Ha mégsem készülne el a 150-es vonal a tervezett határidőre és költségből akkor sincs baj, pártunk és kormányunk előhúzza a Jolly Jokert: a háború az oka és a háborúpárti nyugat.
Szia András. A Soroksári úti állomáson már bontódik a beton gyalogos felüljáró. Vagyis lehet már elbontották. Csütörtökön 18.-án fotóztam amikor is már a HÉV felöli lépcsők és a 3.-4. vágány felett sem volt meg a felüljáró része.
Teljesen off topic: a körúti "felújítást" nem szeretnéd megnézni? Hétfőn elmentem mellett pótlóval, egy kapavágás nem volt a Blaha - Oktogon között, a pótló meg a dugóban araszol ahelyett, hogy az üres pályát használná. Ezzel folytathatnád a Csepel, 59-es sorozatot: "nem történik semmi de lezárjuk egy hónapra" 🙂
Szia András Dunaharaszti ban élő rokonaim úgy tudják hogy már csak megállóhely lesz Dunaharaszti.És nem lessz többé állomás.Ők így hallották.Nagyon úgy néz ki most hogy mutatod ugy is lesz..A videó nagyon részletes lett ismét.Elismerésem.
Ma 12.45 kor jártam a helyszínen így elkerültük egymást amit sajnálok mert a személyes ismertség az más ! Amit hiányoltam ,hogy nem mérte le a gyalogos aluljáró két különálló kijáratát mert szerintem nem egyforma !!! Új biztonsági őr van de remélem megengedi lemérni ! A Némedi út torkolatában a vasúti híd alatt egy 500 köbméteres záportározó épül !!! 15 m X 3.80 a mélységét még nem tudom ! A Colas a kivitelező a tempója a szocializmust idézi fel bennem ! Megnyugtattak ,hogy a Kvassay zsilipet is ők építették át " nem félnek a víztől " !!! Szintén résztvevőktől hallottam,hogy a Némedi úttól északra és délre lesz 1 tárolóvágány !!! A forgalmi szolgálat az kérdéses....A Haraszti Hírek c. önkormányzati lapban a Dózsa György úti aluljáró október végén vagy az év végén lesz átadva ! Látva ezt a vergődést .....lelkük rajta....bízom a csodában !!!Ma végre még elviselhető a meleg és szűrt volt a napsütés ! Köszönöm a videót ! Almási Imre
Helló Andris! A kínai nyelvű rajzos tájékoztató anyagon fel sincs tűntetve Dunaharaszti vágányhálózata oly módon, mint a többi állomásé, ebből én is arra következtettem, hogy ez bizony egy megállóhellyé silányul vissza :(
Szevasz András nagyon jó kis videó lett és érdeklődnék hogy mivel Prágában is szoktál forgatni, de most Bécsben lenne a 12-es villamos építéséről egy jó videó a te stílusod nagyon adná
Megállóhely az, amikor csak 1 vagy 2 vágány van és mellette/mellettük van peron, illetve a vágányok között nincs kapcsolat. Míg az állomáson több vágány van, nem mind mellett van peron és van kapcsolat a vágányok között. Mára már csak személyszállítási ügyeket látnak el a megállóhelyek, olyan kb. 40 évvel ezelőttig lehetett rakodni is a megállókban, vagyis cargo ügyeket is lehetett ott intézni.
Taksonytol 3kmre van, es ugy gondoltak, hogy felesleges ket allomas ilyen kozel egymashoz Az M0nal lesz Dunaharaszti elagazas, ott szukseg eseten at lehet "tenni" a vonatot az egyik vaganyrol a masikra
Manapság olcsóbb nyíltvonalat fenntartani, mint állomást, kicsit nyugatabbra is szüntetnek meg nme kellő állomásokat, csak ott nem ész nélkül, mint nálunk felújításakkor, hanem ésszerűen tervezve, általában úgy, hogy kiépül a második vágány két állomásközbe és akkor az egyik megszüntethető. Nálunk meg divat fillérbaszásból féltökű állomásokat csinálni, meg csatlakozó vicinális vonalakon felszedni állomást két fillér spórolás maitt, aztán majd ha kéne sűrűbb menetrend lehet pislogni, hogy nincs hol találkozni. HÉV-nél is ez ment a 90-es években, Ráckeveinél sok állomás lett kiherélve.
Dunaharaszti az megállóhely lesz, másik "kolléga" Herbák Laci többször is megemlítette ezt, hogy Dunaharasztiban csak megállóhelyek lesznek, állomás nem.
@@becskyandras Köszönöm szépen! Ez megoldás lehet Szigetszentmiklós ( Bucka ) - Szigethalom és a környező települések problémáíra. Kiválóak a videók! Igazán hiánypótlók!
Nem, sajnos nem a két közeli állomás miatt (hiszen ez erre nem indok), hanem azért, hogy lehessen rajta spórolni. Meg azért, mert hozzá nem értő emberek tervezik ezt is.
