Fahre jetzt seit 1,5 Jahren den 14er sq5. Bin sooo zufrieden! Der wagen kann wirklich alles. Draufhauen und sparsam fahren ist möglich. Super auto, der nächste wird aufjedenfall der FaceLift!!!!
... und 3 Liter TDI ist sowieso immer der Hammer. Ich würde den Motor und Diesel generell bevorzugen😍😍. Benziner nur V8 Biturbo oder V10. Aber den ganzen anderen Schrott mit ihrem Downsizing kannst du meiner Meinung nach sowieso vergessen.
Hi, Hab den SQ5 FY TFSI und wen ich auf der Autobahn fahre dann verbrauche ich in Dynamik oder Comfort oder Effi 8,4l auf 100km=) und das bei normaler und dynamischen fahrweise =) hmmm . Ja der Diesel schaft seine 1000km aber der TFSI schaft locker 800KM =) .
Ist denke ich eine Glaubens und Geschmacksfrage. Als Daily würde ich aktuell immer einen Diesel vorziehen - und eben noch was wirklich sportliches zum spaß haben zusätzlich haben wollen.
@@michaelduderino6381 Hab auch den TFSI und muss sagen man bekommt ihn unter 10liter aber das ist dann sehr sehr angepasst gefahren. Mit Spaß bist Du bei 11,3 Litern auf Dauer. Wenn du nicht zu viel fährst ist das okay und der Wagen wird Dir sehr viel Freude bereiten.
Sehr informatives Video :) Meiner kommt am 01.10.2019 💪🏻 Pantherschwarz + Schwarzpaket sonst wie der im Video 😊 Ich hingegen mag das Navi weil man keine Fingerabdrücke überall hat würde gern das neue Betriebssystem nehmen aber den Drehknopf gerne behalten 😁
Ich habe den SQ5 noch nicht gefahren, aber ich weiß ganz genau, was du mit den Bremsen meinst! Ich hatte einen 2012er Touareg V8 4.2 TDI mit 340 PS und 800 Nm. Der Motor hatte ebenfalls eine ordentliche Leistung. Und die Bremse?.. Zwar gab's da die Anlage vom Cayenne S, also BREMBO, vorne 6 Kolben 360 mm, hinten 4 Kolben 330 mm, aber bei hohem Tempo und sportlicher Fahrweise hat diese Bremse diesem Wagen leider nicht gereicht! Zudem komme ich aus DE. Bei Spitzengeschwindigkeiten von über 260 km/h (lt. Tacho natürluch, in echt waren's sicher ein paar km/h weniger) bei Abbremsungen auf "schleichende" 150 - 170 hat man den Bremsendefizit, vor allem, bei der heißen Anlage, leider DEUTLICH gespürt.
Ich bin jetzt 21 und habe natürlich noch nicht soo viel Geld bisher verdient. Jedoch könnte ich mir den SQ5 später gut vorstellen. Nun bleibt jedoch noch abzuwarten wann Diesel verboten wird bzw ob es nicht doch in 10 Jahren bessere Alternativen gibt.
Mir persönlich gefällt TFSI mit 354 PS . Ich hab immer diesel gehabt und seit 3 jahre Benziner. Ich will kein diesel mehr. Die neue Dieselmotoren sind sowieso sch…se . Verbrauch interessiert mir nicht. 11L/ 100km ist nicht viel für so viel Power
Das ist ein sehr umfangreiches Thema ohne eine logische Erklärung. Ich brauch beim besten Willen keine echten Endrohre an einem Dieselfahrzeug. Was sollen die denn bringen?
@@NikolaiKult Aber eine Plastikverkleidung für vielleicht 10€ ? Ob Diesel oder Benziner, bei einem Auto dieser Preisklasse erwartet man halt mehr als Plastikersatz an falscher Stelle.
