Czyli wcześniej za 15 min przekroczenia czasu jazdy to był mandat min. 200 zł. A tu nagle można wydłużyć czas jazdy o godzinę i nie zagraża to bezpieczeństwu na drodze.
Ja bym te przepisy jeszcze zaostrzył o całkowity zakaz jazdy w niedzielę i nieuznawanie weekendowego 24h odpoczynku kierowcy jak ma włączony agregat w chłodnii
Czyli zanim wrócisz do domu, pojedziesz jeszcze na załadunek wrócisz na bazę przepniesz naczepę pojedziesz jeszcze na drugi załadunek, wrócisz na bazę i dopiero możesz skończyć. Ja to mniej więcej tak widzę z perspektywy kierowcy, nie jest to zrobione po to aby kierowca mógł wrócić do domu, tylko żeby pracodawca mógł jeszcze kierowcę wykorzystać pomimo wyjechanych 9 czy 10 godzin jazdy.
Dokładnie tak jak mówisz kolego, to jest właśnie po to, żeby kierowców wycisnąć jak cytrynę. We Francji takie kombinacje z czasem jazdy/pracy nie są uznawane i policja czy żandarmeria wali grube mandaty,bo nie uznają polskich wewnętrznych tymczasowych rozporządzeń tylko unijne.
Witam nowe zasady jak i również stare są nie do przyjęcia 10lub 11 godzin jazdy to stanowczo za dużo 15godzinny czas pracy ma się nijak za najniższą krajową a pod stołem reszta dlaczego tu zmian niema pozdrawiam
Kasa ma się zgadzać, a jak płacona to już żaden problem. Chyba, że chcesz składki na ten śmietnik zusowski płacić i dawać się okradać pisowcom i innym.
Jak dla mnie to Tylko do dojazdu do domu się może przydać. Natomiast w innych przypadkach absolutnie nie i koniec, sami niech sobie jeżdżą 96 godzin, mogą ewentualnie zmniejszyć jak we Francji mają, to by było ok.
Zamiast skracać te czasy jazdy i pracy, upraszczać przepisy aby zachęcić nowych do zawodu czy doświadczonych do powrotu, to nie jeszcze bardziej niech gmatwają.
Pojedziesz za pare miesiecy za granice i mandat dostaniesz bo np francuski inspektor nic nie wie o jakimś polskim rozporządzeniu ministra dziura w dupie
Wszystko fajnie,Wszystko pięknie. Szkoda tylko że ustawodawca nie określił wynagrodzenia za tą dodatkową robotę. Ja na pewno z tego nie skorzystam i odradzam innym. I tak już mają nas za wyrobników. Już piętnaście godzin to więcej niż sprzątaczka pracuje.
Zwykle pracuje po trzynaście godzin zdarzają się dni że po piętnaście. We fabryce pracują osiem czasem dwanaście. Dlatego uważam się za wyrobnika. A oni chcą bym pracował jeszcze więcej za ile nie mówią. Chyba że tobie kolego to nie robi różnicy. Zresztą po co ja to komukolwiek staram się wytłumaczyć, skoro kierowcą zostajesz jak nic innego nie potrafisz robić.
Kierowca to niewolnik, więc trzeba na nim oszczędzać ile wlezie, to możliwe i obostrzać, obciążać, obligować systematycznie, sukcesywnie, stopniowo. On będzie tyrał, orał, a sprosta narzuconym/nałożonym obowiązkom, bo musi. Jak nie to kop z firmy.
@@tobiaszpasterski481 KOP z firmy to w dzisiejszych czasach nic takiego. Tutaj chodzi o to że wydłużają czas jazdy, czas pracy. Niektórzy będą aż piszczeć ze szczęścia,ale chodzi o to że nikt nie mówi że za tą dodatkową pracę należy się tyle i tyle. Tylko wydłużamy czasy bo trzeba nadgonić za tych którzy a to na wojnę,a to na covid i cholera wie jeszcze co.
Hmm, takie "łagodzenie" jeśli już jest wprowadzane, powinno być na terenie całej UE, no bo chyba w całej UE brakuje kierowców (tak przynajmniej piszą), sankcje na Rosję, wojna na Ukrainie też dotyczą całej UE a nie tylko Polski więc to trochę dziwne Dobrze też, żeby decyzja o zastosowaniu takiego odstępstwa była decyzją kierowcy a nie spedycji czy dyspozytora, na zasadzie " a to teraz wyciśniemy więcej"😉
Nie ma złotego środka. Są kierowcy którzy po 3 godzinach odpadają, a są tacy po których 11 nie robi większego wrażenia. Moje personalne preferencje bardziej odnoszą się do pory nocnej / jazdy w dzień. W nocy po prostu wybrane (ok. 10%) polskie "cacuszka" wypalają mi gałki oczne, a po godz 1 do godz 4-max 5 zasypiam w każdej pozycji.... Idealną opcją byłyby rzeczywiste pomiary zmęczenia organizmu aktywności mózgu i czasy reakcji, ale jeszcze daleko do tego. Prędzej doczekamy się autopilotów...
