@@bonecrushra.k.a.improwise753 Pedig még csak nem is különösebben hosszú löketű, mint a Jawa... ezt teszi a hangolás! (Furat-löket arányok: Pannonia 68x68, Jawa 65x75)
T5-ös van nekem a sebesség 1 0 2 3 4 . emiat rugtak ki vizsgán. Nehéz volt eltalálni az üreset. Hol 1 hol kettes, ne legyen gondom apám haverjának P10-ese volt ahol tényleg 0 1 2 3 4 s Kólcsönkértük a vizsgára Elindultam felkapcsoltam majd vissza kapcsoltam, üresbe örűltem, hogy sikerűlt. Kellett volna sebességbe rakni nyomtam mint az őrűlt lefelé a sebváltót de nem vette be hogy vette volna be ha lefelé üres volt. Mikor letettem a lábam rájötem hoppá ez nem az én T5-söm. Lehet, hogy van olyan is de az enyémben bíztos lefelé van. az eggyes
Pfú, ezt nem is tudom, hogy vezessem fel, hogy ne legyek sértő... Czetka vagy Jawa? Mert olyan, hogy Czetka-Jawa, nincs, ugyanúgy, ahogy Ikarus-NABI sincs (magyar busz-magyar busz...). Ha 18-as kereke van, szimpla bölcsőváz és csak a blokk alatt ágazik ketté, akkor az a CZ 472 típus, az Czetka. Ha dupla bölcsővázas végig, akkor az 634-es vagy 638-as Jawa. Ha 16-osok a kerekei és végig szimpla a bölcsőváz és csepptankja van, akkor az Jawa 360 vagy 353. Mindegyik értékes darab, és a mai forgalomban is jól használható! Szerelmes vagyok a hangjukba... Meg úgy általában a cseh motorokba. Szeretem és tisztelem a Pannoniát is, de ha szívügyekről van szó, akkor első a CZ... Jó egészséget és nagyon sok balesetmentes motoros kilométert kívánok! Üdvözlettel: Vidék
@Balogh Szabolcs A Pannóniák nagyrésze(TL, TLT, TLF, TLB, T1, P10, T5, T5H, P10H és a P12) egyhengeres míg a maradék (P20, P21, P21L) kéthengeres és az összes Pannónia modell kétütemű!
Nagyon egyszerű, ugyan szakkifejezéseket nem tudok, de a hátsó keréknél a "láncvédőt?" direkt akkorára csinálták, hogy passzoljon a kerékhez. Most nekem is kis fékdob van rajta. Mivel valóban utánna főleg azok voltak, és könnyebben szereztem hozzá dolgokat. Az én pannóiám jellemzője a tank tetején középen agy aluminium csík, a szerszámosnak két csavar a szélén kozépen kúlcs, a másik csak két csavar. Öt sebesség 1 0 2 3 4
@@lajoslajos9850 Szerintem akkor az nem T5, hanem T1 vagy TL vagy TLF, azokon volt a tankban szerszámos doboz és azok nagy fékdobosak. Mindegy, lényeg, hogy Pannonia, egy csipetnyi magyar büszkeség! Sok balesetmentes kilométert és jó egészséget kívánok!
Ha felújítani nem is akarjátok azért a kipufogót meg pl a kerekeket nem ártana lemaratni mert eléggé rozsdásak utána pedig ha nem is krómmal de legalább hőálló ezüsttel lefújni.
Tudom én is, hogy késői a válasz, de nekem egy zsuk hídra szerelt, trágyaszóró, kardánlehajtású háromkerekű ilyen gépem volt, az elszaldt 8 mázsával majdnem 50km/h-val.
De kéne egy ilyen T5! Gyönyörű gép! 3 simsonom társaságában lassan már múzeumot nyithatnék :D
A videóban elhangzik baki , a motor 1 hengeres 2 ütemű, trabanthoz szokva véletlenül 2 hengereset mondtam ami faszság .... sorry
Pedig már pont szőrszálhasogatni akartam :-D
1 hengeres 2 ütemű... de mégis lassú fordulatú és nyomatékos mint egy 4 ütemű.
Másik apróság... hogy pontosítsunk, nem más mint a főtengely forog ellentétesen.
