안녕하세요. 매번 영상 잘보고있습니다. 이번에 수년간 아버지 포터차량이 말썽이라 AS때문에 저까지 스트레스를 받아서리. 글 남겨봅니다. 긴글이지만, 의심가는쪽이 있으면 의견좀 부탁드리겠습니다.ㅜㅜ 차량: 18년식 출고,포터 수동,DPF차량 주행은, 일년에 3~4천km / 단거리X, 장거리만 주행하는 차량. 고속도로에서 80~110km 밟고, 한번 운행시 100km~250km 이동. 키로수가 많지않아, 1년에 한번씩 DPF전용 엔진오일교환 현재 출고 5년차인데 키로수 25,000km 정도 증상 *차량구매후 몇달만에 검은매연이 나와 사업소. DPF교체 *6개월에 한번씩 검은 매연 터짐, DPF교체+마후라교체+EGR교체 *항상 매번 DPF교체, 세번째 DPF 교체할때 인젝터 교체. 처음엔 DPF불량. 간단하게 생각했는데 같은증상이 계속 이어짐.. 화가 폭발, 언성도 높아지고... 이렇게 사업소에서 2년간 위에 작업 한번 더 똑같이 반복. 출고 2년차가 되어갈때 또 검은매연 터지고, 시동거는거조차 힘들어짐. 배터리 문제인가 싶어 배터리도 교체하였으나, 똑같음. 2년차때 사업소에 엔진교체를 요구하였으나 엔진하고 관련 없으니 불가. 또 DPF,인젝터,EGR 교체. 엔진 무상 3년 만료되기전. 또 DPF터짐. 그동안 참고 참았던거 현대사업소에서 난리피우고, 우리AS내역봐라, 이게 차냐! 따지고, 사업소에는 엔진이랑 무관하다, 운행스타일, 그리고 과적이 문제일수 있다고 함. 하지만 저희 포터는 많이 실어봐야 1톤. 엔진 교체 요구하였으나 불가. 승질나서 현대에 DPF바꾸든 요리를 하던 키를 맡기고 집으로 옴. 어이없는게, 하루뒤에 현대사업소에서 DPF교체후 테스트 주행하다가 DPF터짐. 저거들이 엔진교체 해주겠다고 전화옴. ㅡㅡ;; 결국,DPF교체+엔진교체받음(엔진만교체,풀리등,기존부품음 그대로 쓴거 같음) 이렇게 3년동안 사업소에 입고가 11번정도 됩니다. 그동안 DPF교체+인젝터 교체 비용으로 같은차 한대 뽑았을껍니다. 키로수가 25,000km 정도인데 그동안 DPF쪽만 6~7번 교체 받았씁니다. 주위에 포터2, 시골에 포터2들은 단거리로 달리고, 매연조차없고 과적포터도 봤는데, 다들 멀쩡하고, 10만km넘은 포터들도 DPF교체한적없는 차량도 많고, 저희 차만 말썽입니다. 그리고 답답해서 1년전에 DPF작동과 포집량 알려주는 다그3 라는 기계 구매. 고속도로에서 DPF작동을 잘함, 포집량이 자세히 기억은 안나지만 23~25g 사이 DPF작동하고 포집된걸 없애는걸 실시간으로 볼수 있었음. 엔진교체후 2년차인 최근 또 DPF 빵구표시 점멸+엔진경고등이 뜸. 예전에는 경고등이 뜨면 검은매연+힘딸림 증상이었는데. 이번엔 DPF작동은 잘됨. 하지만, 저번과 다르게 검은매연은 안나오고, 시동잘걸리고, 잘 달립니다. 휴대용 스캐너로 스캔해봤는데 P2003, DPF효율저하로 나옵니다. 이번에도 사업소 가는데 보나마나 또 DPF교체일텐데, 도대체 어디가 문제인걸까요? 정말 맘같아서 폐차하고 싶은맘입니다. 사업소 갈때마다 그날 하루는 날라갑니다. 이번에 DPF교체받은뒤에 추가로 1.엔진오일교체 2.오일필터 3.인터쿨러를 교체해보려합니다. 의심가는쪽이 있다고 생각되시면 꼭 알려주세요.ㅜㅜ 긴글 읽어주셔서 감사합니다.