Dzięki za te objaśnienia. Morze się przydać. Szkoda że trzeba robić wydruki i opisywać je. Jeżdżąc po Polsce nie powinno być takiego wymogu skoro rozporządzenie jest dla naszego kraju. Pozdrawiam 🚚
Jak dla mnie fajnie że luźniej chociaż od granicy do granicy to w 9h na spokojnie się można wyrobić z Pruszcza Gdańskiego do Barwinka czy z Barwinka do Kowna
Zaraz będzie odstępstwo od taho więcej roboty a kasa taka sama. Kierowca zaraz będzie pracować 24h potem pauza 9h i 15h jazdy bo nie ma ludzi. Co ty pieprzysz że będzie to wykorzystywane przez kierowców a kierowca sam sobie robotę ustala czy spedytor tym zarządza??? Kierowca zostanie postawiony pod ścianą dostatnie tyle roboty na zjazd że nie ma szans się wyrobić i będzie musiał dymac 11h jazdy aby dojechać do domu do rodziny. To taka niedźwiedzia przysługa wiesz...bo normalnie spedycja musiała by zaplanować pracę na powiedzmy te 9h jazdy a tak mają furtkę żeby dowalić więcej a ty Dymaj bo przecież możesz
Zachęcasz kierowców by pracowali i jeździły dłużej ale nie padło ani jedne słowo w miarę bezpieczeństwa i zdrowia każdego kierowcy. Po 10 godzinach czekanu na załadunek pod rampo i jazdy tak ja muwisz 5-30 bez przerwy to jest bardzo zdrowo i bezpiecznie. Ogłoszenia i osoby werbujące do pracy są u was w miarę normalnie ale jak przyjdzie do wypłaty to jest droga przez mękę. Mówi się jedno a robi drugie wypłacając pieniądze. Ty i wszyscy bisnesmeny Janusze byście chcieli by kierowca za miskę ryźu jeździł i zamieszkał najlepiej na stałe w kabinie cieżaruwki. Największą wina jest w nas kierowcach bo się na to godzimy.
A według jakich zasad jeżdżą kierowcy z Rosji, Białorusi czy Turcji ? Nie są w Unii , a mimo to przecież spotykamy ich na drodze. Jeżdżą według krajowych przepisów czy unijnych. To bardzo podoba kwestia. Ciekaw jestem jak to wygląda z perspektywy tamtych kierowców , i jak rozwiązali rozbieżne kwestie. Mógłbyś kiedyś zrobić o tym odcinek. A co do przepisów to im prostsze, tym lepiej. Jeżdżę według standardowych zasad i nic nie kombinuję. Tak na wszelki wypadek. Pozdrawiam
Jak ktoś ma płacone z kilometra to spoko. Gorzej mają ci z dniówkami i dziadem na spedycji co transport ustawi tak żeby dodatkowy czas trzeba było wykorzystać.
My to chcemy PODWYŻEK płac, a nie wydłużenia pracy czasu jazdy, nie dość, że harujemy po 15h na dzień, to jeszcze bata nam kręcą Kaczyński i Ziobro dodatkowymi godzinami jazdy. Jest brak kierowców, i dlatego tak zrobili, a niech 10 szoferów głupich to wydłuży, i już 1 kierowcy mniej do obsadzania mają w branży. A młody już nie garnie się być kierowcą, ponieważ Ziobro i Kaczyński już mandaty nam wstawili po 3 tyś. Był pakiet mobilności, i co to dało, nic !! Tak utworzyli system specjalnie, aby go każdy przewoźnik mógł ominąć, a kasa dalej pod stołem i od najniższej krajowej. Dlaczego związków zawodowych nie mamy kierowców ?? Nauczyciele potrafili 9% od stycznia wywalczyć, a my to jesteśmy zwykli szmaciarze, i piszę to też o sobie, żeby nie było, bo sam nic z tym systemem nie zrobię, a próbowałem nie jednokrotnie, to sam nic, nie zdziałam. Ale proponuję otwieramy związki i walczymy o swoje.
@@kacper3766 Pytam z ciekawości, czasem zdarza się, że czas załadunku jest bardzo długi i daję rady zmieścić się w 30h okresie aktywności. To normalne merytoryczne pytanie.
