Пропала тяга Опель Вектра В, горит чек. Неисправен селеноид турбины
Вставка
- Опубліковано 14 сер 2019
- Устраняем чек и восстанавливаем тягу за три минуты
Ссылка на канал
/ ivankomasterivankoflyk
Развоздушка топливной системы • Как развоздушить топли...
Классное видео, большой лайк!
Хорошый обзор. Спасибо за совет. 👍
Спасибо за спасибо.
Красавчик мужик.. Спасибо за помощь
Мужик огромное спасибо)
Мужик велике тобі дякую хай Господь Бог оберігає тебе і дає здоров'я
Радий, що допоміг. І тобі здоров'я і миру.
Спасибо мне помогло
Здраствуйте, у меня опель вектра б 1.6 с мотором екотек, когда стартуешь и на газ нажымаешь то сперва не едет потом через какое-то время начинает ехать такой резки рывок можете подсказать в чем проблема может быть?
Была такая же проблема и у меня. Снимал соленоиды и трубки промывал WD 40, потом продувал компрессором. Проблема решилась!
Красава,долго искал решение этой проблемы,именно это и помогло..машина полетела как ракета!!!
Я понимаю твои ощущения. Мне тоже было очень приятно, когда машина рванула.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk да,но щас подсоединил вакум получаеться на прямую,можно так вобще долго ездить..?
Напрямую нежелательно. Надо через соленоид
@@IvanKoMasterIvanKoflyk на прямую все равно на скорости выше 130турбина отключалась,в итоге просто поменял местами с тем который возле аккума,и все снова разгоняеться до 170..)))
Верное решение. Только соленоид, тот что возле аккумулятора лучше берите от заслонок, а не от ЕГР, а ещё лучше купить.
Может кто знает что за причина, заважу машыну горит чек газану проподает, проеду пару км загорается чек машына перстает ехать проподает тяга и насинает пкскать синий дым, заглушышь немного постаит все чек проподпет и тяга поеаляецца через пару км такая сетуацыя, незнаю куда лезть поменял дачик каленвала, воздухомер,тнвд, но нечего не меняецца. Может кто знает что за присина?
Если менять те датчики и то неработает с бензином почистите пробки мелкие
Здравствуйте! У меня такая же проблема. Менял клапана местами, не помогло, подсоединял на прямую трубку вакуума к актуатору не получается. Турбина не запускается. Где ещё искать причину? Может подскажете...
Opel astra g 2.0 1999р. Проблема така, на гарячу при оборотах 2400 до 3000 пропадає тяга і загоряється чек і не гасне до того моменту поки не заглушу і не заведу заново, скажіть в чому проблема?
Клапан egr я чистив!
Здраствуите
У меня праблема тоже самое,Опель зафира 2 дизель не набираетца скорасть,махсим до 100 разганяитца, выскачивает чек машина с ключем ,игэр пачистьил ,не менялса ничего
Падскажите пажалуста что может быть
полезное видео. у тестя зафира с мотором 2.2dti 2004 года, турбина не дует, обороты выше 2800 не поднимает. Полезем смотреть клапаны
И как решили проблему? У самого такая беда
@@user-kn9hp2yg8w клапаны поменяли, вакуум вроде более менее. Но если нормально топить, то чек выскакивает все равно. Думаем, что дело в егр. На машине большой пробег и ничего из экологии не вырезали и не прошивали
У меня на зафире 2.2 то же самое.Обороты 2800 максимум тупая капец просто.Двигатель в аварийном режиме.Диагностика показала егр.Почистили неделю поездил снова та же херня.Купил б/у егр месяц поездил снова то же самое.Я в отчаянии просто , думаю купить новый егр дорогой зараза.Или не в егр дело а в соленоидах хер знает.
@@captainbarbosa7272 нужно сажевый фильтр посмотреть если он там есть. Просто как я понимаю экологию не вырезали тоже? Дизеля все шьют и сажевик удаляют как слышал
@@ded698 спасибо!Узнаю по поводу сажевика и ещё писали мне про клапан n75 который управляет наддувом турбины.
