Finde in einem Sl ist man immer gut angezogen egal welches Model, mit dem kannste auch 500km zügig fahren ohne das es dir auf Nerven geht. Leider ist der Wertverlust abartig,
Der SL 63 ist geil u sportlich für ein Schwergewichtscoupe. Leider hatte Mercedes die glorreiche Idee den neuen Mercedes AMG GT auch auf diese Sumōringer-Plattform zu stellen, was gänzlich in die Hose ging. Wirklich sehr schade, war doch der alte GT ein Auto bei dem man eher als Fahrer aufpassen musste, dass nichts in die Hose ging.
Auf jeden Fall der schönste und schnellste Radpanzer, den ich bis jetzt gesehen habe!🤣👍 Selten hat man über 2000 KG schöner verpackt!👍 Das "SL" ist mittlerweile aber ein schlechter Witz...
ab welchem Tempo geht die Hinterachslenkung nicht mehr gegenläufig? irgendwas um die 80km/h?! macht das überhaupt Sinn bei den schnellen Kurven die mit über 80km/h gefahren werden, insbesondere die Spitzkehre an der langen Geraden die ja sogar mit über 100km/h gefahren wurde?
In der Beschleunigung 100-200 ist der Neue bloß 0.1 Sekunden schneller, als das alte Topmodell. Und das wird an den Schaltzeiten liegen. Im Gang ist der alte vielleicht sogar schneller. Edit: Ich rede vom alten SL65
Der SL und AMG GT sind aufgrund der gleichen Plattform viel zu ähnlich. Da könnte man sich ein Modell davon sparen denn der SL strahlt für mich zu wenig Eleganz aus.
@@iroc1608kosten einsparen mittels gleicher Plattform ist der Grund, ganz einfach. Hätten auch einfach n GT als Coupe und als Roadster rausbringen können, aber naja.
@@v12-s65 also zum einen gibt’s es meines Wissens nach bei Porsche belederte Pralltöpfe, gegen Aufpreis aber ohne sichtbare Nähte und zum anderen gibt es die bei Audi ja, wie du selbst sagst. Zudem sollte sich Mercedes nicht an dem Minimum orientieren, sondern vielleicht mal voran gehen. Ich finde es in dieser Preisklasse generell sehr unschön, sei es Mercedes, Porsche oder jeder andere Hersteller. Ich weiß gar nicht weshalb du dich hier angegriffen fühlst.
@@iroc1608 das hat nichts mit Angriff zu tun. Ich antworte nur auf jenige Halbwissende die denken sie würden sich auskennen. und dann eben kommen solche Antworten die dann auf persönliche Ebene rüberschwappen. Meine nur BMW hat den belederten Airbag für viele Autos jetzt abgeschafft wie 3er zb, aber dafür hört man nicht viel. Mercedes bashing scheint genau so hype zu sein wie dieser Nichtsnutz GT3rs.
@@iroc1608 UA-cam hat leider meinen Kommentar nicht veröffentlicht auf dem ich exakt erkläre wie schlecht eigentlich deine Antwort ist. Leider mach ich mir die Mühe nicht noch mal dies zu erklären
Ein SL ist schon immer eine eigene Welt für sich - eine sehr betörende Welt, in der soweit alles i.O ist !! 😘🥰❤️🔥👑🎼🎖🎯🌐🏴☠️🏁 ps : hat auch seinen Grunde, daß Mercedes da nen V8 drin lässt - hoffentlich wird das auch nie anders !! XXX
Die Abteilungswagen aus der Fahrerprobung haben schon weit über 100.000 km gelaufen und die haben keinerlei Motorprobleme. Die werden auch nicht geschont.
M177 ist eines der zuverlässigsten V8 mittlerweile wenn man dies nicht weiss hat man wohl von Autos sowieso keinen Schimmer. Machen nicht umsonst in der Serie schon bis zu 720ps und ab GAD das Doppelte
Na dann hoff mal das in Richtung Turbo gegangen bist 😂 mit nem Carrera braucht man sich nicht besser meinen. Porsche macht nen extrem guten Job nen 450ps Sportwagen für extrem viel Geld zu verkaufen. Na dann lieber V8 Biturbo
Das "SL" hieß ja zu Beginn der Serie mal Super Leicht, dann folgte spätestens zum R 107 eigentlich Super Luxus und den bietet der neue AMG-SL nach wie vor, wenn auch jetzt mit einem ordentlichen Schuss Performance. Nur ein Roadster, wie ihn DB seit Jahrzehnten nennt, war er zu keinem Zeitpunkt und wird er auch nie sein!
Ich bin das Auto schon gefahren. Das ist ein 200k Zweitwagen, Alltagstauglichkeit ist null. Kein Kofferraum und von Ihnen hat er zwar schönes Material, sieht aber wie jede A Klasse aus. Motor ist super, aber die Kernigkeit ist etwas zu heftig. Zum Fahren ist er etwas zu laut. Fahrwerk ist top !
Spricht dann FÜR die A-Klasse 😅 Finde den innen schon echt schick. Ansonsten ist der nur was für Großverdiener. Wie du schon schreibst, ist er net alltagstauglich und man braucht einen Erstwagen dazu. Aber ist ja bei fast allen solcher Autos so
Naja, AMG hat einen Ruf zu verlieren. Sportwagen geht anders, klar, und der aktuelle C63 ist ein Weg in die falsche Richtung. Aber SL, das bedeutet schon was. Da hätte ich auch nicht erwartet, dass da eine völlig unflexible Schrankwand rollt.
@@v12-s65 😂 Ach, niedlich. Naja, Du musst es wissen! Wenn man sich wie Du 24/7 mit Autos beschäftigt, weil man keine Freundin findet ... Bist'n ganz Feiner! 😂
Schon lustiger Vergleich immer mit dem M5 als wäre dieses Auto die Speerspitze. Der GT63s wiegt wiederum mehr als beide aber zersägt sowohl M5 als auch SL in den Boden, was nun?
