Да Таврии (двухдверных)в начале 200х(!) было много в причем в Московской области. Даже не редкость была у нас Таврия Дана. И для Таврия самый удачный период именно 2002-2003 годы.А без иностранных умерли бы намного раньше.
Немного в конце есть ложь. Как и про ЗАЗ. Я не знаю как у вас было в Белоруссии, может и в правду не было новых в то время. Но Москва закупала Икарусы до начала 200-х (причем собирали в Тушино), причем в конце 90-х кроме народной модели 280, давали "новую" 400-тую серию. А наш ЛиАЗ в то время был в кризесе хуже Икаруса. Венгры сами виноваты что разволились кинули нас.
Работал на Икарусах - шикарные автобусы были.
А я катался на Икарусах....... помню такие автобусы. Жалко что исчезла эта фирма..... жалко
Вернуться бы в то время как жаль что не вернуть то время.
В Сыктывкаре ходит Икарус на гармошке... И приезжай, покатаемся)
Да Таврии (двухдверных)в начале 200х(!) было много в причем в Московской области. Даже не редкость была у нас Таврия Дана. И для Таврия самый удачный период именно 2002-2003 годы.А без иностранных умерли бы намного раньше.
Я ведь на Икарусе с 1 класса по 6 классс в школу на передних сидениях .ЭКСПРЕС 50 Дарница , Булвар Перова ....
Так ведь они же изрыгали вонючий адский чёрный дым, я помню
Немного в конце есть ложь. Как и про ЗАЗ. Я не знаю как у вас было в Белоруссии, может и в правду не было новых в то время. Но Москва закупала Икарусы до начала 200-х (причем собирали в Тушино), причем в конце 90-х кроме народной модели 280, давали "новую" 400-тую серию. А наш ЛиАЗ в то время был в кризесе хуже Икаруса. Венгры сами виноваты что разволились кинули нас.
для этого не надо было ехать в Венгрию. достаточно посмотреть на улицу.
Даже не смотря передачу , знаю... исчез, потому что конкурент лишний в ЕС не нужен.