Давав на пряму нічого непоминялось вчому ще може бути причина?
Така сама фігня пропадає тяга і загоряться чек при робочій температурі вище 80
На холодно їде добре..?
Мене кажется, что там все слышно и понятно. Ладно в следуюший раз учту.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня вектра б x16xel когда двигатель греется не выбирает обороты после 3000.На диагностике показывает датчик распередвала поменяли все так же. Поменяли ЭБУ всё стало норм. через неделю появился та же проблема
У меня дизель, а у вас бензин. Но судя из вашего описания - меняйте станцию технического обслуживания
Доброго времени,помогите решить проблему, Опель вектора 2.0 диз. На холостом горит чек,как только трогаюсь то через сек 5-7 чек гаснет,и загорается только когда машина стоит на холостом. Что может быть?
Лучше всего диагностика и поиск ошибки. А так, если есть тяга, нормально набирает скорость, то и хрен с ним с этим чеком.
А вообще ехать можно?
25 км к сто
Подскажите пожалуйста у меня Опель вектра б,2.0,купил три месяца назад,так как первая машина, сначала один момент не заметил,когда едешь по городу и тормозишь иногда,то впринципе на какую бы скорость не воткнул,едет вполне прилично,но вот блин когда проезжаю лежачие полицейские,втыкаю вторую,и она прям еле еле качегарит, прям очень долго.
Почему так может быть,и что с этим делать???
Нашёл ответ??? У меян сейчас такая же ситуация
А если после 110 км просто делаем маленький пинок, и не едет как у тебя, что может быть ?
Попробуй закрути тягу с актуатора турбины на пару оборотов и проветь
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня опель вектра б 1998года после ремонта двигателя стал плохо набирать обороты,при переключении на 2,3,4,5ю передачу машина дергается,на подъем не идет,как будто бензина не хватает. На холстых работет ровно
У меня тоже такие проблемы
Что ты делал?
Здравствуйте, у меня такая ж проблема, что нибудь сдеоали?
@@user-iu4sh4mo7w дергалась из-за коробки,поменял маховик и фередо. А вот с динамикой так и не разобрался. Расход стал 10литров,а был 8
@@user-dz1ko6jp7h пока ещё не нашёл
СпасибоВыпомогли
Я рад
Здравствуйте. У меня этот бачок не подключен куда его подключить? Спасибо.
Какой бачок? Если вы имеете ввиду соленоид, то он управляет турбиной, и он не может быть не подключен.
Такая проблема. Один в один.
Добрый день, у меня проблема такая начиная с 3 передачи обороты доходят до 2 тыс и выбивает чек мак скорость 95 - 100 на 5 передаче больше не разгоняет. Что может быть? Опель вектра б 2.0 tdi
Такая же ситуация
Открутите горячую часть турбины и заведите машину и посмотрите , в внутрь горячей части турбины , там есть клапан который закрывает круглое отверстие оно должно прилагать плотно , без вибрации железного круглешочка , если вибрирует то снимите тягу , которая актуатор турбины и закрутите на пару витков
Здравствуйте а что может быть если машина нагревается до 80 градусов и в этот момент турбина перестает работать?
Турбина не может сама перестать работать . какая у вас машина начнём с этого
@@57ruBuldog Опель вектра Б 2.0 дизель
Здравствуйте. Такая же проблема с тягой только иногда пропадает и появляется... Опель вектра с 2002 года 2.2 дизель.. В чем проблема?
