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三菱GTOに昭和４６年にのってましたがメーカーはバッテリー配線が銅でなくアルミ配線で独特でしたが三菱は当時から電気系統が弱く１年乗って売却してしまいました。リッター当たり１６ｋｍは走行でき燃費はよかったです。
令和3年1月15日午前7時半頃、甲州街道上り、つつじヶ丘交差点にて発見しました!エグゾースト聴いてから、交差点を歩いて渡りました。いやいやハッピーな一日でしたw
後ろのギャランテールランプはデコトラに使われたね‼️
実に美しい こんなトータルバランスのいいクーペは・・・ マスタングのオマージュといわれているが 全てがジャパン！！ リアガラスの先端など まるで 日本刀の切っ先のように・・
GTOのMRはシリーズ唯一のツインカムエンジン搭載車ですよね。程無くしてマイチェンし、MRは無くなってシングルカムツインキャブ2000ccのGSRがバーフェン付いてトップグレードになったんです。インパネにズラリと並んだ計器類がカッコいいですよねー！汎用のステアリングになってるのが残念ですが、純正のハンドルも彫りが深くてカッコいいです。割れたダッシュや長目のシフトレバーが時代を感じさせますな！今の車より車種別の個性が強かったですね。一瞬で見分けが出来たしね。
懐かしいフルコン制御で乗ってました、タコ足だけは処分せずにオブジェになってます。
凄いスポーツカーですね。🥰💕貴重なクラシックカーですね。🥰
懐かしいなぁ…一時所有してたんだけど もったいなくてあまり乗ってなかったんだよねもっと楽しめばよかったなぁ😔
当時のGTOの純正スチールホイールはベレットGT-Rの純正スチールホイールと同じ気がする昔MRを一度だけ修理したことがありましたがヘッドカバーが金色でした。
東南アジアではまだ走ってます。このGTO、初代カローラ、ダイハツコンパーノなど見かけましたが塗り直してるのでしょう、すべて手入れが良く、どこも旧車人気で値上がりしてます。ミニクーパーバンプラなど400万円近いとか言われて驚きました。
MRのグレード名に憧れて、今のクルマ(コルト・バージョンR)に乗る前、ランサー1600MRを所有していました。(＾ω＾)
当時三菱唯一のDOHCエンジン搭載車でした。高すぎるのが玉にキズと言われ、確か114万円だったと思います。ケンメリのGT-Xが100万円前後だったからやっぱ高いね～。なおケンメリGT-Rは170万円くらいだと思う。その頃、自転車に乗っていた親父に借金してでも買え～と言うべきだったかな。(^_^)アメ車のダックテールを国産の小さなサイズの車に写してカッコよく仕上げていいな～。個性の光る車ですね。最近の車は外車も含めて同じようなデザインばかり。メーカーが冒険しなくなったね。商売だから仕方ないか。
美しい車ですね。懐かしいです👍️。
鮮烈パワーの俊足“ヒップアップクーペ”
Wow, such beautiful japanese car, saludos desde Perú
4G32系エンジンは良く回るしトルクもある。ワインドアップは仕方ないそれもアジだ。ただパーツが無さそうだな。
このクルマ見ると、田宮二郎主演の映画『3000キロの罠』を思い出されます‼️🎥
こんなキレイな状態のものが保管されているなんて…！Σ（￣□￣;）
3:55 😊 very nice engine 4G32 DOHC 👍
素晴らしい仕上がり(○_○)！！乗ってみたい😁👍
動画の初期のギャランGTOは、希少車だそうですからね。後期や最終型のギャランGTO・2000GSRなら、多く残ってますが。
実に良い車 MRはオレンジがいいね 旧車は貧弱に見えてもフルノーマルが一番
学生時代、欲しい車の１台でした。スプリングが悪く、コーナーで、事故を起こすと言われていました❕
キャブをソレックス／ウェーバーにしたいよね
45年前、瀬戸内海の大三島、これの赤、知り合いが載ってた。今どこで何をしているやら。当時はみんな、車で競ってたね。
大バッジのMRですね、台数は此方が多いのかな？
お金があれば欲しいです！
奇麗だなぁ
横の車は117ですね
ベレGも見えますね
ジュニア!周りの音が賑やかで、君の説明が聴き取り辛いよ⤵ア!ダッシュ割れ？？残念
オバフェンはつかないのでしたっけ？GSRだけ？
GSRだけですね
@@b.b.1373 それも48年～49年前半まで。
「実働、走行できる個体は数台と言われている」 いや全国に二桁単位で存在しますよ。めったに見かけないだけでね。
私はセリカ1600GT派でした、
やかましくて、音無しで見たが、もったいない。
三菱破壊神の益子修がなくなったので三菱は復活するのか？ いすゞ（乗用車）のように終了するのか？
いすゞの二の舞にはならないと思います。 中学生だったころに某テレビ局による執拗な三菱叩きをしてマツダかホンダ車に乗ろうと思いましたが親から壊れやすいから三菱にしなさい。と言われました。
せめて動画を撮るときは他の車のエンジンは切って欲しい
ご指摘ありがとうございます。エアーコンプレッサーの音だったのですが、他の作業が止められずでした。今後は出来る限り雑音が入らないように善処いたします。
Please translate
🎤悪い👎私はMⅡでしたから、又、動画頼みマス❣️聞き易くして😸
騒音が酷いな。
うるさい！何言ってるかわからない。
大変失礼いたしました。
![[Galant GTO-MR] We have acquired a legendary car equipped with a Saturn engine!](http://i.ytimg.com/vi/k9dgJOYZH1Q/mqdefault.jpg)
![[Galant GTO-MR] We have acquired a legendary car equipped with a Saturn engine!](/img/tr.png)
三菱GTOに昭和４６年にのってましたがメーカーはバッテリー配線が銅でなくアルミ配線で独特でしたが三菱は当時から電気系統が弱く１年乗って売却してしまいました。リッター当たり１６ｋｍは走行でき燃費はよかったです。
令和3年1月15日午前7時半頃、甲州街道上り、つつじヶ丘交差点にて発見しました!