네 장문의 글 잘읽었습니다. 먼저 dpf에서 검은 매연이 종류가 있는데요 그냥 검은색이 살짝 묻에나오다라고 가정하면 dpf상태가 안좋을수도 있으나 보통 탈거후 확인하연 dpf 셀이 녹지 않았다면 크리닝으로 보통 작업을 하구요 숱검댕이 처럼 머플러에 매연이 쌓어 있다면 거의 교환을 요합니다 dpf고장원인은 1. 단거리 막힌도로 주행시 매연도 과도하게 나오는데 매연이 과도하게 dpf에 쌓이면 재생을 해줘야하는데 dpf 재생 조건이 안되어 태우지를 못하여 고장날수있음 2.dpf가 잘작동은하나 인젝터 후분사 즉 dpf는 주행중 재생을 위해 600도 정도 온도를 올려야하는데 그것은 인젝터가 배기행정때 후분사를 하여 온도를 올리는데 후분사가 너무 과도하게 분사를 한다면 dpf에 온도가 600도 이상 900~1000도 올라가서 dpf가 녹아 고장원인이 됩니다 3.다음은 공기량 부족 입니다. 자동차는 연료.공기혼합이 자동차ecu가 정한 대로 공급을 해줘야하는데 연료는 정상이나 공기량이 적어지면서 2번과 똑 같은 상황의 증상이 되므로 연료 과분사가 되는거랑 같은현상이 되므로 dpf녹아 고장이 날수있습니다. 터보쿨러 호수 찢어짐. 터보쿨러파손등으로 터보차져에서 흡기메뉴홀더로가는 공기통로 어느 한곳이 찢어져 이상이 있어 계속 주행을 하면 dpf가 녹아 고장날 확율이 높습니다. 더 굼굼한점 있으면 낮시간에 연락주시고 문의 주시려면 네이버에 인성모터스 검색하시면 전화번호 있으니 연락주세요
수고하셨습니다
대박나세요
네 감사합니다
사장님도 대박나십시요~~^^
매번 잘 보고 갑니다.
네 감사합니다 ~~^^
영상 감사합니다
👍👍👍
Egr파이프 잘터지죠 센스있는 정비사라면
클러치디스크 작업할때 같이해주는 센스ㅋ
고질병이면 리콜을해야지
영상잘봤습니다.
봉고3 2015년식인데 인젝터교환.이지알벨브 및 쿨러 스로틀바디 교체하였는데 일정운행하거나 공회전을 조금하면 머플러에서 흰연기가 발생하는데 뭐때문에 그런지 모르겠습니다ㅜㅜ
머플러에 흰연기가 발생한다면
첫번째로 인젝터 불량일 가능성도있구요.
두번째는 연소실 내부로 부동액이 누유되어서 생길수도있는데 그런경우로는 실린더 헤드쪽에서 연소실쪽으로 부동액이 유입되는경우와 egr쿨러 에서 미세하게
부동액이 흡기쪽으로 유입되는경우가 있을건데요 그경우는 부동액이 없어지는지 먼저 확인하시어 라제타 켑에 부동액이 모자라서 체운다음 몇일 운행하고 확인했는데
없어진다면 실린더헤드.egr쿨러등 문제가 있을꺼구요
마지막으로 적제함과 탑사이에서 연기가 난다면 egr파이프가 문제일수도 있는데
이것이 안좋으면 매케한 냄새가 가면서
연기가 납니다.
참고로 하시면되겠습니다
좋은 영상 감사합니다
궁금한게 있는데
1. egr 벨브 깨져도 경고등 안뜨나요?
2. egr 밸브 깨지면 냄새가 계속 올라오나요?
택배 배송일 하는데 하루에 30분 정도씩 운전석이랑 적재함 사이에서 냄새가 심하게 올라오는데 다른 문제일까요?