Посмотрите в комментариях под видео, может что-нибудь почерпнете для себя. А так, то в каждом случае индивидуально. Надо смотреть когда загорается чек, при каких оборотах и при какой температуре пропадает тяга и т.д. и т. п.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk подскажите.. у меня при 150 впервые на трассе выскочил два года назад.. прошлый год при 120..а сейчас уже при 100 выскакивает...что может быть? Эти соленоиды купил два на днях.будуть пробывать сначала их
@@tarlaninka Вакуумный насос проверь
Ivan Ko подскажите.. у меня при 150 впервые на трассе выскочил два года назад.. прошлый год при 120..а сейчас уже при 100 выскакивает...что может быть? Эти соленоиды купил два на днях.будуть пробывать сначала их
Расходомер воздуха может .
@@user-jz9nj5tc6n спасибо, попробуем.. а есть видео как он проверяетсятна Вектре?
@@tarlaninka вектру многие сто даже к компу не хотят подключать, диагностика мало что показывает. Борт компьютер туповатый на вектре. Когда подключили , всё в норме , ошибок нет. Потом зашли именно в расходомер , тоже ошибки нет. Газу навалили , а датчик не показал что через него проходит воздух. Почитал что можно помыть в спирте. Помыл. 2 часа ехал без чека и до150 . едет . Потом опять .хабах 110 и чек. Раскопал форум наш. Почитал , пообщался . Все хором про расходомер. Заказал. На днях бош приедит. Сотка цена за родной. Есть дешевле, но побоялся.
@@user-jz9nj5tc6n сто долларов или грн? Напишешь пожалуйста что после замены будет..
@@tarlaninka долларов.
Здраствуйте, у меня на вектре с таким же мотором при холостом горит чек , но при 2 тис оборотах чек проподает если в ходу , если просто газовать на нейтральной не тухнит , подскажите где искать причину .Зарание спасибо !
Приблизительно при 2 тис оборотах должна включаться турбина. Если чек исчезает при таких оборотах и мотор набирает мощность, тогда все нормально. На холостых турбина не включаються. Когда горить чек на холостых причины могут быть разные. Если есть возможность, проверьте на наличие ошибок.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk Опрель астра g 1999 2.0тд 16v , такая же проблема, только чек загорается 2т и не едет))) до этого прёт 50 на 50, поеду на рынок подкину как вы, тупо трубки и питание, проеду. записал ссылку, отпишу! Спасибо заранее)
@@user-jg9iy1go2x Должно помочь. Будьте внимательны, а то на рынке могут продать нерабочий клапан. У меня такие же стоят на управлении заслонками и клапаном ЕГР и они все взаимозаменяемы. Удачи!
Расходомер может так же
@@user-di6kc2ks7s Расходомер нетрудно проверить. Просто снять штекер и завести.
Здравствуйте а подскажите на том бочëнке с трубками который Вы поменяли на видио там два отверстия на одном написанно vacum а на другом out, из какого трубка на турбину приходит?
Vacum идёт от вакуумного насоса. Там постоянно присутствует вакуум. В нужный момент из ЭБУ поступает сигнал на боченок (соленоид) открывается клапан и через выход (aut) вакуум втягивает шток турбины.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk я проверял шток и странно то что шток после запуска двигателя уже втянутый , двигатель Y20-DTH 2,0 tdi
@@IvanKoMasterIvanKoflyk ещё бывает такое , еду набирает обороты после 110 -140 пропадает тяга ненадолго и после набирает обороты стабильно чек не включается только иногда на холодную после прогрева гаснет
Если завести двигатель, то шток должен втягиваться. А чтобы проверить исправность соленоида, можете взять другой соленоид, который находится справа от аккумулятора. Только берите тот, который идёт на заслонки, а не на ЕГР.
На турбину идёт трубка с надписью OUT,
A трубка с надписью VAC идёт на тройник от вакуумного насоса.
У меня такая же проблема не набирает обороты
Почему двигатель работает перебоями и глохнет
Лучше всего обратиться к специалистам, потому, что причин может быть очень много. Самому можно осмотреть фильтры, заменить расходники, отработавшие свой ресурс, почистить клапан ЕГР, проверить работу датчиков.
