Justamente tengo la Hornet 500 2024 con el mismo color. Muy buena moto, ha ido mejorando respecto a años anteriores. La parte ciclo es sensacional. Quizás le metería algún caballo más, pero salvo eso la moto es una gozada.
@@KNIGTH800SLX Los primeros 1000 km hay que ir suave con ella, sin darle arreones muy fuertes al gas. Eso sí, puedes recorrer todas las marchas, sin pasar de 6000 rpm e intentando subir de forma progresiva, sin arreones. Entre 900 y 1000 justo antes del cambio de aceite, aunque le apures un poco de forma puntual hasta las 8000 rpm, no pasa nada. Y ya tras el cambio de aceite de los 1000, vas de forma progresiva dandole más caña. No salgas del taller y le des a fuego justo al cambiar el aceite. Pero ya a partir de los 1000 puedes ir hasta las 8000 rpm, y partir de 1200-1300 km lo que quieras le puedes pretar. Honda te dice rodarla entre 4000 y 6000 rpm hasta los 500 km. Yo hice lo que te he comentado ahora, y de momento me ha ido bien. De todas formas, el rodaje de una 500 no es tan sufrido como el de una 125. Una 500 entre 4000 y 6000 puedes ir bastante rápido, en cambio en una 125 en el rodaje vas a paso de hormiga por la escasez de potencia.
Es exactamente la misma moto súper buena que la CB500F de 2022 y 2023 añadiendo pantalla TFT y un faro más feo (a mi gusto), el faro del modelo anterior era bonito y led (que es el mismo que el de la hornet 750), no entiendo ese faro raro y plasticucho sin personalidad.
Muy conservadores en sus diseños, no quiero decir que esté mal , pero si ya es hora de arriesgar un poquito y hacer algo distinto, las chinas se los está comiendo 😐😬
Interesante pero discutible, la Cb 1000 R es un diseñazo, agresiva muy rompedora ángulosa. Y los nuevos diseños de cb600 rr y fireblade rr son bastante atractivos.
@@pedrojoseismael pues sí se los están comiendo. Solamente tienes que comparar precios de la voge 525 dsx y la Honda nx500 y cómo van de accesorios de serie. Y si ya nos ponemos exquisitos, esta Hornet 500 cuesta 6800 euros y la cfmoto nk 800 con el motor 790 de KTM y 92 caballos cuesta 200 euros más. SI y SI, los chinos están pasando sus huevos por encima de estas marcas, que no se han puesto las pilas todavía.
@@Tryingmybestsince1999 el precio de una moto china es más bajo porque vale menos, así de simple, a largo plazo tendras nenos repuestos y cuando la vayas a vender me lo cuentas crack, a ver si no la tienes que regalar, mientras que una moto japonesa recuperará su valor después de los 15 años, una moto china no vale absolutamente nada con 10 años
@@pedrojoseismael yo no me compro una moto para especular con ella. Una moto es para usarla. Y si por 1100 euros menos tengo una moto con la misma potencia y más par que la honda, más velocidad máxima y mucho mejor equipamiento no me lo pienso. La especulación y la marquitis la dejo para los "cracks". Saludos.
Hola gracias por tus vídeos! una pregunta por qué razón la honda Hornet 750, no nació con la estética de la Hornet 500? Ya que era un nuevo modelo? Sabes si van a cambiar la estética de la Hornet 750?tengo esa duda para adquirirla, ya que la actual no me acaba de gustar la estética. Gracias
La 750 salió hace 2 años así que deberían renovarla dentro de poco, aún así yo pensaba igual que tú, no me gustaba la estética pero la probé y me encantó tanto que me la compré sin pensarlo y ahora cada vez me gusta más, si puedes ves al concesionario para verla en persona en fotos engaña mucho, no es tan fea como parece
@@JuanKar_01 La Hornet 750 en vivo está guapísima, se nota el tanque mucho más ancho y acelera muy bien, lo que pasa que la cagaron con el marketing de llamarla Hornet teniendo diseño CB750F, la gente se pensó que llevaría una línea diferente. Con la que van a arriesgar algo más parece que será con la Hornet 1000
Fiable , motor muy refinado ,poco consumo y honda es honda . Pero es aburrida como ella sola , el simple diseño de la moto , que prácticamente se repite año tras año ya no invita a comprarla .
