Зимой на электросамокате? Отмороженные!
Вставка
- Опубліковано 29 гру 2022
- Существует стереотип, что электросамокат это чисто летнее средство передвижения, однако электросамокат бывают разные, многие модели легко адаптировать для езды зимой установкой покрышек с цепким протектором, а в некоторых случаях стоит рассмотреть установку и шипованных покрышек. Второй важный вопрос это привод электросамоката. Передний привод на скользких поверхностях срывается в пробуксовку даже летом, чего уж говорить про зиму. Задний привод ведет себя лучше, при условии широких и цепких покрышек. Надежнее всего по вязким поверхностям тащит полный привод, но он склонен к потере сцепления у рулевого колеса, что может быть опасным потерей управления.
Крупнейший в РФ портал пользователей электросамокатов и моноколес: electro.club/forum/ - Наука та технологія
Из своего опыта скажу, что зимой отлично кататься на самокате, только нужно приловчиться. Главное держать траекторию движения всегда прямую, резких ускорений, торможений и повороты руля не делать. Покрышки не шиповать, так как пятно контакта на обычной резине больше и прилипание лучше. Также выяснил, что когда едешь на самокате по скользкой дороге, в большинстве случаев безопаснее чем на двух ногах, так как траектория прямая и вес райдера с самокатом по инерции лучше преодалевает эти участки, чем шагами меняя точки опоры. Всем добра и удачи в новом году🤜🤛🔥🔥🔥🔥🔥
верняк заметил - на самокате по льду оказалось проехать проще, чем пешком колдыбать
@@IceJokkerпрошлой зимой в гололёд поехал на самокате, ехал как по асфальту, главное резко не поворачивать и газ не нажимать. Потом прошел пешком и было страшновато, думал ща плюхнусь. Так что реально на самокате безопаснее в гололёд. Про моноколемо не знаю, я вообще его считаю опасным.
@@1dya нужна зимняя резина по любому или грунтозацепы
@@1dya про езду в гололед на самокате факт что пешком даже опаснее, чем на самокате. Но фокус в том что не так много голого льда, сколько снежных наносов, небольших но в них и зарюхивается самокат если у него колеса менее 10" Хотя по моим наблюдениям для нормальной езды надо чтоб переднее колесо самоката было от 15", а заднее от 10" - жаль что таких пока ещё нет. Да и чтобы аккум был легкосъемный как на прокатных самокатах, а не это жалкое подобие съемного аккума как на ситикоко. Складной руль + складное сиденье - также плюс для применения самоката в повседневности - например приехал до города, а по городу чтоб не морочиться в пробках - ездишь на самокате. Для лета такие модели ещё худо-бедно есть, а вот зимнего варианта нуль. Оно и логично ведь делают самокаты в Китае и прочих странах где нет снега от слова совсем, да и по пескам - им не приходится ездить. а в России особо зимой - что ни дорога - то направление, заметенное снежком. Да и летом хотелось бы проехать хотя бы по мало-мальским ебеням, а не только по тротуару. а то по тротуару едешь, а через дворы - пешком волочишь самокат, потому как в песке он вязнет.
Забыл про скорость, она обычно выше чем при ходьбе, поэтому падать опаснее. Плюс пешеходу больше возможностей для того чтобы обойти лёд, самокат там не проедет
Езжу зимой на самокате. Хочу поделиться опытом.
Мой самокат - Куго с8 про. Первая зима, проехал уже более 300км после выпадения снега. Езжу либо по дорогам, либо по хорошо очищенному тротуару. Ездить нормально.
Снег бывает разным. Когда только выпал - самокат зарывается в снег и можно ехать только по почищенному асфальту. Когда снег слежался - можно ехать по любой утоптанной дороге. Тяжело ездить только в снегопад.
В мороз ездить тоже нормально, если тепло одеться. Стараюсь ездить до -20, не холоднее. Езжу примерно 5-7км в одну сторону в основном.
Для меня получается что это идеальный транспорт. Машина есть, но по городу на самокате оказывается и проще, и быстрее и удобнее
Вообще, конечно к езде зимой нужно привыкнуть. Самокат реагирует по другому. Но км за 30-50 можно понять что как и подстроиться под условия
езжу на куге Гмакс, как раз для зимы- передний привод, широкие шины с продольным протектором, нет переднего крыла (снег не набивается) спускаю шины до 0,8, дополнительные фары, накатано уже 1300 км по зиме, полет нормальный.
Зачет по выводу о 🛴👍👍👍🤝
Я тоже уже вторую зиму катаюсь на g30p ninebot. Тяжело только по гололёду, на дорогу к машинам не суюсь)
Не надо ездить по дорогам зимой, дороги тесные и без того, и вы еще мешаетесь своими игрушками тупыми.
@@user-jx9of1vg9r Здравствуй товарищ,если тебе такие игрушки 🧸 не по карману то завидуй молча 🤫 🤐 Меня вполне 👌 устраивает передвигаться на работу и на обед 🥗 на самокате 🛴и на дорогах с пешими детьми-людьми не мешаемся.100% лучше чем бульдозировать снег ❄️ пешком!!!
Зимой в Москве самое противное - снежно-реагентовая каша, подшипники в колёсах у самокатов убиваются на раз. Я за прошлую зиму два комплекта сменил. Да и для электрики солёная вода очень не полезна
В этой каше из "реагентов" по большому счету только поваренная соль и самое страшное что в этом всем присутствует это, пожалуй, песок, который вместе со снежной кашей имеет свойство налипать, а не смываться. А такая абразивная наждачная каша уничтожит любые двигающиеся механизмы и детали между которыми она попадет.
