Петербургский метрополитен - тоннели ночью
Вставка
- Опубліковано 28 лип 2024
- Петербургский метрополитен - тоннели ночью
С 00:00 - Депо «Автово»
04:28 - тоннель из депо Автово на станцию Автово
06:59 - начало станции Автово
07:15 - станция Автово
10:14 - Кировский завод
13:40 - слева служебно-соединительная ветвь (ССВ) для «разворота» поездов
13:46 - Нарвская
17:02 - Балтийская
19:21 - налево бывшая ССВ. Изначально это был действующий путь для поездов 1-ой линии «Автово-Площадь Восстания». Когда открыли 2-ую линию (1961 год), тоннель стал ССВ между 2-ой линией (на тот момент «Технологический институт-Парк победы») и 1-ой (на тот момент «Автово-Площадь Ленина»). Ныне - рельсы сняты.
19:47 - Технологический институт
20:37 - направо ССВ (для перехода поездов с 1-ой линии на 2-ую)
20:54 - слева бывшая ССВ. Изначально (по 1961 год) тоннель был действующим для поездов 1-ой линии «Автово-Площадь Восстания». Затем стал «переходным» между 2-ой и 1-ой линиями. Ныне - рельсы сняты.
22:13 - Пушкинская
23:58 - Владимирская
25:41 - Площадь Восстания
26:16 - налево по ССВ: «оборотный» тоннель для поездов 1-ой линии, а также переход с 1-ой линии на 3-юю на станцию Маяковская.
29:11 - «развилка». Направо - встраивание в путь в сторону станции Гостиный двор. Прямо - встраивание в путь в сторону станции Площадь Александра Невского.
29:27 - въезд на 3-юю линию на путь в сторону станции Пл.Александра Невского.
29:48 - Маяковская
31:10 - мимо ССВ: «оборотный» тоннель для поездов 3-ей линии, а также переход с 3-ей линии на 1-ую.
34:32 - Площадь Александра Невского
35:21 - прямо по ССВ (направо - путь в сторону станции Елизаровская): «оборотный тоннель» для поездов 3-ей линии, а также переход с 3-ей линии на 4-ую.
40:48 - мимо параллельного тоннеля, в котором отстаиваются поезда с 4-ой линии.
41:12 - Встраивание на путь 4-ой линии в сторону станции Спасская.
41:51 - Площадь Александра Невского 4-ой линии
43:20 - мимо ССВ (по которой переход на 4-ую линию): «оборотный» тоннель для поездов 4-ой линии, а также переход с 4-ой линии на 3-юю.
45:45 - Лиговский проспект
48:29 - Достоевская - Спорт
С 00:00 - Депо «Автово»
04:28 - тоннель из депо Автово на станцию Автово
06:59 - начало станции Автово
07:15 - станция Автово
10:14 - Кировский завод
13:40 - слева служебно-соединительная ветвь (ССВ) для «разворота» поездов
13:46 - Нарвская
17:02 - Балтийская
19:21 - налево бывшая ССВ. Изначально это был действующий путь для поездов 1-ой линии «Автово-Площадь Восстания». Когда открыли 2-ую линию (1961 год), тоннель стал ССВ между 2-ой линией (на тот момент «Технологический институт-Парк победы») и 1-ой (на тот момент «Автово-Площадь Ленина»). Ныне - рельсы сняты.
19:47 - Технологический институт
20:37 - направо ССВ (для перехода поездов с 1-ой линии на 2-ую)
20:54 - слева бывшая ССВ. Изначально (по 1961 год) тоннель был действующим для поездов 1-ой линии «Автово-Площадь Восстания». Затем стал «переходным» между 2-ой и 1-ой линиями. Ныне - рельсы сняты.
22:13 - Пушкинская
23:58 - Владимирская
25:41 - Площадь Восстания
26:16 - налево по ССВ: «оборотный» тоннель для поездов 1-ой линии, а также переход с 1-ой линии на 3-юю на станцию Маяковская.
29:11 - «развилка». Направо - встраивание в путь в сторону станции Гостиный двор. Прямо - встраивание в путь в сторону станции Площадь Александра Невского.
29:27 - въезд на 3-юю линию на путь в сторону станции Пл.Александра Невского.