A mucha gente le encanta ese "aburrimiento", que no otras más "divertidas" que acaban divirtiendo menos cuando tienen que ir al taller unas cuantas veces
@@pedrojoseismael este tipo de motos para el a2 suelen ser motos de paso , no creo que se les llegue a hacer tantos kilómetros como para comprometer su fiabilidad . Aunque cuando las compran se piensen que la van a tener toda la vida ..
@@asiierlaanda Te pego un comentario que puse en otro vídeo: No hay color, la Honda le da un repaso brutal a la Kawasaki. Yo tengo la CB 500 Hornet 2024 es una moto increíble. Cuando la llevas entiendes eso de Honda es Honda. Las marchas van muy finas y el embrague lo tocas con un dedo de lo suave que va. Pruebas otras marcas, por ejemplo Yamaha, y los embragues son super duros y toscos. Nada que ver. El embrague antirebote de Honda, otra maravilla, bajas de marcha en plan bruto por error y la moto ni se entera, ni derrapa la rueda de atrás, ni te pone un ningun aprieto. Pasamos a la pantalla, otra maravilla que una vez la usas ya no puedes vivir sin ella. Conectas el móvil a la moto con Honda Road Syn, y puedes navegar con Google Maps teniendo la navegación integrada en el panel de la moto. Es brutal. El móvil con la pantalla apagada (lo cual no consume nada de batería) y toda la navegación siempre visible en la moto (eso si, no ves el mapa de google maps, ves los giros que debes hacer y la distancia a la que tienes que girar junto con el nombre de las calles). El doble disco de freno hace que frenes de una forma más estable y con una frenada más contundente y la horquilla invertida es otra cosa que las Hondas 2021 tenían que mejorar y lo han hecho. Sin duda se nota. Como bien comenta en el vídeo, lo único malo de la Honda, es el peso, que tiene su parte buena y mala, más peso equivale a más aplomo, lo cual supone una moto pegada al suelo y más seguridad, pero a su vez equivale a peor manejo con la moto parada y que tienes algo más de lastre, lo cual te quita un poco de aceleración. Aun así os digo que si le aprietas la moto sale bien. En bajas y medias la moto empuja bastante, es en altas donde le falta un poco, pero vaya que aun así para ir a 150 km/h vas sobrado. Se os olvido decir en el vídeo, que la Honda consume menos que la Kawasaki. Honda 3.5 L teorícos a los 100 que reales son unos 3.8L combinando autovías y ciudad, la Kawasaki eran unos 4.5 L a los 100 teorícos. Por cierto, el USB se lo puedes poner, yo lo llevo puesto
Muy cierto sin embargo me parce raro por que el motor no es malo, que tal toqueteandola, full system, ECU, tal vez pueda dar sorpresas 47 hp / 42 n/M, pero con restricciones euro
Yo estoy pensando en comprar esa moto pero e visto videos donde ni siquiera pasa los 160km eso es verdad lo pregunto ppr que nunca q conducido una moto mayor a 125cc y me parece un chiste que cueste mas de 7mil y solo 160 si alguien me podria ayudar con esa duda se los agradecere
Si tiene algunas deficiencias en relación peso potencia, pero pensaria que toqueteando la maquina puede sacarsele todo el potencial, ya sabes full system, ECU, rebajando peso. Sistema de inyección.
No entiendo muy bien que ha hecho Honda con sus Hornet. Apenas 950€ de diferencia entre la 500 y la 750, estando una a precio de derribo y la otra tirando a cara si las comparas con su competencia. Además puedes limitar la 750, por lo que el tema del A2 no es excusa, el único motivo que tiene el comprador para decantarse por la 500 es ahorrarse 1000€ o no querer tanta potencia, que los habrán pero son los menos. Creo que se va a ver completamente canibalizada por la 750, pero bueno, el tiempo repartirá razones.