Ты на какой табуретке там подшипники меняешь? Я на ультроне т108 уже третий сезон наваливаю и никакой беды... Купи себе нормальный самокат и не ездий на подшипниках...
Может и соль, химический анализ я не проводил )
Но кольцо с ключами, упавшее в эту жижу, покрывается ржавчиной за полчаса, если его не промыть под краном )
Сначала писать грамотно научись, а потом будешь советы раздавать, "ездий" :))
@@user-hx6lp6db9u А ультрон не на подшипниках катается? 😂
На магнитной подушке или духовных скрепах что ли? 😁
У всех подшипники, правда я не знаю что там за подшипники, что два комплекта за зиму уходит. Открытого типа что ли? Но это ж бред. Хз короч.
Как говорится, безумству храбрых поем мы песню! Самокат зимой в Самаре видел только один раз, на великах-то ездят очень редко! Сам езжу зимой на колесе v8, резину не меняю и гидроизоляцию не делаю. Сколько ни открывал контроллер - там все чисто! Чем хорошо легкое колесо - можно спокойно взять в руку и пронести хоть 100 метров через нечищеный участок, а потом опять ехать. Очень люблю ездить по каткам, где на коньках катаются. Единственная проблема - надо следить за температурой батареи, если она опустится до нуля - придется прекратить поездку и сесть в автобус. Тут опять плюс именно колеса, поскольку с самокатом вряд ли тебя пустят. ))
на самокате зимой как-то увереннее.. не так разве?
Михаил. Будут в ближайшем будущем, новинки электросамокатов ?
Интересно на куго м4 про возможно зимой ездить? Там же только задний привод!.
Михаил, что можете сказать по поводу электросамокатов Yokamura, в частности RX-1?
Они существуют. 😊
А как батарея относится к морозам?У меня Kugoo c1 plus,катался до +2 -+3 градусов в октябре.Переодически думаю ради эксперимента прокатиться сейчас зимой в мороз.Не потрескается ли резина от мороза или аккумулятор на испортится ли?
Прокатился у себя по частному сектору,резина не задубела в -10 ,ехать в полное можно,сильно не разгонялся так как опасно без опыта да и АКБ относительно посаженная с осени еще
Спасибо за видео, ездил этой зимой на вами переделанной ws nerpa, теперь можно ездить на ней и зимой, включаю полный и эко или только задний, а вот если полный без эко то перед уводит в занос, думаю ещё зашиповать и тогда в пределах разумного можно ездить без проблем.
Для зимы надо ставить вне дорожную протекторную покрышку и чтоб резиновую по составу. например фирмы хота шириной 8 см.
Дальше покататься посмотреть стоит ли дополнительно устанавливать шипы 5 или 6 мм. Почувствуйте на сколько устойчив самокат опред его безоп скорость и какие повороты безопасны.
Далее ездим только по укатанному снегу. а также проверяем катание на льду чтобы знать где объехать лед а где проехать по нему не газуя.
Если у вас задний ведущий привод то ни газуйте на льду вы слетите с самоката.
катайтесь до -15-20 градусов.
Не оставляйте самокат на улице .
Успехов и безопасного катания вам.
Добрый день! Не планировали ли обзор Xiaomi 4 Pro?
Я писал дистрибютору, ответа нет.
Денис,скажите пожалуйста что будет лучше для приобретения Teverun fighter или dualtron victor luxury plus
От дуль я в принципе не в восторге.
@@Mdenisov78 я вас понял, спасибо
я так понял самик этот конкурент ws спутнику только что за самокат это?) и С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ)
Михаил, ваше мнение после замороженной поездки на моноколесе и э/самокате: на чем ехать комфортнее, безопаснее?
Комфортнее точно на моноколесе. Насчет безопасности- навернуться можно и на одном и на другом.
Спасибо за ваш труд!
@@Mdenisov78 почему на моноколесе комфортнее?
Не слушайте Михаила... Голову пробьете... Ему продать нужно.. Вот он и впаривают дурачкам.
@@eZjik размер колеса больше -> трясет меньше (поидее)
🔵🔵🔵🔵🔵 Я инвалид ♿ , и я уже лет 5 езжу на электро самакатах . S2 , S3 , M2 , C1 . Зимой . Аккумулятор мёрзнит . Сужается дальность на несколько киллометров .заносит ужасно , скользко по несколько раз падаю , разбиваюсь , смертельно на дорогах .
Очень помогает когда самому скользко идти , держусь за него . Когда уклон , он двигателем толкает , тянет меня .
Где то я его на руках тащю , где то он меня везёт . В снегопад лучше не выходить . Летом я еду по 20-40кмч . Зимой 3 , 6 -12 кмч , опасно . Тормозной путь огромен , улетишь поэтому и не разгоняюсь .
Но лучше чем ходить пешком , извините но денег купить авто которое в 100раз дороже нет . Я не от хорошей жизни на дорогах мешаюсь автомобилям . И да я самый опытный по езде зимой , кроме меня каскодёра никого больше не вижу по пути . Я Адель в городе Казань в белой одежде возможно видели меня .
Здравствуйте 🤝 езжу на сяокате круглый год 10/3 грязевая для (KUGO4) давление 0.7-0.8 есть некоторые недочёты но в общем ездить можно почти без напряга !!!😅 Всех с наступающим 😀
не маловато ли давления в шинах?
