Мой новый мотоцикл Bajaj Pulsar NS 200 (первое впечатление)
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Зимний видосик о моем новом мотоцикле. Это не обзор, скорее первый взгляд или же первое впечатление о данном двухколесном железном коне. Нам было холодно и зябко, не все что планировали попало в видео, не все что попало - высокого качества. Но мы старались сделать максимально душевно. Ждем ваших лайков и комментариев.
Мой инстаграм: / valintintur. .
Оператор, бодигард, продюсер, миллиардер и филантроп: / pasha__gr
Проездил на таком тысячи три. Достоинства:
Цепь норм, резина тоже адекватная, расход минимален дуги в стоке - огромный плюс. Еще к положительному можно отнести свет, светит реально отлично. Посадка удобная, кататься на нем приятно. Сидишь как на настоящем мотоцикле, держась коленями за бак, управляемость в разы выше чем у боксера. Достаточно юркий и узкий, в киевских пробках показал себя на отлично.
Не сильно боится падений, как правило остается все целым.
Из недостатков:
Не валит от слова совсем, скучный очень быстро надоедает, у рукояти газа два положения - вкл и выкл, по другому никуда не едет. Динамика до 7 тысяч оборотов отсутствует в принципе, просто газ в палас и ничего не происходит, пока движка не раскрутится.
На пяти тысячах пробега отрыгнула отливка подножки с главным тормозным цилиндром, просто отрыгнула потому что потому, пришлось ставить с китая отливку, лапку и тормозной цилиндр (навесного на бажач в природе не существует). Судя по другим пользователям такая проблема не единична.
Карбюратор в 2020, карл, карб... это печально. Проблем с ним не было, но заправляться на херовых заправках строго запрещено.
Замена масла - 350 грн без учета стоимости масла у "официального дилера", официальным дилером оказался дед с гаражей, который занимается ремонтом холодильников. Если не платить деду 350 грн за откручивание трех болтов, твоя гарантия идет по женскому половому органу. Еще дед жаловался что нет спец инструментов (привет кТМ), у него в гараже стоял бажач с поджаренным сцеплением, откручивать его было нечем, ругался что моты привозят, а специнструмент нет.
Движка крутильная, дешевенькое масло не канает, извольте платить 400 + грн за литр.
3 свечи.... ну могу пожелать только удачи с их заменой ))
Зеркала плохие, такое чувство что на заводе что то перепутали и поставили их вверх ногами. Постоянная настройка зеркал обеспечена.
Очень быстро теряет в цене, продать даже с небольшим пробегом больше 1600-1700 $ - практически невозможно, а скинуть его захочется, ведь даже после самой захудалой японской чесотки динамика разгона вызывает слезы, боль и стыд.
Еще его очень люто сдувает ветром, были моменты когда больше 60-ти нереально было ехать, при сильных порывах кидало на встречку, на других мотиках такого не встречал.
Подвески жестковаты, если спина бобо, явно не варик.
Итог: норм пукичь для первого сезона или мотик для девочки. Не дерзкий и не пафосный, без каких-либо амбиций, впрочем как и все что производит бажач.
Ебать тираду накатал. Японская чесотка покается ахуенно быстрой, но будь готов постоянно её допиливать. Ибо как не крути возраст даёт о себе знать, и все эти разговоры:" Да для неё 40 к пробега нихуя" всего лишь разговоры. Мот скучный для тех кому в прикол до двухста откручиваться. есть люди которым это не в прикол.
@@solomon1796 допиливать? хоть одного назови кто постоянно допиливает чесотку или другого джапа, лично я только одного типа знаю у кого колено на диверсии начала 90-ых было мертвым )) 40 к км пробега это нихуя, и это не разговоры, это реально нихуя, это замена цепи грм, все. Мот скучный, это стрит который не едет, а единственное назначение стрита, наваливать.
@@Kerozin1812 Где сказано что назначение стрита это наваливать?) Он вполне себе наваливает в масштабах города, в принципе для чего и делался. Знаю типа который свой шестесотый фазер ремкает каждую неделю в сезоне, ибо что то постоянно отрыгивает. Брал кста его у известного "контейнеровоза" с пробегом 30 к. Ну или же типа с сибихой пятисотой у которой отьебнуло генератор. Ну это так к примеру. Я считаю что матсрбация на япы слишком сильно зависит от некого момента ностальгии. Где всем всегда говорили что япония это топ, а остальное говно. На тот момент когда так говорили, это действительно так было. Но время как бы идет, я япов постепенно сдвигают. Как не крути, БУ япы в основной массе это некромоты.
@@solomon1796 отлично ответил, подписываюсь под каждым словом, я жду в 20-х числах привезут, раз за тебя, но мой стоит в Минске 2900 но в подарок чехол дорогой и кофр
Я попробовал посидеть на таком. И он мне очень понравился. Хотел купить себе, но не срослось - сын подарил мне "Доминар".
