Достойный Мот. Стоит подобный датчик температуры на яве старухе, но на один цилиндр. Прикручивался он через алюминиевое кольцо. Я поначалу не мог понять, почему температура быстро понижалась, когда начинал ехать. Крепление состоит из трубки и кольца, а между ними металла мало, поэтому и возникала разница температур. Я потом эту трубку отломил, подточил и приклеил прямо к головке вместе с датчиком.
Классный мот, поздравляю. Думаю что самая большая здесь проблема это сцепление. Если бы оно было хорошее скорость была бы чуть более 140 и разгон около 6 секунд. Браво !
@ViktorBRAINSTORM подбери пружины по жёстче, выжимать будет тяжелее но и держать момент сможет тогда., возможно пружины подойдут от 4х тактных скутеров Китая от клапанов.
Разная температура цилиндров из за последовательного искрообразования,как у ява и износ правая сторона всегда вирабативается бистрее,т как более лучшее сгорание топлива.
@@ViktorBRAINSTORM ставь больше. Я после 19 поставил на 21 и был впечатлен изменениям. Мотоцикл поехал на много быстрее и даже с этой звездой не хватает 5 передачи
@ТобиасАнатольев может и так, в принципе стиль каферейсер зародился в Британии вместе с рокерами и модами, то получается мотоцикл мой в английском рокерском стиле.
привет. Патрубки делал из родных юпитера, распилил, фланцы вырезал из листового алюминия и выточили патрубки под резинки, аргонщик сварил мне в кучу всё. Видео по этим работам есть у меня на канале, надо искать.
@ViktorBRAINSTORM понял спасибо такой ещё вопрос хотел задать реально родные шатуны разрайберить под явовские или планетовские втулки что бы 15 палец поставить и ещё вопрос эти поршни рам нормально себя показали
@@МаксимЛазарев-к3ц шатуны со стоковой втулкой скорее всего не подойдут, толщина втулки будет тонкая. Это разве что растачивать верхнюю головку гатуна но только разбирая вал. Также лучше всё планировать и делать последовательно, то есть сделать валы, завтулить отдельно новые шатуны, отдать их на координатку, что бы расточили втулки под палец, это на много лучше чем райбер. У меня поршни чешские оригинал, а РАМ клиенты ставили, вроде ездят но как не в курсе.
здравствуйте. Один в один сделать будет трудно. Просто взять и купить все детали и собрать невозможно. На мотоцикле много элементов которые сделаны в одном экземпляре. Даже бак переделан под крепления на подушках и потайными карманами для рамы, иначе он не становился на раму. Много работы которая быстро не делается. Само только сиденье обошлось в $250.
@@ВиталийКлим-н1и да есть такое, то нормально то буксует, и самое интересное буксует так что получается дальше разгоняться и держать скорость. Потом ещё подожму диски.
Привет друже, мот зачетный но 136 км/ч как то слабовато, учитывая поршни ,карбы ,резонаторы он должен валить хотябы кил.150. По движку слышно рвёт как зверь. Можно звезду приводную максимальную ,а на колесо минимальную ,какая есть, я так на яве делал.
привет. Можно добиться с этой конфигурацией мотора немного больше но 140-145 максимум. Для большого результата нужно играться с запилом окон продувочных.
А что же термодатчик на головку ставишь?это вообще не там где надо!Это же не водянка,где везде одинаково. Надо мерить где кольца ходят,выше выпуска между ребер ! Крепи на герметик высокотемпературный,или просто на силиконовый!
Я пирометром лазерным мерил то не большая разница возле выхлопа и сверху, по этому под свечу достаточно измерения для информативности и понимания ситуации по мотору.
Так суть не в змащуванні, а в правильному співвідношенні палива та повітря для досягнення нормальної суміші і тоді ефективність від згоряння вище по потужності та економії палива. Для змазки просто більше масла л'ють але і це не завжди правильно бо тоді зменшується відсоток палива яке потрапляє в двигун за такт шляхом всмоктування, а це значить зниження потужності.
@ViktorBRAINSTORM нет, диски атлант лучше вообще не ставить выгрызут корзину, 3 поездки и корзина на мусорку а она стоит 5 тыс! Попробуй поэкспериментировать с железными дисками,поставь потолще 1,6мм у тебя сейчас стоят 1,2мм.уверен поможет,вот только возможно не впихнёшь все.
вес мота не мерил, тоже интересно, думаю не больше 140кг. По двигателю только расточен на 65мм и за счёт других поршней немного фазы изменились Выпуск и Перепуск длиннее стали и раньше.
@pavlokanivets1475 дякую. Рама ПС легша + відкрита задня зірка на колесі. Правда труднощі були по мантажу двигуна бо він туди не влазив, прийшлося трохи змістити внутрішні трубки рами і робити нові кріплення двигуна та маятника. Відео є на каналі як це робилося, називається СТАПЕЛЬ ДЛЯ РАМИ.