@@user-co5jt7pg8s здравствуйте 🤝 на повседнев может быть 🤔, но по гололёду в самый раз пятно контакта больше держит лучше
Это слишком мало, надо самый минимум 1,5 качать в такие мелкие колёсики, покрышка постоянно продавливается и трётся внутри, соответственно быстро вылазит корт и в помойку
@@user-ws3nl9fr4t спасибо за подсказку 🤔но у меня диски переточены под резину 10дюймов как для KUGO,резина так сказать зимнегрязевая с шипами,так что можно и 0,5 качать не боясь за резину и камеру,ездить шикарно даже в поворотах на скорости по гололёду держит на пять!!! Но есть большой минус в этом случае,мотору на подъёмах тяжело 😩,но это правда с моим весом 80кг. Кто весит меньше может норм 👌
Владею электросамокатами с 19 года, сменил уже 3 шт, мое мнение :электросамокат не для зимы))
Я водитель электросамокатов уже 5 лет, и могу вас поправить. Что при должном желании и подготовке то есть тёплой одежде и зимних покрышеках он еще какой зимний транспорт.В Моем профиле есть видео где езжу на скорости 40 зимой в -20° мороза.
как электро самокат называется
А на 26-эх ещё лучще зимой -на электрофэтбайке с передним приводом 🤗
Курьеры доказали что можно ездить на всем что едет))
курьеры - это вообще отдельный народ )))
они ниже 20 дюймовых колёс не опускаются. Да и при езде четырёхточечная опора, колёса и ноги по бокам чиркают
На самые тяжкие месяцы полезно болгаркой на резине нарезать ламели реально очень помогает
если лифепо поставить и шинки с шипами почему нет...
Я на закуп в супермаркет езжу. На первой скорости, на полном приводе, сидя. Главное ехать без дёрганий и лишних торможений, и вообще всё пофиг
сидя-да, макстмально безопасно.
Курьер давно еду домой приносит, зачем зимой на самокате за продуктами ездить 🤦
20х4 фэт ванлав, к этой зиме собрал, рад капец как, даже по нетронутому снегу 30-40см можно ехать бодро)
Михаил привет, каждый день катаюсь на самокате, взял агрессивные покрышки 11.
А как насчёт конденсата???
kugoo s3, передний привод. литая покрышка, в которой ножом нарезал злой протектор. Если не совсем заносы снежные, едет хорошо. Ребёнка в садик 1,5км довожу без проблем, быстрее чем на машине. Греть-чистить не надо;) Так что да, на надувных, злых, да еще и с полным приводом вполне реально перемещаться, согласен.
в зимней резине для вела или самоката важно чтобы по центру была канавка продольная ,одна или несколько чтобы переднее колесо с траектории вбок не соскальзывало
или если там ламели внедорожные ,то чтобы они по центру имели такую щель вместо канавки.
Очень часто рисунок протектора делают рандомный .дизайнеры какие то из за этого очень скользкий
Посоветуйте пожалуйста самокат похожий на kugoo m4 но качественнее
Ultron T103
Спасибо, но сильно дороже. Есть ещё варианты?
Здравствуйте. А не подскажите, где теперь, с новыми правилами, можно ездить на теверане? Снимите на эту тему обзор, пожалуйста, а то то, что показали по ТВ, не ясно где и как можно ездить на больших электросамокатах...
Все просто, если вес самоката выше 35 кг - только дороги. Сам хотел теверана, но возьму нерпу про.
Пункт 24.2(1)
Допускается движение лиц в возрасте старше 14 лет, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности:
- в пешеходной зоне - в случае, если масса средства индивидуальной мобильности не превышает 35 кг;
по тротуару, пешеходной дорожке - в случае, если масса средства индивидуальной мобильности не превышает 35 кг, и при соблюдении одного из следующих условий:
- отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
- по обочине в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка либо отсутствует возможность двигаться по ним;
- по правому краю проезжей части дороги при соблюдении одновременно следующих условий:
- отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина либо отсутствует возможность двигаться по ним;
- на дороге разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а также движение велосипедов;
- средство индивидуальной мобильности оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета с боковых сторон, красного цвета сзади, фарой (фонарем) белого цвета спереди.
Пункт 24.6
Движение лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, разрешается со скоростью не более 25 км/ч.
@@AlexRaven_smr а за мощность гибдд не дёргает ,типа не больше 250вт? главное не превышать 25кмч на тротуаре?
Да в общем то понятно было, ездить сложно но можно) Кстати, стоит отметить еще один ньюанс поездок зимой, касаемо самокатов с железной рамой. Если вы решили гонять зимой на каком-нибудь Kugoo Max Speed, а живете в каком-нибудь условно СПБ, где постоянно применяют агрессивные реагенты, то будьте готовы, что он стремительно начнет гнить. Поэтому если уж ездите зимой, то чистите после каждой поездки обязательно. Плюс, даже если рама алюминиевая, то учитывайте, что крепеж тоже моментально ржавеет от солей...Раньше гонял зимой на допотопном м4 500w (со старым гусем) по льду и сугробам. Ну было весело и в принципе если разгону дать, можно и сугробы штурмовать, но на льду с уклоном конечно улетал конечно сразу же. Так что зимой крайне желательно ездить на полном приводе. Отлично себя показал 128 ультрон, неплохо G1, но у этого слабовата тяга в отличии от ультрона, так что он может застрять.
В общем зимой в СПБ по хорошему ездить на самокатах с алюминиевой рамой. Все остальное очень быстро потеряет привлекательный вид из за реагентов))
Согласен 👍 по поводу реагентов любая техника страдает!!! Ну лично у меня на сяопрошке умирают задние подшипники и краска на ободе шелушиться по тихонечку в остальном до сих пор пока живой,может конечно спасибо переделке подвески с просветом 180-160мм и грязевой KUGO резине🤔 А так согласен 👍 выезд помывка хотябы основных узлов и крепежей 😏
так одного конденсата достаточно будет, а навернуться у6алом об лед это бесценно)
соль это и есть реагент. Соленая вода ускоряет процесс коррозии в десятки раз.