2016 er Sq5 = schön abgerundet von der Front bis zum Heck, schlichtes aber sportliches Interieur und eine sehr schicke Abgasanlage 2019 er Sq5 = eckig von vorne bis hinten, Interieur kaum verändert, schlechtere Bremsleistung, mehr Ps und eine wie üblich fehlende Abgasanlage bei Sportausführungen 🤔🤔🤔 whaaat ??
Ich habe nun den DS7 Crossback e-tense gekauft. Zufällig gestern bin ich auf der Autobahn mit dem SQ5 "zusammengestoßen" ...und leider ist Er mir nicht direkt weg gefahren. Und das bei 700NM ????? Sorry...lächerlich. Der DS7 hat 300PS Systemleistung und 520NM, 5,9sec /0-100kmH eine Ausstattung von Audi träumt, Bremsanlage wie bei der Formel 1 oder Keramikssyteme bei Porsche. Dabei liegt der in der BeChic Vollausstattung bei ca. 66.000 € !!! Qualität (auch gem. vieler Namhafter Tester) absolut gleichwertig wie bei Audi. Über das aussehen kann man streiten, jedenfalls kein Langweiliger Q5/SQ5/Porsche Cheyenne etc ...da wird man keine Blickes gewürdigt. Beim DS7 habe ich festgestellt, das sehr viele Leute den Kopf drehen und wahrscheinlich heute noch einige Überlegen was das für ein Auto war. Mein pers. Eindruck, aber Audi ist mir viel zu Hochnäßig und damit völlig überteuert geworden.
Motor an , Motor aus und segeln und bei 50 000 km gibt's dann wieder Kettenprobleme. keiner kann dir sagen woher die scheisse kommt , für mich ist s klar - viel Spass beim kettenrassseln
Kann ich mir ehrlich gesagt sehr gut vorstellen. Ich bin kein Techniker das gebe ich zu, daher spreche ich auch selten über technische Feinheiten und langfristigkeit. Leider ist die traditionelle Automobilbranche wie wir sie in Deutschland haben derartig auf ihren Profit (vor allem auch im After Sales und dem Service mit all den Ersatzteilen) ausgerichtet. GeldGeile Konzerne ohne Gewissen.
@@NikolaiKult ich bin auch kein Techniker . Aber ich denke mal , exakt wie aktuell beim Motor an und Aus bei jedem " stehen " , zieht eben die Kette auch wieder frisch an . Und wenn sich sowas täglich teils zig fach wiederholt ist das eben was anderes wie ein Dauerbetrieb der Kette. Iredwannlängt sie sich dann . Daher schalte ich auch immer als erstes den Motorstop zum spritsparen aus wenn ich fahre , habe bei aktuelll 130 000 km auch keinerlei Ketten Probelem . Nur ne Theorie , ggf kann jemand was dazu sagen der sich wirklich auskennt und neutral ist
Audi und kein Rennsport? Die Jugend möchte sich heutzutage mit der Geschichte überhaupt nicht mehr beschäftigen. Btw, es ist eine der erfolgreichsten Automarken im Rennsport.
Auf welche Aussage beziehen Sie sich hier? Selbstverständlich hat Audi eine tolle Rennsporthistorie. Wenn man einen Audi mit Straßenzulassung jedoch behandelt wie einen BMW M oder AMG oder Porsche geht das Auto, die Bremsen, einfach alles in die Knie. Es ist nicht für wirklich sportliches Fahren ausgelegt. Bei einem SUV erübrigt sich das Thema Sportlichkeit eigentlich ohnehin aber auch hier zeigt Porsche eindrucksvoll mit dem Cayenne Turbo GT was möglich ist, wenn man kann und will.
ACHTUNG!! Die Bremsen sind unterdimensioniert. Habe den Wagen seit 3 Monaten und soll jetzt 1400€ für neue Bremsblöcke und Scheiben zahlen, weil die Bremse überlastet wurde!!
Ohhh wirklich? Das ist aber alles andere als lustig. Leider hab ich die Erfahrung gemacht dass dieses Problem bei Audi generell vorhanden ist - Quer durch die Modellpalette. Bei 0815 "gebrauch" reichen die auch, aber sobald man etwas "lustiger" unterwegs ist hört der "Spaß" dann sehr schnell auf wie ich finde.. wie äußert sich Audi dazu? keine Kulanz?