Доминар конечно лучше, но для меня увы он был непозволительно дорог, по этому и взял Пульсар.
Сын молодец, правильно воспитан
Привет дружище с приобретением за видео от друга 👍
Опана,не ожидал что купите именно его)) Теперь жду развернутого видео именно об ощущениях на мотоцикле и сравнение его с боксером)чтобы оба были в кадре)) поздравляю,крутой аппарат) снова лайк!
Такое видео обязательно будет, но уже весной. Спасибо)
Хлеб надо маслом подсолнечным сначала полить😊
Я так и знал что это будет пульсар энэска.) Хорое видео, лайкнул!
Привет Соломон. Классный мот. Черкассы, р-н Молокозавода.
Да, почти тот район)
@@solomon1796 Дорога на Логос (таможню). Гаражный автокооператив "Черкасский" улица Быдгощская, знакомые места)))
@@РусланЗавізіон-т7ф нууу, близко)
НУ НЕ ХА ВЫ СТАЛИ ЕЩЁ МОДНЕЕ, Я ПРО ОДЕЖКУ😂....
ВТОРОЙ ЛАЙК ВАМ В КОПИЛОЧКУ ОТ МЕНЯ ЗА ВЕЧЕР, ХОТЯ Я ОБЫЧНО НЕ ТАКОЙ ЩЕДРЫЙ, А ХА ХА ХА... 🤣🤣🤣
Я поставил лайк. Спасибо за кино.
Отличный мот ,поздравляю.
Ты всё правильно выбрал, Мотоцикл - это та техника которую покупать надо Новой!!!!, Обязательно!!!
Я сам рассматриваю либо его, либо пульсар 180, но охото больше конечно водяной двигатель, а не воздушный, там посмотрю по деньгам, разживёшься купишь по мощнее новый, опять же если нужда будет
О! А вот и багажка. Помогал тащить к гаражу этот ширпотреб.
Та такое говно шо пиздец.
Классный мот у меня такой даже цвет
Разрешу себе заметить, что отличие от 200-го Дюка всё же более кардинальны. У Дюка двигатель как бы тот же, но он с более высокой степенью сжатия, что делает мотоцикл немного более резвым (я сравнивал Дюк с моим NS200). С другой стороны, по этой же причине Дюк более переборчив к октановому числу бензина, пульсар спокойно ест 92-й, а Дюку нужен только 95-й. Потом у Дюка инжектор, в то время как у Пульсара - карбюратор. Посадки разные, пульсар имеет более комфортную растянутую посадку, он лучше подходит для дальняков, чем Дюк, который более вёрткий за меньшей длины и отлично себя чувствует в трафике (пульсар чуть хуже, но тоже хорошо). Ещё очень существенная деталь - на Пульсаре нет АБС, на Дюке есть. По крайней мере с 2020-го года. В целом, своим пульсаром я доволен, хоть мне и пришлось сменить мембрану карбюратора (испортилась из-за некачественного топлива, залитого на КЛО).
отличная шуба, где купил?
В сутинёр шопе затарился)
Давай вешай номер! ))) и пили видосы с покатушек!
Уже повесил, уже обкатываю. Пока нет экшн камеры что бы записывать(
Отдай бабушке шубу. Зачем забрал, она мерзнет
Ну да, надо видео выложить вот сейчас.
У меня чот инет весь день тупил, видео почти 2 часа грузил.
Сейчас он уже 3500 багсов, причем 19го года.
Живой хонда cb500?) хотелось бы верить, но.. нет, мотоциклу больше 30 лет и он более чем за 8к километров от Японии, в стране где ремонт производят на коленке из того что есть, не поверю пока сам не увижу)
Слушай, а почему не взял bajaj pulsar 180? почему именно ns 200 чем он лучше? внешкой?
Двухсотка мошнее, и на водянке)
Добрый день! У меня такой же 200нс в России 24лс. У вас серьезно 30лс?
да
@@solomon1796 а что нужно сделать чтобы «раздушить»?
@@wudukiда нету там 30!!!
@@denisdiezel7016 конечно, 25 от силы
Байк хороший і економічний. На мою думку добре підійде невибагливим, економним або як перший байк. Мені за 6 міс. на ньому вже скучновато, але сезон ще покатаю. Не вистачає АБС та інжектора, а так було б ідеально. В них є така модель, але в Україну не завозять :(
Коробка, в порівнянні з китайчиками працює просто шикарно, нейтралка ловиться без проблем.
В порівнянні з Домінаром він більш маневрений, менше вібрацій, і саме головне дуже м'яка підвіска. Але сильно уступає в динаміці, особливо це відчувається при обгоні на трасах.
За півсезону накатав 8000 км, був навіть на ньому в Карпатах з двойкою. Тягнути двох в гору йому дуже важко ) І за цей весь період міняв тільки масло на СТО, здається надійна штука :)
Із косяків був скрип тормозів, почався десь з 400км і притерся десь біля 1200км. Механік сказав, що я не єдиний з таким приколом. Ще десь біля 5000км почали плавати холості обороти, при старті було 1400, а покатавшись 2000-3200, механік пофіксив за хвилину )
І рекомендую відразу міняти галогенку на LED, яскравість виросла в 2-3 рази. Особливо критично вночі в сиру погоду.