Z całym szacunkiem ale kto normalny pracuje 15 godzin w ciągu doby I jeszcze każą mu jechać dłużej. Kto się na to godzi ? Chcą z kierowców zrobić szmaty . I dlatego kierowców Brak. I bardzo dobrze . Każdy normalny udzie na 8 godzin do pracy i wychodzi mu sieksza i lepsza stawka godzinowa niż kierowcy spędzającemu większość dnia w pracy. A życie ucieka.
Moim zdaniem to powinno być wprowadzone w całej UE i powinno zostać na stałe. Każdy kierowca czuje kiedy jest zmęczony i powinien zakończyć swój dzień pracy.
We Francji podczas kontroli za wydłużenie czasu jazdy w Polsce o ponad godzinę kierowca dostał 220 € mandatu i nie było zmiłuj. Francuski policjant powiedział, że we Francji to jest nielegalne a wydrukami to może sobie d podetrzeć... Tyle w temacie. Polskie lobby transportowe robi dobrze tylko firmom a nie kierowcom. Dlaczego w żadnym innym kraju UE nie wprowadzono podobnego rozporządzenia? Ano dlatego, że ludzie potrafią się przeciwstawić i szanować jak np kierowcy w Hiszpanii wywalczyli dzięki protestom brak udziału kierowców w załadunkach i rozładunkach, bo nie byli za to dodatkowo wynagradzani, a przecież wykonywali dodatkowe prace należące do magazynierów czy wózkowych.
Może mi ktoś tu odpisać jak ładnie sformułować taki opis na wydruku? Zawsze miałem z tym problem. Mam napisać, że nie wiem np miałem problem ze znalezieniem bezpiecznego miejsca na postój czy coś takiego i powołać się na art 14 i obieszczenie 789?
Już widzę jak się oczka zaświecą inspektorowi na zachodzie jak takie cuda zobaczy. Piękny mandat będzie wypisany trzeba będzie zapłacić a potem się pisz odwołana do samego Boga. Przepisy sztywno przestrzegać nie cudować. Jak brakuje kierowców to kasa w górę i się znajdą a nie dziadowanie od dwóch lat bo wiecznie coś, wirus, woja. Jak myślicie jakie atrakcje na przyszły rok są przewidziane?
A wypłaty jak stały w miejscu tak stoja parodia w tym transporcie ale kierowcy sami sobie na to pozwalają jak by zajstrakowali jak rolnicy staneli na 2 dni z robota szybko wyplata by poszla do góry
Czyli i tak nie ma gwarancji ze nie otrzyma się mandatu takie to odstępstwa żeby kierowcy płacili. Jak mnie zatrzyma Włoska lokalna policja to napewno zapłacę. Oni nawet nie chcą patrzeć na wydruki.
Jak dla mnie to wydłużenie czasu pracy i jazdy jest wygodne tylko i wyłącznie dla pracodawców i innych związanych z transportem jednostek, ja uważam że zamiast zwiększania czasów pracy dla kierowców może ktoś by pomyślał o zniesieniu niepotrzebnych i bezsensownych zakazów wyprzedzania na autostradach dla ciężarówek jak i zamkniętych dróg dla pojazdów o dmc 16 t. Po za tym może by również ktoś użył mózgu i po godz. np. 23 na sygnalizatorach uruchomił światło pomarańczowe pulsacyjne co zapewne by poprawiło płynność ruchu a co najważniejsze wiekszyła by się dzięki temu ekologia, co w obecnych czasach jest tematem tabu, może również pozamykała by się usta niektórym debilom twierdzącym jak to tzw. tiry zatruwają środowisko, kompletna bzdura, pozdraw Tomek
Moim zdaniem i tak juz jest zbyt wydłużony czas pracy. 15 h pracy i 9 h przerwy to jest nie ludzkie. Zrozumialbym to raz w tygodniu ale moja firma nagminnie z tego korzysta. Chciałbym zeby to uleglo zmianie bo czasami czuje sie za kolkiem jak zombie. Nie mowie juz o tym ze czasami konczy się prace o 16 i zaczyna o 1 w nocy. Kto z Was umie spać na zawołanie? A potem 15 h pracy 😱🤦 Wszystko mozna zmienic tylko trzeba na to poświęcić pieniądze 💰 A tego władze i przedsiębiorcy juz nie chcą
Jak najbardziej te zmiany powinny zostać na stałe. Napewno bez żadnego problemu można by było dojechać do celu, bez obawy o przekroczenie czasu jazdy czy pracy. Tylko w większości (wczesniejsze) przepisy były wprowadzane dla wyższej liczyć mandatów nakładanych na kierowców lub by uniemożliwić weekendowe powroty do domu a NIE dla POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA na drogach.
