Прикольно, мой комментарий с драйва в ролик попал :-) фото где нарезана из картинок - схема переделки 👍 Ролик отличный получился все варианты сразу в одном месте!
Блидер от пассата (b5)/ауди 1.8t, страхуем его обратным клапаном от компрессорного мотора МВ, ну и маслоуловитель по вкусу (между двумя клапанами) Все будет работать штатно, как задумали в мереседес, только надежней)
Отличное видео)) зря только раньше не увидел)) Долго ломал голову, сделал по типу уменьшил резинку, и все гуд проверяю каждый удобный случай) И делал другой вариант по типу замены резинки на чуть больше, в итоге ее тоже засосало и еще даже крепче)
Заметил, что уровень масла начал рости. Проверили - в масле бензин. Никто не мог найти причину. Пророчили замену ТНВД, капиталку и тд😂 Порывшись на форумах - поменял КВКГ. Итог - уровень масла сам стал на нужный уровень (сколько и лили при замене), лишний бензин испарился. К стати у меня клапан американский (он там сложнее, и стоит в 3 раза дороже, чем европейский). Но, собрали с европейца американский (покупаете европейский клапан, доп клапан (10$), 2 хомута👌.
Отсоединяем клапан так чтобы резиновый уголок остался со стороны дросселя. Глушим со стороны дросселя подходящим болтом, фиксируем его хомутом. Со стороны клапана оставляем голую трубку. Проехал так более 150т. км. , бензина в масле нет. Течей масла с сальников и прокладок нет. Ваносы отходили 260т км. до громыхания иногда при запуске. Как я понимаю система сделана, чтоб не создавалось излишнее давление в картере двигателя. Ну еще для экологичности можно примотать фильтр к КВКГ.
При морозах -15 и ниже система будет замерзать Просто нужно удалить клапан из корпуса, подсоединить шланг к корпусу клапана и вывести куда нибудь под мотор, а на дроссельной заслонке дырку заглушить . Естественно в картере будет атмосферное давление, и это норма. Еще для морозов саму трубку нужно утеплить утеплителем. И будет вам "ЩАСТЕ"
Спасибо за добрые слова! Воздушный в последний раз использовал русский Nord фильтр, мне понравился, по высоте уплотнения все в порядке, из бюджетных хороший вариант, если брать лучше, то Filtron, Kneht, Mann. Масленный рекомендовал бы Filtron, Kneht (Mahle), Mann.
Я доработал поставив то самое маленькое колечко чуть больше диаметром самих стенок , то есть толще , итог уже проехал в районе 20 т.км , клапан работает как и должно . Буду дальше наблюдать и смотреть что выйдет из этого.
А на компрессорах клапан как проверить, и вообще он накрывается так же часто как и на турбовых? Симптомы на прогретом двигателе после того как постоит через допустим пол часа если заводишь то 2-3 сек дизеление, грм весь поменен, муфты ориг, нижний натяжитель поменян тож. Может КВКГ такое делать на компрессорных двигателях м271?
Хотел бы спросить - на других авто, где нет второго запирающего клапана - нету никаких проблем с катализатором от попадающих картерных газов. А у мерседеса есть? Ощущение, что проблема слишком преувеличена. И все таки вряд ли поможет подрезка кольца, поскольку читал случаи залипания на новом клапане. Все таки отверстие в запирающем должны помогать.
На новом клапане не слышал о залипание, но попадают случаи, когда выходит на пробеге в районе 5000км. Про катализатор - да действительно, многие считают, что проблема преувеличена, на таком же моторе, но с компрессором, функции квкг на учёт катализатора не было и проблем с катализатором тоже не было, правда компрессор имеет мягкое нарастание наддува.
Здравствуйте, так какой вариант сделать? Подрезать резиновое колечко или заменить на большего диаметра колечко 7 на 2 мм.?? И как склеить назад корпус? Как себя показал способ склейки на цианоакрилат с содой? не развалился через какое-то время?
Автомобиль был продан, не могу сказать как показала себя доработка. Мне ближе подрезание, так как сохраняется полный ход клапана. Проклейку я закрывал пластиком однотипным, т.е. делал специальный дополнительный армирующий пояс на изгибающие моменты. Клей с содой будет держать, но только до первой более-менее боковой нагрузки на трубку.
@@moneyac_d да я подписан на ваш борт журнал на драйве, читал комменты и мнения как всегда разделяются. Пока поставил новый клапан квкг, но потихоньку из старого думаю собрать с вышеописанным клапаном
По сути , если я правильно понимаю это - выражаясь простым языком - гаситель резкого скачка давления что в одну , что в другую сторону, она не зря так продумана и нарушать принцип работы точно не стоит
По качеству пластика, даты производства на клапане и упаковке похожие, на упаковке чуть более ранняя дата, покупать в проверенных магазинах. Но быстро выйдет из строя любой из них).