Лайк за стойкость 😉👍
а где именно брал?? в каком магазе??
ВелоМото г. Черкассы.
какой у тебя рост?хочу себе взять такого же но рост 186 боюсь маленьким будет
Мой рост 178
Да Богажники я видел на олх,делают в Харькове и в Киеве и делают на все Баджажи и цена них не оправдана, на 180м Пульсаре я сам сделал!
Багажник вчера ставил этот, халтура полная. Не подходит от слова совсем. царапает ко всему задний пластик , гос номер да и сам номер полностью перекрывает. В общем категорично не рекомендую заказывать у производителей багажники.
@@solomon1796 а где брал?
@@ОтпущюГрехи брал через салон, так что увы не знаю конкретное название фирмы. Знаю что шло с Харькова.
Брав такий же багажник в Дениса (Київ), під'їхав він навіть його установив. Ніяких косяків, і обійшлось в 2500грн. +380674762467. Знайшов десь на ФБ, але сміливо можу рекомендувати. Я відразу хотів під кріплення Карра, (монолок), а потім знайшов кофри MG, без проблем може зробити під ваші побажання.
@@alexdom5671 та уже со всем розобрались. А вот кофры еще не знаю какие ставить.
А Боксер продал?
Еще нет.
@@solomon1796 у меня тоже два Боксер и Пульсар и продовать нечего не хочу!
@@ОтпущюГрехи ну вот)
Мій пульсар за сезон накатав 7400 не шкодую ніграма все працює
Прикольный, но быстро надоест( сибиха лучше...
Смотря кто какие цели и приоритеты ставит перед мотом.
Живой?
140$ это 3000грн? Мы походу в разной Украине живем)
Цена у производителя 140 долларов, заплатил 3к в салоне где брал мот.
ua-cam.com/video/f5pN6l22tfs/v-deo.html
А он могёт
Ну да)
не. пульсар не то. :)
Капец монтаж🤯🤯🤯🤯, кровь из глаз😭😭😭
Ну не смотри раз монтаж не нравиться, остальным людям заходит)
@@solomon1796 не смотрю больше
ну и конкурентов у него хватает. за эту цену 300AC или R
Не знаю, если смотреть не с БУ сигмента. То конкурентов я особо не могу выделить. Разве что какие то "воджевские" туреры на их знаменитом трехсотом движке который вы привели в пример, но цена на них стартует почти от 3к американских гривен. По этому тут чисто не сходяться по цене, да есть VOGE 300AC (LONCIN LX300-6H AC6), но как по мне он не конкурент пульсару. Во первых этот мот слишком утилетарен, на него к примеру нормально багажку не приделаешь, только лютейший колхоз (сейчас бы на скермблер багажку лепить) соглашусь что не всем это нужно, но лично для меня фактор возможности установки багажных систем является весомым. Ну и лично мне не нравиться качество лонсинов, даже вот таких вот премиальных, они далеко не дотягивают до качества баджадж.
А вообще если будет желание и возможность, когда наступит сезон можно скооперироваться и запилить какой то сравнительный видос. Тем более тогда уже мне будет что сказать про пульсар.
@@solomon1796 про пульсар вагон видосов как от журов так и от владельцев спустя весомый пробег. мотоцикл неплохой, но лепить багажку и делать из него снаряд для путешествий идея так себе
@@SalveUa ну вот я решил попробывать. Тем более он мне не для того что бы грязь месить, мне вкатывает все таки езда по асфальтным дорогам.
@@solomon1796 ты сам пишешь за утилитарность, за колхоз по багажке, а потом пишешь про асфальт. я тебе о теплом, ты мне о мягком. у пульсара есть конкурент с плохим маркетингом, на 300 движке. по той же цене. по качеству +- бажаж вкладывает много в маркетинг, что отражается на цене. я сам смотрю следующий мотоцикл до трёшки и понимаю, о чем говорю
Научись говорить потом делай обзор
Обязательно учту вашу критику) Понятное дело что со временем все будет лучше, в том числе и дикция. Если же вам что то не понятно или не нравиться, можете просто не смотреть.)
Лутше б ліфана кр 250 купил)он по лутше будет)
Смотрел Лифаны, в том числе и КП 250 (которые идут чисто под заказ и в продаже их самый минимум) качеством вообще не понравился. Много недочетов в мелочах ( таких как: неполная прокраска металлических деталей, несостыковки в пластике, дубовая подвеска , плохая резина в стоке) хотя согласен что за свои деньги неплохой вариант. Так же на таких Лифанах которые идут в "премиальной ветке" очень фиговые обстоятельства с деталями, порой приходиться несколько недель ждать нужую. У Баджаджей к примеру такого нет.