Phänomenale Begeisterung, die hier zum Ausdruck gebracht wird. Aber was sagt ihr zur mangelden Agilität im unteren Drehzahlbereich? Fährt Du im hohen Gang bei CO2-optimierten 1500 Touren, und trittst dann drauf, dauert es Sekunden, bis der Vortrieb einsetzt. Erst diskutiert das Steuergerät mit dem Gaspedal. "Willst Du wirklich?" Dann fragt das Steuergerät beim Motor nach: "hast Du Bock?". Der Motor jammert: "sag dem Getriebe mal Bescheid ..." Sekunden!!!! Verglicht man die Drehmomentkurven vom alten 326-PS-BiTurbo mit dem des 347-PS-ElektroVeridichter-Modells, fällt auf, dass der neue Motor unter 2400 Touren meist tot ist und ansonsten nur ein enges Drehzahlband hat, weshalb das Teil ewig am Schalten ist. Die 700NM blenden da gewaltig. Ja, das Auto geht kräftig vorwärts - aber im Alltag ist man nicht nur am Porsche-Jagen.
Hier geht es nich um die Dieselmotorentechnik an sich! Sondern um die Leistungswerte des gezeigten Motors. Wer mit 347PS und 700NM unterwegs ist kann bereits fast jeden anderen Verkehrsteilnehmer mühelos abhängen!
Ich bin 42 und habe mir einen SQ5 gegönnt, ein wirklich guter Alleskönner.
Habe bis November den SQ5 mit den 315 PS gefahren....und der neue kommt Mitte 2021 !!
Mein Resultat : einfach genial in allen Bereichen!!
Der SQ5 ist von der Aerodynamik her gar nicht so eine Schrankwand, soweit ich weiß ist der Q5 sogar der Aerodynamischste in seiner Klasse.
Und dennoch ein SUV :) 🚘
Fahre jetzt seit 1,5 Jahren den 14er sq5. Bin sooo zufrieden! Der wagen kann wirklich alles. Draufhauen und sparsam fahren ist möglich. Super auto, der nächste wird aufjedenfall der FaceLift!!!!
Also ich fahre gerade den Vorgänger SQ5 8R. Ich muss sagen bessere Kombination gibt es nicht.
Sparsam Sportlich und trotzdem familienfreundlich.
Absolut perfektes Auto - So muss ein SUV sein :)
Denis Heinrich was wie ist der Wagen im Unterhalt ?
Habe Q5 3.0 Tdi 8R... sparsam???
... und 3 Liter TDI ist sowieso immer der Hammer. Ich würde den Motor und Diesel generell bevorzugen😍😍. Benziner nur V8 Biturbo oder V10. Aber den ganzen anderen Schrott mit ihrem Downsizing kannst du meiner Meinung nach sowieso vergessen.
Hi, Hab den SQ5 FY TFSI und wen ich auf der Autobahn fahre dann verbrauche ich in Dynamik oder Comfort oder Effi 8,4l auf 100km=) und das bei normaler und dynamischen fahrweise =) hmmm . Ja der Diesel schaft seine 1000km aber der TFSI schaft locker 800KM =) .
Ist denke ich eine Glaubens und Geschmacksfrage. Als Daily würde ich aktuell immer einen Diesel vorziehen - und eben noch was wirklich sportliches zum spaß haben zusätzlich haben wollen.
Hallo :) Ich bin am überlegen mir den FY TFSI zu holen - was sagt dein Langzeitverbauch? Noch zufrieden mit dem Auto ? :) Danke für deine Antwort!
@@michaelduderino6381 Hab auch den TFSI und muss sagen man bekommt ihn unter 10liter aber das ist dann sehr sehr angepasst gefahren. Mit Spaß bist Du bei 11,3 Litern auf Dauer. Wenn du nicht zu viel fährst ist das okay und der Wagen wird Dir sehr viel Freude bereiten.