@@moneyac_d да понятно , может китайцы или кто следующий будет аналоги запчастей делать допилят, как у нас со стойками стаба мейли hd сделали и все забыли про проблему
Он самозащелкивающийся, снимается просто, вставляется тонкая отвертка в отверстие и слегка отжимается, он расстегнётся, защелкивается специнструментом либо пассатижами.
Не думаю что был бензин, замена масла и клапана с подрезанной резинкой была в один момент. Ну еще понаблюдаю за уровнем. А как тебе версия с резинкой большего диаметра?
18:37 - ua-cam.com/video/tCVwa65-6b0/v-deo.htmlsi=C6VXRkWjMOvUgRpI Плюс, были случаи ухудшение уплотнения трубки от масленного насоса, что приводило к потери давления масла
@@moneyac_d понял Спасибо. Значит если звука дизеления нет, Значит давление в норме. А то везде по разному говорят сколько должно быть. Я замерил на горячем и холостом давление было 0,6.
@@Dabudarin www.drive2.ru/l/623466249854128632/ по ссылке находится таблица давления масленного насоса в зависимости от оборотов. Мерят давление через насадку на масленный стакан. На холодном давление должно быть больше в момент запуска.
Сложно уловимые и как правило в виде последствий: масло может разбавляться топливом, появляются запотевания или течи масла в двигателе, повышенный износ муфт из-за разбавления масла.
@@moneyac_d дело в том, что диагностика ничего не показывает... Только со слов работника сервиса причина с большей доли вероятности в КВКГ, почему не знаю
было интересно, хорошо, что у меня нет этого двигателя)
Прикольно, мой комментарий с драйва в ролик попал :-) фото где нарезана из картинок - схема переделки 👍
Ролик отличный получился все варианты сразу в одном месте!
Полезный видос для обладателей m271evo
Блидер от пассата (b5)/ауди 1.8t, страхуем его обратным клапаном от компрессорного мотора МВ, ну и маслоуловитель по вкусу (между двумя клапанами)
Все будет работать штатно, как задумали в мереседес, только надежней)
Отличное видео)) зря только раньше не увидел))
Долго ломал голову, сделал по типу уменьшил резинку, и все гуд проверяю каждый удобный случай)
И делал другой вариант по типу замены резинки на чуть больше, в итоге ее тоже засосало и еще даже крепче)
Здравствуйте, вы резинку как уменьшили, просто обрезали? или новую меньшего размера поставили? И как склеили место разреза?
@@Sokrat72 просто подрезал старую
Как склеили потом корпус? @@ilnarformula1678
Заметил, что уровень масла начал рости. Проверили - в масле бензин. Никто не мог найти причину. Пророчили замену ТНВД, капиталку и тд😂 Порывшись на форумах - поменял КВКГ. Итог - уровень масла сам стал на нужный уровень (сколько и лили при замене), лишний бензин испарился. К стати у меня клапан американский (он там сложнее, и стоит в 3 раза дороже, чем европейский). Но, собрали с европейца американский (покупаете европейский клапан, доп клапан (10$), 2 хомута👌.
Отсоединяем клапан так чтобы резиновый уголок остался со стороны дросселя. Глушим со стороны дросселя подходящим болтом, фиксируем его хомутом. Со стороны клапана оставляем голую трубку. Проехал так более 150т. км. , бензина в масле нет. Течей масла с сальников и прокладок нет. Ваносы отходили 260т км. до громыхания иногда при запуске. Как я понимаю система сделана, чтоб не создавалось излишнее давление в картере двигателя. Ну еще для экологичности можно примотать фильтр к КВКГ.
Здравствуйте! Если не затруднит, реально как то наглядно продемонстрировать решение ?
Схему нарисуйте. Думаю всем будет интересно.
Автор изучил 271 двигатель вдоль и поперек, а изначально он просто хотел купить мерс и наслаждаться ездой 😄
При морозах -15 и ниже система будет замерзать
Просто нужно удалить клапан из корпуса, подсоединить шланг к корпусу клапана и вывести куда нибудь под мотор, а на дроссельной заслонке дырку заглушить . Естественно в картере будет атмосферное давление, и это норма. Еще для морозов саму трубку нужно утеплить утеплителем. И будет вам "ЩАСТЕ"
Денис огромное спасибо за виде, за грамотную подачу материала, приятно слушать. Скажи пожалуйста какой фильтр собираешься использовать
Спасибо за добрые слова!
Воздушный в последний раз использовал русский Nord фильтр, мне понравился, по высоте уплотнения все в порядке, из бюджетных хороший вариант, если брать лучше, то Filtron, Kneht, Mann. Масленный рекомендовал бы Filtron, Kneht (Mahle), Mann.