@@v12-s65 Preis Leistung und der M5 gewinnt immer . AMG braucht also zusätzlich elektro Power um gegen einen ganz normalen M5 nicht zu verlieren . Peinlich Peinlich Peinlich 👎🏼
@@daliborkilibarda9099 Sorry aber ich meine ganz klar offensichtlich den normalen nicht Hybrid gt63s sonst hätte ich e performance hingeschrieben. Aber du bist wohl zu inkompetent um richtig zu lesen? Dieser wiegt 2.1 tonnen und ist schneller aufm Ring als der M5cs. Seit dieser info ist der M5 mehr Schein als Sein, wenns um diese dämlichen Stammstischvergleiche geht
Ein SL ist ein zweisitziger Grantourismo ich glaube das muss der Sl nicht können, Fahrwerksseitig ist er komfortabler als der M5. Das muss er auch können. Sind eben zwei völlig unterschiedliche Konzepte.
Das ist meiner Meinung nach kein richtiger Sl mehr. Sl war immer ein großer, schwerer luxuriöser GT. Für alle Anderen gab es den Amg Gt Roadster. Auch die Entscheidung das Ding nur noch als Amg anzubieten, find ich falsch, weil es so keine Möglichkeit mehr gibt, das Auto einigermaßen Dezent zu konfigurieren.
Und was ist dann mit dem SL300? Der Urvater der SL war definitiv kein Luxus-Kreuzer, sondern ein Rennwagen für die Straße kombiniert mit der Eleganz und aristokratischen Haltung eines Mercedes-Benz... Aus diesem Blickwinkel ist der neue SL definitiv "Back to the roots"
Mein Vater war langjähriger Mercedes Kunde und ich bin ihm natürlich gefolgt. Aber was in letzter Zeit alles rauskommt ist einfach nur noch entäuschend. Egal ob es der C63S E Performance oder die E Modelle sind. Skurille und abartige Preisanpassung nach oben und Qualität die nachlässt. Von den Finanzierungs und Leasing angeboten rede ich mal gar nicht. Die Kunden fühlen sich verarscht! Das JP Video zeigt wie verzweifelt ihr seit. Selberschuld, wenn ihr eure treuen Kundschaften als dumm verkauft.
Das Argument mit Qualität ist aus dem Himmel gezogen, alle nennen dieses Wort aber keiner kann genau sagen was genau schlechter geworden ist. Mitmden Preisen gehts bei allen steil nach oben. Und das mit der C Klasse war von Anfang an klar. Gibt noch genügend andere V8, wie den hier.
Habe meinen SL63 Neuwagen(!), gebaut Ende März 2023, mit 26% Nachlass gekauft, über Mercedes Online. Ein Bekannter hat als Großkunde für ein ähnliches Fahrzeug 30% bekommen. Für DAS Geld sind die Autos TOP. 160k statt 215k, was will das Herz mehr?!
Wieso kriegen es deutsche Hersteller abgesehen von Porsche nicht mehr hin schöne Armaturen herzustellen. Immer mehr Displays und buntibunti touchi sind halt leider das Gegenteil von Zeitlos schön.
Weil die Chinesen und Amerikaner zur Freude jedes Controllers in Europäischen Autokonzernen unheimlich darauf stehen und/oder es ihnen völlig egal ist (USA) - und die Deutschsprachige Kundschaft mit ihrem Haptik-Anspruch zunehmend auf verlorenem Posten steht. Die Konzerne werden jetzt austesten was geht, vielleicht später hier und da auch mal wieder zurückrudern.
Mein erster Gedanke war, dass die Porsche Kunden die letzten sind, die dafür bezahlen…. Und dann habe ich den Preis vom SL gesehen und dachte nur noch an Marge Marge Marge 😢
Porsche hat eine sehr schlichte Armatur. Fahre selbst GT3 und finds gut aber ihr lobt Porsche noch zum Teufel hin mit ihrem einzigen guten Modell dass sie bauen
Luxuriös so so… seit Ola Knäckebrot, hält ganz schön viel Plastik in die Oberklasse Einzug 😒 als ehemaliger Fanboy muss ich sagen Mercedes hat nur noch viel Schein und immer weniger Sein 😒
Der Typ macht mir auch zu viele Fehler. Das Design von EQS und EQE kommt nicht gut an. Der 4Zylinder im C AMG ist ein Flop. Die Qualität aller Modelle ist im Sinkflug. Das sind nur ein paar Beispiele an Fehlleistungen des Managers. Ach ja, das Gehalt ist natürlich dennoch fürstlich, er ist Top Verdiener im Kreis der Dax Konzerne. Jeder normale Arbeiter würde abgemahnt, diese Herren bekommen stattdessen noch ne Schippe oben drauf 😮
@@norbinobet6896 du hast recht. es hatte schon einen sehr faden beigeschmack als seine erneute gehaltserhöhung neben der meldung absatz bricht ein in den medien wahrzunehmen…
Den Herrn kann ich nicht ernst nehmen, beim M2 über Gewicht meckern, während nahezu jeder andere das Auto fahrdynamisch abfeiert, und hier ist es plötzlich völlig in Ordnung 🤡
SL stand eigentlich mal für "Sportlich & Leicht" aber wie der Test hier gezeigt hat, ist es damit nicht weit her, wenn selbst ein BMW M5, also eine viertürige Limousine schneller ist...