выбрал для зимы GT X2 Pro за широкие шины и съемный аккум, да и седушка в комплекте сразу идет. Мало ли где приспичит оставить на холоде чуть подольше и аккум явно замерзнет, хотя как правило любая прочая электроника вполне рабочая до -25 С
езжу круглый год на ксяоми 365, две зимы на стоковой резине, одна на зубастой.
едет зимой нормально, кроме снежной растоптанной каши. в сильные холода батарее не хватает токоотдачи, может выключится на ходу(
Вторую зиму на десятых колëсах катаю и только в кайф.
Лично из своего опыта езды зимой, ездить можно но только на полном приводе, на моно, что перед, что заднеприводный ни как от слова ,, совсем".
Езжу на электрике уже второй год без сезонов, зимой и на летних нормально было, привод задний, 8'5, падал лишь раз, когда круиз включился и заехал в снег. Передний привод зимой нельзя точно.
Сейчас пересел на ситикоко, там уже и зимняя, и внедорожная есть резина, в метель уверено катит, гололед не страшен
последние года 4 практически круглый год езжу на экатах(только когда выпадет снег и дорожники не его не уберут вовремя-тогда приходится ехать на ОТ,но последнее время это было очень редко,как и сильные дожди-тоже приходится "спешиваться").Аппараты периодически ломаются-один в ремонте-езжу на втором.Покрыхи не шипую-просто снижаю скорость и выключаю передний привод в гололёд.
Зимой,кроме меня(там где я езжу)-ездят только велосипедисты-доставщики,экатчики как-то не попадались,как и "шарокаты"-моноколёсники.
подскажите пожалуйста что за самик
venus
Ждем обзор Xiaomi 4 Pro с разборкой до винтика, как обычно =)
Я уже три зимы откатал. Основной транспорт Сяоми М365 Про. Переделан под 10" покрышки и установлен передний Монорим, не прошит, зимой грязевая резина. Передний привод решает. Ездил и на заднеприводных Mi508+ и Mi618. Шипы крайне рекомендую. На 618 увереннее езда за счёт зажима самоката ногами как на моноколесе. Около 300-400км проехал зимой на моноколесе Z10. Достаточно хорошо не смотря на отсутствие сезонной резины. Но если бордюры чаще 1 на километр пробега а снег чистят после того как пешеходы успеют натоптать бугры то забудьте об этом транспорте до лета. Конечно падал. Всегда езжу в шлеме и с рюкзаком за спиной. Всем удачи.
Я наоборот думал что задний привод лучше переднего для езды зимой....
@@Alex_Verso Смею предположить что вы никогда не ездили на заднеприводном авто по снегу и гололёду.
Какой передний только задний решает сказку не рассказывай
@@DT34394 Фантазёр тут ты. Я то аргументировал и личный опыт можно на канале посмотреть. А ты просто пукнул в лужу и рад звукам.
Шиповаться на зиму - категорически обязательно! Особенно актуально в межсезонье, когда ещё снега особо нет, а на дороге - наледи, которые запросто можно не заметить (припорошит снежком, и - "ку-ку Гриня"). Не дай Бог, "попасть" так - на ПЧ...
Где только её взять нормальную, чтобы как в автошинах были шипы, а не эти подъ.. ки, что продаются.
В Одинцово езжу на Максе, полет нормальный 👍🙂
На полу слике хочется зубастую резину, на зубастой уже шипы так как преодолевая наши дороги, выясняешь на сколько разным может быть покрытие.
Вроде вело шипы более-менее подходят под эти цели
Прям вот мои мысли прочитали!
В Санкт Петербурге вы бы ездили постоянно по грязной жиже из снега и соли...
У зимней езды 3 "проблемы" - лёд (решаемая), рыхлый снег (решаемо отчасти) и экипировка (решаема полностью). И, да - колёса 10.
Первое - лёд. Освоил шиповку велосипедными шипами - могу теперь зашиповать ЛЮБУЮ резину (кроме сликов, конечно). Использовал Т-образные шипы с победитовым наконечником (пробовал "по упрощёнке" шипы с резьбой - категорически мимо, стираются - мгновенно). Понятно, что зимой - только "грязевая" резина (её, собственно, и - зашиповал). На зашипованной резине по льду ехать даже лучше и уверенней, чем по утоптанной дорожке, на которой едешь как по "стиральной доске", реально - утомляет вибрацией.
Второе - рыхлый снег. Да, отчасти "спасает" грязевая резина (со "злым" протектором, универсальная - точно не "вывезет"). Зачастую, это просто - "цирковой номер". ))) Нужна привычка. Прикольно бывает, но - утомляет. ))) Ну, или ставить седло (у кого есть), и - подруливать ногами. )))
Третье - экипировка. У меня - мотокостюм, с утеплителями куртки и штанов, с защитными вставками. Обязательно утеплять шею (эти "ошейники, думаю - все знают). Мотошлем (понятно, и тёплый подшлемник) - практически полностью решает утепление головы (только вот визор приходилось регулярно приоткрывать для проветрить - запотевает, зараза. )))
Да, и ещё - перчатки. Обычно, одеваю "двухслойно" - тёплые шерстяные, и сверху - непродуваемые.
И колёса 26!!!
@@Prosto_prosto2 Будучи велосипедистом с более чем 30-летним стажем (у меня профессиональный МТБ, 26 дюймов - за 3.000 долларов/евро), скажу так - отлично катались зимой на "злых" покрышках, даже - без шипов. Диаметр колеса - "решает", в смысле управления.
Однажды, мы группой забрались в непролазную лесную глушь, где была одна дорога - грязеглинянная. И вот, на самой нижней передаче, как реально цирковые артисты, по ней - "выкручивали". И - ничего, через 10 минут примерно к этому "цирку" - привыкаешь, даже - забавно становится. Как это так, в таком "гавне по пояс", можно оказывется ещё и - реально ехать? Прикольно было...