Te nowe przepisy to katastrofa dla kierowcy ale furtka do zwiększenia zysku dla przewoźnika. Nie można śrubować czasów pracy i jazdy kierowcy ponieważ wpływa to nie tylko na bezpieczeństwo w ruchu drogowych ale również na zdrowie samego kierowcy, na to nikt nie zwraca uwagi. Jak zwykle, zwiększają się koszty i szukają oszczędności na szeregowych 🖕Jestem wkurzony😖
Mega dobre przepisy, ale powinny wejść w całej Unii. W samej PL nie ma większego sensu, bo w 10h oblatuje się całą Polskę i tak. A eksploatacja pracownika powinna być optymalna, a nie płacić mu za spanie i pierdzenie w stołek.
@@Marcoantonio-jr7wo biorąc pod uwagę fakt, że do tego zawodu nie trzeba żadnego wykształcenia i kompetencji to i tak za dużo zarabiają. praca 15h dziennie jest już w cenie kierowcy, oceniam ją jako nieco drogą jak za pracownika niskich kompetencji.
@@dawit6971 Może idź się trochę doszkolić! Kursy kosztujące ok. 10 tys. a ty mówisz o kimś per "niskich kompetencji"? Plucie na ludzi dzięki którym masz coś na półce w sklepie sporo mówi o twoich "kompetencjach i wykształceniu".
Większe km , pensja ta sama. Gratulujemy
Czyli wcześniej za 15 min przekroczenia czasu jazdy to był mandat min. 200 zł. A tu nagle można wydłużyć czas jazdy o godzinę i nie zagraża to bezpieczeństwu na drodze.
Nadal zwiększa to ryzyko, ale ze względu na trudną sytuację, regulator zezwolił na jego podejmowanie.
Kolego a co to za trudną sytuacja?
@@pawelb965 To wszystko masz powiedziane w tym filmiku i objaśnione .
Jeszcze nigdy nie Dostałem 200 zł za 15 min . O ile miałem wydruki raz za 27 min Dostałem 50 zł
Świetnie to ująłeś kolego IDEALNIE
Panie Adamie te przepisy to więcej dla Was niż dla nas. Z całym szacunkiem dla Pana 👍
Ja bym te przepisy jeszcze zaostrzył o całkowity zakaz jazdy w niedzielę i nieuznawanie weekendowego 24h odpoczynku kierowcy jak ma włączony agregat w chłodnii
Czyli zanim wrócisz do domu, pojedziesz jeszcze na załadunek wrócisz na bazę przepniesz naczepę pojedziesz jeszcze na drugi załadunek, wrócisz na bazę i dopiero możesz skończyć. Ja to mniej więcej tak widzę z perspektywy kierowcy, nie jest to zrobione po to aby kierowca mógł wrócić do domu, tylko żeby pracodawca mógł jeszcze kierowcę wykorzystać pomimo wyjechanych 9 czy 10 godzin jazdy.
oczywiście, że tak. a pieniądze i tak na koniec będą takie same, tylko się natyrasz.
Dokładnie tak jak mówisz kolego, to jest właśnie po to, żeby kierowców wycisnąć jak cytrynę. We Francji takie kombinacje z czasem jazdy/pracy nie są uznawane i policja czy żandarmeria wali grube mandaty,bo nie uznają polskich wewnętrznych tymczasowych rozporządzeń tylko unijne.
Witam nowe zasady jak i również stare są nie do przyjęcia 10lub 11 godzin jazdy to stanowczo za dużo 15godzinny czas pracy ma się nijak za najniższą krajową a pod stołem reszta dlaczego tu zmian niema pozdrawiam
Kasa ma się zgadzać, a jak płacona to już żaden problem. Chyba, że chcesz składki na ten śmietnik zusowski płacić i dawać się okradać pisowcom i innym.
+1
Jak dla mnie to Tylko do dojazdu do domu się może przydać. Natomiast w innych przypadkach absolutnie nie i koniec, sami niech sobie jeżdżą 96 godzin, mogą ewentualnie zmniejszyć jak we Francji mają, to by było ok.
Jak masz pauzę kręcić 15/20 minut od miejsca docelowego to przepis może Ci się przydać
Zamiast skracać te czasy jazdy i pracy, upraszczać przepisy aby zachęcić nowych do zawodu czy doświadczonych do powrotu, to nie jeszcze bardziej niech gmatwają.
Wszystko i tak ostatecznie zależy od inspektora ITD
Pojedziesz za pare miesiecy za granice i mandat dostaniesz bo np francuski inspektor nic nie wie o jakimś polskim rozporządzeniu ministra dziura w dupie
Czy można zrezygnować zakazu odbywania przerwy w kabinie ciągnika byłoby łatwiej
Wszystko fajnie,Wszystko pięknie. Szkoda tylko że ustawodawca nie określił wynagrodzenia za tą dodatkową robotę. Ja na pewno z tego nie skorzystam i odradzam innym. I tak już mają nas za wyrobników. Już piętnaście godzin to więcej niż sprzątaczka pracuje.