Nikolai. Was ist jetzt in dem neuen SQ5 verbaut quattro oder quattro ultra?
Quattro
Haldex 5 denke ich und somit auch kein permanenter Allrad mehr - was je auch nichts falsches ist für den Ottonormalverbraucher.
Torsen Quattro
Die SQ5 Modelle - TFSi als auch TDi - haben permanenten Allradantrieb. Das Quattro Ultra sind nur bei den Q5 Modellen vorhanden. Quelle: Audi.de
Danke für den Tipp
Immer gerne!!
Hab ein Q5 2.0 TDI 190ps gefunden gleiche Interieur bj 2018. Reicht auch oder ?
Ja, reicht auch.
Could you please tell me what is the real fuel consumpion on motorway, city and daily mixed riding?
Sehr informatives Video :)
Meiner kommt am 01.10.2019 💪🏻
Pantherschwarz + Schwarzpaket sonst wie der im Video 😊
Ich hingegen mag das Navi weil man keine Fingerabdrücke überall hat würde gern das neue Betriebssystem nehmen aber den Drehknopf gerne behalten 😁
Vielen lieben Dank! Mir geht es nicht anders mit dem Bedienkonzept - liebe das in meinen S3 auch noch.
Ich habe den SQ5 noch nicht gefahren, aber ich weiß ganz genau, was du mit den Bremsen meinst!
Ich hatte einen 2012er Touareg V8 4.2 TDI mit 340 PS und 800 Nm.
Der Motor hatte ebenfalls eine ordentliche Leistung. Und die Bremse?..
Zwar gab's da die Anlage vom Cayenne S, also BREMBO, vorne 6 Kolben 360 mm, hinten 4 Kolben 330 mm, aber bei hohem Tempo und sportlicher Fahrweise hat diese Bremse diesem Wagen leider nicht gereicht!
Zudem komme ich aus DE.
Bei Spitzengeschwindigkeiten von über 260 km/h (lt. Tacho natürluch, in echt waren's sicher ein paar km/h weniger) bei Abbremsungen auf "schleichende" 150 - 170 hat man den Bremsendefizit, vor allem, bei der heißen Anlage, leider DEUTLICH gespürt.
Das ist leider das große Problem. Die PS passen bei so vielen Autos nicht zum rest des Autos. Das Verhältnis ist unausgeglichen.
Ich bin jetzt 21 und habe natürlich noch nicht soo viel Geld bisher verdient. Jedoch könnte ich mir den SQ5 später gut vorstellen. Nun bleibt jedoch noch abzuwarten wann Diesel verboten wird bzw ob es nicht doch in 10 Jahren bessere Alternativen gibt.
Wir haben das Auto auch,
Wir sind absolut zufrieden,
Aber in weiß wie unser gefällt er mir mehr hehe ;)
Sound und Beschleunigung sind aber top
Bin tatsächlich auch nicht so der Schwarz Fan :)
Cooles Video, geile Karre... testest du auch Mal den neuen RSQ3 Sportback mit 400ps
Vielen Dank! Habe ich schon - gibt bereits 2 Videos mit dem neuen auf meinem Kanal
Mir persönlich gefällt TFSI mit 354 PS . Ich hab immer diesel gehabt und seit 3 jahre Benziner. Ich will kein diesel mehr. Die neue Dieselmotoren sind sowieso sch…se . Verbrauch interessiert mir nicht. 11L/ 100km ist nicht viel für so viel Power
Kann ich nachvollziehen.
Hab mir den SQ7 mit 435PS geholt!
Der hat richtig Bums
Was ist dein Beruf
Wenn ich dass wüsste ;-)
Protektions - Kind..?!
es gibt die dynamic lenkung die man dazu wählen kann ;)
Ja - auch nur ein Tropfen auf dem heißen Stein! Hatte dieser sogar
Autobahn in AT...relativ zügig...LOL IGL-Strecke schiebste die Kiste beinahe...
