elektryka na dojazdy a na wakacje zostawię sobie Tucsona 1 2007r z LPG
Mam dom i fotowoltaikę - miastowych niekoniecznie namawiam.
dokładnie
Świetny samochód. Oglądając Twoje filmy zauroczyłem się tym autkiem.
Poważnie rozważam zakup ale niestety cena trochę odstrasza. Mam fotowoltaikę i jak dla mnie opcja super.
Statystycznie więcej osób zapomina nalać paliwo do auto niż załadować elektryka.
statystycznie dlatego bo elektryków jest 0,5 % moze :) ale jak się zapomni w dieslu to 5 min i jest. Sam się napaliłem troszkę na elektryka aby zejść z kosztow paliwa przez8 miechów w roku... jestem w pełnym off grid. Kupowanie auta elektrycznego mieszkając w bloku to frajerstwo i ideologia gorsza niż faszyzm :)
Michał jeśli to sprawdzona informacja, że Twoi widzowie oglądają jeden odcinek po 3 razy to zdjąłeś mi kamień z serca bo myśleniem, że to tylko ja tak oglądam Twoje filmy po 3 razy 🤣😂🤣😂
:)
@@napradpoPolsce super, ale " 1 h 33min Krk-Zakopane", a 50 lat temu, garbi 1300 44KM , zima AGH-Kuźnice 1-25 min
Sprzedałem kopciucha i kupiłem Kia e Niro. To drugie auto elektryczne. Pierwsze to leaf 40 kWh. Jeździmy z żoną na prądzie. Rewelacja jak to mówi Michał. A ostatnio zrobiłem na trasie Nałęczów - Sosnowiec spalanie 15 kWh / 100 i wychodzi za 100 km przy 0,4 zł / 1 kWh - nocna taryfa - 6 zł.
Dotankowałem 43,60 kWh / ~ 86 zł brutto.
Przed wyjazdem pełny „bak” za 24 zł.
110 zł za 650 km. Tak „drogo” wychodzi jak potrzebuje dotankować. Gdy kręcę się dookoła komina to darmowo bo świeci słońce lub lekko „ przepłacam „ w PGE w nocnym ładowaniu. 🤣😂😅. Jak bylem mały i chodziłem do przedszkola to zawsze marzyłem o samochodziku na baterie. 🚘
Ludzie nie ma nad czym się zastanawiać. I głowa nie boli od huku. Człowiek zdrowszy się robi i jakoś lepiej zbiera myśli.
Dziękuje M P
@@napradpoPolsce z prądem 🤗
Michale tutaj muszę Cię spytać, bo powiem szczerze, że tego u siebie nie sprawdzałem. Ja jeżdżę raczej cały czas mając włączony II poziom rekuperacji. Jak muszę lekko przyhamować, to używam lewej manetki. Czy zauważyłeś większy zasięg auta przy włączonym pierwszym poziomie lub z całkiem wyłączonym odzyskiem? Na filmie widzę, że w większości masz I poziom a pod koniec właśnie wyłączone.
Jak jadę na wynik (raczej rzadko) to staram się rekuperacja na 0 i maksymalnie dużo "żeglowania" i równej jazdy
@@napradpoPolsce OK. Czyli muszę to przetestować. Bo ja te 500+ km (532 km udało się zrobić) do tej pory w trasie robiłem właśnie na II stopniu.
@ dobry wynik 😃pozdrowienia
@@szczepanharasimowicz7300 Dzięki 😃
I nie obyło się bez wspomnienia o IONIQU, co cieszy właściciela IONIQA 😄👍
skradł moje serce ten samochód
Super jak zawsze nowi dolanczaja Michał 😆👍🏻ja bym jechał ok.80 bezpiecznie można się pogubić ile jechać?🤣
Nissan to jak mój smartfon codziennie do wtyczki i tyle 😂👍🏼😆
Nie ma co się stresować, wystarczy trochę pojeździć autem elektrycznym i poznać to auto. Wg. mnie denerwują się przed trasą ci, którzy nigdy takim autem nie jechali albo się nie dowiedzieli na co trzeba zwracać uwagę.