Ile ty byś kolego chciał zarabiać ?
Żebyś nie czuł się wyrobnikiem ?
Zwykle pracuje po trzynaście godzin zdarzają się dni że po piętnaście. We fabryce pracują osiem czasem dwanaście. Dlatego uważam się za wyrobnika. A oni chcą bym pracował jeszcze więcej za ile nie mówią.
Chyba że tobie kolego to nie robi różnicy.
Zresztą po co ja to komukolwiek staram się wytłumaczyć, skoro kierowcą zostajesz jak nic innego nie potrafisz robić.
Kierowca to niewolnik, więc trzeba na nim oszczędzać ile wlezie, to możliwe i obostrzać, obciążać, obligować systematycznie, sukcesywnie, stopniowo. On będzie tyrał, orał, a sprosta narzuconym/nałożonym obowiązkom, bo musi. Jak nie to kop z firmy.
@@tobiaszpasterski481 KOP z firmy to w dzisiejszych czasach nic takiego. Tutaj chodzi o to że wydłużają czas jazdy, czas pracy. Niektórzy będą aż piszczeć ze szczęścia,ale chodzi o to że nikt nie mówi że za tą dodatkową pracę należy się tyle i tyle. Tylko wydłużamy czasy bo trzeba nadgonić za tych którzy a to na wojnę,a to na covid i cholera wie jeszcze co.
@@tobiaszpasterski481 niektore firmy takie duze to z zalozenia tak podchodza wycisnac jak cytrynke a jak nie daje rady to nastepny.
Ja zrezygnowałem z jazdy c+e....... tacho mnie wkurwiało. Kiedy chce jechać, nie mogę. Kiedy nie nie chce mi się jechać, musze.....jebac to.
Czesc Adam jeśli to kierowca będzie decydował to ok ale jeśli będzie zmuszany do wydłużonej pracy to już nie fajnie zwłaszcza nieplatnej
Ktos kto sie na to godzi jest glupi jak but. Brakuje kierowców i zawsze bedzie na międzynarodówkę i polske bo za mało płaca
Trzeba mieć coś z głową, żeby pracować dłużej za te same pieniądze! Wyobraźmy sobie taką samą sytuację w jakiejś fabryce 😂🤦
Hmm, takie "łagodzenie" jeśli już jest wprowadzane, powinno być na terenie całej UE, no bo chyba w całej UE brakuje kierowców (tak przynajmniej piszą), sankcje na Rosję, wojna na Ukrainie też dotyczą całej UE a nie tylko Polski więc to trochę dziwne
Dobrze też, żeby decyzja o zastosowaniu takiego odstępstwa była decyzją kierowcy a nie spedycji czy dyspozytora, na zasadzie " a to teraz wyciśniemy więcej"😉
Nie ma złotego środka. Są kierowcy którzy po 3 godzinach odpadają, a są tacy po których 11 nie robi większego wrażenia. Moje personalne preferencje bardziej odnoszą się do pory nocnej / jazdy w dzień. W nocy po prostu wybrane (ok. 10%) polskie "cacuszka" wypalają mi gałki oczne, a po godz 1 do godz 4-max 5 zasypiam w każdej pozycji....
Idealną opcją byłyby rzeczywiste pomiary zmęczenia organizmu aktywności mózgu i czasy reakcji, ale jeszcze daleko do tego. Prędzej doczekamy się autopilotów...
Dzięki za te objaśnienia. Morze się przydać. Szkoda że trzeba robić wydruki i opisywać je.
Jeżdżąc po Polsce nie powinno być takiego wymogu skoro rozporządzenie jest dla naszego kraju. Pozdrawiam 🚚
Może piszemy przez Ż
A ja mam złotą zasadę.
Nie jestem frajerem i nie dam się golić.
Nikt nie płaci za te "15stki, 25tki"
Wkładam drugą kartę i jadę dalej.
Jak dla mnie fajnie że luźniej chociaż od granicy do granicy to w 9h na spokojnie się można wyrobić z Pruszcza Gdańskiego do Barwinka czy z Barwinka do Kowna
Zaraz będzie odstępstwo od taho więcej roboty a kasa taka sama.
Kierowca zaraz będzie pracować 24h potem pauza 9h i 15h jazdy bo nie ma ludzi.
Co ty pieprzysz że będzie to wykorzystywane przez kierowców a kierowca sam sobie robotę ustala czy spedytor tym zarządza???