적재함사이에 매연냄새가 난다면 영상처럼 egr파이프가 찢어졌을 가능성이 대부분이구요
egr이 깨지는거는 본적이 없습니다.
egr파이프 확인후 교환하세요
아 차안냄새 심해서 egr밸브 흡기 dpf청소 까지다했는데
냄새올라와서 ㅜㅜ
저게문제인지 확인하러가봐야겠네요
16년식 봉고3입니다.
최근들어 시동걸면 연기는 아예 안나는데 숨쉬기 힘들정도로 냄새가 심합니다. 원인을 알 수 있을까요?
네 반갑습니다
봉고3 도 포터2랑 같이 egr파이프가 파손되서 매연 냄새가 올라올 가능성이 많습니다. 가까운데 정비소에 가셔서
확인 해보시면 될껍니다
적재함 들고 작업하는게 더쉬울듯
그런것도 좋은생각입니다~^^
볼트 몇미리 사용하나요?
안녕하세요. 매번 영상 잘보고있습니다.
이번에 수년간 아버지 포터차량이 말썽이라
AS때문에 저까지 스트레스를 받아서리. 글 남겨봅니다.
긴글이지만, 의심가는쪽이 있으면 의견좀 부탁드리겠습니다.ㅜㅜ
차량: 18년식 출고,포터 수동,DPF차량
주행은, 일년에 3~4천km / 단거리X, 장거리만 주행하는 차량.
고속도로에서 80~110km 밟고, 한번 운행시 100km~250km 이동.
키로수가 많지않아, 1년에 한번씩 DPF전용 엔진오일교환
현재 출고 5년차인데 키로수 25,000km 정도
증상
*차량구매후 몇달만에 검은매연이 나와 사업소. DPF교체
*6개월에 한번씩 검은 매연 터짐, DPF교체+마후라교체+EGR교체
*항상 매번 DPF교체, 세번째 DPF 교체할때 인젝터 교체.
처음엔 DPF불량. 간단하게 생각했는데
같은증상이 계속 이어짐.. 화가 폭발, 언성도 높아지고...
이렇게 사업소에서 2년간 위에 작업 한번 더 똑같이 반복.
출고 2년차가 되어갈때 또 검은매연 터지고, 시동거는거조차 힘들어짐.
배터리 문제인가 싶어 배터리도 교체하였으나, 똑같음.
2년차때 사업소에 엔진교체를 요구하였으나 엔진하고 관련 없으니 불가.
또 DPF,인젝터,EGR 교체.
엔진 무상 3년 만료되기전. 또 DPF터짐.
그동안 참고 참았던거 현대사업소에서 난리피우고, 우리AS내역봐라, 이게 차냐! 따지고,
사업소에는 엔진이랑 무관하다, 운행스타일, 그리고 과적이 문제일수 있다고 함.
하지만 저희 포터는 많이 실어봐야 1톤. 엔진 교체 요구하였으나 불가.
승질나서 현대에 DPF바꾸든 요리를 하던 키를 맡기고 집으로 옴.
어이없는게, 하루뒤에 현대사업소에서 DPF교체후 테스트 주행하다가 DPF터짐.
저거들이 엔진교체 해주겠다고 전화옴. ㅡㅡ;;
결국,DPF교체+엔진교체받음(엔진만교체,풀리등,기존부품음 그대로 쓴거 같음)
이렇게 3년동안 사업소에 입고가 11번정도 됩니다.
그동안 DPF교체+인젝터 교체 비용으로 같은차 한대 뽑았을껍니다.
키로수가 25,000km 정도인데 그동안 DPF쪽만 6~7번 교체 받았씁니다.
주위에 포터2, 시골에 포터2들은 단거리로 달리고, 매연조차없고
과적포터도 봤는데, 다들 멀쩡하고, 10만km넘은 포터들도
DPF교체한적없는 차량도 많고, 저희 차만 말썽입니다.
그리고 답답해서 1년전에 DPF작동과 포집량 알려주는 다그3 라는 기계 구매.