@@kaszapalmos Soroksártól 4 km-re lesz a BILK kiágazása, onnan meg 6km Taksony, ez teljesen teljesen elegendő arra, hogy a vonali vágányok között át lehessen járni a vonatokkal. Teljesen értelmetlen 2-3 kilométerenként állomásokat vagy vágánykapcsolatokat építeni, ezt még a hozzá nem értőknek is be kell látnia.
@@zsoltmaros1475 Igen, így valóban úgy tűnhet, hogy nincs köztük szükség még egy állomásra, de vonat félreállítása, kettőnél több vonat találkozása, üzemzavar, vágányzár stb. esetén bármikor igen nagy szükség lehet rá.
@@enzse80 Igen, a hozzá nem értők nyilván be is látják. De egyrészt például vonat félreállítása, kocsi kisorozása, bármilyen előre nem látott tolatás végzése, kettőnél több vonat (szintén előre nem látott) találkozása, térközzavar miatti menetiránnyal szembeni közlekedés, vágányzár vagy egyvágányozás esetén egyáltalán nem mindegy, hogy 10 vagy 5 km van két állomás között. Másrészt pedig nincsen szó új állomás építéséről, hiszen a felújítás előtt Dunaharasztit állomásként zárták be, és ezért már önmagában illene ilyen formában visszaadni.
Ha mégsem készülne el a 150-es vonal a tervezett határidőre és költségből akkor sincs baj, pártunk és kormányunk előhúzza a Jolly Jokert: a háború az oka és a háborúpárti nyugat.
Szia András. A Soroksári úti állomáson már bontódik a beton gyalogos felüljáró. Vagyis lehet már elbontották. Csütörtökön 18.-án fotóztam amikor is már a HÉV felöli lépcsők és a 3.-4. vágány felett sem volt meg a felüljáró része.
Teljesen off topic: a körúti "felújítást" nem szeretnéd megnézni? Hétfőn elmentem mellett pótlóval, egy kapavágás nem volt a Blaha - Oktogon között, a pótló meg a dugóban araszol ahelyett, hogy az üres pályát használná. Ezzel folytathatnád a Csepel, 59-es sorozatot: "nem történik semmi de lezárjuk egy hónapra" 🙂
Szia András Dunaharaszti ban élő rokonaim úgy tudják hogy már csak megállóhely lesz Dunaharaszti.És nem lessz többé állomás.Ők így hallották.Nagyon úgy néz ki most hogy mutatod ugy is lesz..A videó nagyon részletes lett ismét.Elismerésem.
Köszönöm szépen! Igyekszem!
Soroksár-Terminál bekötésénél lesz lehetőség terelésre.
Rimini környékén kb derékmagasságú a zajvédőfal. De ott végig ez van lakott területen.
Ma 12.45 kor jártam a helyszínen így elkerültük egymást amit sajnálok mert a személyes ismertség az más ! Amit hiányoltam ,hogy nem mérte le a gyalogos aluljáró két különálló kijáratát mert szerintem nem egyforma !!! Új biztonsági őr van de remélem megengedi lemérni ! A Némedi út torkolatában a vasúti híd alatt egy 500 köbméteres záportározó épül !!! 15 m X 3.80 a mélységét még nem tudom ! A Colas a kivitelező a tempója a szocializmust idézi fel bennem ! Megnyugtattak ,hogy a Kvassay zsilipet is ők építették át " nem félnek a víztől " !!! Szintén résztvevőktől hallottam,hogy a Némedi úttól északra és délre lesz 1 tárolóvágány !!! A forgalmi szolgálat az kérdéses....A Haraszti Hírek c. önkormányzati lapban a Dózsa György úti aluljáró október végén vagy az év végén lesz átadva ! Látva ezt a vergődést .....lelkük rajta....bízom a csodában !!!Ma végre még elviselhető a meleg és szűrt volt a napsütés ! Köszönöm a videót ! Almási Imre
Dunaharaszti megállóhely lesz, ezt az infot kaptam Ma egy munkástól és most jelenleg a talajvízt tűntetik el, mert nehogy megsülyedjen az aluljáró.
Helló Andris! A kínai nyelvű rajzos tájékoztató anyagon fel sincs tűntetve Dunaharaszti vágányhálózata oly módon, mint a többi állomásé, ebből én is arra következtettem, hogy ez bizony egy megállóhellyé silányul vissza :(
Szia András! Elég lassan megy a meló. Meg kell pár év hogy elkeszuljon teljesen
Szevasz András nagyon jó kis videó lett és érdeklődnék hogy mivel Prágában is szoktál forgatni, de most Bécsben lenne a 12-es villamos építéséről egy jó videó a te stílusod nagyon adná
Honnan lesz ide jármü???
Zajvédő fal: Valóban, ha nem látszik a vasút, akkor nincs hangja.😆
A fejekben ez maradt meg sajnos!
A videót köszönöm, remélem a két ideiglenes lezárás nem 40 évig fog tartani. :) Talán az utolsó átkelőt nem veszik el.
Tisztelem az elszántságot András!
27:48 excuse me? :D
Mit csinál munkás úriember? :D
Pihenget 😂😂😂
Akkor jól.láttam én is negpihent rendesen 😅😅😅😅
@@krisztianlovati3843 Jójó, a melóst könnyű meglesni szombat délben, vajon mit csinált akkor Lézer?