Вы наверное меня не правильно поняли, я спрашивал про дополнительный фильтр на квкг, заранее спасибо
@@dmitriy8192 да, неправильно понял, я купил фильтр BIG GB612 с металлической сеткой, как и в статье
Спасибо
Спасибо братан
Я доработал поставив то самое маленькое колечко чуть больше диаметром самих стенок , то есть толще , итог уже проехал в районе 20 т.км , клапан работает как и должно . Буду дальше наблюдать и смотреть что выйдет из этого.
Точно так же сделал. И кстати автор той статьи изначально так и делал ставил чуть большее кольцо. Тоже проехал тысяч 20-30 все норм
@@ЮраЖеленников тоесть не подрезать кольцо, чтоб оно не клинило, а поставить большее кольцо чтоб оно не влезало внутрь?
@@talinskiyименно
Размер колечка не подскажешь?
@@НетИмени-х7дне замерял, но у меня они остались. На днях замерю-отпишусь
Очень интересно!
Я старался)
Предлагаю в воскресенье вместе переделать по всем рекомендованным сценариям 😅
@@anastaisha6953 😂😂😂
А на компрессорах клапан как проверить, и вообще он накрывается так же часто как и на турбовых? Симптомы на прогретом двигателе после того как постоит через допустим пол часа если заводишь то 2-3 сек дизеление, грм весь поменен, муфты ориг, нижний натяжитель поменян тож. Может КВКГ такое делать на компрессорных двигателях м271?
Вы бы хоть симптомы описали этого клапана нерабочего....хер поймешь есть смысл его менять или нет.
Здравствуйте Денис, а можно поставить КВКГ от других авто производителей который более надежен? И какой можно поставить?
Можно. Я приложил пару решений с квкг другого производителя, в том числе более простого квкг от прежних моделей Мерседес.
Хотел бы спросить - на других авто, где нет второго запирающего клапана - нету никаких проблем с катализатором от попадающих картерных газов. А у мерседеса есть? Ощущение, что проблема слишком преувеличена. И все таки вряд ли поможет подрезка кольца, поскольку читал случаи залипания на новом клапане. Все таки отверстие в запирающем должны помогать.
На новом клапане не слышал о залипание, но попадают случаи, когда выходит на пробеге в районе 5000км. Про катализатор - да действительно, многие считают, что проблема преувеличена, на таком же моторе, но с компрессором, функции квкг на учёт катализатора не было и проблем с катализатором тоже не было, правда компрессор имеет мягкое нарастание наддува.
Здравствуйте! Подрезали кольцо,сделали дырочку где, Вы не показали ?
Здравствуйте, так какой вариант сделать? Подрезать резиновое колечко или заменить на большего диаметра колечко 7 на 2 мм.?? И как склеить назад корпус? Как себя показал способ склейки на цианоакрилат с содой? не развалился через какое-то время?
Автомобиль был продан, не могу сказать как показала себя доработка. Мне ближе подрезание, так как сохраняется полный ход клапана. Проклейку я закрывал пластиком однотипным, т.е. делал специальный дополнительный армирующий пояс на изгибающие моменты. Клей с содой будет держать, но только до первой более-менее боковой нагрузки на трубку.
Мне нужен доробатаный клапан ,где взять ,
свой лежит не хочу разбирать ,думаю ничего не получился 😑😑😑
Здравствуйте, после замены квкг начал жрать масло
Здравствуйсте! Замена была на доработанный либо новый оригинальный? ТО после замены проводилось?
А как на счёт системы с установкой клапана от w211 A2710180329? Долго думал над этой темой пока ничего лучше не нашёл
Как раз первые варианты о системах с данным клапаном.
@@moneyac_d да я подписан на ваш борт журнал на драйве, читал комменты и мнения как всегда разделяются. Пока поставил новый клапан квкг, но потихоньку из старого думаю собрать с вышеописанным клапаном
Ч сделал проще, трубка под конус и шарик от шарикоподшипника, все... Делов 5 минут, проехал уже 90 тысяч , нет проблем
@@АлександрБровин-я1у очень интересная вариация, можете где нибудь в соц сетях подробнее рассказать?
Скажите пожалуйста двигатель м271 дергается при нажатие педали газа , может быть из за клапана Квг?
Очень мало вероятно, если только последний не успел наделать на других узлах, но и в этом случае это тоже маловероятно.
Нашёл причину?
Здравствуйте можете мне сказать внутри квкг w212 конкретно где надо дырка делать что она работал
👍💪💪👍👍👍
Добрый день! есть информация кто переделывает клапана на коммерческой основе?
В описании к ролику есть ссылки на страницы в двайв, некоторые делают на заказ. Также переделанные клапаны есть на авито.
Доброго времени суток. А по мотору М111.951 что скажете? По этой же теме.
Добрый день!