Wie kommt Audi auf die Idee bei einem Sq5 die Abgasanlage durch eine billige plastikverkleidung zu ersetzen...bin mal gespannt was der Grund ist 🧐
Das ist ein sehr umfangreiches Thema ohne eine logische Erklärung. Ich brauch beim besten Willen keine echten Endrohre an einem Dieselfahrzeug. Was sollen die denn bringen?
@@NikolaiKult Aber eine Plastikverkleidung für vielleicht 10€ ?
Ob Diesel oder Benziner, bei einem Auto dieser Preisklasse erwartet man halt mehr als Plastikersatz an falscher Stelle.
Kann man das optional ändern ?
@@NikolaiKult Und bei S6 fake auspuffröhre gefallen dir auch?
@@Oliver-lj5ns ja zumindest beim Benziner SQ5 dank abt oder mtm 🤙
2016 er Sq5 = schön abgerundet von der Front bis zum Heck, schlichtes aber sportliches Interieur und eine sehr schicke Abgasanlage
2019 er Sq5 = eckig von vorne bis hinten, Interieur kaum verändert, schlechtere Bremsleistung, mehr Ps und eine wie üblich fehlende Abgasanlage bei Sportausführungen 🤔🤔🤔 whaaat ??
In diesen Punkten gebe ich dir überwiegend recht.
Der alte sq5 ist eines meiner traumfahrzeuge. Der neue hingegen ist total uninteressant.
wie wäre es, mit etwas Kärntner Dialekt...
Ich habe nun den DS7 Crossback e-tense gekauft.
Zufällig gestern bin ich auf der Autobahn mit dem SQ5 "zusammengestoßen" ...und leider ist Er mir nicht direkt weg gefahren.
Und das bei 700NM ????? Sorry...lächerlich.
Der DS7 hat 300PS Systemleistung und 520NM, 5,9sec /0-100kmH eine Ausstattung von Audi träumt, Bremsanlage wie bei der Formel 1 oder Keramikssyteme bei Porsche.
Dabei liegt der in der BeChic Vollausstattung bei ca. 66.000 € !!! Qualität (auch gem. vieler Namhafter Tester) absolut gleichwertig wie bei Audi.
Über das aussehen kann man streiten, jedenfalls kein Langweiliger Q5/SQ5/Porsche Cheyenne etc ...da wird man keine Blickes gewürdigt. Beim DS7 habe ich festgestellt, das sehr viele Leute den Kopf drehen und wahrscheinlich heute noch einige Überlegen was das für ein Auto war.
Mein pers. Eindruck, aber Audi ist mir viel zu Hochnäßig und damit völlig überteuert geworden.
Michael Stenger lmao
Ist nur scheiss dsg das getriebe hält nicht lange. Warum keine 6 Gang Handschaltung verfügbar
Stimmt nicht. 8-Gang-Wandler von ZF, was über jeden Zweifel erhaben ist.
Motor an , Motor aus und segeln und bei 50 000 km gibt's dann wieder Kettenprobleme. keiner kann dir sagen woher die scheisse kommt , für mich ist s klar - viel Spass beim kettenrassseln
Kann ich mir ehrlich gesagt sehr gut vorstellen. Ich bin kein Techniker das gebe ich zu, daher spreche ich auch selten über technische Feinheiten und langfristigkeit. Leider ist die traditionelle Automobilbranche wie wir sie in Deutschland haben derartig auf ihren Profit (vor allem auch im After Sales und dem Service mit all den Ersatzteilen) ausgerichtet. GeldGeile Konzerne ohne Gewissen.
@@NikolaiKult ich bin auch kein Techniker . Aber ich denke mal , exakt wie aktuell beim Motor an und Aus bei jedem " stehen " , zieht eben die Kette auch wieder frisch an . Und wenn sich sowas täglich teils zig fach wiederholt ist das eben was anderes wie ein Dauerbetrieb der Kette. Iredwannlängt sie sich dann . Daher schalte ich auch immer als erstes den Motorstop zum spritsparen aus wenn ich fahre , habe bei aktuelll 130 000 km auch keinerlei Ketten Probelem . Nur ne Theorie , ggf kann jemand was dazu sagen der sich wirklich auskennt und neutral ist
Audi und kein Rennsport? Die Jugend möchte sich heutzutage mit der Geschichte überhaupt nicht mehr beschäftigen.
