21:28マニュアル乗りたい人、久しぶりな人にわかりやすい説明だよね
マツダの顔って一貫しててそこが良い、すごく同意です😊
移動手段の車じゃなくて
運転を楽しむ為の車
馬力ありきのスポーツカーじゃなく
軽量設計とステアリングの良さ
ロードスターはオンリーワン
高級車では無いがロードスターは
大人の贅沢
土屋さんは、レーサー目線と一般ユーザー目線での評価を良い感じに使い分けますね。
21:09 土屋さんが坂道発進の極意を・・・!!
私もMT教習頑張ろ
80kgは2Lエンジンも含めての増加であって、電動トップだけだったら土屋さんの推測に近いと思います。それにしてもRFいいですね〜👍
この娘さ、本当にコメントが上手いよね!拝聴していても楽しかったわ!
あやみちゃん明るくかわいい!土屋さん優しい!マニュアル車で贅沢ツーシーターで最高な車!デートに最高!
本当にそうですね
やはりMTは楽しい
慣れれば 考えなくても 身体が勝手に動く
運転席のドアを開けて マニュアルのシフトノブが見えるだけで 笑顔になりますね👍
オープンカーあまり魅力感じませんでしたが、車検でお客さんのRFに乗ったら驚くほど快適でした。
フルオープンは開放感が最高な反面、信号待ち(特に街中)等で若干気恥ずかしいので、RFなら開放感は多少スポイルされるのとトレードオフでオープンカーのネガな部分が緩和されるという意味では絶妙なオープンスポーツカー。
NAロードスター出た時乗って衝撃的でした🎵走る曲がる止まるサイコー思うがままに動いてくれる👍👍
今年3月にVSのソウルレッドのRFを購入しました。
VS+BBSブレンボとRSで悩みましたが、BBSブレンボが勝ちました。(ここは絶対譲れないこだわりポイントでした)
ですがレカロシートはやっぱり良いですね、、、自分はいつか赤のBRID(土屋さんのマネですw)を入れるのが目標です。
今回は同じ車種ということで、食い入るように見させて頂きました。ありがとうございます。
企業であれば、売れる車造りに特化してしまいがちだが。純粋に運転を楽しみたいユーザーのために、売れる車ではないし儲からないけど、ずっと作り続けているMAZDAブランドに感謝。NAロードスターを新車で買って乗っていた時の、楽しかった記憶は今でも心に残っていて、あの時ロードスター買っといてよかった…と今でも思います。
NA6とNDはローパワーな点がメリットの一つなのでしょう 人それぞれデメリットにもなる表裏一体。NA6の200馬力を乗ってますが、たまにノーマルの頃が懐かしくなります。
坂道発進の件、別の方も書き込んでいらっしゃいましたが、少々わかりづらいかなと感じましたので、追記させていただきます。この車には、ヒル・ローンチ・アシストという機能が組み込まれており、車が上り坂でブレーキをかけて止まったことを検知すると、サイドブレーキ、フットブレーキを解除しても、車が自動的にブレーキがかかった状態を保持し、運転者が意図して発信しようとした段階で、ブレーキを解除してくれます。なので、上り坂でも平坦路と同じように発進することが可能です。但し、発進させるときのトルクが弱いと、ブレーキが解除されない場合がありますので、その場合、アクセルをもう少し踏み込んで下さい。
RF欲しい。MAZDA3売って乗り換えたい。でもまだ4人で乗るしなー。もう少し。あと少し。
nc乗りとしては2Lを誉められるだけで嬉しい
アクセラ買ったばっかりだけどロードスターが欲しくなってきて堪らない笑
17:05
実際デートに使ったら最初は狭いとか色々文句言われましたけど、オープンにしたらとても喜んでくれましたね。
坂道発進、NDロードスターはサイドブレーキ引かずにブレーキペダル離しても後ろ下がりませんと佐藤さんに教えてあげてくださ〜い!
s2000ap1を乗ってましたが、内装のデザインは明らかにマツダに軍配が上がりますね。カッコいい。
それとマツダの良いところはシフトノブの位置ですな。シフトノブのネジ棒が短いのが良いです。他の車は長くセッティングされていて、いくらシフトノブを替えてもそもそものネジ部が長い為低くならず、ギアチェンジが忙しく、疲れる。s2000もギアとギアのストロークは短いものの、ネジ部自体は長かった為、短いマツダのは良いなぁと思ってました。そんな私は現在レガシィ bp5 に乗っています。)マツダはネジ部が短くショートストロークな為、手首だけでギアチェンジができ、疲れないんですよね。
レガシィの次はこのロードスターでも買おうかと検討中です。
オーナーですが最高の車です!街乗りもサーキットも本当に楽しいです
この動画内で言われている 田舎の一軒家住みなので、このRFに加え仕事用のキャラバン、そして最近購入したMR2 の3台体制です
田舎で良かった~(笑
RFが登場したばかりの頃に、たまたま上京した時に渋谷の道玄坂の交差点でちょっとお歳を召した女性がオープンで走っていかれたのを見たのは印象的でした。
去年ソフトT買ったけど保険料の安さに驚いた。若い人が乗らないから事故が少ないんだろうね。
オープンカー繋がりでコペンの紹介も期待!