Mmmm no se si honda ya vive del nombre... Sacan motos más caras que la mayoría, y con menos equipamiento, la fiabilidad tampoco es lo más increíble que digamos, y ese frente de Grom 😅
@@carbismar6601 si hay marcas más fiables, la misma kawa es más fiable, más rápida, más bonita, que si no tiene todos los equipamientos al menos tiene más y más importantes... Incluso algunas marcas chinas e indias terminan siendo en muchos casos más fiables que algunas motos de honda... En mi caso con una benelli tnt25 hice más de los 130mil km y la moto no ha necesitado más que cambiar algunas partes por caídas el motor 0 problemas... Y veo a una amistad con una honda que le da más cuidados del que yo le doy a la mía y ahí lo tienes ha desarmado el motor ya no se ni cuantas veces... Te lo digo honda en muchas de sus maquinas especialmente en las de bajo cc son malas
@@TusMotosStudios algunas de las cosas de las motos como esas que mencionaste no hacen que la moto tenga un funcionamiento precisamente malo, quizás si manejas forzando mucho(algo que no es para lo que esta hecha la moto) podrías llegar a fatigarlos, pero nada que no se solucione haciendo un par de cambio o simplemente se pueden dejar así y convertirse igualmente en la moto más deseada de la categoría y también en la moto más ganadora de su categoría, como es el caso precisamente de kawa
@@josephduranmora7632 amigo son mejores las barras de las hondas o no? Son mejores los frenos de las Honda o no? Yamaha y kawa están sacando sus motos con suspensiones convencionales y unos frenos regulares solo hay que verlas. Y soy propietario de una yamaha r6 pero las cosas por su nombre. Kawa yamaha y a veces susuki en sus gamas de entrada y media cilindrada ahorran mucho en la parte ciclo de la moto
Es la mejor moto para vias urbanas e interurbanas, es una piedra, no se rompe, y consume muy poco.
Justamente tengo la Hornet 500 2024 con el mismo color. Muy buena moto, ha ido mejorando respecto a años anteriores. La parte ciclo es sensacional. Quizás le metería algún caballo más, pero salvo eso la moto es una gozada.
No puedes meter más CV por la norma de nuestro excelentísimo gobierno europeo, has votado?
Cuanto es el tiempo que le diste de asentamiento al motor, compre una justo hoy y por miedo no paso de 5mil rpm
@@KNIGTH800SLX Los primeros 1000 km hay que ir suave con ella, sin darle arreones muy fuertes al gas. Eso sí, puedes recorrer todas las marchas, sin pasar de 6000 rpm e intentando subir de forma progresiva, sin arreones.
Entre 900 y 1000 justo antes del cambio de aceite, aunque le apures un poco de forma puntual hasta las 8000 rpm, no pasa nada. Y ya tras el cambio de aceite de los 1000, vas de forma progresiva dandole más caña. No salgas del taller y le des a fuego justo al cambiar el aceite. Pero ya a partir de los 1000 puedes ir hasta las 8000 rpm, y partir de 1200-1300 km lo que quieras le puedes pretar.
Honda te dice rodarla entre 4000 y 6000 rpm hasta los 500 km. Yo hice lo que te he comentado ahora, y de momento me ha ido bien.
De todas formas, el rodaje de una 500 no es tan sufrido como el de una 125. Una 500 entre 4000 y 6000 puedes ir bastante rápido, en cambio en una 125 en el rodaje vas a paso de hormiga por la escasez de potencia.
Es exactamente la misma moto súper buena que la CB500F de 2022 y 2023 añadiendo pantalla TFT y un faro más feo (a mi gusto), el faro del modelo anterior era bonito y led (que es el mismo que el de la hornet 750), no entiendo ese faro raro y plasticucho sin personalidad.
Me gustaba más la cb anterior en estética.
La F? A mi tambien.
Si la compro es por el motor que es perfecto si lugar a dudas!
Gran video saludos 💪
Excelente moto, estará muy feliz si me la gano en un concurso o me la regalan. Pero no la compraría, le falta algo.