29:48 - Маяковская
31:10 - мимо ССВ: «оборотный» тоннель для поездов 3-ей линии, а также переход с 3-ей линии на 1-ую.
34:32 - Площадь Александра Невского
35:21 - прямо по ССВ (направо - путь в сторону станции Елизаровская): «оборотный тоннель» для поездов 3-ей линии, а также переход с 3-ей линии на 4-ую.
40:48 - мимо параллельного тоннеля, в котором отстаиваются поезда с 4-ой линии.
41:12 - Встраивание на путь 4-ой линии в сторону станции Спасская.
41:51 - Площадь Александра Невского 4-ой линии
43:20 - мимо ССВ (по которой переход на 4-ую линию): «оборотный» тоннель для поездов 4-ой линии, а также переход с 4-ой линии на 3-юю.
45:45 - Лиговский проспект
48:29 - Достоевская
Так вот что там в метро происходит после закрытия. Чуваки на дрезинах катаются. А мы думали, что там люди работают...
7:10 другой работник в нижнем левом углу газету читает в полумраке, катаржанская работа...)))
@@user-te7co4bb5t Культурная столица - самая читающая столица
@@parasitizeneuron1893 С этим не поспоришь!
На лошпедках катаются
А рельсы и шпалы им по-твоему пешком на себе тащить с депо чтоль?
Что это делает у меня в рекомендациях? Я походу стал метронаркоманом))))
Город засыпает - просыпаются работники метрополитена)
Ура! Наконец-то я нашел этот видос.
Архитектурно красивый портал (рампа) въезда в тоннели Метро Санкт-Петербурга. Даже технический объект построили красиво.
Эх...прокатиться бы ))
За год нас желающих 45 набралось- машинист- цепляй вагон))
На мотовозе не в кайф!!! А вот на поезде другое дело!!! Ездил знаю!!!
Захватывающее видео! Поначалу было скучновато, но когда после Восстания он приехал не на Чернышевскую, а на Маяковскую, с этого момента я оторваться уже не мог. Как ребёнок радовался, когда после ПлАН-1 он вырулил на ПлАН-2. Но конец немного подкачал. Я надеялся, что после Лиговского он вдруг приедет на Владимирскую и пойдёт обратно в Автово.
сдохла
Офигеть, от АН-1 до АН-2- полноценный перегон!
Не полноценный перегон,я один раз на поезде ехал,с линии на линию,так пищало и скрипело,что уши заболели!
Спасибо !Всегда интересовало метро ночью!
Напомнило Half-Life))
Пришёл сюда по ссылке после 100500 просмотренных видосов по Half-Life
Forester Studio Мне тоже
Да, особенно 9вуковой ряд..
обожаю метро, жаль не хватает более мощного освещения при съемке в тоннелях.
да мне кажется этой телеге просто не хватает нормальных фар )
Я один в течение просмотра рыскал по монитору с целью увидеть чувака в костюме с чемоданчиком?
Ну ты даёшь!!! Видос огонь!)))
КРАСОТИШ-Ш-Ш-Ш-Ш-Ш-ЩА!!!
Красотище в чем? Что видно только огоньки ламп и черное пятно?)))
7:11 газетку читает)) работнички))
Ахахахха ору)
Кстати да - и сам сейчас Смеюсь :))
единственные кто действительно ночью вкалывают это гастрики-уборщики
интернета нет видимо, вот он поэтому газетку читает
Да и на платформах, стоят разговаривают.
Отличное видео!
Спасибо за видео =)
Классная видяшка. Спасибо 😀
SUPER, merci!
saludos desde mexico a los compatriotas ruso-sovieticos
привет из Мексики русско-советским соотечественникам
greetings from Mexico to the Russian-Soviet compatriots
А по-русски можно? Or in English?
Эх было время, так же путешествовал из депо Автово до рыбы, занимались заменой кабеля,
Глуховский разъезжает и"пропитывается " вдохновением очередного бестселлера! :-)
Метро 5427 , приключения на дрезинах
Почти как в Омске)
Шутка на миллион
Ну хоть виртуально проехался по тем ССВ, по которым не ездил:)
Примерно в 1995, когда мне было 7 лет, ехал с мамой от ул.Дыбенко до пл.Александра Невского. Когда поезд приехал на Александра Невского, объявление: (суть )"будьте внимательны, поезд переходит с линии 4 на линию 3".