Если это не привело к никакому результату, причина может быть более серьезной - выход из строя ТНВД.
Там масло накапливается и он не дает воздухстягивать на все 100
Где?
Я попробовал взять один из тех датчиков что справа и теперь не заводится вообще, даже когда вернул всё обратно
Не может быть. Вы или перепутали вакуумные трубки... Хотя нет, если бы и перепутали, все одно она бы завелась. А датчики справа (один от клапана ЕГР, а другой от заслонок), к заводке не имеют отношения, автомобиль заведется и без них. Главное заглушить вакуумные трубки, чтобы не сосало воздух. А без клапана, что идёт на турбину тоже заведется, только будет потеря мощности. Так, что ищите в другом месте.
Ivan Ko А если я не заглушил те трубки откуда взял датчик?
Ivan Ko Трубки точно не путал, так как делал фото перед снятием
@@user-xt8qx8vx1x Откуда брали датчик для проверки на то место поставте датчик от турбины, и ничего что он может оказаться нерабочим
Добрый вечер такая проблема,Опель вектра б 1997 года2.0.Турбина дует но не рвёт с места.Хотя обороты набирает 3-3,5тыс.оборотов Что может быть?вот эти датчики 2 шт.которые тут Вы показываете на видео там есть тонкие чорные шлангочки,так вот на одном пиптыке нет одной шлангочки.Может Вы мне подскажете как правильно они должны быть подключены и какой куда
Если к датчику неподсоеденена вакуумная трубка, то турбина работать не будет. На датчику есть два штуцера. Они подписаны out и vac. От первого трубка должна идти к актуатуру турбины, а от второго к вакуумному насосу через тройники.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk а можна как то с Вами связатся может быть по Вайберу или Ватцапу,я бы Вам скинул фото или видео как у меня подключено.Так было бы проще
ivanlesya010269@gmail.com
Здравствуйте ! Иван у меня ошибка 0243 и1590горит чек ошибка по соленоидам выходит попробовал на примую к турбине подключить толку нет серовно горит чек обороты плоха набирает не знаю что делать куда копать скажите пожалуйста куда копать?
Возьмите заведомо рабочий соленоид и сделайте повторно диагностику. Шаг за шагом и дойдете до истины.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk пробовал менять один соленоид который рядом с аккумулятором стоит поехал на разбор у знакомого мужика взял соленоид поменял толку нет что делать не знаю
@@IvanKoMasterIvanKoflyk у меня там стои piburg черный маленький соленоид думаю рядом который стоит круглый соленоид тот надо попробовать на турбину установить
Ну, значит диагностика не очень, раз показывает ошибку рабочего соленоида. Проверь все вакуумные трубки, может где перетерлись или не плотно сидят в тройниках. И ещё проверь втягивается ли шток турбины при заводке.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk хорошо спасибо за совет обязательно посмотрю
Пропала тяга ривок на Опель астраG 2,0 селектіон вибила помилка і не пропаде машина з ключиком і бачок вода
Такая же беда,турбина то работает,то нет.В последнее время турбина вроде включается как положено,но после 3500 об вырубается,минуты 2 не работает,потом опять врубается.Если не превышать обороты больше 3500 т.то всё ок.Подскажите что может быть.
Конечно, лучше всего диагностика. Посмотрите какие ошибки выдает. А так может быть что угодно и подсос воздуха, и перетертые трубки, ТНВД не доливает, могут быть проблемы с турбиной... Если найдете причину, напишите, может кому-то поможет.
Причина та же что указана в этом видео! Просто суть в том что моторы 2.0 TDI на опелях сами по себе бывают разные (если не ошибаюсь их 3) но соль в прошивке, прошивок на эти моторы куча и неисправность соленоида клапана турбины разная прошивка по разному реагирует.
Поменяй 2 соленоидных клапана на новые, но не на новые-б/у, а новые-новые, они не дешевые и найти непросто но ближайшие 50 тыс. все будет четко.