Der M5 Comp wiegt gleich/oder sogar n tick weniger und hat mehr leistung und welchen Reifen? Auch 4s oder sportlicher? Das würde auf der Strecke schon easy 1,5 bis 2 Sekunden bringen. dazu kommt die geringere Steifigkeit eines Stoffverdeckroadsters. Der GT ist der Sportliche auf der Plattform, der SL ist der Cruiser.und das nicht erst seit 10 Jahren. Das Sportlich/Leicht als Namensgeber kommt aus den 50ern.. ein 500er hatte auch mal 5 Liter Hubraum, aber das ist auch schon ne Dekade her. 2024 immernoch daruaf rumzureiten, meine Güte.
@@Warlock2212 richtig. Ist wieder einer dieser 100.000 Kommentare à la "Mimimi, früher war alles besser". Ein SL-Kunde möchte einen luxuriösen, sportlichen Cruiser haben und kein Tracktool. Luxus wiegt einfach auch immer was und ein Cruiser wird anders konzipiert. Vor allem ein Cabrio.... Der M5 Comp. ist deutlich mehr auf Rennstrecke ausgelegt als der SL
@@Warlock2212endlich 2 Leute mit Verstand hier. Anscheinend ist das einzige entscheidende Kriterium beim Autokauf die Rundenzeit, wenn man Kommentare auf Social Media verfolgt
Wenn ich kein deutscher wäre ( die sind ja alle so neidisch) und hätte das Geld.. der würde in meiner Garage stehen, bei meiner 5 Millionen Villa. Natürlich hätte ich auch noch eine private Tankstelle, direkt neben der Garage
@@hermanberger1595 Das Auto ist genau richtig für Shishabar-Besitzer! Aber ich nehme was Gescheites, was auch um Kurven kommt, ohne das die Reifen um Gnade quitschen: GT3 RS!😎
Der SL starb nach dem Legendären 65. 2004 gabs 612PS bei 4800umin und 1000NM ab 2000umin, der Motor war stark gedrosselt da es kein Getriebe in Großserie gab was diese Power hätte aushalten können, seiner Zeit ein Monster was quasi nur Opfer kannte. Topspeed waren Tacho 360kmh. 20 Jahre später gibts 585PS und 800NM ab 2500umin. War damals eine richtig geile Zeit. Damals wurde ein 996 Turbo S einfach nur brutal zerlegt. Mercedes war eine Dominanz. Heute? Ein zügiges Serien Auto was keinem 911 Turbo oder Turbo S mehr standhalten kann. Racemodus ist auch absolut unwichtig bei so einem Fahrzeug. Schade wohin die Reise geht mit AMG. Der neue AMG GT sogar nur noch Milchtüten Motor 2L an Bord..... Die alten SL hatten Stil und Eleganz. Der neue sieht einfach nur noch aus wie jeder andere AMG auch, nur noch prollig. Schade. SL war immer ein Maß der Dinge.
Ich weiß nicht was du unter "brutal zerlegt" verstehst, aber der R230 ging in ca. 4,2 Sekunden auf 100, der 996 Turbo S auch. Auf 200kmh ging es für beide in ca. 13 Sekunden. Ich weiß nicht genau was du mit zerlegen meinst?! Auf der Rennstrecke war der SL65 w202 völlig fehl am Platz. Da war der 450ps Turbo S 996 überlegen. Der SL war erst jenseits der 200kmh eine Macht, was bei 612ps und 1000NM nicht verwunderlich war. Schade ist es allemal, dass sowas einzigartiges nicht mehr gebaut wird
@@DickeJunge_vonderSchaukel der SL hat auf einer Rennstrecke nichts verloren, das war nie sein Anspruch, niemals seine Intention. der 911 Turbo S 450PS damals hat sein leichtes Gewicht und seinen Allrad am Start ausgespielt. Daher war er gleich auf mit dem Heckantrieb. Der SL65 aber hat den Turbo und Turbo S einfach brachial stehen lassen auf der Bahn. Dort wo der SL zu Hause ist. Aus der Fahrt raus, hatte der 911er garkeine Mission. Der SL war seiner Zeit derart übermächtig. Wir hatten es oft selbst erlebt. Als Leute noch schnell fuhren im Alltag. Berlin Hamburg war immer was los und der 911er ist in Hamburg wie der Smart in Berlin. An jeder Straßenecke gefühlt in 5 Farben daher traf man ihn oft an. Der SL war damals seiner Zeit Konkurrenzlos. Heute würde ein 911er Turbo S einen SL einfach nur penetrieren das man meint da ist nen 2.0T drin. Früher war halt der SL ein Stellungsmerkmal, heute ein AMG wie jeder andere auch, kaum zu unterscheiden, nicht individuell und standart von der Stange wie jeder AMG auch. Schade. War eine geile Zeit auch wenn der Verbrauch von gut und böse war. Sportlich gingen da ohne weiteres 50L SP auf 100km weg ohne murren. Als der SL mal zur Inspektion war, hat sich mein Vater einen 996 Turbo S ausgeliehen, der ging nicht verkehrt, aber diese rohe brutale Gewalt hatte er nie und ab 200kmh lagen dann Welten zwischen, auch ausm Keller raus die Sprints waren Planeten. auch Sprints wie 80/180 waren über 1sek Unterschied.
@@renemann3382 Danke, das ist eigentlich genau das, was ich bereits geschrieben habe😄 Wohl dem, der diese Zeit des Automobilbaus erleben durfte. Das werden wir niemals wieder erleben. Schade!
Das Teil ist nicht hübsch, es ist nichtmal ne Prollkarre. Einfach nur ein zu schweres Ungetüm, das vorgibt, alles Mögliche darzustellen. Beschreibt ziemlich gut die Entwicklung der Autos aus Deutschland.