Я офигел, но уговорил маму остаться. Тогда же и понял - так вот каким "чудесным" образом поезда попадают с одной линии на другую.
До момента "Метро 2033" оставалось каких-то 14 лет.
13
Так там катострофа сама произошла в 2012.
9
очень круто !!!!
24:18 - характерный жест. Один мой знакомый точно так же приветствовал при встрече :)
Типа: "Салют братки. Как жизнь покатушная??" :))
Это польское воинское приветствие. Помню с ним ещё Швейка изображали.
@@vasyavsvova5275 Войско войско маршеруэ Польско
Почему перестал?
а хэдкрабы где?
Оказывается, метрополитен ночью такой же как и днём... А я думал, что иначе...
А Вы как думали когда же тогда ремонты производить?
wow thats amazing
Как интересно, он с Восстания приехал на Маяковскую. Когда это одна и та же станция по сути, только выше уровнем. А потом с ПЛАН-1 на ПЛАН-2 так же перескочил)) В итоге приехал на Достоевскую, хотя до этого проезжал соседнюю Владимирскую, странно.
в том и фишка видоса , что днём ты так не проедешь ,а ночью можно куда угодно и без пересадок , про стрелки видать ты не знаешь
Super
как же умиротворяет..
Это ж мотовоз!!))
Тифон прямо как у электрички)))
Не вставили ещё за видео ?)
А чё, прожектор на свой лимузин не судьба поставить было? Сплошная темнота. Самое то интересное в тоннели, что обычные люди не видят.
А это чтобы сталкеров не видно было
Без фар и даже какого-то фонаря в тоннеле? Жесть! :)
Да, реально Half на 7 минуте
@@vitaliygg_а по инструкции можно целый перегон задом ехать?(.
👍😊
Весёлый маршрутец. А шо так можно было? ))
Действительно :)) По логике можно было просто прокатиться по 1 линии. А получилась - видео-экскурсия по станциям 1, 3, 4 линий.
я тоже так катался пять лет..........
Спасибо за видео @Дмитрий_Колчин . На какую камеру вы снимали если не секрет? @Дмитрий_Колчин
Атмосферно
Дай мильён а?😁
@@byopatasorvinatioronat2621 вхвхвх.))
Нифига на ссв восстания Маяковская слишком крутой поворот
Я тоже хочу на мототовозике покататься!
кайф
14:02 шо за гражданский на станции? В не рабочее время
Ох ебать кого вижу
А Верняк:)) Хороший вопрос:))
@@ncsmrv5662 а? Где? когда?
Уснул наверное)))
Чувак от поезда отстал. Ждет следующего.
Приветствую коллегу!!!!! Мотодепо Фили ММ
А как мотовозники часто ночами работают? Как здоровье?(.
@@SimoneMarcoMilan В метро с 1992 года, после армии ( до армии 3 года в ПТУ 62 Московского метрополитена что в Новогиреево), со здоровьем конечно проблемма (давление большое, слух, зрение ( ну Слава Богу пока что в норме). Скажу честно, надо было бежать с линии раньше, в мотодепо. Есть дневные бригады мотодепо но мне не нравиться,на закрытие или на строительство модем выйти в день но это так же не очень.... А так пять ночей, с понедельника на вторник до с пятницы на субботу
@@user-du7wi9nz4c я правильно понял,что есть и дневные смены? Но их же мало? Так а сколько всего лет вы проработали на линии,и сколько в Мотодепо?.
@@SimoneMarcoMilan Конечно есть, днем выгрузка-погрузка, маневры на парковых путях, в 1987 год ПТУ после армии с 1992 по 2010 год линия 2010 мотодепо
Видос супер😆😆!Ну почему в метро мск так не снимают?😦😦
То ли запрещено там.Но очень хотелось бы и в Москве посмотреть виды из кабины.За видос респект👍👍👍👍
Рад, что Понравилось +++
P.S. Снимал другой человек. Я только перезалил на ю-туб.
Канал PRO МЕТРО посмотрите
Pravonarock еще...
