Je suis d'accord que le fait d'anticiper permet de réduire la consommation de carburant, vous relâchez l'accélérateur plus tôt donc vous économisez. Mais en accélération, il est important de comprendre ce qui s'appelle le " régime de couple maximum", c'est un régime donné ou le couple moteur est maximal, donc, ou le rendement moteur est à sont maximum, ce qui veut dire que c'est à ce régime moteur (par exemple 3800 tr/min) que le moteur donne le plus de puissance par litre d'essence consommée. Lors d'une accélération, par exemple d'un feu rouge (et toujours de nos 3800 tr/min), vous partez en 1er, puis 2nd, si vous passez de la 1er a 2400 tr/min, puis vous tombé en seconde a 1900 tr/min vous consommerez plus de carburant que si vous aviez passez le rapport supérieur après le régime de couple (3.800 tr/min pour l'exemple), car la quantité de carburant nécessaire sera moindre du fait du rendement maximum. Dans l'absolut, si vous anticipé au delà de 2-3 voitures devant vous, que vous accéléré en fonction ça sera toujours plus économique que de de rouler en première tout le long du trajet.
Jeune homme, j'ai 50 ans et 32 ans de conduite (moto et voiture), (plus même si on compte les années à la ferme avant 18 ans), l'éco-conduite, je la pratique au quotidien, dans un premier temps, c'était dans l'unique but de moins consommer, à présent, c'est devenu mon style de conduite, (conduite de papy disent les gens de mon entourage). Je roule avec un VW Touran 1.9TDI 105 cv de 2010, dernier modèle sans FAP (Yessss) Il totalise 220.000 km, j'ai changé mes disque de freins à 105.000 km, ma conso tourne entre 4.2L et 5.8L, jamais plus. En somme, plus de 1100 km avec un plein de carburant. Mais voilà, à l'autosécurité cette semaine, recalé ! ! ! ! Je dois "tirer" dedans (réponse mot pour mot du gars de l'autosécurité-contrôle technique) donc, si je suis bien, je tire plus donc je pollue davantage et je consomme davantage.......Fatalement que ma voiture pollue quand on lui mets des gros coups de gaz à 3500-4000 rpm alors que le reste du temps elle tourne entre 1500 et 2200 rpm ! ! ! !
Moi aussi je conduis sobrement, déjà il faut attention au sous régime quand le moteur vibre trop c'est mauvais pour la mécanique, ensuite que tu es in FAP ou pas (une vanne EGR c'est encore pire) il faut toujours accélérer au maximum, moteur chaud pour que le moteur se nettoie et donc pas la suite économiser du carburant. rouler en 3 iéme sur l'autoroute faire une accélration et c'est tout.
Mon record fiesta 4 model 2014 est 2,4 litres/100 km sur 80 km Ma moyenne tranquille est de 3,4 l/100km. En plus, c'est élegant la conduite 😍. Mon voisin de plaint de la hausse de prix des carburants de 11%, moi je gagne 20% dont je reste en gain de 9% malgrès tout. 💪💪💪
Interessant votre astuce pour l'eco-conduite. On pollue moin on la planette respire mieux. Aussi le conducteur écologique gonfle ses pneu régulièrement et anticiper beaucoup anticiper. MERCI. Reste plus que la pratique. Bonne journée Monsieur.
Vidéo intéressante, notamment concernant l'anticipation. Mais il y a quelques points qui me chiffonnent. D'abord les pneus "verts" réduisent peut-être la consommation mais en réduisant l'adhérence (ou les frottements), et mon dieu cette horreur sur chaussée mouillée !!! Ensuite je voudrais rectifier le "passage des rapports le plus tôt possible", "le plus rapidement possible" serait plus adapté. Ou simplement expliquer que c'est à l'accélération qu'on consomme le plus et qu'en en réduisant le temps au minimum (donc accélérer un bon coup) on évite la surconsommation. Marre de ces traines-savates à qui il faut 4km pour atteindre le 90 !!!! Et puis je suis d'accord sur le fait de relâcher l'accélérateur en descente, mais à consommer avec modération, il ne faudrait pas que votre éco-conduite devienne source d'énervement pour les autres usagers, il y a déjà assez de fous sur la route.
