Все вытаскивается без проблем,но есть одно но! Когда ставишь обратно оооочень сильно з...шся стыквать ответные трубки радиатора и подачи/обратки, они туда не хотят входить вообще. На видео минутное дело,а по факту пять шесть часов на все+ под капотом где входят трубки отопителя в салон,есть пластина которая их фиксирует и если ее не открутить(главное не прое...ть болт) хрен ты чего снимешь,потому что не будет хода для разъединения трубок в салоне. А так все делается.
mazdelom , вынимается элементарно.Самое главное открутить два хомута,соединяющих радиатор с трубками,и саморез,находящийся в моторном отсеке,соединяющий трубки со всем корпусом отопителя.Лучше конечно делать вдвоём:один тянет трубки с моторного отсека, другой в салоне тянет сам радиатор.На соединении,там где стоят хомуты, внутри ещё уплотнительные резинки, которые хорошо прикипают.В этом у нас и был весь геморрой.Поэтому лучше туда побрызгать вд40,тогда всё выходит элементарно.Потом вынимаешь радиатор и всё.
Еще вариант разъёма соединения радиатора, одеваешь по хорошему хомуту со стороны трубок и со стороны радиатора, поближе друг к другу и потом обратными плоскогубцами «расжимными» разводите соединение.
Что там понимать-берёшь и делаешь.Там всё по ходу будет видно.Глаза боятся-руки делают.Суть видео в том что не нужно впадать в ступор,когда речь идёт о замене печки,со всеми вытекающими,т.е.снятии торпеды и т.д.
Все вытаскивается без проблем,но есть одно но! Когда ставишь обратно оооочень сильно з...шся стыквать ответные трубки радиатора и подачи/обратки, они туда не хотят входить вообще. На видео минутное дело,а по факту пять шесть часов на все+ под капотом где входят трубки отопителя в салон,есть пластина которая их фиксирует и если ее не открутить(главное не прое...ть болт) хрен ты чего снимешь,потому что не будет хода для разъединения трубок в салоне. А так все делается.
Так он вынимается или нет? Меня эта печка уже достала. Машине три года, а печка пипец не греет уже.
mazdelom , вынимается элементарно.Самое главное открутить два хомута,соединяющих радиатор с трубками,и саморез,находящийся в моторном отсеке,соединяющий трубки со всем корпусом отопителя.Лучше конечно делать вдвоём:один тянет трубки с моторного отсека, другой в салоне тянет сам радиатор.На соединении,там где стоят хомуты, внутри ещё уплотнительные резинки, которые хорошо прикипают.В этом у нас и был весь геморрой.Поэтому лучше туда побрызгать вд40,тогда всё выходит элементарно.Потом вынимаешь радиатор и всё.
Александр Басов скажите пожалуйста там стоит пластина она не мешает и сервопривод снимать ?
Еще вариант разъёма соединения радиатора, одеваешь по хорошему хомуту со стороны трубок и со стороны радиатора, поближе друг к другу и потом обратными плоскогубцами «расжимными» разводите соединение.
Когда после жигулей дали в работу нормальную машину
Надо было сначала промыть) ua-cam.com/video/I7Y7lqNjBn8/v-deo.html
Нихуя не понятно!
Что там понимать-берёшь и делаешь.Там всё по ходу будет видно.Глаза боятся-руки делают.Суть видео в том что не нужно впадать в ступор,когда речь идёт о замене печки,со всеми вытекающими,т.е.снятии торпеды и т.д.
Я про видео в нем ничего не обьясняется