Когда я поставил один новый клапан, машина ожила и реально повалила, а с двумя новыми вообще ракетой стала )))
Скажіть будь ласка що за причина може бути не розвиває обороти opel astra g 2.0 дизель до 90 100 км небільше тупить.
Подивіться в коментарях під відео, може щось знайдете для себе. А так, то в кожному випадку індивідуально. Потрібно дивитися коли загоряється чек, при яких обертах і при якій температурі пропадає тяга і т.д. і т. п.
Да не фига не слышно
Неужели нельзя было прослушать самому прежде чем выложить видео
Опель не едет больше 120км и на ходу долго набирает обороты ,больше чем,2.5 в принципе не набирает. Уже и клапана менял .Это парадокс какой-то.
Может от электроклапана трубки тонкие идут. У меня одна протерлась , мааааленькая дырочка была.поменял поехала. Вообще это вакуум.
У меня такая же проблема, эта вакуумный насос под замену
Таке в себе проходив. Не розвиватиме оберти якщо є негерметичність в вакуумній системі( тріс чи вилетів патрубок, або негерметичний сам клапан управління актуатором турбіни). Якщо обійти клапан (просто закільцевати дві вакуумних трубки минуючи несправний клапан) то оберти розвиватимуться, турбіна працюватиме але при великих обертах двигуна (після 3200) мозги бачитимуть передув і двигун переходитиме в аварійний режим. Теж саме буде якщо на клапані переплутати патрубки місцями (WAC-вакуум і OUT- надув). Зараз стикнувся з новою проблемою - двигун переходить в аварійний режим при роботі на холостих обертах, часто коли стоїш на світлофорі загорається чек і рушаючи з місця тисну педаль газу в підлогу а машина тупить з добрих десять секунд їзди а потім чек гасне і авто знову стає живим та прийомистим. Може є в когось якісь ідеї де шукати?
Значить твоєму мотору не підходить такий спосіб який ти обрав - закільцевати. Спробуй поставити 2 Нових (не б/у) соленоїдних клапана.
Також можливо вакуумний насос не створює потрібну кількість вакуума, а той вакуум що створюється втікає через один або два клапана і турбіна через це не нагнітає.
Це все не дешеве задоволення, але коли поставиш ці всі речі нові, машина повалить в 2 рази краще, бо на разі вона просто використовує потенціал мотору на 50-60 %, плюс нагрузка йде на мотор більша бо турбіна не завди допомогає йому а від цього більшає росхід, плюс більша нагрузка на паливну систему, забивається вихлоп і з часом машина просто душиться.
Постав 2 нових клапана а далі будеш бачити, причина в них - 90%. В мене була такаж проблема.
@@abexali8836 електровакуумні управляючі клапани (срліноїди) були справні. Несправним виявився вакуумний клапан (привід) ЕГР, хоча до того, не так давно я його перевіряв і він був справний та привід віхрєвих заслонок (так званий грибок). Мозги бачили що ЕГР не відкривається та відключали турбіну. Помилка вибивала по-моєму Р 0400
@@user-lm4gt6dd2n це той клапан який на два болта кріпиться, буває з металевим або пластмасовим корпусом?
@@user-lm4gt6dd2n електровакуумні клапани можуть бути справні, але їх треба міняти кожні 40- 50 тис. км. бо вони тупо просідають і заганяють повітря( не трримають вакуум). Справні то вони будуть але кофіцієнт корисної діїї маленький
А шо пропадае і димить
Эти соленоиды по 100у.е каждый проверено
Я брал в знакомого на разборке по 12 у. е. Но надо проверять на месте. Ставить на машину и попробовать прокатиться. И ещё в рабочего сопротивление кажется должно быть 6 Ом
На разборках на бляхах по 200 грн..а мне два за 200 продали
Не забудьте о проблеме передува, будет уходить в аварию на резком обгоне( тапка в пол)
Согласен. Только временно.