Para hacer unos 100 kms del tiron va bien?
Me encantan tus videos y explicaciones, entre ésta y la CBR500R para todos los usos cuál recomendarías?
esta Hornet o la NX500
Y entre esas 2?
@@todocircuito y entre esas 2?
Yo me decantaría por la Hornet en cuanto a prestaciones
Muy conservadores en sus diseños, no quiero decir que esté mal , pero si ya es hora de arriesgar un poquito y hacer algo distinto, las chinas se los está comiendo 😐😬
Interesante pero discutible, la Cb 1000 R es un diseñazo, agresiva muy rompedora ángulosa. Y los nuevos diseños de cb600 rr y fireblade rr son bastante atractivos.
Las chinas se los están comiendo? , en serio? Te parece solo pensar en el diseño y además decir que un diseño anodino chino es mejor?, en serio?
@@pedrojoseismael pues sí se los están comiendo. Solamente tienes que comparar precios de la voge 525 dsx y la Honda nx500 y cómo van de accesorios de serie. Y si ya nos ponemos exquisitos, esta Hornet 500 cuesta 6800 euros y la cfmoto nk 800 con el motor 790 de KTM y 92 caballos cuesta 200 euros más. SI y SI, los chinos están pasando sus huevos por encima de estas marcas, que no se han puesto las pilas todavía.
@@Tryingmybestsince1999 el precio de una moto china es más bajo porque vale menos, así de simple, a largo plazo tendras nenos repuestos y cuando la vayas a vender me lo cuentas crack, a ver si no la tienes que regalar, mientras que una moto japonesa recuperará su valor después de los 15 años, una moto china no vale absolutamente nada con 10 años
@@pedrojoseismael yo no me compro una moto para especular con ella. Una moto es para usarla. Y si por 1100 euros menos tengo una moto con la misma potencia y más par que la honda, más velocidad máxima y mucho mejor equipamiento no me lo pienso. La especulación y la marquitis la dejo para los "cracks". Saludos.
Tendrían que ponerle el faro del la cb300r
Sería mucho más bonita
Xq no dejan ver el tablero🤔
Ojalá trajeran esa moto a México, aquí honda no tiene nada deportivo
Hola gracias por tus vídeos! una pregunta por qué razón la honda Hornet 750, no nació con la estética de la Hornet 500? Ya que era un nuevo modelo? Sabes si van a cambiar la estética de la Hornet 750?tengo esa duda para adquirirla, ya que la actual no me acaba de gustar la estética. Gracias
La 750 salió hace 2 años así que deberían renovarla dentro de poco, aún así yo pensaba igual que tú, no me gustaba la estética pero la probé y me encantó tanto que me la compré sin pensarlo y ahora cada vez me gusta más, si puedes ves al concesionario para verla en persona en fotos engaña mucho, no es tan fea como parece
@@JuanKar_01 La Hornet 750 en vivo está guapísima, se nota el tanque mucho más ancho y acelera muy bien, lo que pasa que la cagaron con el marketing de llamarla Hornet teniendo diseño CB750F, la gente se pensó que llevaría una línea diferente. Con la que van a arriesgar algo más parece que será con la Hornet 1000
Me pasa igual que a ti, la Hornet 750 es horrible estéticamente, es más bonita la 500 en cuanto a estética.
Yo la pondría el faro de la cb300r
Sería mucho más bonita
@@davidariel1261 Al final eso ya son gustos
Fiable , motor muy refinado ,poco consumo y honda es honda . Pero es aburrida como ella sola , el simple diseño de la moto , que prácticamente se repite año tras año ya no invita a comprarla .
A mucha gente le encanta ese "aburrimiento", que no otras más "divertidas" que acaban divirtiendo menos cuando tienen que ir al taller unas cuantas veces
@@pedrojoseismael este tipo de motos para el a2 suelen ser motos de paso , no creo que se les llegue a hacer tantos kilómetros como para comprometer su fiabilidad . Aunque cuando las compran se piensen que la van a tener toda la vida ..
Comparando las potencias de está 500 Hornet vs la 750 Hornet se nota mucho la diferencia?