@@bonecrushra.k.a.improwise753 Pedig még csak nem is különösebben hosszú löketű, mint a Jawa... ezt teszi a hangolás! (Furat-löket arányok: Pannonia 68x68, Jawa 65x75)
Úgy van, csak kipufogóból van kettő. A P20-as és a P21-es volt kéthengeres (meg a prototípus P24 és P350)
T5-ös van nekem a sebesség 1 0 2 3 4 . emiat rugtak ki vizsgán. Nehéz volt eltalálni az üreset. Hol 1 hol kettes, ne legyen gondom apám haverjának P10-ese volt ahol tényleg 0 1 2 3 4 s Kólcsönkértük a vizsgára Elindultam felkapcsoltam majd vissza kapcsoltam, üresbe örűltem, hogy sikerűlt. Kellett volna sebességbe rakni nyomtam mint az őrűlt lefelé a sebváltót de nem vette be hogy vette volna be ha lefelé üres volt. Mikor letettem a lábam rájötem hoppá ez nem az én T5-söm. Lehet, hogy van olyan is de az enyémben bíztos lefelé van. az eggyes
nekünk is van egy veterán motorunk. 350 czetka jawa.
Pfú, ezt nem is tudom, hogy vezessem fel, hogy ne legyek sértő... Czetka vagy Jawa? Mert olyan, hogy Czetka-Jawa, nincs, ugyanúgy, ahogy Ikarus-NABI sincs (magyar busz-magyar busz...). Ha 18-as kereke van, szimpla bölcsőváz és csak a blokk alatt ágazik ketté, akkor az a CZ 472 típus, az Czetka. Ha dupla bölcsővázas végig, akkor az 634-es vagy 638-as Jawa. Ha 16-osok a kerekei és végig szimpla a bölcsőváz és csepptankja van, akkor az Jawa 360 vagy 353. Mindegyik értékes darab, és a mai forgalomban is jól használható! Szerelmes vagyok a hangjukba... Meg úgy általában a cseh motorokba. Szeretem és tisztelem a Pannoniát is, de ha szívügyekről van szó, akkor első a CZ... Jó egészséget és nagyon sok balesetmentes motoros kilométert kívánok! Üdvözlettel: Vidék
Hol vettétek fel a videót?
Ha jól vettem ki a Rétsági laktanyában készült a videó
Ha kéthengeres akkor biztos négyütemű :)
Ez nem 2henger, de a 2 hengeresek nem feltétlen 4 üteműek
@Balogh Szabolcs A Pannóniák nagyrésze(TL, TLT, TLF, TLB, T1, P10, T5, T5H, P10H és a P12) egyhengeres míg a maradék (P20, P21, P21L) kéthengeres és az összes Pannónia modell kétütemű!
Szia bocsi hogy hozzá szolok de ez nem 2 hengeres csak 1 hengeres. csak 2 kipufogós.
Ja és P10 es kerekekkel van ellétva. Ugyanis A T5-ös Nagy fékdobos volt.
A T1 után minden Pannónia kisfékdobos volt. A T5 is.
Nagyon egyszerű,
ugyan szakkifejezéseket nem tudok, de a hátsó keréknél a "láncvédőt?" direkt akkorára csinálták, hogy passzoljon a kerékhez. Most nekem is kis fékdob van rajta. Mivel valóban utánna főleg azok voltak, és könnyebben szereztem hozzá dolgokat. Az én pannóiám jellemzője a tank tetején középen agy aluminium csík, a szerszámosnak két csavar a szélén kozépen kúlcs, a másik csak két csavar. Öt sebesség 1 0 2 3 4
@@lajoslajos9850 Szerintem akkor az nem T5, hanem T1 vagy TL vagy TLF, azokon volt a tankban szerszámos doboz és azok nagy fékdobosak. Mindegy, lényeg, hogy Pannonia, egy csipetnyi magyar büszkeség! Sok balesetmentes kilométert és jó egészséget kívánok!
Azért a hátsó sárvédőn meglátszik hogy ezt is az ülésnél fogva emelték föl stander-re. :D
Ha felújítani nem is akarjátok azért a kipufogót meg pl a kerekeket nem ártana lemaratni mert eléggé rozsdásak utána pedig ha nem is krómmal de legalább hőálló ezüsttel lefújni.
A régi gépekben még van anyag !!!
nm akarok negativ leni de nm lehet tobb szerelos video es csapatos îs koszii
Ez 1 hengeres es T5 ösből nem is volt 2 hengeres.
Покажи воздушный фильтр?!
Mi az hogy borzalmas operatőr?!!?
Rider Simson ott totyogtál a kavicsokon és szar volt a hang xD
60 at viszi?
szia tudom 1 éve írtál de pld egy pannónia p20 már megy 120 al is.
Tudom én is, hogy késői a válasz, de nekem egy zsuk hídra szerelt, trágyaszóró, kardánlehajtású háromkerekű ilyen gépem volt, az elszaldt 8 mázsával majdnem 50km/h-val.
Xmotor felling
nekünk is van egy ilyenünk elég siralmas állapotban
Érdemes felújítani! Egy darabka magyar történelem.