С 00:00 - Депо «Автово» 04:28 - тоннель из депо Автово на станцию Автово 06:59 - начало станции Автово 07:15 - станция Автово 10:14 - Кировский завод 13:40 - слева служебно-соединительная ветвь (ССВ) для «разворота» поездов 13:46 - Нарвская 17:02 - Балтийская 19:21 - налево бывшая ССВ. Изначально это был действующий путь для поездов 1-ой линии «Автово-Площадь Восстания». Когда открыли 2-ую линию (1961 год), тоннель стал ССВ между 2-ой линией (на тот момент «Технологический институт-Парк победы») и 1-ой (на тот момент «Автово-Площадь Ленина»). Ныне - рельсы сняты. 19:47 - Технологический институт 20:37 - направо ССВ (для перехода поездов с 1-ой линии на 2-ую) 20:54 - слева бывшая ССВ. Изначально (по 1961 год) тоннель был действующим для поездов 1-ой линии «Автово-Площадь Восстания». Затем стал «переходным» между 2-ой и 1-ой линиями. Ныне - рельсы сняты. 22:13 - Пушкинская 23:58 - Владимирская 25:41 - Площадь Восстания 26:16 - налево по ССВ: «оборотный» тоннель для поездов 1-ой линии, а также переход с 1-ой линии на 3-юю на станцию Маяковская. 29:11 - «развилка». Направо - встраивание в путь в сторону станции Гостиный двор. Прямо - встраивание в путь в сторону станции Площадь Александра Невского. 29:27 - въезд на 3-юю линию на путь в сторону станции Пл.Александра Невского. 29:48 - Маяковская 31:10 - мимо ССВ: «оборотный» тоннель для поездов 3-ей линии, а также переход с 3-ей линии на 1-ую. 34:32 - Площадь Александра Невского 35:21 - прямо по ССВ (направо - путь в сторону станции Елизаровская): «оборотный тоннель» для поездов 3-ей линии, а также переход с 3-ей линии на 4-ую. 40:48 - мимо параллельного тоннеля, в котором отстаиваются поезда с 4-ой линии. 41:12 - Встраивание на путь 4-ой линии в сторону станции Спасская. 41:51 - Площадь Александра Невского 4-ой линии 43:20 - мимо ССВ (по которой переход на 4-ую линию): «оборотный» тоннель для поездов 4-ой линии, а также переход с 4-ой линии на 3-юю. 45:45 - Лиговский проспект 48:29 - Достоевская
Захватывающее видео! Поначалу было скучновато, но когда после Восстания он приехал не на Чернышевскую, а на Маяковскую, с этого момента я оторваться уже не мог. Как ребёнок радовался, когда после ПлАН-1 он вырулил на ПлАН-2. Но конец немного подкачал. Я надеялся, что после Лиговского он вдруг приедет на Владимирскую и пойдёт обратно в Автово.
saludos desde mexico a los compatriotas ruso-sovieticos привет из Мексики русско-советским соотечественникам greetings from Mexico to the Russian-Soviet compatriots
Как интересно, он с Восстания приехал на Маяковскую. Когда это одна и та же станция по сути, только выше уровнем. А потом с ПЛАН-1 на ПЛАН-2 так же перескочил)) В итоге приехал на Достоевскую, хотя до этого проезжал соседнюю Владимирскую, странно.
Примерно в 1995, когда мне было 7 лет, ехал с мамой от ул.Дыбенко до пл.Александра Невского. Когда поезд приехал на Александра Невского, объявление: (суть )"будьте внимательны, поезд переходит с линии 4 на линию 3". Я офигел, но уговорил маму остаться. Тогда же и понял - так вот каким "чудесным" образом поезда попадают с одной линии на другую.