Hablamos de una diferencia de 48 cv.... tú que crees? ;)
Jaja vaya pregunta 😂
Hola buenas, tengo dudas entre ésta moto y la z500 alguien podría ayudarme a decantarme por alguna de las dos, gracias!!
Pillate la Honda, sin duda.
@@VictorMartinez_ Si? Tanta diferencia hay? Muchas gracias de todos modos toda opinión me es de gran ayuda
@@asiierlaanda Te pego un comentario que puse en otro vídeo:
No hay color, la Honda le da un repaso brutal a la Kawasaki. Yo tengo la CB 500 Hornet 2024 es una moto increíble. Cuando la llevas entiendes eso de Honda es Honda. Las marchas van muy finas y el embrague lo tocas con un dedo de lo suave que va. Pruebas otras marcas, por ejemplo Yamaha, y los embragues son super duros y toscos. Nada que ver. El embrague antirebote de Honda, otra maravilla, bajas de marcha en plan bruto por error y la moto ni se entera, ni derrapa la rueda de atrás, ni te pone un ningun aprieto. Pasamos a la pantalla, otra maravilla que una vez la usas ya no puedes vivir sin ella. Conectas el móvil a la moto con Honda Road Syn, y puedes navegar con Google Maps teniendo la navegación integrada en el panel de la moto. Es brutal. El móvil con la pantalla apagada (lo cual no consume nada de batería) y toda la navegación siempre visible en la moto (eso si, no ves el mapa de google maps, ves los giros que debes hacer y la distancia a la que tienes que girar junto con el nombre de las calles). El doble disco de freno hace que frenes de una forma más estable y con una frenada más contundente y la horquilla invertida es otra cosa que las Hondas 2021 tenían que mejorar y lo han hecho. Sin duda se nota. Como bien comenta en el vídeo, lo único malo de la Honda, es el peso, que tiene su parte buena y mala, más peso equivale a más aplomo, lo cual supone una moto pegada al suelo y más seguridad, pero a su vez equivale a peor manejo con la moto parada y que tienes algo más de lastre, lo cual te quita un poco de aceleración. Aun así os digo que si le aprietas la moto sale bien. En bajas y medias la moto empuja bastante, es en altas donde le falta un poco, pero vaya que aun así para ir a 150 km/h vas sobrado. Se os olvido decir en el vídeo, que la Honda consume menos que la Kawasaki. Honda 3.5 L teorícos a los 100 que reales son unos 3.8L combinando autovías y ciudad, la Kawasaki eran unos 4.5 L a los 100 teorícos. Por cierto, el USB se lo puedes poner, yo lo llevo puesto
@@asiierlaanda Yo tengo la CB 500 Hornet 2024 y va muy bien.
@@VictorMartinez_ muchísimas gracias!! Por cierto, consumos que tal? Y para moverla es ágil?
Sigue siendo la hija fe la z400
Muy cierto sin embargo me parce raro por que el motor no es malo, que tal toqueteandola, full system, ECU, tal vez pueda dar sorpresas 47 hp / 42 n/M, pero con restricciones euro
Parece que cyberpunk esta de moda 😁
Yo estoy pensando en comprar esa moto pero e visto videos donde ni siquiera pasa los 160km eso es verdad lo pregunto ppr que nunca q conducido una moto mayor a 125cc y me parece un chiste que cueste mas de 7mil y solo 160 si alguien me podria ayudar con esa duda se los agradecere
Es una 500 y quieres ir a mas de 160km/h. Por? Para? No tiene nada q ver el precio con lo que ande
La nc750x pesa mucho más, es para 2 y lleva un solo disco convencional
Honda Sosa 500
Otro cacharrillo a precio de oro.
Me gustaba mas la versión anterior
Que poco empeño en el diseño
Me imagino a Borja echándose las manos a la cara en cuanto de dicen que tiene que volver a llevar 1 semana una Honda 500, motor soso donde los haya.
Si tiene algunas deficiencias en relación peso potencia, pero pensaria que toqueteando la maquina puede sacarsele todo el potencial, ya sabes full system, ECU, rebajando peso. Sistema de inyección.