Trzeba się przyzwyczaić
A proso skrzyżowań... jak droga główna krzyżuje się z inną drogą publiczną to jest to skrzyżowaniem. A jak droga główna krzyżuje się z drogą wewnętrzną to nie jest to wtedy skrzyżowanie. Jak to rozpoznać... Jeśli na dr. krajowej nie ma znaku informacyjnego o skrzyżowaniu 4:12 to jest zjazd na drogę wewnętrzną czyli nie jest skrzyżowaniem....3:50 tu jest skrzyżowanie z dr. publiczną. pozdrawiam
Dzięki wielkie za informację, poza terenem zabudowanym musi być znak informacyjny o skrzyżowaniu bo inaczej to nie jest skrzyżowaniem i nie odwołuje ograniczeń. Czyli dało by się nauczyć auta gdzie ile można jechać.
Dziwi mnie tylko koszt pakietu przeglądów na 3 lata lub 60 tys.km za 3200zl (ponoć bardzo promocyjny) przy zakupie nowej e-niro. Przy suvie klasy średniej koszt przegladu z wymiana świec zapłonowych i płynu hamulcowego to ok.1100zl. Jak zacząłem wypytywać sprzedawcy co oni chcą robić na tych przeglądach i jaki tu sens ekonomiczny pan się bardzo zirytował i praktycznie nawet nie przedstawił oferty na nowe takie auto.
W kii po 60 000 jest zaplanowana wymiana płynu chłodzącego a że jest go dużo i musi on być nieprzewodzący to robi kwotę :( natomiast pozostałe przeglądy da się wynegocjować za śmieszne pieniądze
Bomba odcinek. Jak najwięcej takich rozmów w trakcie sprawdzania się za kierownicą elektryka. Dla laika wiele cennych informacji.
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie
Cześć czy ktoś jechał może elektrykiem z bagażnikiem na dachu? Chciałbym zabrać deskę na wakacje ale nie wiem jak podskoczy zużycie energii ;-)
Są w planach takie testy - podskoczy na pewno znacznie ale ile nie wiem
Czyli po prostu da się 😃wczoraj siedziałem w Ionicu 5 w Manufakturze, to byly emocje 🥰 świetne autko 😃😃
Fajne na pewno, no i to ładowanie 18 minut do 80% tego nie potrafi nawet porsche czy audi
@@napradpoPolsce No i to jest potęga Azji 😃😄
EV w zderzeniu z LPG na trasie - to wciąż nokaut.. Czas przejazdu/czas ładowania - wyjazd weekendowy - to praktycznie tylko jazda. Co do przyjemności - w cenie używanego Leafa można kupić na prawdę komfortowy samochód.
Zależy jaka trasa
@@napradpoPolsce Kraków-Gdańsk - oczywiście! Nawet do Zakopanego - to problem - bo zawsze wpadamy na pomysł - to może Bukowina, Białka albo - za dużo ludzi, lećmy do Szczawnicy... Jeżdżąc prawie co tydzień 200km, w tym połowa autostrady - jedyny sensowny wybór to chyba takie eNiro... (dla mnie nie ma to żadnego sensu ekonomicznego). Natomiast będąc miłośnikiem spalinowców (i starając się utrzymać ich serca w dobrej kondycji, nie wydając 10k na 100kkm) - Leaf, Zoe??? to chyba idealne melexy na krótkie odcinki do pracy, sklepu, odwiedzić znajomych. Nie trzeba się martwić o prawidłowe rozgrzanie samochodu, ilość zimnych startów, degradację oleju czy wysokie spalanie praktycznie na całym odcinku. Tak jak EV - spalinowce także muszą być prawidłowo: wybrane, eksploatowane, serwisowane...
@@egi7718 robisz co tydzień 200 km, do tego w tygodniu pewnie dziennie po 50 km, czyli na tydzień 450, powiedzmy 500 razy 50 tygodni w roku, to 25000 km rocznie. Spalinowe auto na sama benzynę potrzebuje 7 x 250 =1750 litrów benzyny, po 5,90 wychodzi ponad 10000 złotych. Elektryk nawet z wysokim zużyciem 20 kWh na 100 km wychodzi 250*20=5000 kWh, licząc nawet bez taryfy nocnej po 0,65, wychodzi 3250. Więc rocznie oszczędzasz prawie 7000 zł na samej benzynie. Nie opłaca się?
I chciałbym wiedzieć, jakie to auto w cenie używanego leafa daje porównywalny komfort jazdy. Uwierz mi, skrzynia biegów automatyczna nie daje takiej płynności, jak elektryk.