Не смогу сказать по этому мотору
Денис, громоздкие это все варианты, а склеенный клапан все равно держаться не будет. А все гениальное, всегда просто…
По сути , если я правильно понимаю это - выражаясь простым языком - гаситель резкого скачка давления что в одну , что в другую сторону, она не зря так продумана и нарушать принцип работы точно не
стоит
как отличить оригинальный клапан от поддельного? стоимость на екзисте этого клапана доходит до 25000р
По качеству пластика, даты производства на клапане и упаковке похожие, на упаковке чуть более ранняя дата, покупать в проверенных магазинах. Но быстро выйдет из строя любой из них).
не разу не оригинал не видел
@@romansolovyov есть подделки под оригинал
Привет Денис, а какие проблемы могут быть если этот клапан не исправен
Разжижение масла бензином, нагрузка на пары трения из-за разбавленного масла, в том числе на муфты, течи масла в слабых местах.
Какой болт там стоит? Простой на 8 или торкс? Спасибо
Под ключ Е10. При отсутствии Е10 можно заменить обычной накидкой восьмеркой.
@@moneyac_d спасибо за ответ!
когда уже модернизированные заводские появятся
Не появятся, гарантийные периоды на этот мотор уже закончились.
@@moneyac_d да понятно , может китайцы или кто следующий будет аналоги запчастей делать допилят, как у нас со стойками стаба мейли hd сделали и все забыли про проблему
@@romansolovyov пока, китайские аналоги мерседесовских запчастей, оказались хуже оригинальных, даже тех, которые имели заводские недостатки(((
как снять хомут на трубке,? довольно хитреный ,видимо одноразовый
Он самозащелкивающийся, снимается просто, вставляется тонкая отвертка в отверстие и слегка отжимается, он расстегнётся, защелкивается специнструментом либо пассатижами.
5:30 - ua-cam.com/video/HtQQZ-xISHo/v-deo.html
Как после подрезки кольца уровень масла себя ведет? Себе сделал , кажется начал масло поджигать 😮
Уровень был в норме
Лучше посмотреть в перспективе более большего пробега, у некоторых после замены КВКГ выпаряется бензин из масла, который ранее присутствовал
Не думаю что был бензин, замена масла и клапана с подрезанной резинкой была в один момент. Ну еще понаблюдаю за уровнем. А как тебе версия с резинкой большего диаметра?
@@НетИмени-х7д Такой метод тоже применяют, по отзывам кто делает, тоже доволен результатом
Кто знает резинка эта которая больше диаметром от чего она?
А можете осветить тему про давление масла в 271 ведь датчика нет, а проблема может возникнуть и никто не узнает 🥶
18:37 - ua-cam.com/video/tCVwa65-6b0/v-deo.htmlsi=C6VXRkWjMOvUgRpI
Плюс, были случаи ухудшение уплотнения трубки от масленного насоса, что приводило к потери давления масла
@@moneyac_d понял Спасибо. Значит если звука дизеления нет, Значит давление в норме. А то везде по разному говорят сколько должно быть. Я замерил на горячем и холостом давление было 0,6.
@@Dabudarin www.drive2.ru/l/623466249854128632/ по ссылке находится таблица давления масленного насоса в зависимости от оборотов. Мерят давление через насадку на масленный стакан. На холодном давление должно быть больше в момент запуска.
@@moneyac_d сегодня проверил давление у официального дилера. На горячий двигатель получилось 1.2. Норма от 0.8 🙏
Какие признаки то что не работает клапан?)😊
Сложно уловимые и как правило в виде последствий: масло может разбавляться топливом, появляются запотевания или течи масла в двигателе, повышенный износ муфт из-за разбавления масла.
Скажите пожалуйста, а при неисправном КВКГ, может гореть ЧЕК на приборке?
В М271 по прямой неисправности - нет
@@moneyac_d дело в том, что диагностика ничего не показывает...
Только со слов работника сервиса причина с большей доли вероятности в КВКГ, почему не знаю
@@rrednjugf если чек горит, то диагностика в любом случае покажет причину ошибки, горящий чек можно даже причитать elm327
Самый конченый мотор 5 раз делаю этот мотор
здравствуйте! купил w212 из японии
пробег 10ткм
стоит ли заморачиваться этой темой?😅
Проверить не мешает, его от возраста тоже клинит
@@moneyac_d спасибо!
у вас то все работает?
@@Виталий-д2д7и во время владения две замены КВКГ сделал, летом эту машину продал
@@moneyac_d переделанный меняли 2 раза?😄
@@Виталий-д2д7и нет), переделанный один раз поставил, с ним машина и была продана
Протуберанек 😂😂😂
Здравствуйте! Подрезали кольцо,сделали дырочку где, Вы не показали ?
Дырочку делал выше кольца. В ссылках должна быть похожая работа