Anticipation : le maître-mot... Mais il n'y a pas que le CO2. J'utilise le frein moteur (en douceur) dès le panneau de giratoire ou autre : réduction de l'émission de particules fines causée par l'abrasion des freins, et économie du coup en plaquettes et garnitures. Parfois je monte aussi le régime moteur pour ne pas encrasser le moteur. Résultat : 3,6 litres aux 100 (en respectant : 30/50/80/90 GPS) avec une petite voiture de 1994, diesel 1.4, qui passe le CT pollution sans aucun souci (de plus, moteur ancien, pas d'émission de particules ultra-fines). Je roule à 110 GPS si besoin sur 4 voies quand je dois me dépêcher, sinon, je prends le temps, à 5 minutes près bien souvent, rien de plus sur de courts trajets... Le 80 km/h sur toutes les routes, avec 6 vitesses : encrassement des moteurs, pannes et pollution en perspective. Respecter les limites de vitesses : économies sur les autoroutes ou voies express, potentiel encrassement sur les routes secondaires, le 90 semble plus approprié aux voitures actuelles, reste à voir si ça fait baisser le taux de mortalité... Quand tout le monde colle tout le monde (sport national, bientôt aux JO) et dépasse sans arrêt, même en ville... ou sur les lignes blanches. Pour info, mais hors sujet : moteurs essence à injection directe (actuels) : particules fines ! Sinon : moyens alternatifs... à améliorer fortement. Vélo : peur sécurisant, manque de pistes cyclables, pas de vraie prise en compte en France de ce moyen. Transports en commun : à voir fréquence, desserte et sécurité à bord. Co-voiturage ? Repenser l'aménagement du territoire et le travail, télétravail (mais attention aux abus...)... mais là je sors complètement du sujet. Sinon, oui, anticipation, et distances de sécurité aussi pour ralentir doucement sans toujours freiner et ne pas taper celui de devant en cas de freinage d'urgence... et provoquer des bouchons... et beaucoup de CO2 (particules fines, etc.) par la même occasion... Bref, bon sens. À titre de rappel : pollution => Cancers et autres maladies sympathiques, perturbation des écosystèmes, gaspillage.
Démarrer avec l embrayage, ça abîmé le disque prématurément, d un côté ce que l on va économiser en démarrant avec l embrayage, on débourser en changeant le kit de embrayage plutôt, du coup c est quoi le plus rentable. ?
Si tu débrayes complétement le disque ne va pas s'user, et tu vas économiser ton démareur qui va forcer plus, il devra faire tourner la boite de vitesse alors que tu es à l'arret.
Si on faisait deja juste passer un vrai permis avec maitrise de son vehicule et respect des regles de bases : priorités.. cligno... changement de file... giratoires... plutot que ces aneries. Quand je vois le nombre d imbeciles qui mettent 50 secondes pour faire un 0 a 90 et qui croient que comme ca ils font des economies, qui freinent comme des ploucs ds des virages ou il n y a pas besoin et qui re accelerent apres. Quand on a mm pas les bases. Bref les auto ecoles sont inutiles vu qu on n y apprend plus rien depuis 20 ans au moins
comment bien bien encrasser sont moteur........les gains en consommation seront moindre par rapport aux frais engendrés par l'encrassement du moteur surtout avec les diesels récents.....conseils à ne surtout pas suivre....
Je suis d'accord que le fait d'anticiper permet de réduire la consommation de carburant, vous relâchez l'accélérateur plus tôt donc vous économisez.
Mais en accélération, il est important de comprendre ce qui s'appelle le " régime de couple maximum", c'est un régime donné ou le couple moteur est maximal, donc, ou le rendement moteur est à sont maximum, ce qui veut dire que c'est à ce régime moteur (par exemple 3800 tr/min) que le moteur donne le plus de puissance par litre d'essence consommée.
Lors d'une accélération, par exemple d'un feu rouge (et toujours de nos 3800 tr/min), vous partez en 1er, puis 2nd, si vous passez de la 1er a 2400 tr/min, puis vous tombé en seconde a 1900 tr/min vous consommerez plus de carburant que si vous aviez passez le rapport supérieur après le régime de couple (3.800 tr/min pour l'exemple), car la quantité de carburant nécessaire sera moindre du fait du rendement maximum.
Dans l'absolut, si vous anticipé au delà de 2-3 voitures devant vous, que vous accéléré en fonction ça sera toujours plus économique que de de rouler en première tout le long du trajet.