Bla bla bla..4 zylinder plus e moto 2.2 Tonnen aber ist leichtgängig.. bm2 m2 1700kg ist schwerfällig..wen wollt ihr so ein mist verkaufen ??meisten unabhängigen test zu bmw m2 sagen das Gegenteil.. wieviel bezahlt mercedes😂😂😂
Der Typ laber bmw immer schlecht und zu schwer..hiersind 2 Tonnen nicht viel..m2 is auch kein Rennwagen und immerhin schneller als der porsche cayman.0
Super sinnloses Auto, viel zu schwer um sich Sportwagen zu schimpfen. Vom klobig hässlichen Design mal abgesehen. Mercedes kann schon lang keine schönen Autos mehr.
@@whatsintheboxx wenn man einfach nichts auf dem Kasten hat und seine Meinung als die von allen hergibt, versucht man andere runter zu machen, sobald eine andere Meinung kommt. Warst du in der Schule auch so? Wenn du einen komischen Geschmack hast, ist das doch okay, musst doch nicht gleich den Rambo machen. Geschmäcker sind verschieden. Ich werde von meiner Gewinnbeteiligung einen auf dich trinken, du bist schon ein toller Kerl, wenn auch etwas fehlt.🧠 Schönes Wochenende...🤗
Er ist trotzdem performant und macht Spaß. Ist kein Tracktool, sondern eher ein Cruiser/GT. Außerdem luxuriös und nicht auf Gewichtsreduktion ausgelegt... Guck dir den Menzel an und wieviel Spaß er hat. Der ist schon alles gefahren und weiß, wovon er redet. Dein Geschmack ist nunmal nicht allgemeingültig. Ich finde den Wagen richtig geil! Nur viiiiel zu teuer
Vielen Dank für diese Videos, ich schaue sie so gerne!!
Fastlap ist immer top.
Leider zu selten
Ich schau Chris und Christian gerne! 👍🏻
Liest sich wie ein Bot Kommentar...😜
hier werden noch richtige Autos gezeigt und es wird vom Moderator keine "Missionierung" gemacht.
@@einautofan6685 Ich finde Ihre Videos ansprechend und zugleich inspirierend!
So etwa? 😂
Ein wahrer Augenschmaus. Wunderschön!
Super schöner Wagen!😍🔥
Tolles Video und mega schönes Auto! 👍🏻
Cool dass es diese oldschool-Need for Speed Hintergrundmuke noch gibt bei Fastlap.
Finde in einem Sl ist man immer gut angezogen egal welches Model, mit dem kannste auch 500km zügig fahren ohne das es dir auf Nerven geht.
Leider ist der Wertverlust abartig,
Ist doch geil, 2-3 Jahre alt ist der gut bezahlbar 😊
Diese Kombination aus Luxiösität und Performance ist schon außergewöhnlich...
Mercedes hat mit dem SL ein wunderschönes Auto gebaut. Das wichtigste, er macht Spass.
Das größte Geheimnis im Auto Industrie:
Mit wem redet Christian in jede Probefahrt?
Christoph Kraegenings. Das hat er auch schonmal erzählt. Kein Geheimnis.
Ein wirklich gutes Video über ein cooles Auto - Danke 👍
Der SL 63 ist geil u sportlich für ein Schwergewichtscoupe. Leider hatte Mercedes die glorreiche Idee den neuen Mercedes AMG GT auch auf diese Sumōringer-Plattform zu stellen, was gänzlich in die Hose ging. Wirklich sehr schade, war doch der alte GT ein Auto bei dem man eher als Fahrer aufpassen musste, dass nichts in die Hose ging.
Auf jeden Fall der schönste und schnellste Radpanzer, den ich bis jetzt gesehen habe!🤣👍 Selten hat man über 2000 KG schöner verpackt!👍 Das "SL" ist mittlerweile aber ein schlechter Witz...
traumfahrzeug
Immer wieder ein geiles Video😊
Ich brauche sowas.
ab welchem Tempo geht die Hinterachslenkung nicht mehr gegenläufig? irgendwas um die 80km/h?! macht das überhaupt Sinn bei den schnellen Kurven die mit über 80km/h gefahren werden, insbesondere die Spitzkehre an der langen Geraden die ja sogar mit über 100km/h gefahren wurde?
Macht nur Sinn in der Stadt um kleineren Kurvenradius zu bekommen
Ioniq5?
Der alte SL 63 (R231) ist ohne Allrad gerade mal 1,5 Sekunden langsamer.
Und der hat nicht so ein olles Stoffdach + 5,5 Liter V8 😊
In der Beschleunigung 100-200 ist der Neue bloß 0.1 Sekunden schneller, als das alte Topmodell. Und das wird an den Schaltzeiten liegen. Im Gang ist der alte vielleicht sogar schneller. Edit: Ich rede vom alten SL65
@@JR-bg9vq Wir haben es kapiert, Du kannst Dir keinen leisten. Na und?! 😛
Ist er denn schneller als der Z4? Leider finde ich nicht mehr alle jemals gefahrenen Zeiten in der Videobeschreibung.
Der SL und AMG GT sind aufgrund der gleichen Plattform viel zu ähnlich. Da könnte man sich ein Modell davon sparen denn der SL strahlt für mich zu wenig Eleganz aus.
Sehe ich genauso. Dafür gibt’s kein S-Klasse Cabrio mehr. Ich verstehe die Modellpolitik bei Mercedes überhaupt nicht mehr .
@@iroc1608kosten einsparen mittels gleicher Plattform ist der Grund, ganz einfach. Hätten auch einfach n GT als Coupe und als Roadster rausbringen können, aber naja.
Sehe ich ganz anders😉 Geschmack ist eben Geschmack. Darf jeder für sich entscheiden
@@a.gervalla6258dann würden sie aber nicht so unterschiedlich aussehen
@@v12-s65 Es kommt aber dieses Jahr noch ein AMG GT Roadster und das finde ich unlogisch.