Fun to listen to the words and body language. I need to learn Japanese. 😀
MTに乗ってると、「通勤の渋滞、大変じゃない?」ってよく聞かれるけど、通勤もドライブと同じ感覚なるんだよなぁ。
この色いいねー、グリーン系のグレーもあるといいね
渋滞以外はMTが絶対楽しいですね。悩ましいところです。
来週納車、楽しみ
ブレンボを付けると15インチホイールが履けなくなりますので注意して下さいね、RFRS乗りより。
教習所でできなくても、夜の山道あたりで練習したらすぐ上手になりますよね
ロードスターの2L!楽しそうだ
布の屋根はカッターナイフで切られるかもしれないから駐車場を選ぶよね。治安の良い所や監視カメラの付いた所ね。スポーツカーは純粋に色々な不便さを我慢して好きで選択したのにちょっかいだしてくる輩の標的になりますからね。
防犯のためにも硬い屋根は必要かも。
RF乗りとしては、嬉しくてずっと ニヤニヤしながら視ていましたww
ただ一つ、ロードスターには幌車にもRFにもヒルローンチアシストがちゃんと
付いてますよ。発進時のエンストを防ぐ機能も付いてますし。
マツダは、車好きだけじゃなく初心者にもとても優しいメーカーだと思います。
以前土屋さんがサーキットでRFを走らせた際は、旋回時の挙動にかなり厳しい評価を出されていましたね。
やはり軽量な幌モデルと重量がかさばるメタルトップモデルでは、ロールセンターの位置に違いがどうしても生まれてしまうのは致し方ないかもしれません。
腕に覚えのある方なら峠のワインディングでもその違いを感じるかと思われますので、今後購入を検討されている方は1.5リッターの幌モデルはライトウェイトスポーツ、2リッターのRFはグランドツーリングと住み分けの違いを完全に分けられた方が、購入後の満足度に大きく差が出てくるでしょうね。
カッコいいね
ソフトトップに2Lが出たら、今乗ってるNDから買い替えたい!
MAZDAさんお願いします!
マツダ素敵やなぁ
3ヶ月前NB納車しました。楽しいっす
本当に長年ロードスターを造り続けているマツダは偉い‼️
ちゃんと乗ってあげられるほど余裕が出来たら欲しいかも🤔
RF乗りです。
今日は西湘→箱根→沼津→西伊豆→南伊豆→東伊豆→西湘と走ってきました。
天気も良く最高でしたよ。
リクエスト
990Sお願いします
土屋さん、サーキットでは酷評だったけども日常域ではとっても楽しくていい車なんだろうなぁ…ほすぃ
土屋さんの意見でマツダの信念は変わる訳はないですね。
RFはコンフォートよりのGTのセッティングになってる。
サーキットでぶん回してこの車ダメはあまりにも乱暴な評価ですね。
There is a hill assist. No need the side brake
えっと、ちょっと気になったので、サイドを下ろしきったところで、クラッチを切るじゃなくて、つなぐじゃないのかな?
ロードスターは速さを楽しむ車じゃないからね
交差点を曲がるだけでも楽しいって思える車ですよ
普段MT乗っててたまにAT乗ると信号で止まる時クラッチ踏もうとしてずこっ!ってなる
ポリメタもかっこいいなぁ~~~
カラーってブラックメタリックなんですか?黒っぽく無いですけど
車も綺麗だけど 女の子ばっかり魅ちゃうよね😃
RFの方が売れないのは単純に値段だと思います。390万前後は性能やデザインは別として高いですねwめちゃめちゃ好きですけどソフトトップの330万で頑張ればなんとかと思うけどオプションいれると450万近くなるとな〜😭
2リッターあって1100は軽いなぁ。
欲しいなぁ。軽さは武器。
2シーターのインプレは良いですね。
土屋さんと女性の方の声がメインになるので非常に聴きやすいです。
後ろにおしゃべりな人がのっていないときのインプレが私は良いと思っています。
あんまりしゃべりすぎる人が後ろに乗っていると、運転している土屋さんの感想が少なくなるので残念です。
今回は凄く良かったです。
I will buy the car and the japanese waifu both together, thank you
Órale que chido….!!
パワーウエイトレシオってヤツだな!