C'est 1800 tour pour les diesel et 2500 pour les essence pas 3800
@@thomaspedon8092ca depend de la voiture aussi
Jeune homme, j'ai 50 ans et 32 ans de conduite (moto et voiture), (plus même si on compte les années à la ferme avant 18 ans), l'éco-conduite, je la pratique au quotidien, dans un premier temps, c'était dans l'unique but de moins consommer, à présent, c'est devenu mon style de conduite, (conduite de papy disent les gens de mon entourage). Je roule avec un VW Touran 1.9TDI 105 cv de 2010, dernier modèle sans FAP (Yessss) Il totalise 220.000 km, j'ai changé mes disque de freins à 105.000 km, ma conso tourne entre 4.2L et 5.8L, jamais plus. En somme, plus de 1100 km avec un plein de carburant. Mais voilà, à l'autosécurité cette semaine, recalé ! ! ! ! Je dois "tirer" dedans (réponse mot pour mot du gars de l'autosécurité-contrôle technique) donc, si je suis bien, je tire plus donc je pollue davantage et je consomme davantage.......Fatalement que ma voiture pollue quand on lui mets des gros coups de gaz à 3500-4000 rpm alors que le reste du temps elle tourne entre 1500 et 2200 rpm ! ! ! !
Moi aussi je conduis sobrement, déjà il faut attention au sous régime quand le moteur vibre trop c'est mauvais pour la mécanique, ensuite que tu es in FAP ou pas (une vanne EGR c'est encore pire) il faut toujours accélérer au maximum, moteur chaud pour que le moteur se nettoie et donc pas la suite économiser du carburant. rouler en 3 iéme sur l'autoroute faire une accélration et c'est tout.
faut passer les rapports entre 1700 - 2000 tours merci pour la video
Mon record fiesta 4 model 2014 est 2,4 litres/100 km sur 80 km
Ma moyenne tranquille est de 3,4 l/100km.
En plus, c'est élegant la conduite 😍.
Mon voisin de plaint de la hausse de prix des carburants de 11%, moi je gagne 20% dont je reste en gain de 9% malgrès tout. 💪💪💪
Wouah! C’est quoi ton secret ?
Son secret c'est la mythomanie
Je suis à 3 litre au 100 avec une 308 1.6hdi
l'éco conduite c'est bien pour les moteur essence on consomme moins
Interessant votre astuce pour l'eco-conduite. On pollue moin on la planette respire mieux. Aussi le conducteur écologique gonfle ses pneu régulièrement et anticiper beaucoup anticiper. MERCI.
Reste plus que la pratique. Bonne journée Monsieur.
Y a des gens qui devrait voir cette vidéo et la planète irai mieux
C'est pas aussi simple que ça
Les voitures ne representent quasiment rien pour la planete... Faut arreter de matter bfm et autres idioties.
réduire la consommation je suis d'accord, mais 0 consommation ce n'est pas possible car le moteur consomme déjà au ralentir
J'adore : réduire sa consommation ... une Clio DCI 75 ou 85 à une moyenne de 5,6l c'est énorme ! Je suis à 4,7 avec... merci Sebastien Loeb
Salut, tu parles de quelle Clio ? La Clio 2 est une plume, la 3 et 4 sont un peu similaires en terme de poids.
Je suis a 6l et pourtant je roule en 4eme en ville et anticipe vachement !
Avec le Renault espace 5 je suis à 6,2l/100km ce qui est bien pour une voiture de 5m.
Très intéressant vidéo. Bcp d'astuces très utiles. Perso, j'utilise une préparation pour le raffinage du carburant ProEngine.
Bravo
Manque le principal pour économiser jusqu'à 20%. A voir dans ma vidéo. En fait, il faut faire l'inverse...
Vidéo intéressante, notamment concernant l'anticipation. Mais il y a quelques points qui me chiffonnent. D'abord les pneus "verts" réduisent peut-être la consommation mais en réduisant l'adhérence (ou les frottements), et mon dieu cette horreur sur chaussée mouillée !!! Ensuite je voudrais rectifier le "passage des rapports le plus tôt possible", "le plus rapidement possible" serait plus adapté. Ou simplement expliquer que c'est à l'accélération qu'on consomme le plus et qu'en en réduisant le temps au minimum (donc accélérer un bon coup) on évite la surconsommation. Marre de ces traines-savates à qui il faut 4km pour atteindre le 90 !!!!
Et puis je suis d'accord sur le fait de relâcher l'accélérateur en descente, mais à consommer avec modération, il ne faudrait pas que votre éco-conduite devienne source d'énervement pour les autres usagers, il y a déjà assez de fous sur la route.