Auch bei AMG kein belederter Lenkradairbag mehr - schade 😞
Das ist schon traurig. Bei dem Preis und Anspruch der Marke.
Das hat weder Audi (optional ab A6) noch Porsche aber hier beschwert man sich? Dann geh zur S Klasse oder GLE/S
@@v12-s65 also zum einen gibt’s es meines Wissens nach bei Porsche belederte Pralltöpfe, gegen Aufpreis aber ohne sichtbare Nähte und zum anderen gibt es die bei Audi ja, wie du selbst sagst. Zudem sollte sich Mercedes nicht an dem Minimum orientieren, sondern vielleicht mal voran gehen. Ich finde es in dieser Preisklasse generell sehr unschön, sei es Mercedes, Porsche oder jeder andere Hersteller. Ich weiß gar nicht weshalb du dich hier angegriffen fühlst.
@@iroc1608 das hat nichts mit Angriff zu tun. Ich antworte nur auf jenige Halbwissende die denken sie würden sich auskennen.
und dann eben kommen solche Antworten die dann auf persönliche Ebene rüberschwappen.
Meine nur BMW hat den belederten Airbag für viele Autos jetzt abgeschafft wie 3er zb, aber dafür
hört man nicht viel. Mercedes bashing scheint genau so hype zu sein wie dieser Nichtsnutz GT3rs.
@@iroc1608 UA-cam hat leider meinen Kommentar nicht veröffentlicht auf dem ich exakt erkläre wie schlecht eigentlich deine Antwort ist. Leider mach ich mir die Mühe nicht noch mal dies zu erklären
Wie kann man das sich in DE noch leisten? Ziemlich schwierig...
Senioren am Telefon abzocken und Döner verkaufen. Oder welche Klientel kauft das hier
Ein SL ist schon immer eine eigene Welt für sich - eine sehr betörende Welt, in der soweit alles i.O ist !! 😘🥰❤️🔥👑🎼🎖🎯🌐🏴☠️🏁 ps : hat auch seinen Grunde, daß Mercedes da nen V8 drin lässt - hoffentlich wird das auch nie anders !! XXX
Kein 4 Zylinder drin. Die können hier in Affalterbach abgeholt werden. Aber zerscht Kehrwoch Macha, gell
Der Motor ist krank. Macht dauertest wie lange die Nockenwelle haelt
Die Abteilungswagen aus der Fahrerprobung haben schon weit über 100.000 km gelaufen und die haben keinerlei Motorprobleme. Die werden auch nicht geschont.
M177 ist eines der zuverlässigsten V8 mittlerweile wenn man dies nicht weiss hat man wohl von Autos sowieso keinen Schimmer.
Machen nicht umsonst in der Serie schon bis zu 720ps und ab GAD das Doppelte
Unsinn. Der M177 LS2 ist einer der besten Motoren von AMG. Nur getoppt vom M178 vielleicht.
Was soll AMG machen, wenn die Basis-Technik etc vorgegeben ist.
Ich hatte mehrere SL, aber seit dem R230 gefallen sie mir nicht mehr. Seitdem 911 Cabrio, das hat seinen Charakter behalten.
Na dann hoff mal das in Richtung Turbo gegangen bist 😂 mit nem Carrera braucht man sich nicht besser meinen.
Porsche macht nen extrem guten Job nen 450ps Sportwagen für extrem viel Geld zu verkaufen. Na dann lieber V8 Biturbo
Ein Killa-Auto 😏
7 Kommentare, 5 davon Bots. 🤣
I‘m loving it ❤🎉
1,9 to...ja da braucht es schon einige Programme..aber ...will das wirklich jeder?
Über 2t!😜😉
Ein Modus,
zwei Modi!
Bitte benutzt die richtige Form.
Traumwagen ❤❤❤
Rüya Gibi Tasarım
Das "SL" hieß ja zu Beginn der Serie mal Super Leicht, dann folgte spätestens zum R 107 eigentlich Super Luxus und den bietet der neue AMG-SL nach wie vor, wenn auch jetzt mit einem ordentlichen Schuss Performance. Nur ein Roadster, wie ihn DB seit Jahrzehnten nennt, war er zu keinem Zeitpunkt und wird er auch nie sein!
also für knapp 600 ps eine lahme krücke.
aber dafür ist dann vermutlich der AMG GT
Ah seeehr langsam mein Passat mit 140 ps zieht den
Über 2000 KG drücken auch brutal aus jeder Kurve...😜
Ich bin das Auto schon gefahren. Das ist ein 200k Zweitwagen, Alltagstauglichkeit ist null. Kein Kofferraum und von Ihnen hat er zwar schönes Material, sieht aber wie jede A Klasse aus.
Motor ist super, aber die Kernigkeit ist etwas zu heftig. Zum Fahren ist er etwas zu laut. Fahrwerk ist top !
Spricht dann FÜR die A-Klasse 😅
Finde den innen schon echt schick.
Ansonsten ist der nur was für Großverdiener. Wie du schon schreibst, ist er net alltagstauglich und man braucht einen Erstwagen dazu. Aber ist ja bei fast allen solcher Autos so
Und für Leute über 1,85m ist er innen auch zu klein und alles zu eng! Und das mit über 2000 KG Gesamtgewicht... Geht garnicht!😜
sry für mich ist das kein SL mehr , der geht einfach in eine anderes Richtung
Naja, AMG hat einen Ruf zu verlieren.
Sportwagen geht anders, klar, und der aktuelle C63 ist ein Weg in die falsche Richtung.
Aber SL, das bedeutet schon was. Da hätte ich auch nicht erwartet, dass da eine völlig unflexible Schrankwand rollt.
SL war noch nie sehr sportlich aber guten Morgen wenn dir das erst nach x-Generationen auffällt. Ist ja nicht so als wärs ein Cabrio
@@v12-s65
😂
Ach, niedlich.