Достойный Мот. Стоит подобный датчик температуры на яве старухе, но на один цилиндр. Прикручивался он через алюминиевое кольцо. Я поначалу не мог понять, почему температура быстро понижалась, когда начинал ехать. Крепление состоит из трубки и кольца, а между ними металла мало, поэтому и возникала разница температур. Я потом эту трубку отломил, подточил и приклеил прямо к головке вместе с датчиком.
На моём датчике такого не заметил, температура растёт когда начинаю ехать.
@ViktorBRAINSTORM вдруг кто ставить будет-фирма Koso. Иначе можно перегреть как я, особенно на обкатке
Отлично 💪👍
Классный мот, поздравляю. Думаю что самая большая здесь проблема это сцепление. Если бы оно было хорошее скорость была бы чуть более 140 и разгон около 6 секунд. Браво !
спасибо 🤝
Сцепление буксует, мотор выкручиваться а скорость растет медленно когда почти в пределах оборотов.
так и есть, сцепление капризное, та и сама конструкция не очень эффективная.
@ViktorBRAINSTORM подбери пружины по жёстче, выжимать будет тяжелее но и держать момент сможет тогда., возможно пружины подойдут от 4х тактных скутеров Китая от клапанов.
@AndreiZxuser спасибо за совет, может и получится что то найти.
Да,моща,сцепления не хватает.
Разная температура цилиндров из за последовательного искрообразования,как у ява и износ правая сторона всегда вирабативается бистрее,т как более лучшее сгорание топлива.
@@СлавікВисідалко может и так
Сцепа-помогите!)))
да, сцепа не стабильная, то норм то буксует.
@@ViktorBRAINSTORMа диски какие стоят?
@@evgengol5832 текстолитовые новодел
@ViktorBRAINSTORM ставь пробковые и широкую корзину
@@ДмитрийНикишов-р2инадо подумать и что то пробовать ставить другое.
в роад раш 3д на первой плойке такой есть👍🏻
прикольно, не видел, хотя каферейсеры популярные
👍
🤝👍
Привет. На какие обороты выходит? И Какая звезда? А так хороший результат.
@@izizh5559 я один раз электронным цифровым тахометром замерил то обороты как то не больше 5000 тыщ были, это на месте.
@@ViktorBRAINSTORM а звезда на сколько зубов? По ощущениям не больше 19
@ГригорийД-щ7л звезда 18
@@ViktorBRAINSTORM ставь больше. Я после 19 поставил на 21 и был впечатлен изменениям. Мотоцикл поехал на много быстрее и даже с этой звездой не хватает 5 передачи
Что-то резонаторы больно мелкие, тем более под увеличенный объём, возможно из-за этого и не едет
Откуда размеры?
Резонаторы и не должны быть большими. Есть видео по резонаторам выкладывал пару дней назад, там показывал откуда размеры.
Возможно сейчас я посмотрел видео с самым красивым русским кастомом
а ты где живёшь?
Иж конечно и русский мотоцикл или советский, но я с Украины то кастом украинский.
@@ViktorBRAINSTORMкастом не украинский а свой, личный бредовый! Но с нотками естественно западной европы
@ТобиасАнатольев может и так, в принципе стиль каферейсер зародился в Британии вместе с рокерами и модами, то получается мотоцикл мой в английском рокерском стиле.
привет результат шикарный такой вопрос колекторав под карбы с планетовских сделаны или полностью самодел
привет. Патрубки делал из родных юпитера, распилил, фланцы вырезал из листового алюминия и выточили патрубки под резинки, аргонщик сварил мне в кучу всё. Видео по этим работам есть у меня на канале, надо искать.
@ViktorBRAINSTORM понял спасибо такой ещё вопрос хотел задать реально родные шатуны разрайберить под явовские или планетовские втулки что бы 15 палец поставить и ещё вопрос эти поршни рам нормально себя показали
@@МаксимЛазарев-к3ц шатуны со стоковой втулкой скорее всего не подойдут, толщина втулки будет тонкая. Это разве что растачивать верхнюю головку гатуна но только разбирая вал. Также лучше всё планировать и делать последовательно, то есть сделать валы, завтулить отдельно новые шатуны, отдать их на координатку, что бы расточили втулки под палец, это на много лучше чем райбер. У меня поршни чешские оригинал, а РАМ клиенты ставили, вроде ездят но как не в курсе.
Был бы благодарен за ссылочку на измеритель температуры.
@@bruterbrod.3dn пропишите в гугл и по картинкам выйдете на товар Али экспресс, я там выбирал.
Яка температура вважається перегрівом для юпітера
важко сказати. Працювати стоковий двигун нормально має і при 120 градусах, але якщо будуть високі оберти то скоріше заклине.
Температура двигуна не така вже і важлива, важливий розподіл того тепла між компонентами щоб поршень не став ширший за циліндр
А какой в итоге обьем у мота выходит на 65й поршневой
По калькулятору выходит 384
@@parktronik_ua6046 где то около 390 см3.
🤙 гонка 🏍️, а той чувак в полі 😂 фанаты вичікують тебе)))
він їхав на тракторі, ще й теж мотоцикліст, в нього ТРАЙК, я колись його бачив ще у 2015році.