Jeżeli jeżdzisz codziennie kikaset km trasy to napewno LPG się opłaca, ale większość ludzi ponad 90% przebiegu robi na krótkich trasach, dojazd do pracy, jazda po mieście itp. W takim przypadku elektryk nokautuje LPG. I teraz się zastanów w co warto inwestować? W to żeby 90% przebiegu mieć lepiej czy tylko 10% ?
Jak kolega nie ma do końca przekonania, to zalecam hybrydę + gaz. Cena zakupu dużo niższa, a na paliwo wyjdzie nie 1000zł. a ok. 650. Do tego wymiana oleju, przegląd gazowy co rok i podobna bezawaryjność, do elektryka. Na butli 650km :) a po paru latach zacznie kolegę jak mnie już denerwować załączający się silnik spalinowy i i tak przejdzie naturalnie na elektryka.
Ja raczej bym sugerował hybrydę PLUG-IN. Kilkadziesiąt kilometrów można przejechać na samym prądzie. Przy niedużych przebiegach dziennych można bardzo znacząco zejść z kosztami paliwa.
@@andrzejwrobel6411 kolega chyba jeździ na taxi, bo mówił o 160-200km i mieście. Plug-in w tym momencie jes bez sensu. W zasadzie zawsze przegrywa ekonomicznie z hybryda z gazem.
@@tomekr.3564 Przy takich dziennych przebiegach w mieście to faktycznie hybryda z gazem może się sprawdzić. Z tym drugim stwierdzeniem raczej się nie zgodzę dlatego, że ja robię codziennie 60km w trasie, a nie w mieście (dojazd do pracy). W tym przypadku takie auto jak Opel Ampera czy Chevrolet Volt sprawdzi się dużo lepiej.
@@andrzejwrobel6411 Masz rację. Różne są kalkulację. Aczkolwiek jak policzysz, że za takiego 6 latka Ampere musisz dać 20tys.zl. więcej i po 5 latach utrata wartości też będzie większa no to hm, nie wiem... może w takich parametrach jak podajesz, to jeszcze ma jakiś sens
Jest dużo opcji i to cieszy, dla każdego coś się znajdzie aby nie wydawać majątku na paliwo
Marzenie się takim przejechać i poczuć to na własnej skórze. A kupić to już w ogóle. Pozdrawiam.
Polecam jazdy testowe w salonach. Pozdrawiam serdecznie
Panowie i panie, a ja kolejny raz zadaje pytanie, c zy elektryka można założyć hak i jaką przyczepę można ciągnąć. Ostatnio słyszałem że hybrydą można ciągnąć przyczepę max 750 kg
To zależy do jakiego, Przykładowo e-niro 300 kg a ev6 1600 kg
@@napradpoPolsce czyli porażka, najlżejsza niewiadówka kamping ma 450 masy własnej,
Coraz więcej aut ma opcje więc będzie coraz lepiej a na dziś kia ev6 i 1600kg to fajna sprawa
27:08 - myślę że to jest absolutna konieczność, pytanie czy nie będą więcej kasować za taką zapłatę.
Czy jest jakiś sposób na ładowanie Leafa do 80%? Czy pozostałe samochody mają taką funkcjonalność? Drutując - można podłączyć ładowanie przez przekaźnik czasowy (jakiś RTX) i każdorazowo ustawiać czas ładowania.
Funkcja zniknęła koło 2015 roku niesty z menu. Ja mam taki sposób podpinam evse 16A a po chwili jak Leaf obliczy sobie czas ładownia to przepinam na 10A. Mając ustawiony koniec ładowania na 6ta rano auto naładuje się za mało bo za późno zacznie się ładować na wolniejszym evse. Taka zabawa więc rzadko stosuje
Wyobrażam sobie opcje z gniazdkiem smart, które w odpowiednim momencie się wyłącza. Podejrzewam, że prąd ładowania zmienia się w zależności od stopnia naładowania baterii, więc powinno się to dać zrobić automatyką. Ale to jest rozwiązanie dla ludzi, którzy lubią majstrować przy takich rzeczach.
@@jankoodziej877 Dobra podpowiedź!
@@napradpoPolsce Myślę, że moje rozwiązanie byłoby dokładniejsze. Sprawdzamy ile mamy zapasu w baterii (np. 40%), ustawiamy potencjometrem czas (można wyskalować np. dla Leafa 1h=2kWh=pi*drzwi 10% przyrostu energii - więc ustawiamy na 4h) i albo włączamy bezpośrednio albo poprzez timer w nocnej taryfie.