А можете сказать что входит в ваши обязанности и какую зарплату вы примерно получаете.
На лошпедках кататься
Не понял, а где гигантские крысы???
3:08 вид как из игры метро(ростапокалипсис)
Вы работаете в мотодепо?
😮
Похоже на фрагмент из метро 2033 exodus где на дрезине к ямантау ехали.
find the entrance to the metro2
Гоу видос максималка без остановок сколько от конечно до конечной?))
всегда хотел узнать отапливаются ли как-то станции? на дверях вестибюлей тепловые завесы, а еще что-нибудь есть?
Хороший вопрос. НЕ знаю ответа, т.к. видео это перезалил с другого ресурса.
конечно нет, во первых нет необходимости, под землей тепло, а если бы и так поезда бы все выдавливали в тоннели
Почему местами резкости нет, что-то нельзя снимать?
НЕ я снимал. Я только перезалил с другого видео-ресурса.
Депо Автово знакомо.
Напишите, пожалуйста, таймкоды в комментариях, в описании они не кликабельны (с телефона)
Спасибо, НЕ знал про НЕ кликабельность. Сделаю КЛИКабельными :))
Дмитрий Колчин что-то не вижу, пожалуйста, напишите таймкоды комментарием
@@sashasashasashasashasasha Потом уезжал на долго, где почти отсутствовал инет. Сейчас таймкоды - Сделал
Что интересно - ночью катаются на электричестве(с контактного рельса),или на двс?Если двс,с вентиляцией более-менее понятно,но белёные потолки станций за много лет думаю закоптили бы.Как оно на самом деле?
Ночью катаются на двс.
Дизель на евро-6 у повозки, не переживай.
20:36 В зеркале видно что фары есть под крышей, вкл не судьба?
А раньше даже фоткать запрещали на станциях)
Раньше пишущие машинки регистрировали, для чего им подпиливали разные буковки в разных местах, чтобы "почерк" был свой.
@@ArkadiGL интересно, это откуда инфа?
@@Timsturbs Какая ЭТА?
А чего лампы в тоннеле просто так горят?))
А теперь представьте, как эти станции будут выглядеть в 2033 году
ага, вот так катаются, а потом проезд дорожает (я знаю, что это никак не связано:)
А что у вас там мотовозы свет не включали фар и ехали, ориентируясь только по наружному освещению?
Когда секретность с метрополитена спала?
сколько эта штука разогнать км может ?
Дрезина дизельная? Как после такой в тоннелях - не воняет?
Пованивает. После открытия метро с утра его можно на некоторое время почувствовать
А фонарь где?
Ведуом ту Блек Меса!
Электродепо "Автово".
Random english comment passing by
А можно проехать так?
ппц как же много персонала и все без дела сидят стоят , раза в 3 больше нужного
ждут снятия напряжения. а сколько мусоров сидит по кабинетах и нихуя не делает?
1:17 на часах. Ночная смена только вышла на линию. Ждут разрешения на спуск. Видно, что на второй половине путейцы везде во всю уже работают.
Отлично, теперь Москва, пожалуйста
Он из питера
Express-elevator to hell, GOING DOWN!!
Это плановая проверка пцтей проходит уогда надо? Как то заменяли покню на лесно, так рельсы которые вроди не успели убрать лежали по середине, может убрать не успели или на оборот, не спорю этого я не знаю, но рельсы лежавшие в этих канавках (если человек упадёт) лежали, на вид новые, хотяот станции до станции это не та то легко менять их: но хотелось бы увидеть в реальности, раньше маленький был думал что метро просто закрывается и всё, но не делают они работу когда поезд должен ехать, часто думал, а какого это быть в метро ночью, не скажу что романтично, но то что это так же загадочно когда например я не смогу даже прикоснуться к какй то детали которые делают это живым ( то есть мы видим жизнь, когда едем в метро и когда всё сделано, а когда наступает ремонт или проверка это от нас уже скрыто, но реально круто, но и трудно когда понимаешь что там ремонт не такой уж и лёгкий: например в плане прокладывания новых рельсов!!!
шайтан мотовоз)))
Лошпедка
Перезалили, что ль?
Да. Долгое время это видео было на "Vimeo.com" (может, ещё где). Однако основной видео-хостинг, правильно - ю-туб. Поэтому перезалил сюда.