Видос супер😆😆!Ну почему в метро мск так не снимают?😦😦 То ли запрещено там.Но очень хотелось бы и в Москве посмотреть виды из кабины.За видос респект👍👍👍👍
@@SimoneMarcoMilan В метро с 1992 года, после армии ( до армии 3 года в ПТУ 62 Московского метрополитена что в Новогиреево), со здоровьем конечно проблемма (давление большое, слух, зрение ( ну Слава Богу пока что в норме). Скажу честно, надо было бежать с линии раньше, в мотодепо. Есть дневные бригады мотодепо но мне не нравиться,на закрытие или на строительство модем выйти в день но это так же не очень.... А так пять ночей, с понедельника на вторник до с пятницы на субботу
В тоннелях столько источников освещения, но при этом невероятно темно. Там стоят лампы меньше 40 ватт? Тогда уж энергосберегающих понапихали бы, потребляющих менее 10 ватт, а выдающих свет как 60-ваттные. Вообще зачем лепить столько ламп, если от них практически никакого толка...
Помню, как-то ехал с Чёрной речки на Площадь Восстания. Объявили, что поезд переходит на другую линию, и после Горьковской приехал сразу на Маяковскую, не заезжая на Невский проспект.
Это плановая проверка пцтей проходит уогда надо? Как то заменяли покню на лесно, так рельсы которые вроди не успели убрать лежали по середине, может убрать не успели или на оборот, не спорю этого я не знаю, но рельсы лежавшие в этих канавках (если человек упадёт) лежали, на вид новые, хотяот станции до станции это не та то легко менять их: но хотелось бы увидеть в реальности, раньше маленький был думал что метро просто закрывается и всё, но не делают они работу когда поезд должен ехать, часто думал, а какого это быть в метро ночью, не скажу что романтично, но то что это так же загадочно когда например я не смогу даже прикоснуться к какй то детали которые делают это живым ( то есть мы видим жизнь, когда едем в метро и когда всё сделано, а когда наступает ремонт или проверка это от нас уже скрыто, но реально круто, но и трудно когда понимаешь что там ремонт не такой уж и лёгкий: например в плане прокладывания новых рельсов!!!
Что интересно - ночью катаются на электричестве(с контактного рельса),или на двс?Если двс,с вентиляцией более-менее понятно,но белёные потолки станций за много лет думаю закоптили бы.Как оно на самом деле?
В принципе ясно: одни работают на станции, другие проверяют пути, полагаю что третьи работают проводя тех. Обслуживание поездов! КОГДА ЖЕ ОНИ СПЯТ? Блин конешно наверняка утром! Подозреваю что такая работа утомляет, видел как то одного уборщика, отработав он похоже просто уснул на переходе сидя в специальной уборочной машине, про одну тётку вообще молчу: уснула в кресле, когда она должна следить за потоком людей и чтобы ничего не нарушали, чесно говоря я не слышал об этих проверках, сам же я думал что у них поезда с избытком, типо одни днём проверяются, после так же с другими, то есть я думал что все станции закрыты и на ночь всё вырубают и думал когда же они успевают рекламы в вагонах устанавливать и огромные рекламы на станциях, так пока мы спим они всё это проводят! Не знаю, как это расценивать, с одной стороны интересно видеть как все работают пока все спят, не думаю что я выдержал бы такую работу, наверное так же уставал, если бы мне так же приходилось жить, ведь электрику это тоже надо уметь менять, чинить итп, не говоря уже о проезде по всем путям для проверки: я не знаю для чего они катались, поэтому сказал как я думаю!!! А вообще молодцы те кто на такое идёт!!!
слабаки а мы спускались в шахту винтеляционую рядом с метро Пионерская в 1984г в парке там висел замок но был лаз спуск был нудный,вниз,спуск по поручням вниз дальше дырка и переход ниже,потом там был внизу проход до винтеляторов в метро дальше мы не решились идти нам было 13 лет
@@nezzzer А при чем тут рельсы, колея?! Хоть трамвай ты сюда закати! Но сказано же русским языком: электричка ЖД-габарита не пройдет в габариты метротоннеля!