Btw, es ist eine der erfolgreichsten Automarken im Rennsport.
Auf welche Aussage beziehen Sie sich hier? Selbstverständlich hat Audi eine tolle Rennsporthistorie. Wenn man einen Audi mit Straßenzulassung jedoch behandelt wie einen BMW M oder AMG oder Porsche geht das Auto, die Bremsen, einfach alles in die Knie. Es ist nicht für wirklich sportliches Fahren ausgelegt. Bei einem SUV erübrigt sich das Thema Sportlichkeit eigentlich ohnehin aber auch hier zeigt Porsche eindrucksvoll mit dem Cayenne Turbo GT was möglich ist, wenn man kann und will.
ACHTUNG!! Die Bremsen sind unterdimensioniert. Habe den Wagen seit 3 Monaten und soll jetzt 1400€ für neue Bremsblöcke und Scheiben zahlen, weil die Bremse überlastet wurde!!
Ohhh wirklich? Das ist aber alles andere als lustig. Leider hab ich die Erfahrung gemacht dass dieses Problem bei Audi generell vorhanden ist - Quer durch die Modellpalette. Bei 0815 "gebrauch" reichen die auch, aber sobald man etwas "lustiger" unterwegs ist hört der "Spaß" dann sehr schnell auf wie ich finde.. wie äußert sich Audi dazu? keine Kulanz?
ich habe die Keramik bremsen gekauft und ich bin zufrieden - auch SQ5 TDI
Bruderherz für diesen Preis was du zahlst für den Audi ist es nicht wert
Das Auto ist schön gut
Aber 22000km schon einen Motor kaputt
Wow! Wirklich? Das sollte nicht sein. Was war die Ursache?
@@NikolaiKult kann ich nicht sagen hat audi alles geheim gehalten habe ein neuen Motor bekommen
Phänomenale Begeisterung, die hier zum Ausdruck gebracht wird. Aber was sagt ihr zur mangelden Agilität im unteren Drehzahlbereich? Fährt Du im hohen Gang bei CO2-optimierten 1500 Touren, und trittst dann drauf, dauert es Sekunden, bis der Vortrieb einsetzt. Erst diskutiert das Steuergerät mit dem Gaspedal. "Willst Du wirklich?" Dann fragt das Steuergerät beim Motor nach: "hast Du Bock?". Der Motor jammert: "sag dem Getriebe mal Bescheid ..." Sekunden!!!! Verglicht man die Drehmomentkurven vom alten 326-PS-BiTurbo mit dem des 347-PS-ElektroVeridichter-Modells, fällt auf, dass der neue Motor unter 2400 Touren meist tot ist und ansonsten nur ein enges Drehzahlband hat, weshalb das Teil ewig am Schalten ist. Die 700NM blenden da gewaltig. Ja, das Auto geht kräftig vorwärts - aber im Alltag ist man nicht nur am Porsche-Jagen.
Haha jaaa! Da gebe ich dir recht - das ist nervig und gewissermaßen auch gefährlich in manchen Situationen wenn man schnell vom Fleck kommen will.
ich glaube nicht, dass du mit einem diesel 99% der anderen verkehrteilnehmer überlegen bist. klar, wenn man nur diesen kennt, mag das so sein ;D
Hier geht es nich um die Dieselmotorentechnik an sich! Sondern um die Leistungswerte des gezeigten Motors. Wer mit 347PS und 700NM unterwegs ist kann bereits fast jeden anderen Verkehrsteilnehmer mühelos abhängen!
Holzkopf
Du hast keine Ahnung
😂😘
Merzedes GLC 350d ist besser