@@KolchinDmitry007 спасибо, брат, интересное кино показываешь )
Помню, как-то ехал с Чёрной речки на Площадь Восстания. Объявили, что поезд переходит на другую линию, и после Горьковской приехал сразу на Маяковскую, не заезжая на Невский проспект.
Лучше было бы конечно смотреть только на туннель без поезда
А в каком году было снято видео
Самому интересно. Попробую высянить. P.S. я НЕ снимал. Только перезалил.
Какая максимальная скорость у состава в тонеле?
60+, не больше
Если верить Википедии, именно поезда (НЕ дрезины) могут разгонятся до 90 км/ч. А средняя скорость: 40-60 км/ч.
У пассажирских максимальная маршрутная 80.
Почему горлифты открыты?
Скорее всего, чтобы проще производить работы по ремонту тоннелей в пределах станции.
Хоть бы мотовоз показал. Что то вроде нашего МТК?
youtube:this video is recomended for you.
me: Why? I'm Japanese....
なんでこの動画お勧めされたんやろ。
確かに興味深いけどもさ。
不思議やね。
なんででしょうね
so this is INFRA russia edition
Это тот самый портал лондонского метро из фильма про Шерлока Холмса "Двадцатый век начинается"?
Да
как хрошо в метро,по расходным летать можно.....
В принципе ясно: одни работают на станции, другие проверяют пути, полагаю что третьи работают проводя тех. Обслуживание поездов! КОГДА ЖЕ ОНИ СПЯТ? Блин конешно наверняка утром!
Подозреваю что такая работа утомляет, видел как то одного уборщика, отработав он похоже просто уснул на переходе сидя в специальной уборочной машине, про одну тётку вообще молчу: уснула в кресле, когда она должна следить за потоком людей и чтобы ничего не нарушали, чесно говоря я не слышал об этих проверках, сам же я думал что у них поезда с избытком, типо одни днём проверяются, после так же с другими, то есть я думал что все станции закрыты и на ночь всё вырубают и думал когда же они успевают рекламы в вагонах устанавливать и огромные рекламы на станциях, так пока мы спим они всё это проводят! Не знаю, как это расценивать, с одной стороны интересно видеть как все работают пока все спят, не думаю что я выдержал бы такую работу, наверное так же уставал, если бы мне так же приходилось жить, ведь электрику это тоже надо уметь менять, чинить итп, не говоря уже о проезде по всем путям для проверки: я не знаю для чего они катались, поэтому сказал как я думаю!!! А вообще молодцы те кто на такое идёт!!!
Это начало Half Life 2 !
Не понят смысл этих покатушек..
Проверка пути?
Завоз/вывоз оборудования/материалов, 40 минут очень мало, они и до места работ недоехали наверное
это у кого машинистом не получилось, второе спасение?
Мне кажется, что для дрезин - отдельное образование.
Кто-то объяснит мне, почему в Питере нет наземных участков? Вроде с депо все нормалды, работает.
Ты из Питера? если нет, то погугли глубину заложения Питерской подземки ))
@@user-px9xt3wk1b кхем, обухово глубоко под землёй, рыбацкое на поверхности...
Так почему не сделать наземные участки?
@@user-px9xt3wk1b и ещё была станция "дачное", но её закрыли..
@@bozerwsfcontora сложно сказать. Не целесообразно наверное. Я как бы далеко не все станции В Питере знаю. Сужу по общему впечатлению.
питер построен на болотах. надежные грунты на большой глубине
Это вот стоит у всех в рекомендациях, как зарабатывать бешенные бабки, которые в провинции даже не снились, и нихуя не работать!!!
В тоннелях столько источников освещения, но при этом невероятно темно. Там стоят лампы меньше 40 ватт? Тогда уж энергосберегающих понапихали бы, потребляющих менее 10 ватт, а выдающих свет как 60-ваттные.
Вообще зачем лепить столько ламп, если от них практически никакого толка...
чтобы толк был - стены должны быть белыми
черные поглощают весь свет
Je pensais que les travailleurs du métro de Paris étaient champions du monde des feignasses, mais les russes les battent largement.
А по-русски можно? Or in English?