Неужели почти в каждом областном городе нельзя построить метро, не зависимо миллионник город или нет? Ах, да, я забыла что у государства денег нет, ведь даже больным детям собираем на лечение всей станой!!
С 00:00 - Депо «Автово»
04:28 - тоннель из депо Автово на станцию Автово
06:59 - начало станции Автово
07:15 - станция Автово
10:14 - Кировский завод
13:40 - слева служебно-соединительная ветвь (ССВ) для «разворота» поездов
13:46 - Нарвская
17:02 - Балтийская
19:21 - налево бывшая ССВ. Изначально это был действующий путь для поездов 1-ой линии «Автово-Площадь Восстания». Когда открыли 2-ую линию (1961 год), тоннель стал ССВ между 2-ой линией (на тот момент «Технологический институт-Парк победы») и 1-ой (на тот момент «Автово-Площадь Ленина»). Ныне - рельсы сняты.
19:47 - Технологический институт
20:37 - направо ССВ (для перехода поездов с 1-ой линии на 2-ую)
20:54 - слева бывшая ССВ. Изначально (по 1961 год) тоннель был действующим для поездов 1-ой линии «Автово-Площадь Восстания». Затем стал «переходным» между 2-ой и 1-ой линиями. Ныне - рельсы сняты.
22:13 - Пушкинская
23:58 - Владимирская
25:41 - Площадь Восстания
26:16 - налево по ССВ: «оборотный» тоннель для поездов 1-ой линии, а также переход с 1-ой линии на 3-юю на станцию Маяковская.
29:11 - «развилка». Направо - встраивание в путь в сторону станции Гостиный двор. Прямо - встраивание в путь в сторону станции Площадь Александра Невского.
29:27 - въезд на 3-юю линию на путь в сторону станции Пл.Александра Невского.
29:48 - Маяковская
31:10 - мимо ССВ: «оборотный» тоннель для поездов 3-ей линии, а также переход с 3-ей линии на 1-ую.
34:32 - Площадь Александра Невского
35:21 - прямо по ССВ (направо - путь в сторону станции Елизаровская): «оборотный тоннель» для поездов 3-ей линии, а также переход с 3-ей линии на 4-ую.
40:48 - мимо параллельного тоннеля, в котором отстаиваются поезда с 4-ой линии.
41:12 - Встраивание на путь 4-ой линии в сторону станции Спасская.
41:51 - Площадь Александра Невского 4-ой линии
43:20 - мимо ССВ (по которой переход на 4-ую линию): «оборотный» тоннель для поездов 4-ой линии, а также переход с 4-ой линии на 3-юю.
45:45 - Лиговский проспект
48:29 - Достоевская
Так вот что там в метро происходит после закрытия. Чуваки на дрезинах катаются. А мы думали, что там люди работают...
7:10 другой работник в нижнем левом углу газету читает в полумраке, катаржанская работа...)))
@@ДенисИстомин-ч3х Культурная столица - самая читающая столица
@@parasitizeneuron1893 С этим не поспоришь!
На лошпедках катаются
А рельсы и шпалы им по-твоему пешком на себе тащить с депо чтоль?
Ура! Наконец-то я нашел этот видос.
Что это делает у меня в рекомендациях? Я походу стал метронаркоманом))))
Архитектурно красивый портал (рампа) въезда в тоннели Метро Санкт-Петербурга. Даже технический объект построили красиво.
Город засыпает - просыпаются работники метрополитена)
Спасибо !Всегда интересовало метро ночью!
Ну ты даёшь!!! Видос огонь!)))
Захватывающее видео! Поначалу было скучновато, но когда после Восстания он приехал не на Чернышевскую, а на Маяковскую, с этого момента я оторваться уже не мог. Как ребёнок радовался, когда после ПлАН-1 он вырулил на ПлАН-2. Но конец немного подкачал. Я надеялся, что после Лиговского он вдруг приедет на Владимирскую и пойдёт обратно в Автово.