Так что, зимняя езда - это очень не самое худшее. )))
4 проблема - температура. Li-ion ёпта.
@@kiktor У меня батарея 28 Ач, даже зимой за одну поездку выкатаь - не получалось.
Но в приинципе - да, батарея холода не любит.
Добавлю еще один пункт - реагенты)
12:48 выбрал для езды самокат собственного производства. Под 100а.ч батарея дуплекс 11 кв мощности,+ коротко временный буст мощности 120% к 11 киловатам (кнопка на руле), полный привод, максималка по gps 110км в час
Езду зимой, да и круглый год. 6Квт - 11" внедорожная. Да, есть свои сложности, но не критично. У меня пробеги разовый до 20км зимой, хотя были и больше когда с утра до вечера ездил часов 6 по делам. Есть вопросы подскажу.
Сразу видно не в Питере живёте, у нас на 12 колесах не проедешь, по этому пришлось купить электрофэтбайк, а самокат до весны теперь стоит
@@andryha_migo Я в Москве, засадных мест тоже хватает. Основной принцип как на грязи, поддать газу, что бы переднее колесо гребло под себя, а не утыкалось в препятствия. На затяжном льду с кашей стабильнее задний привод, на голом льду можно и на полном приводе дозируя газ. По снегу проблем ехать нет, кроме выпухлых затоптанных тропок. Ну еще пандусы доставляют дискомфорт, они и сухие бывают скользкие, а зимой с газом еще и приходиться чуть подталкивать.
Как ваши самокаты выживают(мотор колёса, подшипники) после соли и реагентов? Я месяц поездил на xiaomi pro 2 и у меня уже полетели подшипники, небольшая коррозия внутри мотора на алюминии и на внешней крышки вспучилась краска по краям! А также намертво закисла неподвижная колодка заднего тормоза!!!
@@Alex_Verso так после этих покатушек весной я меняю сальники и подшипники, а тормоза гидравлика, её я споласкиваю водой после поездок, чтобы столь прокладки не съела
@@Alex_Verso У большого эл. самоката. Забитые смазкой закрытые подшипники + армированный сальник + пролаченый МК + герметизация. Проблемы не вылезают, краска не облезает.
Колодки исключительно 100% медь (они не под агрессивную езду по ПЧ от 80км/ч, а под более размеренную или грязную) проехал на них уже 1700км (около 30% осталось зад, 60% перед), фрикционные колодки уходили за 350км, по грязи/дождю за 100+км. Суппорт тормозной чищу раза 3 в год, 1 раз в год прокачиваю.
На маленьком эл. самокате mini4 герметил и заливал МК минеральным маслом, ему уже под 5 лет и 2500 пробега. 1 раз менял подшипники. Батарея правда у него всё.
Замечательное видео, никакого хайпа и все хорошо объяснил, спасибо!
Кстати - вопрос к Михаилу. Не было у Вас мыслей/идеи - зашиповать покрышку на моноколесе? Вроде, толщина протектора - позволяет её зашиповать "велосипедными" шипами (с победитовым наконечником, конечно).
Технологию шипования (положительную - провереннную опытом) - изложу, запросто. )))
нашипах будет вот так: ua-cam.com/video/Do4Gq1c70ro/v-deo.html
@@_nullptr_ Отлично!!!
Вот видите, нешипованная обувь - "не катит" (вернее - катит, в смысле - скользит). )))
Почему-то уверен, что зашиповать на зиму моноколесо, это идея - супер! О том, собственно - и речь.
Кстати - мой почти земляк, получается. Я ведь тоже - из Твери. )))
@@KyPCAHT_B_OTcTaBKe привет земляку! Многие моноколесники ездят всю зиму, шипуют моторезину в подходящем размере велошипом или саморезами, кто во что горазд)
@@_nullptr_ Привет! И правильно делают. Другого способа себя обезопасить на "кроме лета" - не знаю. )))
Моноколесо зимой это реально для тех кто любит рисковать.😁
Езжу круглый год на 16х, летом трансформер 16х3, на зиму кингстон 2.75 / 12 шипанул 316 шипов - имба, на баребухах и натоптышах в сторону откидывает, но держит.
резина 16 дюймов?
Если бы делали хорошую зимнюю резину то можно было без проблем ездить круглый год
Второй день, как купил самокат и катался по Измайлово на Midway-i-one-pro. На второй день возил ребёнка на тренировку. С задним приводом тащит без проблем. Мой первый самокат. До этого 5 лет на велосипеде на летних, дешёвых покрышках, полуслик Kenda, даже зимой. Главное, где натоптан лёд (особенно у метро и остановок) и люди пешком расползаются, на велосипеде проезжаю без риска падения , даже на медленной скорости. Дело не в резине, дело в умении.
Умение само-собой, и как раз таки при умении то и понятно, что покрышки с зацепом и с шипами ведут себя лучше, чем лыса резина😊
@@Mdenisov78 Зачем мне шипы, если и на лысой резине не плохо катается? Переобуваться, хранить покрышки - мне велик как транспорт в городе нужен , а не для покатушек по парку. Везёт куда надо и ладно. Благодаря "лысине", не летаю по городу , а спокойно еду. Зима всё-таки =)
И дети с женой гоняют на лысине. Дети быстро "догоняют" что такое авто на льду. Если 6 великов переобувать - этож когда жить успевать? С авто хлопот хватает.
Извращенцы,не мучайте технику,весна придёт и тогда и можно кататься в кайф будет,я уже месяц назад на хранение поставил,хотя и снега нет
@@slava37224 проблема в том, что кататься и ездить это разные вещи.