Ja w swoim C-zero też nie mam funkcji ładowania do 80%. Radzę sobie za pomocą gniazdka smart z timerem. Wiem, że jeśli chcę doładować np. 10kWh to muszę ustawić timer na 5 godzin przy 10A.
W systemie Tuya jest możliwość ustawienia automatyki smart gniazdka w zależności od napięcia lub prądu. Takie rozwiązanie chyba nie do końca by się u mnie dobrze sprawdzało ponieważ prąd ładowania zaczyna spadać dopiero powyżej 90% naładowania baterii.
Rozwiązaniem problemów z setką kart do różnych ładowarek może być jedna, zbiorcza karta od producentów samochodów. Kia i Hyundai już to mają, u pierwszego nazywa się to KiaCharge i jest już chyba oferowane w Polsce, bo widzę polską stronę.
P.S. Miło było poznać osobiście na zlocie EV Klubu 😃
Mi również. pozdrawiam serdecznie. Fajnie że są tego typu rozwiązania jak Kiacharge - gdyby jeszcze ceny były lepsze zostawił bym resztę kart w domu a tak to jednak się pobawię
BTW - CVT w hybrydzie daje radę, szczególnie w trybie sport reakcja jest natychmiastowa, po prostu silnik elektryczny "dokłada momentu" do przyśpieszenia. Generalnie to taki "prawie elektryk" ;-)
To prawda jak jest jakikolwiek silnik elektryczny to robi on fajną reakcje "na gaz"
Jak to było...najlepszy elektryk 😎
Najlepszy
Witam trzecia minuta materiału to nie jest znak skrzyżowania który odwołuje ograniczenie prędkości.
Taka jest Interpretacja działu prawnego itd więc proszę pisać do nich
Z jakich aplikacji kożystać?
PlugShare do wyszukiwania stacji ładowania
GreenWay - najlepsza sieć w Polsce
Elen w Chorwacji
polecam film o kartach (mają swoje odpowiedniki w apkach)
ua-cam.com/video/iEHCWnbMUlE/v-deo.html
Najlepiej czytnik powinien być w aucie
dla zasięgu
dzięki
Autobus ma dopalanie DPF biały dym to jest euro 6. A samochód elektryczny też wytwarza zanieczyszczenie lecz to zanieczyszczenie jest w elektrowni węglowej. Zanieczyszczenie jest porównywalne do samochód spalinowych. Więc ten biały dym jest ekologiczny tak samo jak auto elektryczne. A bardziej wydziela mniej szkodliwych związków do atmosfery, Czarny dym smoła to jest ogromne zanieczyszczenie i po to jest ten DPF oraz dopalanie aby go nie było.
Nie do końca tak jest, jak mówisz. Po pierwsze, prąd do samochodu elektrycznego może być ze źródeł ekologicznych. Po drugie, i co ważniejsze w Polsce, zanieczyszczenia są w innych miejscach. Z aut są w centrach miast, z elektrowni są na obrzeżach oo nawet tam nie mają takiego wpływu na okolicznych mieszkańców. Owsem, jest CO2, jest zmiana klimatu, ale nie ma zanieczyszczenia prowadzącego do chorób płuc, raka itd. Dopalanie spalin jest fajne, w ogóle autobusy są fajne, ale w osobówkach ludzie masowo wycinają katalizatory.
Tylko że samochody spalinowe potrzebują wiecej KWH niż elektryczne (tyle że w petrochemii)
Między Niro a Leafem mamy jeszcze auta e-PSA - 45 kWh i chłodzona bateria, cena bliżej Leafa, na ładowarce łyka do 100 kW 👍. BTW na tej trasie Zakopane-Kraków miałem najniższe spalanie ever - 3.8 litra Skodą Octavią 1.4 tsi.👻
Opcji jest coraz więcej i dobrze bo będzie coraz łatwiej znaleźć auto pod siebie
@@AA-vf3eu Czy ja wiem? 16-17 kWh/100 km to raczej taka średnia niż słaba wydajność - słabo jest u takiego e-trona czy volvo xc-40, które przy wszystkich swoich zaletach łoją 2x więcej.
To prawda. Jest tu wymieniony test mojego e208, którego średniej szybkości przejazdu do Zakopanego (60/100) nie pokonała nawet Tesla (58/100). Musze dodać, że jechaliśmy w trzy osoby a nie dwie i zużycie do Zakopanego tylko 16,6 kWh. Niewiele wyższe od testowanych tu eNiro i Tesli. Pozdrawiam serdecznie Pana Michała, miło było spotkać się na sobotnim zlocie w Łodzi.