Kierowca zostanie postawiony pod ścianą dostatnie tyle roboty na zjazd że nie ma szans się wyrobić i będzie musiał dymac 11h jazdy aby dojechać do domu do rodziny.
To taka niedźwiedzia przysługa wiesz...bo normalnie spedycja musiała by zaplanować pracę na powiedzmy te 9h jazdy a tak mają furtkę żeby dowalić więcej a ty Dymaj bo przecież możesz
W sedno sprawy, lepiej jedzic po staremu a nie wzbogacać " dziadow"
Dlatego kto moze niech ucieka od tego zawodu bo tak jak mowisz zaniedlugo 20 g jazdy i 9 pauzy przy rowie lipa jak ju
....j
Te wydłużone czasy to chyba żeby szybciej do domu zjechać na weekend opisać i domek
Zachęcasz kierowców by pracowali i jeździły dłużej ale nie padło ani jedne słowo w miarę bezpieczeństwa i zdrowia każdego kierowcy. Po 10 godzinach czekanu na załadunek pod rampo i jazdy tak ja muwisz 5-30 bez przerwy to jest bardzo zdrowo i bezpiecznie. Ogłoszenia i osoby werbujące do pracy są u was w miarę normalnie ale jak przyjdzie do wypłaty to jest droga przez mękę. Mówi się jedno a robi drugie wypłacając pieniądze. Ty i wszyscy bisnesmeny Janusze byście chcieli by kierowca za miskę ryźu jeździł i zamieszkał najlepiej na stałe w kabinie cieżaruwki. Największą wina jest w nas kierowcach bo się na to godzimy.
Tu konkretnie chodzi o powroty do domu na styk czasami.
A według jakich zasad jeżdżą kierowcy z Rosji, Białorusi czy Turcji ? Nie są w Unii , a mimo to przecież spotykamy ich na drodze. Jeżdżą według krajowych przepisów czy unijnych. To bardzo podoba kwestia. Ciekaw jestem jak to wygląda z perspektywy tamtych kierowców , i jak rozwiązali rozbieżne kwestie. Mógłbyś kiedyś zrobić o tym odcinek. A co do przepisów to im prostsze, tym lepiej. Jeżdżę według standardowych zasad i nic nie kombinuję. Tak na wszelki wypadek. Pozdrawiam
AETR
Poza UE jeżdżą na AETR, a jak wjeżdżają na teren UE to już muszą się stosować do Rozporządzenia 561
Jak ktoś ma płacone z kilometra to spoko. Gorzej mają ci z dniówkami i dziadem na spedycji co transport ustawi tak żeby dodatkowy czas trzeba było wykorzystać.
Lepiej niech będzie po staremu. Po co ruszać coś co działa.
Coś chujowo działa
niekorzystam z tych "przywilejow" sa kraje ktore NAPEWNO zainkasuja odpowiednia kwote bo niestety nie wszyscy Nas lubia. Niekomplikujmy sobie zycia
My to chcemy PODWYŻEK płac, a nie wydłużenia pracy czasu jazdy, nie dość, że harujemy po 15h na dzień, to jeszcze bata nam kręcą Kaczyński i Ziobro dodatkowymi godzinami jazdy. Jest brak kierowców, i dlatego tak zrobili, a niech 10 szoferów głupich to wydłuży, i już 1 kierowcy mniej do obsadzania mają w branży. A młody już nie garnie się być kierowcą, ponieważ Ziobro i Kaczyński już mandaty nam wstawili po 3 tyś. Był pakiet mobilności, i co to dało, nic !! Tak utworzyli system specjalnie, aby go każdy przewoźnik mógł ominąć, a kasa dalej pod stołem i od najniższej krajowej. Dlaczego związków zawodowych nie mamy kierowców ?? Nauczyciele potrafili 9% od stycznia wywalczyć, a my to jesteśmy zwykli szmaciarze, i piszę to też o sobie, żeby nie było, bo sam nic z tym systemem nie zrobię, a próbowałem nie jednokrotnie, to sam nic, nie zdziałam. Ale proponuję otwieramy związki i walczymy o swoje.
Co w przypadku podwójnych obsad? Czy wygląda to analogicznie jak w przypadku obsady pojedynczej ?
a po ci to w podwójnej 20 godzin jazdy za mało? zmiana kart trwa 5 minut
@@kacper3766 Pytam z ciekawości, czasem zdarza się, że czas załadunku jest bardzo długi i daję rady zmieścić się w 30h okresie aktywności. To normalne merytoryczne pytanie.