Naja, Du musst es wissen!
Wenn man sich wie Du 24/7 mit Autos beschäftigt, weil man keine Freundin findet ...
Bist'n ganz Feiner!
😂
Schwerer Eimer. Die Begeisterung von Christian erstaunt. Manchmal muss man die Lobpreisungen gerade auch des Kommentators kritisch hinterfragen.
Was?!! Ein SL war noch nie eine S Klasse mit 2 Türen, das war das S Klasse Coupe... dem haben sie ein Auto zur Verfügung gestellt...
Konnte nicht einmal die M5 Zeit knacken 😂
Der SL ist für die Leistung echt langsam..
Schon lustiger Vergleich immer mit dem M5 als wäre dieses Auto die Speerspitze. Der GT63s wiegt wiederum mehr als beide aber zersägt sowohl M5 als auch SL in den Boden, was nun?
@@v12-s65 Preis Leistung und der M5 gewinnt immer . AMG braucht also zusätzlich elektro Power um gegen einen ganz normalen M5 nicht zu verlieren . Peinlich Peinlich Peinlich 👎🏼
@@daliborkilibarda9099
Sorry aber ich meine ganz klar offensichtlich den normalen nicht Hybrid gt63s sonst hätte ich e performance hingeschrieben.
Aber du bist wohl zu inkompetent um richtig zu lesen?
Dieser wiegt 2.1 tonnen und ist schneller aufm Ring als der M5cs. Seit dieser info ist der M5 mehr Schein als Sein, wenns um diese dämlichen Stammstischvergleiche geht
Ein SL ist ein zweisitziger Grantourismo ich glaube das muss der Sl nicht können, Fahrwerksseitig ist er komfortabler als der M5. Das muss er auch können. Sind eben zwei völlig unterschiedliche Konzepte.
Das ist meiner Meinung nach kein richtiger Sl mehr. Sl war immer ein großer, schwerer luxuriöser GT. Für alle Anderen gab es den Amg Gt Roadster. Auch die Entscheidung das Ding nur noch als Amg anzubieten, find ich falsch, weil es so keine Möglichkeit mehr gibt, das Auto einigermaßen Dezent zu konfigurieren.
Und was ist dann mit dem SL300? Der Urvater der SL war definitiv kein Luxus-Kreuzer, sondern ein Rennwagen für die Straße kombiniert mit der Eleganz und aristokratischen Haltung eines Mercedes-Benz... Aus diesem Blickwinkel ist der neue SL definitiv "Back to the roots"
☝️Es gibt ja noch den SL 63S E Performance mit 800PS und 2.9s 0-100km/h
SL300 mit 3L reihensechscilinder und ohne 4matic bitte.
Mein Vater war langjähriger Mercedes Kunde und ich bin ihm natürlich gefolgt. Aber was in letzter Zeit alles rauskommt ist einfach nur noch entäuschend. Egal ob es der C63S E Performance oder die E Modelle sind.
Skurille und abartige Preisanpassung nach oben und Qualität die nachlässt. Von den Finanzierungs und Leasing angeboten rede ich mal gar nicht. Die Kunden fühlen sich verarscht!
Das JP Video zeigt wie verzweifelt ihr seit. Selberschuld, wenn ihr eure treuen Kundschaften als dumm verkauft.
Das Argument mit Qualität ist aus dem Himmel gezogen, alle nennen dieses Wort aber keiner kann genau sagen was genau schlechter geworden ist. Mitmden Preisen gehts bei allen steil nach oben.
Und das mit der C Klasse war von Anfang an klar. Gibt noch genügend andere V8, wie den hier.
Komisch ...
gekauft wird trotzdem wie blöde. 😂
Hier quatscht man doch nur noch das nach, was einem andere mal erzählt haben. 🤦♂️
Habe meinen SL63 Neuwagen(!), gebaut Ende März 2023, mit 26% Nachlass gekauft, über Mercedes Online. Ein Bekannter hat als Großkunde für ein ähnliches Fahrzeug 30% bekommen. Für DAS Geld sind die Autos TOP. 160k statt 215k, was will das Herz mehr?!
der MoDUS, die MoDI
Wieso kriegen es deutsche Hersteller abgesehen von Porsche nicht mehr hin schöne Armaturen herzustellen. Immer mehr Displays und buntibunti touchi sind halt leider das Gegenteil von Zeitlos schön.
Weil die Chinesen und Amerikaner zur Freude jedes Controllers in Europäischen Autokonzernen unheimlich darauf stehen und/oder es ihnen völlig egal ist (USA) - und die Deutschsprachige Kundschaft mit ihrem Haptik-Anspruch zunehmend auf verlorenem Posten steht. Die Konzerne werden jetzt austesten was geht, vielleicht später hier und da auch mal wieder zurückrudern.
Mein erster Gedanke war, dass die Porsche Kunden die letzten sind, die dafür bezahlen….
Und dann habe ich den Preis vom SL gesehen und dachte nur noch an Marge Marge Marge 😢
Porsche hat eine sehr schlichte Armatur. Fahre selbst GT3 und finds gut aber ihr lobt Porsche noch zum Teufel hin mit ihrem einzigen guten Modell dass sie bauen
Mercedes ist sowasvon überteuert! Viele gleiche Teile in allen Modellen aber am Preis wird nicht gespart...
Sonst wäre es ja noch teurer...deswegen A Klasse Knöpfe 😊
Also wenn ich den Konfigurator besuche ist der M8 mindestens so teuer 🤔 aber für nen 5er Cabrio ists wiederum okay
Auch wenn das an für sich ein gutes Auto ist, gehört das Mercedes Management ersetzt. Was die fabrizieren geht auf keine Kuhhaut.