2台目所有とかには税金安くしてくれたらもっと車も売れるのにな
そしたら2台目はロードスターとか買っちゃうかも
ビルシュタインダンパーが入っていても後輪の内輪側のウワヤ(車体)が浮き上がって良くなかった。
アストン似、欲しいけど値段がwwこないだディーラーで現金一括400万で買ってた女性が。
一目でMAZDAだと分かるデザイン。それがいいですよね🎵
オープンというと大概助手席に女性を乗せますが髪の毛の乱れを気にするコメントを聞きます。ぜひサイドウィンドゥを上げてあげて下さい。女性の感じ方がかなり変わると思います。
仁嶺さんってまさか一昔前、よくホットバージョンとかに出演されていた方ですか?!
あの頃は腕前はまだまだでしたが、プロになられてたとは驚きでした。しかも綺麗な奥様まで!
それにしても土屋さんマツダ絶賛ですね!やはり最近のマツダは一味も二味も違うということがわかりますね。
86のサイドブレーキのゼスチャー面白すぎますww けど86といってもAE86のほうですよね?!
たしかにあのころはあの位置が定番でしたしね~。
@@user-bx5cl1ks1q ホットバージョンに副住でてるの見たことないので多分編集部の仁礼さんと勘違いされてると思いますよ。
佐藤あやみってスーパーGTの副住の嫁なので 汗
ロードスター乗ってみたくてこの前試乗したら頭当たるしクラッチ切る時にフットレストに足当たるしでちょっと悲しくなりました。
183cmにはしんどかった。
@@user-km5kw7xc6b 全然乗れると思いますよっ
車自体はとても楽しい車だと思うので是非試乗に行ってみてください!
室内空間の狭さは乗ってみて自分がこれなら大丈夫だと思えるならそれでいいと思います!
自分は頭が当たってるのが気になったってだけです笑笑
それが楽しいんだよ。わかります(笑)
いつだったかボロクソに叩いてた車ですよね…。ただそれはサーキットをガチで攻めるなら、の話でワインディングで颯爽と軽く流す程度の走りなら吊るしの状態でも愉しめる、そういう車ってことっすよね。
サーキットで攻めた走りをするなら脚を変えろってことかな?
まあ、サーキット云々は置いといて本当に美しい。2リッターで余裕があるしトランクがあるしトランクがあるし
スカイアクティブxにならないかな
佐藤あやみさん!!
ずっと前からびーちゃんの動画ちょこちょこ見てたけど、まさかこのチャンネルに出るとは!!!
めっちゃ嬉しい😭笑
2.0のソフトトップがあれば、それが一番だよ。マツダさんNDのファイナルモデルで2.0ソフトトップを国内で出してくれ。買い替えるからさ。
RFの割合が3割の原因は、価格だろう。
このカラーってなんですかね?
RFのオートマはダメかな?
BRZだったら、こっちのが良いなぁ…セカンドカードやけど🥺
まじでほしい。お金貯まるころに販売終了してそう
BBSとブレンボがオプションとか優勝やん
ブレンボのブレーキが
いいですね😃
後半のコメントで〜「上品な軽さ」(^^)b
若い頃、NA2台乗り継ぎました。
ND欲しくなっちゃいますね(^^)
電動オープン要らないから、シューティングブレイクでタワーバーあって良いからつながった荷室で
空間要領大きいのが欲しいな。
マツダ車最高ですよ。
RFはRooFの意味だと思ってました。
NDと比べてRFのブレンド仕様は400万円以上するから売れないんだろうな?俺も買うならRFだな、これにテインのMOMO SportsにEDFCを付ければ直ぐにサーキットで走れるな!
個人の感想と、
しては
このBody形状
で
在りながら
このCoupe感が
より綺麗に見える
このDesignなのにと
UNIQLO
安藤克明
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RFが出たばかりの頃、ドリキンさんがサーキットで酷評されていたのが印象的でした。
「マイチェン等で改善されたのか?」
あるいは「公道であれば、気にならない事だったのか?」
この辺りを、出来ればお聞きしたかったです(^^;
現行のRFもだけど今回のマツダってサイドミラーの位置もう少し前側につけた方が見やすくて良いと思う。現行のマツダ車全部サイドミラーで確認がしにくい。
RFはサスペンション(足回り)があんまり良く無かった。
次期型NEは、ダンパーからもっと良いサスペンションに変更すれば良いじゃ有りませんか?
ルーフの、開閉を、プラモデルで、再現された方が、いらっしゃいます。
UA-camにアップされていますよ。
土屋さん、綺麗な子乗せて緊張してんのかな?
同じこと何度も言ってる😁
それはもとより、ロードスター最高です!
ボロクソいったのはサーキットで走らすとって話で公道では関係ないっしょ笑
それが当たり前のように思ってしまうけど、こんな車が30年以上経ってもまだ存在し続けてること自体が奇跡なんだよなあ…
日本では需要が少なくても、欧米ではそれなりの市場が存在したからだと思います。欧米にマニアがいたからこその30年以上の伝統を残せたとも言えるでしょうかね。