Z całym szacunkiem ale kto normalny pracuje 15 godzin w ciągu doby I jeszcze każą mu jechać dłużej. Kto się na to godzi ? Chcą z kierowców zrobić szmaty . I dlatego kierowców Brak. I bardzo dobrze . Każdy normalny udzie na 8 godzin do pracy i wychodzi mu sieksza i lepsza stawka godzinowa niż kierowcy spędzającemu większość dnia w pracy. A życie ucieka.
Może by wprowadzili przymusowy dłuższy pobyt w domu kierowcy...
Moim zdaniem to powinno być wprowadzone w całej UE i powinno zostać na stałe. Każdy kierowca czuje kiedy jest zmęczony i powinien zakończyć swój dzień pracy.
Jestem ciekaw jak przy kontroli podejdzie BAG. Czy francuski inspektor.
We Francji podczas kontroli za wydłużenie czasu jazdy w Polsce o ponad godzinę kierowca dostał 220 € mandatu i nie było zmiłuj. Francuski policjant powiedział, że we Francji to jest nielegalne a wydrukami to może sobie d podetrzeć... Tyle w temacie. Polskie lobby transportowe robi dobrze tylko firmom a nie kierowcom. Dlaczego w żadnym innym kraju UE nie wprowadzono podobnego rozporządzenia? Ano dlatego, że ludzie potrafią się przeciwstawić i szanować jak np kierowcy w Hiszpanii wywalczyli dzięki protestom brak udziału kierowców w załadunkach i rozładunkach, bo nie byli za to dodatkowo wynagradzani, a przecież wykonywali dodatkowe prace należące do magazynierów czy wózkowych.
Tak po staremu i bez pakietu mobilności
Można jechać po Polsce 2 godz zrobic palze 15 min jechac godzinę zrobic 30 min palzy a potem jechac 5 : 30 ?
Tylko dodatkowe zamieszanie wprowadzają i przez to potencjalne problemy z rozliczeniem czasu pracy.
No tak pojedziesz gdzieś na zachód i bedziesz mogł sie podetrzeć tym papierkiem z rozporządzeniem. Mandaty murowane
Może mi ktoś tu odpisać jak ładnie sformułować taki opis na wydruku? Zawsze miałem z tym problem. Mam napisać, że nie wiem np miałem problem ze znalezieniem bezpiecznego miejsca na postój czy coś takiego i powołać się na art 14 i obieszczenie 789?
Już widzę jak się oczka zaświecą inspektorowi na zachodzie jak takie cuda zobaczy. Piękny mandat będzie wypisany trzeba będzie zapłacić a potem się pisz odwołana do samego Boga. Przepisy sztywno przestrzegać nie cudować. Jak brakuje kierowców to kasa w górę i się znajdą a nie dziadowanie od dwóch lat bo wiecznie coś, wirus, woja. Jak myślicie jakie atrakcje na przyszły rok są przewidziane?
Czas zrobić porządki,wszyscy tylko potrafią rządzić kierowcami ,a kontrolerzy groźniejsze przepisy robią od nas
To jest za 10h czy można codziennie ljezdzic na 5,5 h nie przekraczając czadu dwutygodniowego ?
A wypłaty jak stały w miejscu tak stoja parodia w tym transporcie ale kierowcy sami sobie na to pozwalają jak by zajstrakowali jak rolnicy staneli na 2 dni z robota szybko wyplata by poszla do góry
Czyli i tak nie ma gwarancji ze nie otrzyma się mandatu takie to odstępstwa żeby kierowcy płacili. Jak mnie zatrzyma Włoska lokalna policja to napewno zapłacę. Oni nawet nie chcą patrzeć na wydruki.
Gdyby kierowcy jeździli zgodnie z przepisami to nawet ten wydłużony czas nie pomoże
czemu w policji i straży nie robią takich odstępstw ?
A co z 60h pracy w tygodniu???
Wyzyskiwacze!
A wydruk robimy przed przekroczeniem tych 4,5h jazdy czy po? Jeżeli chce 2 razy wydłużyc czas jazdy do 5,5h
Logiczne, że po. Opisujesz wydruk z "wykroczeniem" a nie bez niego.
To już wiem dlaczego jest wiecej wypadków z udziałem ciężarówek , niech jeszcze wymyślą że 10 godz bez przerwy można jechać bez wyobraźni masakra
Nie zamierzam jezdzic wiecej niz 9h dziennie
Czy takie przepisy dotyczą też kierowców autobusów? W tym przejazdów autobusów do 50 km?
Nie, tylko transport towarów.