Luxuriös so so… seit Ola Knäckebrot, hält ganz schön viel Plastik in die Oberklasse Einzug 😒 als ehemaliger Fanboy muss ich sagen Mercedes hat nur noch viel Schein und immer weniger Sein 😒
der ladenhüter schlechthin - das hat sich ola anders vorgestellt…
Der Typ macht mir auch zu viele Fehler. Das Design von EQS und EQE kommt nicht gut an. Der 4Zylinder im C AMG ist ein Flop. Die Qualität aller Modelle ist im Sinkflug. Das sind nur ein paar Beispiele an Fehlleistungen des Managers. Ach ja, das Gehalt ist natürlich dennoch fürstlich, er ist Top Verdiener im Kreis der Dax Konzerne. Jeder normale Arbeiter würde abgemahnt, diese Herren bekommen stattdessen noch ne Schippe oben drauf 😮
@@norbinobet6896 du hast recht. es hatte schon einen sehr faden beigeschmack als seine erneute gehaltserhöhung neben der meldung absatz bricht ein in den medien wahrzunehmen…
Moment mal, der Ladenhüter bei Daimler heisst W206 c63 e performance
Den Herrn kann ich nicht ernst nehmen, beim M2 über Gewicht meckern, während nahezu jeder andere das Auto fahrdynamisch abfeiert, und hier ist es plötzlich völlig in Ordnung 🤡
SL stand eigentlich mal für "Sportlich & Leicht" aber wie der Test hier gezeigt hat, ist es damit nicht weit her, wenn selbst ein BMW M5, also eine viertürige Limousine schneller ist...
Der letzte sportlich-leichte SL war die Pagode in den 1960ern.
Der M5 Comp wiegt gleich/oder sogar n tick weniger und hat mehr leistung und welchen Reifen? Auch 4s oder sportlicher? Das würde auf der Strecke schon easy 1,5 bis 2 Sekunden bringen. dazu kommt die geringere Steifigkeit eines Stoffverdeckroadsters. Der GT ist der Sportliche auf der Plattform, der SL ist der Cruiser.und das nicht erst seit 10 Jahren. Das Sportlich/Leicht als Namensgeber kommt aus den 50ern.. ein 500er hatte auch mal 5 Liter Hubraum, aber das ist auch schon ne Dekade her. 2024 immernoch daruaf rumzureiten, meine Güte.
@@Warlock2212 richtig.
Ist wieder einer dieser 100.000 Kommentare à la "Mimimi, früher war alles besser".
Ein SL-Kunde möchte einen luxuriösen, sportlichen Cruiser haben und kein Tracktool.
Luxus wiegt einfach auch immer was und ein Cruiser wird anders konzipiert.
Vor allem ein Cabrio....
Der M5 Comp. ist deutlich mehr auf Rennstrecke ausgelegt als der SL
@@Warlock2212endlich 2 Leute mit Verstand hier.
Anscheinend ist das einzige entscheidende Kriterium beim Autokauf die Rundenzeit, wenn man Kommentare auf Social Media verfolgt
Schön in der ams-Tradition, egal, was Mercedes macht, erste Klasse, egal was BMW macht , absoluter Mist. Macht weiter !
AutoBild kennt nur VW
Ich find das ist zu wenig Leistung für einen SL 63. Minimum 650 PS sollten es schon sein
Weg mit dem Verbrennerscheiß. Testet mal den neuen E Sport
🤣🤣🤣
Schöner AMG. SL? Nein, für einen SL ist er einfach zu prollig, da fehlt einfach Eleganz.
Versteh nicht was daran prollig sein soll das Design ist ziemlich schlicht gehalten.
Aber würde mich wundern wenn du elaborieren könntest
Schön ja, aber viiiiiel zu schwer! Über 2000KG geht garnicht!😜
Was ist denn sonst Elegant?
Ich bin Karosseriebauer und verfolge alle Autosendungen. Das ist ein schwachmatiger Kommentar von einem Dünnbrettbohrer
Wenn ich kein deutscher wäre ( die sind ja alle so neidisch) und hätte das Geld.. der würde in meiner Garage stehen, bei meiner 5 Millionen Villa. Natürlich hätte ich auch noch eine private Tankstelle, direkt neben der Garage
@@hermanberger1595 Das Auto ist genau richtig für Shishabar-Besitzer! Aber ich nehme was Gescheites, was auch um Kurven kommt, ohne das die Reifen um Gnade quitschen: GT3 RS!😎
Der SL starb nach dem Legendären 65. 2004 gabs 612PS bei 4800umin und 1000NM ab 2000umin, der Motor war stark gedrosselt da es kein Getriebe in Großserie gab was diese Power hätte aushalten können, seiner Zeit ein Monster was quasi nur Opfer kannte. Topspeed waren Tacho 360kmh. 20 Jahre später gibts 585PS und 800NM ab 2500umin. War damals eine richtig geile Zeit. Damals wurde ein 996 Turbo S einfach nur brutal zerlegt. Mercedes war eine Dominanz. Heute? Ein zügiges Serien Auto was keinem 911 Turbo oder Turbo S mehr standhalten kann. Racemodus ist auch absolut unwichtig bei so einem Fahrzeug. Schade wohin die Reise geht mit AMG. Der neue AMG GT sogar nur noch Milchtüten Motor 2L an Bord..... Die alten SL hatten Stil und Eleganz. Der neue sieht einfach nur noch aus wie jeder andere AMG auch, nur noch prollig. Schade. SL war immer ein Maß der Dinge.
Ich weiß nicht was du unter "brutal zerlegt" verstehst, aber der R230 ging in ca. 4,2 Sekunden auf 100, der 996 Turbo S auch. Auf 200kmh ging es für beide in ca. 13 Sekunden.