Van egy fontos kérdésem! Mi a különbség az állomás és a megállóhely között?
Megállóhely az, amikor csak 1 vagy 2 vágány van és mellette/mellettük van peron, illetve a vágányok között nincs kapcsolat. Míg az állomáson több vágány van, nem mind mellett van peron és van kapcsolat a vágányok között. Mára már csak személyszállítási ügyeket látnak el a megállóhelyek, olyan kb. 40 évvel ezelőttig lehetett rakodni is a megállókban, vagyis cargo ügyeket is lehetett ott intézni.
Dunaharaszti miért lesz visszaminősítve megállóhelynek állomási "rangról"?
Taksonytol 3kmre van, es ugy gondoltak, hogy felesleges ket allomas ilyen kozel egymashoz
Az M0nal lesz Dunaharaszti elagazas, ott szukseg eseten at lehet "tenni" a vonatot az egyik vaganyrol a masikra
Manapság olcsóbb nyíltvonalat fenntartani, mint állomást, kicsit nyugatabbra is szüntetnek meg nme kellő állomásokat, csak ott nem ész nélkül, mint nálunk felújításakkor, hanem ésszerűen tervezve, általában úgy, hogy kiépül a második vágány két állomásközbe és akkor az egyik megszüntethető. Nálunk meg divat fillérbaszásból féltökű állomásokat csinálni, meg csatlakozó vicinális vonalakon felszedni állomást két fillér spórolás maitt, aztán majd ha kéne sűrűbb menetrend lehet pislogni, hogy nincs hol találkozni. HÉV-nél is ez ment a 90-es években, Ráckeveinél sok állomás lett kiherélve.
Dunaharaszti az megállóhely lesz, másik "kolléga" Herbák Laci többször is megemlítette ezt, hogy Dunaharasztiban csak megállóhelyek lesznek, állomás nem.
De vajon egy ott lakó elhinné, hogy az egy méter magas fal is megóvja a zajtól? Fradi és Kelenföld között a 4 méter magast is keveslik. 🤔
Balaton partján bevált, oda lehet menni tanulmányútra
Sziasztok! Elővárosi vonatok is lesznek a vonalon? Taksonyból mennyi idő lesz a Keleti?
Nyilván és abból lesz több. Taksony Keleti szerintem olyan 30 perc max
@@becskyandras Köszönöm szépen! Ez megoldás lehet Szigetszentmiklós ( Bucka ) - Szigethalom és a környező települések problémáíra.
Kiválóak a videók! Igazán hiánypótlók!
Hàt nem sietik el ezt a projektet!
Dunaharaszti állomás lehet, hogy megálló lesz, két közeli állomás miatt, szerintem.
Nem, sajnos nem a két közeli állomás miatt (hiszen ez erre nem indok), hanem azért, hogy lehessen rajta spórolni. Meg azért, mert hozzá nem értő emberek tervezik ezt is.
@@kaszapalmos A két közeli állomás kb. 10 kilométerre van egymástól, ezért gondoltam.
@@kaszapalmos Soroksártól 4 km-re lesz a BILK kiágazása, onnan meg 6km Taksony, ez teljesen teljesen elegendő arra, hogy a vonali vágányok között át lehessen járni a vonatokkal. Teljesen értelmetlen 2-3 kilométerenként állomásokat vagy vágánykapcsolatokat építeni, ezt még a hozzá nem értőknek is be kell látnia.
@@zsoltmaros1475 Igen, így valóban úgy tűnhet, hogy nincs köztük szükség még egy állomásra, de vonat félreállítása, kettőnél több vonat találkozása, üzemzavar, vágányzár stb. esetén bármikor igen nagy szükség lehet rá.
@@enzse80 Igen, a hozzá nem értők nyilván be is látják. De egyrészt például vonat félreállítása, kocsi kisorozása, bármilyen előre nem látott tolatás végzése, kettőnél több vonat (szintén előre nem látott) találkozása, térközzavar miatti menetiránnyal szembeni közlekedés, vágányzár vagy egyvágányozás esetén egyáltalán nem mindegy, hogy 10 vagy 5 km van két állomás között. Másrészt pedig nincsen szó új állomás építéséről, hiszen a felújítás előtt Dunaharasztit állomásként zárták be, és ezért már önmagában illene ilyen formában visszaadni.
👍👍👍
Kint voltál ma Kelenföldön?
Andris! 27,49-nél mit csinál az ember a videóban? Inkább akác nőjön ott és más helyen is mint ecetfa. Az akácot kivágod és el lehet tüzelni!
Pihen! De a frászt hozta rám!!
Mi a franc az a "BuBe" ?
Budapest-Belgrád vasútvonal.
@@tamasistvannagyoszy1752 Tényleg, a Budapest-Belgrád vasútvonal. Amit a Kínaiaknak épitünk Kínai hitelből és soha nem fog megtérülni.
Mozaik szó, mert most ez a divat hülyééknél. BUdapest - BElgrád.