IHC 644 (1974-1980) [Oldtimervorstellung] Dem Pascal
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- Опубліковано 22 сер 2021
- Es stehen mir nur begrenzt Maschinen zum vorstellen zur Verfügung, deshalb würde ich mich freuen wenn man zusammen mit der Community Videos über Oldtimer drehen kann.
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Ich finde es krass wie stark (besonders bei den Fahrten) sich die Video Qualität verschlechtert wenn man es auf UA-cam hochläd...
Kleiner Tipp, ihr müsst das Video in 2k Auflösung rendern. Bringt zwar dem Video an sich nichts und dauert auch länger und braucht mehr Speicher, aber ab 2k Auflösung benutzt UA-cam den vp09 Codec statt dem avc1. Dadurch wird die Qualität deutlich besser. Wenn man einen größeren Kanal hat muss man das nicht mehr machen da kriegt man auch bei normalen HD vp09 aber bei kleineren Kanälen halt nicht
@@simonbreckerbohm das wird ausprobiert 🤔
Danke:)
Ich liebe IHC
Schön zu sehen das du nen Original Pott drauf hast. Und keinen blöden Edelstahl.
Die Auspuffe machen halt den Klang einzigartig von IHC.
Ja das ihc pfeifen hat dieser noch:)
1:55 der IHC ist auch über 10 Jahre jünger als der Hanomag. Hanomag war IHC schon immer voraus solange sie gebaut haben. Zum Beispiel Synchrongetriebe und Lenkradschaltung kam bei ihc deutlich später. Die zapfwellenbedienung bei den größeren Hanomags ist einfach legendär. Ohne Kuppeln einfach den Hebel nach vorne drücken und wieder nach hinten ziehen auf eine der beiden Geschwindigkeiten. Und andere, jedenfalls der Granit 501 E S, haben direkt 2 Stummel, einen 500er und einen 1000er. Kann man dann draufstecken wo man wollte. Einige Hanomags hatten auch lenkhilfe. Aber trotzdem ist ihc eine geile marke und sie wird mit Hanomag, Deutz und ein paar anderen auch immer eine meiner Lieblings Marken sein
ja gut ich habe mich nicht so damit genau befasst usw, in der videoreihe stelle ich die jeweiligen tracktoren grob vor aber gehe nicht informativ richtig ein...
zum Ende hin kam Hanomag mit den Innovationen aber nicht mehr mit aber unteranderem auch geschuldet wie der konzern Rheinstall damit umging .....Aber alles leider Geschichte
@@dempascal5910 ja dass wird immer so gesagt dass Hanomag nicht mehr mithalten konnte mit der Technik. Im Grunde genommen waren es aber nur die Wirbelkammer Motoren die durch die große Oberfläche im Zylinder immer vorgeglüht werden mussten. Sonst war hanomag sehr fortschrittlich. Man muss bedenken, dass Hanomag 1970 den letzten trecker gebaut hat. Leider werden die dann oft mit dem Technikstand von 1980 verglichen, da können sie natürlich nicht mithalten, ist ja klar. Die trecker und LKW von hanomag waren sehr gut, nur wie du schon sagtest hat Rheinstahl viel Schund mit Hanomag gemacht. Vor allem Finanziell. Und Hanomag hätte nicht so an der Wirbelkammer einspritzung festhalten sollen, die Motoren laufen ja top nur das Vorglühen ist nicht von Vorteil und im Winter braucht ein Hanomag eine sehr gute Batterie dass er überhaupt startet. Hanomag hatte viel Potenzial, wurde nur leider nicht umgesetzt. Vor allem wenn man bedenkt dass sie mal Marktführer waren, vor Deutz in der Verkaufsstatistik!
Also den Zahn mit dem Synchron Getriebe muss ichbdie ziehen.
Ich hatte einen Granit 501 von einem.befreundeten Landwirt ausgeliehen, der war sicher unsynchron..
Mein 523 ist synchronisiert..
Bj.68..29km/h...
Nix desto trotz sind das gute Fahrzeuge bei guter Pflege.
Mein Opa hatte ein "Ackermoped" .
Auch nicht synchronisiert..
@@joachimscheller3960 brillant 601, 701 und robust 901 waren synchronisiert. Unser Granit 501 hat auch kein Synchron Getriebe, das stimmt. Schön war bei den größeren Hanomags die Lenkradschaltung, die kam bei ihc glaube ich erst ab der 44er Reihe (1974 glaube ich) da hatte man richtig schön Platz zwischen den Beinen. Da kann der Hund schön sitzen 😉
@@simonbreckerbohm OK. Das weis ich nicht. Der hatte damals halt den Frontlader der mir dann gute Dienste geleistet hat. Der dürfte ca Bj. 65 gewesen sein.
Sehr gut gemacht, warst mir eine große Hilfe
Geiles Video, da kommen Jugenderinnerungen auf!
Sehr geiles Video, mach weiter so!
Danke! :)
Hab meinen 644 ausschließlich am Futtermischer
Also was mir grade so auffällt, ist das in deinem Kombiinstrument die Rote Birne (Lichtmaschine) Später ausgeht, als die Grüne (Öldruckschalter) was normalerweise andersrum ist. Könnte die Verkabelung vertauscht sein?
normalerweise nicht nach meinem kenntnisstand, ich denke das ist einfach nur spezifisch bei dem so und bei deinem soo halt, du kannst 2 identische fahrzeuge haben und trotzdem sind manche kleinlichstkeiten einfach unterschiedlich, ein Trabant ist zb ein extrem beispiel dafuer....
Wann kommen videos vom kramer
Dann wenn sich es ergibt ;)
Schnöner Schlepper