エグゾースト聴いてから、交差点を歩いて渡りました。
いやいやハッピーな一日でしたw
後ろのギャランテールランプはデコトラに使われたね‼️
実に美しい こんなトータルバランスのいいクーペは・・・ マスタングのオマージュといわれているが 全てがジャパン！！ リアガラスの先端など まるで 日本刀の切っ先のように・・
GTOのMRはシリーズ唯一のツインカムエンジン搭載車ですよね。程無くしてマイチェンし、MRは無くなってシングルカムツインキャブ2000ccのGSRがバーフェン付いてトップグレードになったんです。
インパネにズラリと並んだ計器類がカッコいいですよねー！
汎用のステアリングになってるのが残念ですが、純正のハンドルも彫りが深くてカッコいいです。
割れたダッシュや長目のシフトレバーが時代を感じさせますな！
今の車より車種別の個性が強かったですね。
一瞬で見分けが出来たしね。
懐かしい
フルコン制御で乗ってました、タコ足だけは処分せずにオブジェになってます。
凄いスポーツカーですね。🥰💕貴重なクラシックカーですね。🥰
懐かしいなぁ…
一時所有してたんだけど もったいなくて
あまり乗ってなかったんだよね
もっと楽しめばよかったなぁ😔
当時のGTOの純正スチールホイールはベレットGT-Rの純正スチールホイールと同じ気がする
昔MRを一度だけ修理したことがありましたがヘッドカバーが金色でした。
東南アジアではまだ走ってます。このGTO、初代カローラ、ダイハツコンパーノなど見かけましたが塗り直してるのでしょう、すべて手入れが良く、どこも旧車人気で値上がりしてます。ミニクーパーバンプラなど400万円近いとか言われて驚きました。
MRのグレード名に憧れて、今のクルマ(コルト・バージョンR)に乗る前、ランサー1600MRを所有していました。(＾ω＾)
当時三菱唯一のDOHCエンジン搭載車でした。高すぎるのが玉にキズと
言われ、確か114万円だったと思います。ケンメリのGT-Xが100万円
前後だったからやっぱ高いね～。なおケンメリGT-Rは170万円くらいだと思う。
その頃、自転車に乗っていた親父に借金してでも買え～と言うべきだったかな。
(^_^)
アメ車のダックテールを国産の小さなサイズの車に写してカッコよく仕上げて
いいな～。個性の光る車ですね。最近の車は外車も含めて同じようなデザイン
ばかり。メーカーが冒険しなくなったね。商売だから仕方ないか。
美しい車ですね。懐かしいです👍️。
鮮烈パワーの俊足“ヒップアップクーペ”
Wow, such beautiful japanese car, saludos desde Perú
4G32系エンジンは良く回るしトルクもある。ワインドアップは仕方ないそれもアジだ。ただパーツが無さそうだな。
このクルマ見ると、田宮二郎主演の映画『3000キロの罠』を思い出されます‼️🎥
こんなキレイな状態のものが保管されているなんて…！Σ（￣□￣;）
3:55 😊 very nice engine 4G32 DOHC 👍
素晴らしい仕上がり(○_○)！！
乗ってみたい😁👍
動画の初期のギャランGTOは、希少車だそうですからね。
後期や最終型のギャランGTO・2000GSRなら、多く残ってますが。
実に良い車 MRはオレンジがいいね 旧車は貧弱に見えてもフルノーマルが一番
学生時代、欲しい車の１台でした。スプリングが悪く、コーナーで、事故を起こすと言われていました❕
キャブをソレックス／ウェーバーにしたいよね
45年前、瀬戸内海の大三島、これの赤、知り合いが載ってた。今どこで何をしているやら。当時はみんな、車で競ってたね。
大バッジのMRですね、台数は此方が多いのかな？
お金があれば欲しいです！
奇麗だなぁ
横の車は117ですね
ベレGも見えますね
ジュニア!
周りの音が賑やかで、君の説明が聴き取り辛いよ⤵
ア!ダッシュ割れ？？
残念
オバフェンは
つかないのでしたっけ？
GSRだけ？
GSRだけですね
@@b.b.1373
それも48年～49年前半まで。
「実働、走行できる個体は数台と言われている」 いや全国に二桁単位で存在しますよ。めったに見かけないだけでね。
私はセリカ1600GT派でした、
やかましくて、音無しで見たが、もったいない。
三菱破壊神の益子修がなくなったので三菱は復活するのか？ いすゞ（乗用車）のように終了するのか？
いすゞの二の舞にはならないと思います。 中学生だったころに某テレビ局による執拗な三菱叩きをしてマツダかホンダ車に乗ろうと思いましたが親から壊れやすいから三菱にしなさい。と言われました。
せめて動画を撮るときは他の車のエンジンは切って欲しい
ご指摘ありがとうございます。エアーコンプレッサーの音だったのですが、他の作業が止められずでした。今後は出来る限り雑音が入らないように善処いたします。
Please translate
🎤悪い👎
私は
MⅡでしたから、又、動画頼みマス❣️
聞き易くして😸
騒音が酷いな。
うるさい！何言ってるかわからない。
大変失礼いたしました。