🔶 SAMOCHÓD elektryczny 🔶 dla każdego w DOBREJ CENIE
TCO ua-cam.com/video/4MjUrYr3Gqo/v-deo.html
Auto elektryczne nie dla każdego?
Czy mieszkając w bloku można mieć elektryka
Jakiego elektryka wybrać
Jak go ładować
Więcej pytań w filmie
Tesla Leaf e-Niro Ioniq co lepsze?
Zakladne w wyliczeniach jest przeznaczenia auta spalinowego jako wpłaty wstępnej na Leasing
0:00 Kia E-Niro 64 kwh Zakopane Test
1:30 Subskrybuj
1:44 Jedź do Zakopanego
2:25 Podjazd pod Libertów w pełnym zadymieniu
3:00 Co jest Skrzyżowaniem
6:03 Początek przemowy dlaczego elektryk
7:29 Minusy auta na prąd
8:30 Rozwiązania problemów
11:11 Ile ładuje się auto na prąd
12:20 Wszystko kwestia organizacji
13:21 Jak planuje Trasę elektrykiem
14:18 Zalety Tesli
15:04 Zasięg elektryka a zasięg na LPG
16:21 Podstawa to pomysł na ładowanie w nocy po 30 groszy
17:00 Koszty ładowania na płatnych stacjach
17:35 Pomysł na wakacje
19:45 Czy mam "stresa" jadąc elektrykiem
21:17 Zużycie w Rdzawce
22:18 Wjazd do Nowego Targu
23:00 Wrażenia z Jazdy
23:35 Jaki elektryk najlepszy dla Ciebie
26:00 Jak się ładować w trasie
29:40 Ile prądu idzie na ogrzewanie
30:14 Miłe zaskoczenie - jak jeździ się elektrykiem
33:20 Zalety braku skrzyni biegów
36:40 2 tysiące w kieszeni dzięki elektrykowi
37:35 O Hyundai Ioniq
40:00 O Pompie Ciepła - czy warto
42:42 Określenie swoich potrzeb
45:28 Dojazd do Zakopanego
46:10 Dlaczego nie kupię WallBox'a
48:30 Dojazd do Ładowarki GreenWay
50:30 Powrót do Krakowa
A jeśli masz ochotę obejrzeć wszystkie Zakopane Testy to zapraszam tu
Fiat 24 ua-cam.com/video/uOU1lLq5pbU/v-deo.html
Ioniq 28 ua-cam.com/video/4PhfEFpRXfU/v-deo.html
ion 16 ua-cam.com/video/mqpFtRwabJc/v-deo.html
Leaf 24 ua-cam.com/video/QDAonFV0lv4/v-deo.html
CitiGoE 36 ua-cam.com/video/vUuoBorJx-8/v-deo.html
E208 50 ua-cam.com/video/yt6ILDP9Kdk/v-deo.html
Leaf 40 ua-cam.com/video/BCYy_vKHrT4/v-deo.html
Tesla3 50. ua-cam.com/video/bfuCICKTFyQ/v-deo.html
Niro 64 ua-cam.com/video/6rFFUd_PwiQ/v-deo.html
Pomiary i szacunki
Model temp Dostępne kWh w góry powrót relacja
Fiat 24 20 18,6 14,1 (80%) 9,7 (55%) ua-cam.com/video/uOU1lLq5pbU/v-deo.html
Ioniq 28 20 23* 12,6 (55%) 6,2 (22%) ua-cam.com/video/4PhfEFpRXfU/v-deo.html
ion 16 25 14 11,4 (81%) 9 (60%) ua-cam.com/video/mqpFtRwabJc/v-deo.html
Leaf 24 15 15,3 13,2 (86%) 11 (66%) ua-cam.com/video/QDAonFV0lv4/v-deo.html
CitiGoE 36 18 30 11,4(40%) 7,5(25%) ua-cam.com/video/vUuoBorJx-8/v-deo.html
E208 50 17 45 16,6(33%) 9,4(20%) ua-cam.com/video/yt6ILDP9Kdk/v-deo.html
Leaf 40 20 35 14,3(45%) 8,6(27%) ua-cam.com/video/BCYy_vKHrT4/v-deo.html
Tesla3 55 18 50 14.7(30%) 8.8(18%) ua-cam.com/video/bfuCICKTFyQ/v-deo.html
Niro 64 12 64 16,4(25%) 10 (15%) ua-cam.com/video/6rFFUd_PwiQ/v-deo.html
Elektromobilność to nasza Pasja !