сдохла
Эх...прокатиться бы ))
За год нас желающих 45 набралось- машинист- цепляй вагон))
На мотовозе не в кайф!!! А вот на поезде другое дело!!! Ездил знаю!!!
Напомнило Half-Life))
Пришёл сюда по ссылке после 100500 просмотренных видосов по Half-Life
Forester Studio Мне тоже
Да, особенно 9вуковой ряд..
Это ж мотовоз!!))
Офигеть, от АН-1 до АН-2- полноценный перегон!
Не полноценный перегон,я один раз на поезде ехал,с линии на линию,так пищало и скрипело,что уши заболели!
Отличное видео!
7:11 газетку читает)) работнички))
Ахахахха ору)
Кстати да - и сам сейчас Смеюсь :))
единственные кто действительно ночью вкалывают это гастрики-уборщики
интернета нет видимо, вот он поэтому газетку читает
Да и на платформах, стоят разговаривают.
обожаю метро, жаль не хватает более мощного освещения при съемке в тоннелях.
да мне кажется этой телеге просто не хватает нормальных фар )
Я один в течение просмотра рыскал по монитору с целью увидеть чувака в костюме с чемоданчиком?
Всё правильно!когда в метро снимают напряжение с контактных рельсов,в дело вступают автомотрисы!!!👍👍👍🤝🤝🤝
Глуховский разъезжает и"пропитывается " вдохновением очередного бестселлера! :-)
Метро 5427 , приключения на дрезинах
А чего лампы в тоннеле просто так горят?))
Спасибо за видео =)
saludos desde mexico a los compatriotas ruso-sovieticos
привет из Мексики русско-советским соотечественникам
greetings from Mexico to the Russian-Soviet compatriots
А по-русски можно? Or in English?
Эх было время, так же путешествовал из депо Автово до рыбы, занимались заменой кабеля,
Классная видяшка. Спасибо 😀
КРАСОТИШ-Ш-Ш-Ш-Ш-Ш-ЩА!!!
Красотище в чем? Что видно только огоньки ламп и черное пятно?)))
Как интересно, он с Восстания приехал на Маяковскую. Когда это одна и та же станция по сути, только выше уровнем. А потом с ПЛАН-1 на ПЛАН-2 так же перескочил)) В итоге приехал на Достоевскую, хотя до этого проезжал соседнюю Владимирскую, странно.
в том и фишка видоса , что днём ты так не проедешь ,а ночью можно куда угодно и без пересадок , про стрелки видать ты не знаешь
24:18 - характерный жест. Один мой знакомый точно так же приветствовал при встрече :)
Типа: "Салют братки. Как жизнь покатушная??" :))
Это польское воинское приветствие. Помню с ним ещё Швейка изображали.
@@vasyavsvova5275 Войско войско маршеруэ Польско
Почему перестал?
а хэдкрабы где?
До момента "Метро 2033" оставалось каких-то 14 лет.
13
Так там катострофа сама произошла в 2012.
9
SUPER, merci!
Почти как в Омске)
Шутка на миллион
Ну хоть виртуально проехался по тем ССВ, по которым не ездил:)
Примерно в 1995, когда мне было 7 лет, ехал с мамой от ул.Дыбенко до пл.Александра Невского. Когда поезд приехал на Александра Невского, объявление: (суть )"будьте внимательны, поезд переходит с линии 4 на линию 3".
Я офигел, но уговорил маму остаться. Тогда же и понял - так вот каким "чудесным" образом поезда попадают с одной линии на другую.
А чё, прожектор на свой лимузин не судьба поставить было? Сплошная темнота. Самое то интересное в тоннели, что обычные люди не видят.
А это чтобы сталкеров не видно было
wow thats amazing
Оказывается, метрополитен ночью такой же как и днём... А я думал, что иначе...
А Вы как думали когда же тогда ремонты производить?
как же умиротворяет..
Не вставили ещё за видео ?)
14:02 шо за гражданский на станции? В не рабочее время
Ох ебать кого вижу
А Верняк:)) Хороший вопрос:))
@@ncsmrv5662 а? Где? когда?