고속도로에서 DPF작동을 잘함, 포집량이 자세히 기억은 안나지만 23~25g
사이 DPF작동하고 포집된걸 없애는걸 실시간으로 볼수 있었음.
엔진교체후 2년차인 최근 또 DPF 빵구표시 점멸+엔진경고등이 뜸.
예전에는 경고등이 뜨면 검은매연+힘딸림 증상이었는데.
이번엔 DPF작동은 잘됨. 하지만, 저번과 다르게 검은매연은 안나오고,
시동잘걸리고, 잘 달립니다.
휴대용 스캐너로 스캔해봤는데 P2003, DPF효율저하로 나옵니다.
이번에도 사업소 가는데 보나마나 또 DPF교체일텐데, 도대체 어디가 문제인걸까요?
정말 맘같아서 폐차하고 싶은맘입니다. 사업소 갈때마다 그날 하루는 날라갑니다.
이번에 DPF교체받은뒤에 추가로
1.엔진오일교체 2.오일필터 3.인터쿨러를 교체해보려합니다.
의심가는쪽이 있다고 생각되시면 꼭 알려주세요.ㅜㅜ
긴글 읽어주셔서 감사합니다.
네 장문의 글 잘읽었습니다.
먼저 dpf에서 검은 매연이 종류가 있는데요
그냥 검은색이 살짝 묻에나오다라고 가정하면
dpf상태가 안좋을수도 있으나 보통 탈거후 확인하연 dpf 셀이 녹지 않았다면 크리닝으로 보통 작업을 하구요
숱검댕이 처럼 머플러에 매연이 쌓어 있다면 거의 교환을 요합니다
dpf고장원인은
1. 단거리 막힌도로 주행시 매연도 과도하게 나오는데 매연이 과도하게 dpf에 쌓이면 재생을 해줘야하는데 dpf 재생 조건이 안되어 태우지를 못하여 고장날수있음
2.dpf가 잘작동은하나 인젝터 후분사 즉 dpf는 주행중 재생을 위해 600도 정도 온도를 올려야하는데 그것은 인젝터가 배기행정때 후분사를 하여 온도를 올리는데 후분사가 너무 과도하게 분사를 한다면 dpf에 온도가 600도 이상 900~1000도 올라가서 dpf가 녹아
고장원인이 됩니다
3.다음은 공기량 부족 입니다. 자동차는 연료.공기혼합이 자동차ecu가 정한 대로 공급을 해줘야하는데 연료는 정상이나 공기량이 적어지면서 2번과 똑 같은 상황의 증상이 되므로
연료 과분사가 되는거랑 같은현상이 되므로 dpf녹아 고장이 날수있습니다.
터보쿨러 호수 찢어짐. 터보쿨러파손등으로
터보차져에서 흡기메뉴홀더로가는 공기통로 어느 한곳이 찢어져 이상이 있어 계속 주행을 하면 dpf가 녹아 고장날 확율이 높습니다.
더 굼굼한점 있으면 낮시간에 연락주시고
문의 주시려면 네이버에 인성모터스 검색하시면 전화번호 있으니 연락주세요
그리고 dpf효율저하는
매연이 쌓여 dpf막힘 이나 dpf녹아서 고장나면 배기가 원활이 안된다는 것인데
먼저 진단기로 dpf강제 제생모드가 있으니 그것을 먼저해보고 만약 안된다면 크리닝후 강제 재생을 해보고 그래도 안될경우는 교환합니다
DPF 보면 필터가 막혀도 동일증상생깁니다
DFP 촉매 교환ㄱㄱ
안녕하세요ᆢ저는 2007년 포터인데 보링한지 2년되었고 첫시동걸면 흰새연기가 많이 납니다
원인좀 부탁드립니다
흰연기는 첫시동때 차량이 트라블없이 rpm이 정상이라면 기온차 때문에 나올수도 있습니다. 만약 엔진 트라블이 있다면 인젝터 문제일 가능성은 있습니다
@@tv_0650 감사 합니다요~^^