Doradztwo | Konsultacje | Negocjacje cen | Pomoc w Zakupie Auta.
Jak wybrać optymalny samochód elektryczny do potrzeb, Testy samochodów elektrycznych.
Doradztwo przy zakupie samochodu elektrycznego.
Wspieraj
Numer Konta Dla Wsparcia Kanału
50 1020 5558 1111 1307 3680 0074 - w tytule koniecznie "DAROWIZNA"
lub
patronite.pl/napradpopolsce
Pisz
NapradpoPolsce@gmail.com
Subskrybuj
ua-cam.com/users/napradpoPolsce
ua-cam.com/channels/ywf8gUEmysjLdJRNAgcChQ.html
Użytkuje Testuje więc Polecam
evston.com/pl/
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest
@Pompa Ciepła i PV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Dobry Projekt @Tomasz Żyłka PV @na prad po Polsce
Bardzo dobra tabelka porównawcza, dzięki bardzo. Dzięki niej możemy łatwiej dokonać wyboru pasującego nam samochodu (np. ze względu na zasięg) , nie zawsze to musi być Tesla.
30 groszy panie. Za czasów PiS niedługo będzie 1.20 zł
Może, ale benzyna będzie wtedy po 10 zł
Jakoś mnie to nie dziwi - to że doprowadzą do inflacji było pewne niestety :(
Przedstawie swoje zdanie . Elektryk na trasę - NIE , NIE, NIE. Dlaczego ?:
- Nie mam zamiaru planować / szukać ładowarki żeby gdzieś dojechać. Jak już ją znajdę to będzie zajęta / nie działa / nie daje takiej mocy jaką powinna ładować. Więc gadanie, że szybka kawa i siusiu i super doładuję zasięg... ale patrz powyższe...
- Ładowarki nie są za darmo - dlaczego o tym nie mówicie? Ile kosztuje ładowanie na komercyjnych ładowarkach ? Jazda elektrykiem nie jest darmowa , jest dużo tańsza przy ładowaniu w domu.Chociaż na komercyjnych ładowarkach nie ma juz takiej rewelacji: opłaty abonamentowe + ładowanie no i musisz akurat trafić ładowarkę firmy w której masz wykupiony abonament albo znów go wykupić w innej firmie bo nie masz wyjścia - nie pojedziesz dalej...
- W Polsce (jak do tej pory)kierowcy nie jeżdżą przepisowo (powoli to się zmienia) jazda elektrykiem w trasę 500 km z przepisowymi prędkościami, a nawet poniżej bo oszczędzamy zasięg = jesteś zawalidrogą. Trzymanie się za TIRem na autostradzie bo jedziemy w korytarzu powietrznym i oszczędzamy zasięg = porażka
- W życiu nie uwierzę że do Chorwacji na jednym tankowaniu... Wsadź do elektryka 4 osoby + bagaż, uprawiaj ecozawalidrajwig i nie masz 400 km realnego zasięgu - w życiu.
- Pożyczanie samochodu od rodziny/znajomych/wypożyczalnia bo jadę na wczasy - no sorry nie bądźmy dziećmi...
- Zima = drastyczne załamanie zasięgu (o połowę) + koszty ładowania + koszt podgrzewania baterii auta przed porannym rozruchem, latem- upały - chłodzenie baterii - te sytuację też pochłaniają energię / koszty - o tym już nie mówimy...
- Mój 6 letni, 200KM diesel w trasie przy zachowaniu zasad ecodrivingu i przepisów - wierzcie lub nie poniżej 6L/100 km + w trasie staje kiedy mam ochotę/potrzebę, a nie tam gdzie jest akurat ładowarka.
- W Polsce jazda elektrykiem nie jest eco bo mamy prąd z węgla / wszyscy fani elektryków o tym nie wspominają/
- Elektryk w trasę może za 5 lat: będzie więcej ładowarek, technologia pójdzie do przodu, będą jeszcze lepsze baterie
- Elektryk do miasta jak najbardziej TAK,TAK,TAK. Popieram w 100 % , Kia eNiro = super elektryk do miasta -TAK
- Teścik fajny bo utwierdził mnie w przekonaniu elektryk = miasto ale i przekonuje do zakupu (moje doświadczenie jest małe 3 dni spędzone z Nissanem Leaf'em, klika jazd plug-inami)
- Fakt jest taki, że w obecnych czasach idealnie mieć 2 auta: elektryka do miasta i diesla w trasę...