Тоже люблю там гонять, но на м4 про пока что
Михаил, выпустите,пожалуйста, видео о подготовке самоката для зимних катаний,очень будет полезно
Что с ним будет через пару сезонов после реагентов
Местами краска облезет и всего-то
Езжу зимой 1 раз каждые 10 дней смютрю чтоб в этот день не падал снег по прогнозу. Слишком часто ездить это идёт некий износ и ремонт может оказаться доргим для меня точно. А если очень редко ездить думаю аккумулятор не испортился от простоя
вы стали заложником и рабом техники
Yokamura rx2 езжу на работу зимой. Ездить можно, только на полном приводе, и крайне аккуратно на поворотах
Езжу вторую зиму на моноприводе и никаких проблем. НИ ОДНОГО падения
2 зиму езжу на заднем приводе, не единого падения, и везде проезжаю без проблем. Не понимаю зачем нужен полный привод, Газанешь разок, руль поведет и ты упал. На заднем такого не будет, у меня даже колеса не буксуют, езжу на 1 скорости. Если включить 2 или 3, то там жопа будет😅
Думаю при ваших весенних температурах можно ездить. А вот при - 45 скорее всего аккумулятор сядет гораздо раньше ну или резина порвется
у машин же резина не рвётся
@@Monster-ng9go на самокатах бывает резина стоит ПВХ (условно говоря пластик такой мягкий), вместо резины. Если ставить резину, тогда не лопнет конечно.
Мне кажется или если двигаться на самокате зимой, то батареи будит piСTa?
она под нагрузкой тёплая, просто на долго останавливаться не стоит
Красавчик 👍
Нет ну в Москве и области может быть и да, но вот в регионах где плохо чистят дороги и потом все что растаело становится льдом, такое себе удовольствие, к тому же холодно кататься, я живу в Воронеже и в прошлом году ездил до середины ноября пока снег не выпал и даже при -2 градусах очень холодно, раз это утеплятся надо очень сильно что стесняет движения и усложняет сбор по утрам (работаю в офисе). А так как езжу по дорогам справа по краю, в таком случае когда выпадает снег места там не остается, не хочется налететь на лед и навернутся под колеса автобусу. К тому же с апреля по ноябрь когда катаюсь, дабы самокат не сперли заносил в офис, так как каких то специальных мест или парковок нет, а зимо заносить такой самокат весь в снегу такое себе все растает и будет лужа, а на улице оставишь так он разрядится полностью. Я все таки не понимаю зачем зимой на них катать, холодина же, вон мотоциклистов не видно и нам нечего заниматься ерундой, вот сейчас -20 на улице какой там самокат, до остановки не дойдешь чтобы не обалдеть от холода.
Я на велике зимой стал ездить на мягких полусликах. На широких (3), на тех что не дубеют и приспускал давление результат Ни одного падения. На шашечках переодически падал.
Каково?)
Михаил,сделай доброе дело,запиши как нибудь ролик о том,почему скрипят или шаркают тормоза и как этого избежать.Чистить там их,регулировать.Спасибо
чаще всего потому что забились колодки
@@mrdubstep2524 я обычно отгибал немножко тормозной диск,выравнивал. Потом понял,что одна из причин-колодки недостаточно разьезжаются в стороны при отпускании ручки тормоза
смазывать иногда нужно, конечно будут скрипеть
тоже люблю покататься зимой.
сяо про и куго Г2про (сяо не обычный)! 😉
Если снег лежит несколько дней и раскатан,утрамбован то ехать можно по нему,но продувает горло,простываешь махом зимой на самокате,простыть нефиг делать,так что кутаться и тепло одеваться а доехать можно км 4-5 спокойно по прямой,быстро и дёшево.
Экип зимой - это отдельная тема. Мотоэкип и мотошлем - в помощь. )))
+, я так докатался и бронхит хапанул
@@KyPCAHT_B_OTcTaBKe жалко 30+ кесов на все это добро тратить) Непонятно кстати чем вообще эти цены обусловлены
Идеальна конечно, резина с кремнивыми добавками как у японцев она не шипованая идеально и предсказуемо ведёт себя на льду.
очень хочется верить, что до электросамокатов хоть когда-нибудь вообще эти технологии доберуться по приемлемой цене.
@@Mdenisov78 но стоимость японской родной резины не на столько дороже, тем более шипованой. И как я слышал в Японии просто запрещено ездить на шипованой резине по дорогам общего пользования (с любым покрытием).
@@spartansknifes что за шины с кремниевыми добавками, сбросьте модель например
@@konstantingorbunov4372 в принципе заходишь на японскую зимнюю резину, там просто с тех пор как начали её производить запретили шипованную на дорогах общего пользования. Очень предсказуемая к "срыву".
На жигули стоила вменяемых денег но побольше уже реально кусалась
Скорее всего что-нибудь на 10-х покрышках, тк именно такие шипованные есть в продаже. Максспид (Куго) или Амикс)
Катаюсь круглый год на айване. За бортом +10 и дождь. Вот сижу сейчас мажу герметиком, смотрю ваш обзор на него.
какой герметик кстати?
@@IceJokker обычный универсальный за 300р.
В моей местности есть места где тротуар почти перестает существовать зимой - на нем можно ехать на самокате со скоростью 5-10кмч но не более. Или ехать по проезжей части. Поэтому через терни испытаний выбрал все таки не сим, а электровелосипед. И вывод простой - к сожалению пока ничего лучше для наших условий нет. Особенно если учесть возможность раздельного варианта или комбинирования физической нагрузки и электротяги.
Пропустили самый перспективный транспорт- моноколесо.