Уснул наверное)))
Чувак от поезда отстал. Ждет следующего.
Не понял, а где гигантские крысы???
👍😊
Видос супер😆😆!Ну почему в метро мск так не снимают?😦😦
То ли запрещено там.Но очень хотелось бы и в Москве посмотреть виды из кабины.За видос респект👍👍👍👍
Рад, что Понравилось +++
P.S. Снимал другой человек. Я только перезалил на ю-туб.
Канал PRO МЕТРО посмотрите
Pravonarock еще...
Super
Почему местами резкости нет, что-то нельзя снимать?
НЕ я снимал. Я только перезалил с другого видео-ресурса.
Без фар и даже какого-то фонаря в тоннеле? Жесть! :)
Да, реально Half на 7 минуте
@@vitaliygg_а по инструкции можно целый перегон задом ехать?(.
3:08 вид как из игры метро(ростапокалипсис)
find the entrance to the metro2
Депо Автово знакомо.
Приветствую коллегу!!!!! Мотодепо Фили ММ
А как мотовозники часто ночами работают? Как здоровье?(.
@@SimoneMarcoMilan В метро с 1992 года, после армии ( до армии 3 года в ПТУ 62 Московского метрополитена что в Новогиреево), со здоровьем конечно проблемма (давление большое, слух, зрение ( ну Слава Богу пока что в норме). Скажу честно, надо было бежать с линии раньше, в мотодепо. Есть дневные бригады мотодепо но мне не нравиться,на закрытие или на строительство модем выйти в день но это так же не очень.... А так пять ночей, с понедельника на вторник до с пятницы на субботу
@@СанекМосква-н5ц я правильно понял,что есть и дневные смены? Но их же мало? Так а сколько всего лет вы проработали на линии,и сколько в Мотодепо?.
@@SimoneMarcoMilan Конечно есть, днем выгрузка-погрузка, маневры на парковых путях, в 1987 год ПТУ после армии с 1992 по 2010 год линия 2010 мотодепо
А что у вас там мотовозы свет не включали фар и ехали, ориентируясь только по наружному освещению?
Весёлый маршрутец. А шо так можно было? ))
Действительно :)) По логике можно было просто прокатиться по 1 линии. А получилась - видео-экскурсия по станциям 1, 3, 4 линий.
всегда хотел узнать отапливаются ли как-то станции? на дверях вестибюлей тепловые завесы, а еще что-нибудь есть?
Хороший вопрос. НЕ знаю ответа, т.к. видео это перезалил с другого ресурса.
конечно нет, во первых нет необходимости, под землей тепло, а если бы и так поезда бы все выдавливали в тоннели
А можете сказать что входит в ваши обязанности и какую зарплату вы примерно получаете.
На лошпедках кататься
я тоже так катался пять лет..........
Атмосферно
Дай мильён а?😁
@@byopatasorvinatioronat2621 вхвхвх.))
Тифон прямо как у электрички)))
Я тоже хочу на мототовозике покататься!
Нифига на ссв восстания Маяковская слишком крутой поворот
очень круто !!!!
Похоже на фрагмент из метро 2033 exodus где на дрезине к ямантау ехали.
В тоннелях столько источников освещения, но при этом невероятно темно. Там стоят лампы меньше 40 ватт? Тогда уж энергосберегающих понапихали бы, потребляющих менее 10 ватт, а выдающих свет как 60-ваттные.
Вообще зачем лепить столько ламп, если от них практически никакого толка...
чтобы толк был - стены должны быть белыми
черные поглощают весь свет
Электродепо "Автово".
Помню, как-то ехал с Чёрной речки на Площадь Восстания. Объявили, что поезд переходит на другую линию, и после Горьковской приехал сразу на Маяковскую, не заезжая на Невский проспект.