Ich weiß nicht genau was du mit zerlegen meinst?! Auf der Rennstrecke war der SL65 w202 völlig fehl am Platz. Da war der 450ps Turbo S 996 überlegen.
Der SL war erst jenseits der 200kmh eine Macht, was bei 612ps und 1000NM nicht verwunderlich war.
Schade ist es allemal, dass sowas einzigartiges nicht mehr gebaut wird
Der W202 war die erste C Klasse nach dem 190er (W201)
Der erste SL65 war der R230.
@@TheBullitt89 du hast vollkommen Recht! Es ist natürlich der R230. Ich habe es korrigiert. Danke👌
@@DickeJunge_vonderSchaukel der SL hat auf einer Rennstrecke nichts verloren, das war nie sein Anspruch, niemals seine Intention. der 911 Turbo S 450PS damals hat sein leichtes Gewicht und seinen Allrad am Start ausgespielt. Daher war er gleich auf mit dem Heckantrieb. Der SL65 aber hat den Turbo und Turbo S einfach brachial stehen lassen auf der Bahn. Dort wo der SL zu Hause ist. Aus der Fahrt raus, hatte der 911er garkeine Mission. Der SL war seiner Zeit derart übermächtig. Wir hatten es oft selbst erlebt. Als Leute noch schnell fuhren im Alltag. Berlin Hamburg war immer was los und der 911er ist in Hamburg wie der Smart in Berlin. An jeder Straßenecke gefühlt in 5 Farben daher traf man ihn oft an. Der SL war damals seiner Zeit Konkurrenzlos. Heute würde ein 911er Turbo S einen SL einfach nur penetrieren das man meint da ist nen 2.0T drin. Früher war halt der SL ein Stellungsmerkmal, heute ein AMG wie jeder andere auch, kaum zu unterscheiden, nicht individuell und standart von der Stange wie jeder AMG auch. Schade. War eine geile Zeit auch wenn der Verbrauch von gut und böse war. Sportlich gingen da ohne weiteres 50L SP auf 100km weg ohne murren. Als der SL mal zur Inspektion war, hat sich mein Vater einen 996 Turbo S ausgeliehen, der ging nicht verkehrt, aber diese rohe brutale Gewalt hatte er nie und ab 200kmh lagen dann Welten zwischen, auch ausm Keller raus die Sprints waren Planeten. auch Sprints wie 80/180 waren über 1sek Unterschied.
@@renemann3382 Danke, das ist eigentlich genau das, was ich bereits geschrieben habe😄
Wohl dem, der diese Zeit des Automobilbaus erleben durfte. Das werden wir niemals wieder erleben.
Schade!
Good car for uber.
Betreffend der Verarbeitungsqualität, einen der schlechtesten Autos das Mercedes gebaut hat. "Grottenschlecht"!
Wie kommst du da drauf???
@@frankdatteln-westhausen3093 "Der Bruder hat eine sehr gute Frage gestellt." - Dr. Zakir Naik
Einfach so in den Raum geworfen und 100pro selbst noch net drin gesessen
BMW Fahrer!?!
Habe einen, Ende März 2023 gebaut. Habe keine Ahnung wovon Du redest.
Das Teil ist nicht hübsch, es ist nichtmal ne Prollkarre. Einfach nur ein zu schweres Ungetüm, das vorgibt, alles Mögliche darzustellen. Beschreibt ziemlich gut die Entwicklung der Autos aus Deutschland.
Ich find ihn optisch durchaus ansprechend. Zur Performance kann ich nix sagen.
Das Auto ist optisch ein Traum. Was findest du an dem Auto nicht hübsch.
Gestern war ein Werksfahrzeug in US Ausführung vor mir
Bla bla bla..4 zylinder plus e moto 2.2 Tonnen aber ist leichtgängig.. bm2 m2 1700kg ist schwerfällig..wen wollt ihr so ein mist verkaufen ??meisten unabhängigen test zu bmw m2 sagen das Gegenteil.. wieviel bezahlt mercedes😂😂😂
Der Typ laber bmw immer schlecht und zu schwer..hiersind 2 Tonnen nicht viel..m2 is auch kein Rennwagen und immerhin schneller als der porsche cayman.0
This track is flat as a pool table. Where the new SL is really terrible is on roads with bumps. Not a car that inspires confidence on B-roads.
Super sinnloses Auto, viel zu schwer um sich Sportwagen zu schimpfen. Vom klobig hässlichen Design mal abgesehen. Mercedes kann schon lang keine schönen Autos mehr.
Der Wagen wiegt gerade mal 200 kg mehr als ein M2. Und der schimpft sich Sportwagen...
@@v8rockzauch zu schwer aber was soll man von einem fahranfänger wie dir erwarten 😂
@@whatsintheboxx wenn man einfach nichts auf dem Kasten hat und seine Meinung als die von allen hergibt, versucht man andere runter zu machen, sobald eine andere Meinung kommt. Warst du in der Schule auch so?
Wenn du einen komischen Geschmack hast, ist das doch okay, musst doch nicht gleich den Rambo machen. Geschmäcker sind verschieden.
Ich werde von meiner Gewinnbeteiligung einen auf dich trinken, du bist schon ein toller Kerl, wenn auch etwas fehlt.🧠
Schönes Wochenende...🤗
Er ist trotzdem performant und macht Spaß. Ist kein Tracktool, sondern eher ein Cruiser/GT. Außerdem luxuriös und nicht auf Gewichtsreduktion ausgelegt...
Guck dir den Menzel an und wieviel Spaß er hat. Der ist schon alles gefahren und weiß, wovon er redet.
Dein Geschmack ist nunmal nicht allgemeingültig.
Ich finde den Wagen richtig geil! Nur viiiiel zu teuer
Du bist doch nur neidisch, weil du ihn dir nicht leisten kannst 🤣