Mam dom z fotowoltaiką na dachu. Nie jestem przeciwnikiem elektromobilności bo raczej od tego nie uciekniemy ale na wczasy samochód o od siostry ... ale siostra już pojechała swoim dieslem na wczasy... lub kurcze nie mam siostry... 🙂🙂🙂
Pozdrawiam Serdecznie , fajny teścik.
Dziękuję za komentarz, rozumie argumenty ale ja mam inne podejście i już w życiu z własnej woli nie pojadę spalinówką w trasę.
Witam, zainteresowało mnie to jak pogodzić mieszkanie w bloku a auto elektryczne
Pomysły z jakimi się spotkałem
- garaż z prądem
- miejsce postojowe z gniazdkiem
- ktoś bliski nie daleko z domem
- słupek do ładowania przed blokiem na terenie wspólnoty
- drugi licznik w garażu podziemnym
- prąd z mieszkania pociągnięty do garażu podziemnego
@@napradpoPolsce a co jak mieszkasz w bloku z parkingiem ogólnodostępnym bez znajomego w okolicy z domem,
@@krzysztofwarchulinski602 może w okolicy mieszka jakaś starsza która ma małą emeryturę przydaje się jej trochę grosza z udostępnienia miejsca do ładowania.
@@krzysztofwarchulinski602 kup teslę i jeździj dla przyjemności :)
ua-cam.com/video/FHETIAbN3BM/v-deo.html
@@pinlock4331 problem polega na tym że nie czy mnie stać, tylko że ktoś na siłę wciska mi elektromobilnośc, nie dając możliwość normalnego korzystania z niej.
Świetny film! Nie zgadzam się tylko ze stanowiskiem dot. Wallboxa, mi zajmuje podłączenie kilka sekund a jak mam wyciągać kabel potem go zwijać i tak wkółko to jest jakaś masakra w szczególności w sytuacji kiedy jeżdżę często w trasę
Dlatego u mnie Zencar wisi na ścianie większość czasu i robi za "wallbox'a" i jedynie jest zwijany jak jadę w trasę (średnio raz na miesiąc). Gdybym jeździł często to pewnie bym kupił drugą sztukę i na stałe woził w aucie
Fajny materiał! ;-)🌎
dzięki
Super odcinek pozdrawiam
DZiękuje
Ostatnio miałem jazdę testową KIA e Niro i jest fantastyczna. Tak jak byłem nastawiony do samej marki anty, (wiadomo KIA nigdy nie robiła dobrych aut, wiele usterek technicznych, bardzo słaba karoseria) tak samochód elektryczny rewelacja. Polecam każdemu przejechać się (napisał fanboy Audi). A benzyna 98, olej napędowy po ponad 6 złotych, masakra 🥴
6 zł to dopiero początek ….
@@rafarys363 dokładnie tak, masz rację. Bardziej boli mnie to, że cena za prąd z gniazdka rośnie a czepiają się też instalacji fotowoltaicznej i to jest jakiś istny cyrk. Z prosumenta chcą zrobić producenta energii i obłożyć wszystko podatkami. Przez to wstrzymałem się z instalacją i czekam na rozwój sytuacji w 2022, mam nadzieję, że wycofają się z tego.
@@Zatroskany cena za prąd chyba wszędzie rośnie, obecnie mieszkam w bloku w Niemczech i też już ceny w górę poszybowały, ale nie tak jak w Polsce. Jak na razie mam dwie miejscówki z darmową ładowarką więc dramatu nie ma. Co do cen benzyny to rykoszetem też dostanę bo zaraz w sklepach wszystko podrożeje.
@@Zatroskany Obawiam się, że ceny paliw mogą dojść nawet do 10 zł jak tak dalej pójdzie. Z fotowoltaiką, to rząd i ZE sami sobie strzelili w plecy. Ludzie zaczną masowo kupować magazyny energii i się uniezależniać lub stawiać instalacje kilkukrotnie większe niż ich potrzeby, aby tylko z uzyskanych opłat za sprzedaną energię pokryć koszty podatków i opłat z energię pobraną np. nocami...
dokładnie - trzeba się przejechać i zmienia się światopogląd - też tak miałem