En la mía 2019 con el puro cambio de filtro a uno de alto flujo tiene algo más de picardía.
@@yorchHarrison si correcto es que no es que no se les pueda sacar el león interno, es que hay que saber como
No entiendo muy bien que ha hecho Honda con sus Hornet. Apenas 950€ de diferencia entre la 500 y la 750, estando una a precio de derribo y la otra tirando a cara si las comparas con su competencia. Además puedes limitar la 750, por lo que el tema del A2 no es excusa, el único motivo que tiene el comprador para decantarse por la 500 es ahorrarse 1000€ o no querer tanta potencia, que los habrán pero son los menos. Creo que se va a ver completamente canibalizada por la 750, pero bueno, el tiempo repartirá razones.
hablando solo de estetica.... honda va de mal en peor
Ha ganado enteros en diseño? El faro es horrible!!!
Honda Hornet 500 o cómo arruinar estéticamente la CB500F.
es feísima comparada con la cb500f
6,850€ mentira.... A mi de dieron precio por 7,500€
a ver si te dieron precio de la Hornet 750? ¬¬
No de la 500. En Mallorca motos.
Ya tengo mi triumph speed 400 por 5645 matriculada y todo.
@@josedjguty789 Pues no sé, será más cara en Mallorca, o tendría extras metidos. En la web de Honda son 6.850€, puedes mirarlo tú mismo.
@@todocircuito si el precio en la web es uno y cuando vas a preguntar para comprar es otro.
PROBE LA HONDA HORNET 750 NO ME GUSTO EL MOTOR SE CALENTABA MUCHISIMO !
Mmmm no se si honda ya vive del nombre... Sacan motos más caras que la mayoría, y con menos equipamiento, la fiabilidad tampoco es lo más increíble que digamos, y ese frente de Grom 😅
Hay alguna marca de motos más fiable?
Por cierto, la grom mola un huevo.
Yo veo las kawasaki 500 con barras convencionales un solo disco de frenos... Creo que te equivocaste
@@carbismar6601 si hay marcas más fiables, la misma kawa es más fiable, más rápida, más bonita, que si no tiene todos los equipamientos al menos tiene más y más importantes... Incluso algunas marcas chinas e indias terminan siendo en muchos casos más fiables que algunas motos de honda... En mi caso con una benelli tnt25 hice más de los 130mil km y la moto no ha necesitado más que cambiar algunas partes por caídas el motor 0 problemas... Y veo a una amistad con una honda que le da más cuidados del que yo le doy a la mía y ahí lo tienes ha desarmado el motor ya no se ni cuantas veces... Te lo digo honda en muchas de sus maquinas especialmente en las de bajo cc son malas
@@TusMotosStudios algunas de las cosas de las motos como esas que mencionaste no hacen que la moto tenga un funcionamiento precisamente malo, quizás si manejas forzando mucho(algo que no es para lo que esta hecha la moto) podrías llegar a fatigarlos, pero nada que no se solucione haciendo un par de cambio o simplemente se pueden dejar así y convertirse igualmente en la moto más deseada de la categoría y también en la moto más ganadora de su categoría, como es el caso precisamente de kawa
@@josephduranmora7632 amigo son mejores las barras de las hondas o no? Son mejores los frenos de las Honda o no? Yamaha y kawa están sacando sus motos con suspensiones convencionales y unos frenos regulares solo hay que verlas. Y soy propietario de una yamaha r6 pero las cosas por su nombre. Kawa yamaha y a veces susuki en sus gamas de entrada y media cilindrada ahorran mucho en la parte ciclo de la moto
Desde que vi que tapaste el velocímetro, quite el vídeo. Das pereza con esas cosas.
Pareces muy perezoso :)
@@todocircuito te diré que no más que tu canal, por eso no subes de suscriptores... "Españolete que das weva"
@@ElAcosta86hablo el youtuber de 100 mil subs xdddd
anda a llorar a otra parte
el hace lo que quiere
no lo que tu quieres