Третью зиму гоняю на электро фэтбайке, в эту зиму поставил резину 26х5 шипованую, сразу ездить стало спокойнее. В прошлую гонял на обычной 26х4, по снегу хорошо, но на льду или автомобильной колее страх и ужас
@@Mdenisov78 хаха) шутка года. Если серьезно - то на моноколесе не проедешь по проезжей части. А как я сказал, зимой в моем случае это необходимость
@@user-iu3xx7xk4o оадно мне не верете, полно свидетельств как люди ездят годами в том числе по ПЧ.
@@norisdegiss9180 что за фэт? Самоделка или фирма?
Я всю зиму ездил на Xiaomi s 1 с лысой резиной (8,5) по велодорожкам Европы 25км/ч
Проверю следующей зимой kugoo kirin g1 ( надеюсь всё пройдет хорошо )
на велосипеде 20 колеса, по веселее едет. ездил за ведром картошки в погреб расстояние 10 км в 1 сторону. на самокате чаще падал и замерз, на велике теплее.
Кто ездит зимой, рекомендую поддоны для обуви (в HOFF/Озон есть).
2шт. достаточно и вся вода стекает в них, даже не чищу особо самокат.
Ссылку плз
@@user-pw9us5kl5r ютуб трет ссылки.
хофф поддон для обуви - в гугле.
У меня Vsett 10+ резину поставил внедорожную езжу зимой уже 3 год
Михаил, Challenger уже в Экодрифте! А когда обзор? Хотя морозить 280 тыс. не самое лучшее решение. Если только подземный паркинг. Если смотреть видео Дениса Хагова - колесо советский попрыгун. Возможно, у многих были завышенные ожидания.
Пока Михаил морозит самокаты, Денис Хагов зажёг Inmotion V13 Challenger
вспомнилось Speed and Power - Jeremy Clarkson
Спорное явление кататься зимой. Тут как с мотоциклами, нормальные мотоциклисты зимой не катаются. Мало того что батарея не любит мороз так еще и сам самокат вечно будет засран всякой грязью и от этого будет ржаветь. Плюс к примеру на моём самокате клиренс где-то до 20 см, то есть высоко стою. И если с такой высоты на льду навернуться то мало не будет. Короче зимняя поездка на самокате это для тех кто хочет ушатать свой самокат и сам не прочь ушататься.
Температура батареи и температура воздуха это разные вещи. За любой техникой ухаживать нужно, в том числе и чистить.
Не самокат не для зимы ! Я албаню на 26х2,50 nokian dh сзади а спереди не менял 26х2.40 holy roller . И движка у меня всего 500w fr-15c редуктор ! Топлю 35км по льду со снегом , максимум сносит зад иногда на мокрой наледи - небольшой дрифт , даже по кайфу 😇!
Велосипед это уже не компактный транспорт, в сравнении с электросамокатом и тем более моноколесом. По этому сравнение не уместно.
@@Mdenisov78 Согласен ! С наступающим вас ! И очень информативные обзорыу вас .P.S. ПОДПИСАН
Зимой можно кататься на любой технике, главное грамотно подойти к этому вопросу. Имею в наличии syccyba geperd переобул на 11 резину ( не шиповка). Если что на моём канале есть видосы. Брацы всех с 2023 годом!!!!
На веле сложно, а самокат-игрушка и подавно.
На зиму надо делать понижение мощности переднего контроллера -25%
я вообще при гололёде передний привод отключаю-после пары падений при попытке объехать впереди стоящие автомобили-переднее колесо при повороте сдёргивает даже на малом "газу".А ещё удобнее более низкие экаты и не "стоячие".А вот при довольно "толстом " слое снега-передний привод обратно включаю-неактивное переднее колесо нагребает перед собой сугроб и экат в него утыкается.
У меня стоит, у нас затоптанно все и да морозы. Жду весны
на одном переднем разве не устойчивее?
Переднее даже летом буксует, потеря сцепления переднего колеса с поверхностью- падение. По этому для зимы либо полный привод, либо задний
@@Mdenisov78 во у меня такое же мнение) Я на xiaomi pro уже второй раз упал именно из-за переднего привода.... думаю на следующую зиму буду найнбот макс брать ибо задний привод, 10 колеса, вес больше.
Много рулят на велах, а самокат ещё то удовольствие. Не для зимы этот транспорт.
Бред несешь , зимой на велосипеде во многих странах нормально ездят
Живу в финляндии, езжу на самокате в ю щиму. До -30 езжу. Если ниже то не езду, холодно. А так норм. Ризина зубастая. Самокат Сяоми 2про и KingSong N10 pro. Несколько раз упал а так норм.
Мишаня привет! Ура наконец то нормальное видео не в уродском формате! Однозначно положительная оценка. Даже не за содержание видео. Я сам 5 лет и зимой и летом по всём говнам на самокате могу давать советы.
я живу на этом районе где ты катался ))) лефортово ван лаф
А если ещë шипы поставить, вообще огонь будет)
На льду то да, а в квартире?
Зимой это извращение, я на Т10 ультроне зимой из квартиры в гараж захотел перевезти ехал по тротуару 2-3 км в час с учётом того что на троатуре полуреагент полулед , чуть больше газа даёшь даже на полном и все самокат пытается тебя скинуть! Ездить по тротуарам зимой это извращение ! Если только в парках на стабильно укатанном снеге и то на шипованной резине!
1. Да, газовать приходится явно не так как летом. Помогает снижение давления в шинах.
2. Полный привод и "много газу"- снос передней оси. Отключите полный привод.
3. "Пытается скинуть" звучит как слишком быстро ускоряется и даже встает на дыбы. Что было в реальности?