Jak dla mnie to wydłużenie czasu pracy i jazdy jest wygodne tylko i wyłącznie dla pracodawców i innych związanych z transportem jednostek, ja uważam że zamiast zwiększania czasów pracy dla kierowców może ktoś by pomyślał o zniesieniu niepotrzebnych i bezsensownych zakazów wyprzedzania na autostradach dla ciężarówek jak i zamkniętych dróg dla pojazdów o dmc 16 t. Po za tym może by również ktoś użył mózgu i po godz. np. 23 na sygnalizatorach uruchomił światło pomarańczowe pulsacyjne co zapewne by poprawiło płynność ruchu a co najważniejsze wiekszyła by się dzięki temu ekologia, co w obecnych czasach jest tematem tabu, może również pozamykała by się usta niektórym debilom twierdzącym jak to tzw. tiry zatruwają środowisko, kompletna bzdura, pozdraw Tomek
Jeżdżąc po Polsce też mam robić wydruk, gdy kozysztam z dłuższej jazdy?
Te przepisy są tylko na PL + powroty z UE i musisz wydrukowac i opisac. Przydatne, wlasnie w ubiegly piatek brakowalo mi czasu na powrot do bazy.
Tak.
💪😎👍
Jak dla mnie to powinni na stałe wprowadzić 5h czsu jazdy do przerwy 45 min dużo by to ułatwiło
Albo 4h czt 3.5h jazdy i 45minut przerwy duzo by to ułatwiło
A do kiedy te ulgowe przepisy są ważne?
Do 30 września.
@@Dominikchmiel dzięki👍
Moim zdaniem i tak juz jest zbyt wydłużony czas pracy. 15 h pracy i 9 h przerwy to jest nie ludzkie. Zrozumialbym to raz w tygodniu ale moja firma nagminnie z tego korzysta. Chciałbym zeby to uleglo zmianie bo czasami czuje sie za kolkiem jak zombie. Nie mowie juz o tym ze czasami konczy się prace o 16 i zaczyna o 1 w nocy. Kto z Was umie spać na zawołanie? A potem 15 h pracy 😱🤦 Wszystko mozna zmienic tylko trzeba na to poświęcić pieniądze 💰 A tego władze i przedsiębiorcy juz nie chcą
Firmy nie drukują takich podkładek ,towar ma być zawieziony i bez dyskusji
Najlepiej nie kombinować tacho czyste jak łza
Ja bym z tego nie korzystał, Francuz czy Anglik da Ci na pewno mandat
Dla kierowcy plus dla pracodawców wykorzystywanie
Pojedź sobie po Polsce na te 5:30 H i wytłumacz to np. dla żandarmerii francuskiej 🤦
Jak najbardziej te zmiany powinny zostać na stałe.
Napewno bez żadnego problemu można by było dojechać do celu, bez obawy o przekroczenie czasu jazdy czy pracy.
Tylko w większości (wczesniejsze) przepisy były wprowadzane dla wyższej liczyć mandatów nakładanych na kierowców lub by uniemożliwić weekendowe powroty do domu a NIE dla POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA na drogach.
No to wasz spedytor ma juz 11 a nie 10h czasu na wykonanie transportu, naiwniacy
Te nowe przepisy to katastrofa dla kierowcy ale furtka do zwiększenia zysku dla przewoźnika. Nie można śrubować czasów pracy i jazdy kierowcy ponieważ wpływa to nie tylko na bezpieczeństwo w ruchu drogowych ale również na zdrowie samego kierowcy, na to nikt nie zwraca uwagi. Jak zwykle, zwiększają się koszty i szukają oszczędności na szeregowych 🖕Jestem wkurzony😖
Poco się przepracowywać?przecież są płacone diety??dla szefa?to powodzenia
Mega dobre przepisy, ale powinny wejść w całej Unii. W samej PL nie ma większego sensu, bo w 10h oblatuje się całą Polskę i tak. A eksploatacja pracownika powinna być optymalna, a nie płacić mu za spanie i pierdzenie w stołek.
Chciałeś powiedzieć płatne nadgodziny za pracę powyżej 8 godzin
@@Marcoantonio-jr7wo biorąc pod uwagę fakt, że do tego zawodu nie trzeba żadnego wykształcenia i kompetencji to i tak za dużo zarabiają. praca 15h dziennie jest już w cenie kierowcy, oceniam ją jako nieco drogą jak za pracownika niskich kompetencji.
@@dawit6971 Może idź się trochę doszkolić! Kursy kosztujące ok. 10 tys. a ty mówisz o kimś per "niskich kompetencji"? Plucie na ludzi dzięki którym masz coś na półce w sklepie sporo mówi o twoich "kompetencjach i wykształceniu".
@@dawit6971 ty chyba upadłeś na mózg jak 15 h jest w cenie kierowcy
@@dawit6971 dla jasności kierowca miedzynarodowy powinien zarabiać przynajmniej 5000E żegnam!!!!!