Sembrerebbe che l’enduro tradizionale non si spacca abbastanza e sia troppo robusto per far vivere le concessionarie che ritornano negli 60’ e 70´ con pezzi più costosi, serbatoio d’acciaio molto più fragile e molto più caro…? Mi dica perché si fa enduro con un stile « scrambler » che non a niente da fare sulle strade di terra ? Strano ! Anche se è una bellissima moto, non sembra per niente essere studiata per andare così nel fango ma piuttosto per andare a prendere un cappuccino o un caffè con stile !
@@pietro.vizzini non ce l’ho con voi in particolare, ma con una tendenza che ultimamente sta rovinando le recensioni di qualsiasi prodotto dalle moto alla telefonia, qualche anno fa c’era più obiettività, ora con la scusa che il concessionario ci presta le moto non se ne può parlare male, nulla di personale.
Tenho uma aqui no Rio 4 meses Boa Mas pra esses rally sendo de fábrica nada igual à DR650 q continua aí na Europa e nos USA Aqui no BR parou em 2002 De fábrica pra rua e rally pra mim não tem igual Valeu bro
Io l'ho fatta tre volte. Nei tratti "pericolosi" la soluzione è semplice: riduci la velocità e ti tieni sul lato vicino al fianco della montagna. Poi anche io ho visto i "fenomeni" che mi passavano sparati perchè avevano poca massa cerebrale. Ma quelli che se la vanno a cercare ci sono dappertutto, pure in centro a Roma. Paradissalmente, ritengo piú sicura la HAT che la via Tiburtina...
Purtroppo è un difetto di molte monocilindriche dall'euro 4 in poi perché scaldano di più, lo fa anche la mia svartpilen 401 e il duke 390, è normale, lo farà sempre a meno che non fai scarico filtro e mappa
Sembrerebbe che l’enduro tradizionale non si spacca abbastanza e sia troppo robusto per far vivere le concessionarie che ritornano negli 60’ e 70´ con pezzi più costosi, serbatoio d’acciaio molto più fragile e molto più caro…? Mi dica perché si fa enduro con un stile « scrambler » che non a niente da fare sulle strade di terra ?
Strano !
Anche se è una bellissima moto, non sembra per niente essere studiata per andare così nel fango ma piuttosto per andare a prendere un cappuccino o un caffè con stile !
Ormai i video sono una marchetta unica
ciao, le moto sono state provate per 2.000 km e non hanno fatto una piega. i limiti in fuoristrada sono stati evidenziati
@@pietro.vizzini non ce l’ho con voi in particolare, ma con una tendenza che ultimamente sta rovinando le recensioni di qualsiasi prodotto dalle moto alla telefonia, qualche anno fa c’era più obiettività, ora con la scusa che il concessionario ci presta le moto non se ne può parlare male, nulla di personale.
Apprezzo molto la vostra sincerità nel dire di aver tagliato.e più che giustificato visto che dovete fare i video.ciao ragazzi
Bravi!
Per favore chiedete a Triumph di mettere come accessorio dei cerchi a raggi per questa Scramblerina.
E bravo Pietro!
grazie!
sulla via del sale negli anni ho incontrato: fz750,vfr750,vespe,cinquantini vari,smart,2cv...
Ma quindi la Hat si può fare anche solo col telefono o serve il navigatore? Grazie mille e complimenti per l'avventura!
ciao, anche con telefono
un paramotore che lascia scoperto lo scarico a sinistra e metàbanco motore a destra, è la prima volta che lo vedo..
è perfetto insieme al parafango alto montato in coppia con quello basso . Mancano le scorpion rally per completare l'opera .
Bravi, complimenti!!
Tenho uma aqui no Rio
4 meses
Boa
Mas pra esses rally sendo de fábrica nada igual à DR650 q continua aí na Europa e nos USA
Aqui no BR parou em 2002
De fábrica pra rua e rally pra mim não tem igual
Valeu bro
di che marca sono quelle barre paramotore? dove le trovo cosi? Grazie 😉
ciao, sono accessori ufficiali Triumph
Bravi Pietro e Carlotta e anche coraggiosi ma per me bocciata la HAT è pericolosa se cadi in scivolata vai di sotto al burrone e ciao
Io l'ho fatta tre volte.
Nei tratti "pericolosi" la soluzione è semplice: riduci la velocità e ti tieni sul lato vicino al fianco della montagna.
Poi anche io ho visto i "fenomeni" che mi passavano sparati perchè avevano poca massa cerebrale. Ma quelli che se la vanno a cercare ci sono dappertutto, pure in centro a Roma.
Paradissalmente, ritengo piú sicura la HAT che la via Tiburtina...
Ma sbaglio o la moto era quasi sempre con la ventola accesa?
Purtroppo è un difetto di molte monocilindriche dall'euro 4 in poi perché scaldano di più, lo fa anche la mia svartpilen 401 e il duke 390, è normale, lo farà sempre a meno che non fai scarico filtro e mappa
Così vestite ke 400x sono una bomba
Sarebbe andata meglio con dei cerchi a raggi?
Bruttina carlotta!!
Carlotta, non ti curar di loro ma guarda e passa.
@@francescodefendi3201 per me era ironico, nel senso che voleva dire che è proprio carina.
Poi con l'accento emiliano (Bologna?)...
@@francescoporcari8597 e allora concordo! L’accento emiliano (modenese) è davvero bello.
@@francescodefendi3201, chiaramente una battuta