@@Mdenisov78 у меня был включен полный привод всегда на нем езжу , и вот когда нажимаешь газ , а нажимал его чуть чуть как на попку ребенка и уже самокат пытался вырваться боком, возможно потому что не был включен ЭКО режим и контролёры обычные не синусные стоят поэтому и рвет чуть сильнее
Седло на самокат в помощь. На любых покрышках по любой поверхности.
Кто ездил на велике зимой в -10 и ниже ,тот знает как сильно на накат влияет замерзание смазки в колёсах.
Если на самокате её заменить на арктическую ему будет несколько легче ехать
Ну если собрать батарею из морозостойких элементов специальных то можно ездить, а так в стоке только батарею гробить
Крепите спереди 5л баклашку с песком и будет вам счастье))
Ну да, для зимы лучше всего "Kugoo M4 Pro"-образный подходит, только крылья лучше снять чтобы снег не забивался под ними. Разумеется кататься надо вдоль дороги, где пешеходы снежок утрамбовывают, а не по дворам. Ещё лучше если привод передний, а не задний. Бывает так что переднее колесо упрётся, а заднее херачит и очень неприятное падение гарантировано. Аккумулятор нужно утеплять обязательно. Мало того что нужно в утеплитель закатать(пеноплекс, пенополистирол или эковата), так ещё нужно сделать подогрев. Лучше всего использовать электрическое, но тут разбираться надо в электрике. Аккумулятор греть больше 40-45 градусов не желательно. Есть ещё вариант - использовать солевую грелку: делается термобокс в котором аккумулятор частично отделён от стенок утеплителя небольшой воздушной прослойкой и в это пространство, без прямого контакта с аккумулятором(через перегородку из того же упелителя), переодически кладётся солевая грелка, когда темпера в боксе падает. Грелок штуки 2-3 должно хватать. Чтобы контролировать температуру в боксе нужно делать выносные датчики температуры. Незнай, я на S3 Pro езжу когда снега нет - мне нормуль. 😁
Если не планируется на морозе самокат оставлять надолго, то никакой подогрев не нужен.
@@I_am_the_true_Chuck_Norris Всё равно запас хода в разы меньше будет.
@@kiktor Не-а, вообще не меняется практически, может процентов на 10-15, когда по снегу прешь. Как летом езжу 3 поездки по 12-15 км - зарядка, так и зимой. А вот если постоит на морозе, без движения, то электроника начинает сбоить, было раз, что задний фонарь перестал выключаться и горел пока не отогрелся, но поехал без проблем.
@@I_am_the_true_Chuck_Norris Либо у вас зима с плюсовой температурой, либо самокат какой-то странный. Тот же М4 РRO летом имеет запас хода около 35-40км, часов 5-6 можно кататься, а вот зимой в -20 две трети заряда за час езды как xyeм сдувает. Вообще не замечал чтобы электроника сбоила. Это скорее всего результат попадания воды в контроллер.
@@kiktor Kugoo m5 sport. Зима на Урале далеко не плюсовая) Но я при температуре ниже -20 обычно не ездил, руки мерзнут. Вода не попадает , проверял неоднократно. Сбой заключался в том, что освещение перестало отключаться, задний фонарь точно, передний не помню. Было раз всего, на улице простоял ожидая около получаса. В движении все норм, батарея и мотор-колесо сами себя греют.
Самокат зимой сомнительное удовольствие, по ряду причин. Если очень хочется, то приведу список мной составленный минимальных требований к технике
- полный привод
-агрессивная резина с шипами
-колёса размерностью не менее 3х10
Это, на мой взгляд, минимальный набор для комфортной езды.
С протектором понятно, на гладкой не только не тронешься, но что опаснее это боковой снос от любой неровности.
Шипы - по укатанному или слегка рыхлому снегу не так сильно нужны, но зачастую по дороге попадается лёд, или снег укатан машинами до твёрдости льда.
Размер покрышки:
- маленький диаметр - зарывается в любую рыхлость
- узкие - требования по твёрдости покрытия выше
В сумме важно пятно контакта, в оттепель самокат на обводненном участке просто встаёт в ямки которые сам же и продавил. Аналог езды по снегу это езда по песку.
Полный привод благотворно сказывается на проходимости и управляемости, когда переднее колесо не утыкается в преграду, а переезжает ее.
Задний привод - опять же утыкается колесо, иногда ведёт себя как лыжа.
Передний привод - сложно тронуться из-за не до загрузки передней оси.
Upd: вышеописанные требования относятся к населённым пунктам где зимой асфальт отсутствует как понятие, а на тротуарах слой натоптанного снега за месяц зимы составляет более 15 см, а автодороги представляют собой две обледенелые колеи с перепадом высот 10-20 см.
что такое "колёса размерностью не менее 3х10" ?
@@IceJokker
Ширина и диаметр в дюймах
@@norisdegiss9180 ок. Для авто обычно иначе пишется размер колес.
@@IceJokker покрышки на один и тот же размер может задаваться тремя разными способами
10х3
80/65-6
255х80
@@norisdegiss9180 третий по счету - общепринятый для авто. Обозначить конечно можно как угодно если сразу давать расшифровку какая цифра к чему относится.
Михаил у вас в Москве не чищено это как у нас в Питере чищено, а у нас никогда не чищено, на 12 колесах не проехать, выручает только электрофэтбайк, не зря взял его на зиму
На обычном электросамокате зимой ездить это треш!. Я на своём самодельном езжу, едет лучше чем летом по песку. Как снегоход, но там авто колеса и зимние. Есть на канале ☝️
Все равно в такую погоду не в удовольствие ездить
Мое мнение что после такой покатухи надо ждать что батарея окислится и старатьсЯ держать в безопасном помещении
Это какой то халтен?
вывод, то что самокаты для сухой идеально ровной поверхности.
Ну тогда лыжи для асфальта :)