Это плановая проверка пцтей проходит уогда надо? Как то заменяли покню на лесно, так рельсы которые вроди не успели убрать лежали по середине, может убрать не успели или на оборот, не спорю этого я не знаю, но рельсы лежавшие в этих канавках (если человек упадёт) лежали, на вид новые, хотяот станции до станции это не та то легко менять их: но хотелось бы увидеть в реальности, раньше маленький был думал что метро просто закрывается и всё, но не делают они работу когда поезд должен ехать, часто думал, а какого это быть в метро ночью, не скажу что романтично, но то что это так же загадочно когда например я не смогу даже прикоснуться к какй то детали которые делают это живым ( то есть мы видим жизнь, когда едем в метро и когда всё сделано, а когда наступает ремонт или проверка это от нас уже скрыто, но реально круто, но и трудно когда понимаешь что там ремонт не такой уж и лёгкий: например в плане прокладывания новых рельсов!!!
Это тот самый портал лондонского метро из фильма про Шерлока Холмса "Двадцатый век начинается"?
Да
А раньше даже фоткать запрещали на станциях)
Раньше пишущие машинки регистрировали, для чего им подпиливали разные буковки в разных местах, чтобы "почерк" был свой.
@@ArkadiGL интересно, это откуда инфа?
@@Timsturbs Какая ЭТА?
Дрезина дизельная? Как после такой в тоннелях - не воняет?
Пованивает. После открытия метро с утра его можно на некоторое время почувствовать
Почему горлифты открыты?
Скорее всего, чтобы проще производить работы по ремонту тоннелей в пределах станции.
20:36 В зеркале видно что фары есть под крышей, вкл не судьба?
Хоть бы мотовоз показал. Что то вроде нашего МТК?
Гоу видос максималка без остановок сколько от конечно до конечной?))
Кто-то объяснит мне, почему в Питере нет наземных участков? Вроде с депо все нормалды, работает.
Ты из Питера? если нет, то погугли глубину заложения Питерской подземки ))
@@ИльяПанов-п3в кхем, обухово глубоко под землёй, рыбацкое на поверхности...
Так почему не сделать наземные участки?
@@ИльяПанов-п3в и ещё была станция "дачное", но её закрыли..
@@stillrolling-lmfao сложно сказать. Не целесообразно наверное. Я как бы далеко не все станции В Питере знаю. Сужу по общему впечатлению.
питер построен на болотах. надежные грунты на большой глубине
Express-elevator to hell, GOING DOWN!!
Напишите, пожалуйста, таймкоды в комментариях, в описании они не кликабельны (с телефона)
Спасибо, НЕ знал про НЕ кликабельность. Сделаю КЛИКабельными :))
Дмитрий Колчин что-то не вижу, пожалуйста, напишите таймкоды комментарием
@@sashasashasashasashasasha Потом уезжал на долго, где почти отсутствовал инет. Сейчас таймкоды - Сделал
youtube:this video is recomended for you.
me: Why? I'm Japanese....
なんでこの動画お勧めされたんやろ。
確かに興味深いけどもさ。
不思議やね。
なんででしょうね
so this is INFRA russia edition
Чётакое АН 2?))
Перезалили, что ль?
Да. Долгое время это видео было на "Vimeo.com" (может, ещё где). Однако основной видео-хостинг, правильно - ю-туб. Поэтому перезалил сюда.
@@KolchinDmitry007 спасибо, брат, интересное кино показываешь )
Спасибо за видео @Дмитрий_Колчин . На какую камеру вы снимали если не секрет? @Дмитрий_Колчин
Что интересно - ночью катаются на электричестве(с контактного рельса),или на двс?Если двс,с вентиляцией более-менее понятно,но белёные потолки станций за много лет думаю закоптили бы.Как оно на самом деле?
Ночью катаются на двс.
Дизель на евро-6 у повозки, не переживай.
ппц как же много персонала и все без дела сидят стоят , раза в 3 больше нужного
ждут снятия напряжения. а сколько мусоров сидит по кабинетах и нихуя не делает?