А трайк не на автомате случайно? Похоже я знаю того кто делал этот трайк ...
@@Pozhivem_Uvidim честно на счёт автомата не помню. Но вроде бы он сам его строил.
А сколько жрёт в среднем, с учётом летней жары?
@@Pozhivem_Uvidim замерять сложно без одометра, по этому мерил расход всего один раз и на тот момент получилось 6-6.5л.
Здравствуйте можете мне на заказ зделать такой же
здравствуйте. Один в один сделать будет трудно. Просто взять и купить все детали и собрать невозможно.
На мотоцикле много элементов которые сделаны в одном экземпляре. Даже бак переделан под крепления на подушках и потайными карманами для рамы, иначе он не становился на раму. Много работы которая быстро не делается. Само только сиденье обошлось в $250.
Вроде сцепа буксует?
@@ВиталийКлим-н1и да есть такое, то нормально то буксует, и самое интересное буксует так что получается дальше разгоняться и держать скорость. Потом ещё подожму диски.
Как ему не хватает 5 передачи😢
да, есть такое
самолет )))
@@ПавелМирошниченко-л6г почти)
Все упирается в трансмисию да не поедет он больше как не поймёшь ты трансмиссия не настроена на 160 км в час
было интересно разгон до 100. По максималке и так знал что не больше 140.
Привет друже, мот зачетный но 136 км/ч как то слабовато, учитывая поршни ,карбы ,резонаторы он должен валить хотябы кил.150. По движку слышно рвёт как зверь. Можно звезду приводную максимальную ,а на колесо минимальную ,какая есть, я так на яве делал.
привет. Можно добиться с этой конфигурацией мотора немного больше но 140-145 максимум. Для большого результата нужно играться с запилом окон продувочных.
Знаю точно ю4 с коляской разгоняли 120
Ахаха приколіст, ше напевно з двома пасажирами
И какая там скорость? Что-то не видно нихрена…
136км/ч
Сцепление буксует не слабо!Было бы и 150
150 конечно же нет, но до 140 вытянул бы.
@ViktorBRAINSTORM на моторе на 21 зуб звезда стоит?
@Электромеханика-н4и звезда на 18
А что же термодатчик на головку ставишь?это вообще не там где надо!Это же не водянка,где везде одинаково. Надо мерить где кольца ходят,выше выпуска между ребер ! Крепи на герметик высокотемпературный,или просто на силиконовый!
Я пирометром лазерным мерил то не большая разница возле выхлопа и сверху, по этому под свечу достаточно измерения для информативности и понимания ситуации по мотору.
Автор, я чомусь думав що збагачувати суміш треба на літо, щоб було більше змазки.
Так суть не в змащуванні, а в правильному співвідношенні палива та повітря для досягнення нормальної суміші і тоді ефективність від згоряння вище по потужності та економії палива. Для змазки просто більше масла л'ють але і це не завжди правильно бо тоді зменшується відсоток палива яке потрапляє в двигун за такт шляхом всмоктування, а це значить зниження потужності.
@@ViktorBRAINSTORM ок
Усиленную корзину треба.
таки да. Или рекомендуют ещё диски Атлант.
@ViktorBRAINSTORM нет, диски атлант лучше вообще не ставить выгрызут корзину, 3 поездки и корзина на мусорку а она стоит 5 тыс! Попробуй поэкспериментировать с железными дисками,поставь потолще 1,6мм у тебя сейчас стоят 1,2мм.уверен поможет,вот только возможно не впихнёшь все.
Заводом
8сек это много, какие доработки по двигу? И вес мота?
вес мота не мерил, тоже интересно, думаю не больше 140кг. По двигателю только расточен на 65мм и за счёт других поршней немного фазы изменились Выпуск и Перепуск длиннее стали и раньше.
@@ViktorBRAINSTORMЛК и 5тый канал делай, и головы посади, тогда ракета будет)
@@МихаилКатющев та это ясно)) мне предлагали но переделывать пока в планах нету, может когда то позже.
Побажання тільки найкращі!
Гарний мотоцикл)
Хороші руки, з того місця)
Я не багато Вашого контенту побачив.
Хочу спитати. Чому саме рама ПС?
@pavlokanivets1475 дякую. Рама ПС легша + відкрита задня зірка на колесі. Правда труднощі були по мантажу двигуна бо він туди не влазив, прийшлося трохи змістити внутрішні трубки рами і робити нові кріплення двигуна та маятника. Відео є на каналі як це робилося, називається СТАПЕЛЬ ДЛЯ РАМИ.
Чет прослушал сколько до сотни было.
@@СерыйВолк-й6и 7.83/7.86 лучшие результаты.
@ViktorBRAINSTORM вы молодец!
@@СерыйВолк-й6и спасибо 🤝
Сцепа буксує, ти шо, не чуєш??
не, я глухий, і взагалі перший раз на мото сів.
Сцепление буксует-это болячка ИЖей
та да, стабильности нету, то норм то буксует.