C'est vrai que ça monte un peu là le carburant 😂
Il s’arracherait les cheveux de la tête s’il voyait les prix aujourd’hui mdr
Anticipation : le maître-mot... Mais il n'y a pas que le CO2. J'utilise le frein moteur (en douceur) dès le panneau de giratoire ou autre : réduction de l'émission de particules fines causée par l'abrasion des freins, et économie du coup en plaquettes et garnitures. Parfois je monte aussi le régime moteur pour ne pas encrasser le moteur. Résultat : 3,6 litres aux 100 (en respectant : 30/50/80/90 GPS) avec une petite voiture de 1994, diesel 1.4, qui passe le CT pollution sans aucun souci (de plus, moteur ancien, pas d'émission de particules ultra-fines). Je roule à 110 GPS si besoin sur 4 voies quand je dois me dépêcher, sinon, je prends le temps, à 5 minutes près bien souvent, rien de plus sur de courts trajets... Le 80 km/h sur toutes les routes, avec 6 vitesses : encrassement des moteurs, pannes et pollution en perspective. Respecter les limites de vitesses : économies sur les autoroutes ou voies express, potentiel encrassement sur les routes secondaires, le 90 semble plus approprié aux voitures actuelles, reste à voir si ça fait baisser le taux de mortalité... Quand tout le monde colle tout le monde (sport national, bientôt aux JO) et dépasse sans arrêt, même en ville... ou sur les lignes blanches. Pour info, mais hors sujet : moteurs essence à injection directe (actuels) : particules fines !
Sinon : moyens alternatifs... à améliorer fortement.
Vélo : peur sécurisant, manque de pistes cyclables, pas de vraie prise en compte en France de ce moyen.
Transports en commun : à voir fréquence, desserte et sécurité à bord.
Co-voiturage ?
Repenser l'aménagement du territoire et le travail, télétravail (mais attention aux abus...)... mais là je sors complètement du sujet.
Sinon, oui, anticipation, et distances de sécurité aussi pour ralentir doucement sans toujours freiner et ne pas taper celui de devant en cas de freinage d'urgence... et provoquer des bouchons... et beaucoup de CO2 (particules fines, etc.) par la même occasion... Bref, bon sens.
À titre de rappel : pollution => Cancers et autres maladies sympathiques, perturbation des écosystèmes, gaspillage.
Démarrer avec l embrayage, ça abîmé le disque prématurément, d un côté ce que l on va économiser en démarrant avec l embrayage, on débourser en changeant le kit de embrayage plutôt, du coup c est quoi le plus rentable. ?
Accélérer avant le point de patinage va augmenter l usure de l embrayage soit l'inverse de ce que tu dis
Si tu débrayes complétement le disque ne va pas s'user, et tu vas économiser ton démareur qui va forcer plus, il devra faire tourner la boite de vitesse alors que tu es à l'arret.
Bonjour l'encrassement moteur,egr et compagnie
Comment flinguer un moteur diesel en 20000 kms ,vive l'encrassement de la vanne egr ,turbo , injecteurs ......a la limite pour les essences oui
Si on faisait deja juste passer un vrai permis avec maitrise de son vehicule et respect des regles de bases : priorités.. cligno... changement de file... giratoires... plutot que ces aneries. Quand je vois le nombre d imbeciles qui mettent 50 secondes pour faire un 0 a 90 et qui croient que comme ca ils font des economies, qui freinent comme des ploucs ds des virages ou il n y a pas besoin et qui re accelerent apres. Quand on a mm pas les bases. Bref les auto ecoles sont inutiles vu qu on n y apprend plus rien depuis 20 ans au moins
Pour ma voiture, j'utilise une préparation moderne de raffinage pour améliorer la qualité du carburant ProEngine.
Proengine Ultra est pour moi un enrichisseur idéal.
C de l attrape nigaud ton truc
comment bien bien encrasser sont moteur........les gains en consommation seront moindre par rapport aux frais engendrés par l'encrassement du moteur surtout avec les diesels récents.....conseils à ne surtout pas suivre....
Faut être con pour rouler en diesel en ville
Il fau conduit comme une meuf quand une nana conduite elle roule doucement quand elle fait un crenaud
Vous voyez on disais même il y a 10 ans que l essence était chère aujourd'hui on dépasse les 2€