1:17 на часах. Ночная смена только вышла на линию. Ждут разрешения на спуск. Видно, что на второй половине путейцы везде во всю уже работают.
ага, вот так катаются, а потом проезд дорожает (я знаю, что это никак не связано:)
сколько эта штука разогнать км может ?
шайтан мотовоз)))
Лошпедка
В принципе ясно: одни работают на станции, другие проверяют пути, полагаю что третьи работают проводя тех. Обслуживание поездов! КОГДА ЖЕ ОНИ СПЯТ? Блин конешно наверняка утром!
Подозреваю что такая работа утомляет, видел как то одного уборщика, отработав он похоже просто уснул на переходе сидя в специальной уборочной машине, про одну тётку вообще молчу: уснула в кресле, когда она должна следить за потоком людей и чтобы ничего не нарушали, чесно говоря я не слышал об этих проверках, сам же я думал что у них поезда с избытком, типо одни днём проверяются, после так же с другими, то есть я думал что все станции закрыты и на ночь всё вырубают и думал когда же они успевают рекламы в вагонах устанавливать и огромные рекламы на станциях, так пока мы спим они всё это проводят! Не знаю, как это расценивать, с одной стороны интересно видеть как все работают пока все спят, не думаю что я выдержал бы такую работу, наверное так же уставал, если бы мне так же приходилось жить, ведь электрику это тоже надо уметь менять, чинить итп, не говоря уже о проезде по всем путям для проверки: я не знаю для чего они катались, поэтому сказал как я думаю!!! А вообще молодцы те кто на такое идёт!!!
А фонарь где?
Отлично, теперь Москва, пожалуйста
Он из питера
А можно проехать так?
А теперь представьте, как эти станции будут выглядеть в 2033 году
Это вот стоит у всех в рекомендациях, как зарабатывать бешенные бабки, которые в провинции даже не снились, и нихуя не работать!!!
Random english comment passing by
слабаки а мы спускались в шахту винтеляционую рядом с метро Пионерская в 1984г в парке там висел замок но был лаз спуск был нудный,вниз,спуск по поручням вниз дальше дырка и переход ниже,потом там был внизу проход до винтеляторов в метро дальше мы не решились идти нам было 13 лет
Не понят смысл этих покатушек..
Проверка пути?
Завоз/вывоз оборудования/материалов, 40 минут очень мало, они и до места работ недоехали наверное
Je pensais que les travailleurs du métro de Paris étaient champions du monde des feignasses, mais les russes les battent largement.
А по-русски можно? Or in English?
Какая максимальная скорость у состава в тонеле?
60+, не больше
Если верить Википедии, именно поезда (НЕ дрезины) могут разгонятся до 90 км/ч. А средняя скорость: 40-60 км/ч.
У пассажирских максимальная маршрутная 80.
Какая зп у машиниста мотовоза?
Хороший вопрос
@@KolchinDmitry007 надо ответ!
как хрошо в метро,по расходным летать можно.....
Вы работаете в мотодепо?
интересно а поезда могут по этой подземки ездить???
Электрички, что ль? Нет, не могут. По габаритам не проходят.
Конечно, Кировско-Выборгская линия Петербургского метро, ема-502, юбилейные 81-722
@@nezzzer смешно пошутили. Только вопрос был о другом типе подвижного состава.
@@AlDF86 эмм, если вы про обычные РЖД поезда или электрички, то я скажу, что рельсы для метро и для наземных железных дорог подходят друг к другу.
@@nezzzer А при чем тут рельсы, колея?! Хоть трамвай ты сюда закати! Но сказано же русским языком: электричка ЖД-габарита не пройдет в габариты метротоннеля!
А в каком году было снято видео
Самому интересно. Попробую высянить. P.S. я НЕ снимал. Только перезалил.
Неужели почти в каждом областном городе нельзя построить метро, не зависимо миллионник город или нет? Ах, да, я забыла что у государства денег нет, ведь даже больным детям собираем на лечение всей станой!!
кайф