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私はクロノスのFordOEM車のテルスター18Vl に乗ってました。マツダのV6はエンジンフィールがとても良くて、加速時のキューイんという独特な音には痺れました。
私はTYPE-RのV6 MTを9年間乗ってました。楽しかったなー
MAZDAランティス。かっこいい❤
ブラックのクーペType Rに乗っていました。私が買った最初のマツダ車で、そこから現在まで続いているマツダ地獄にはまりました。ボディ剛性に優れ、安心してコーナーを攻めることができ、本当に運転が楽しいクルマでした。
同色クーペのＲに乗ってました。マツダスピードのマフラーで高回転まで回すと物凄くイイ音を出してましたね。現在はマツダ３のオーナーという事ですが、雑誌などでは「ランティスデザインの系譜」とあったりで選んだのも納得です。個人的にもマツダ３は心に突き刺さるカッコイイデザインと思います。
昔、緑のtypeＸに４年、黒のtypeＲに４年の計８年間乗ってました。高速飛ばすときの気持ちよさは忘れられないです。どちらも、後ろバンクのオイル漏れを修理できずに手放しました。今となっては持っていたかったというきもちです。TEAM ＬＡＮＴＩＳ バンザイ！！
初めての車がMX-6だったものです。大きなスーパーの駐車場でも間違えることのない安心買った当時はワゴンRやムーブがあふれかえっていたのでw対向車としてすれ違うと、お互いが「え？」っと顔を見合う珍しさは忘れられません。この頃はミレーニアのミラーサイクルやこのランティスのような5ドアクーペとかマツダは決して悪くなかったですよね。遠い20世紀の終わりの淡い記憶です
懐かしい車ですね。こういった個性的なデザインの車がまた出てきたらいいですね。
私も、15年ほど前に初めて買った車がランティスでした。いい車でしたね。前期型typeXでV6。私のはセダンのシルバーでATでした。クーペ狙いでしたけど、たまたま近くのディーラーで売り出したので買えましたね。ちなみに熊谷ナンバーです。今の職場付近で緑のクーペに乗ってる人がいるのでニヤニヤしながら見つめてます。
インプレッサWRXとランティスで迷ってインプレッサにしましたが、今でも好きな車です。しかしマイナーすぎてグランツーリスモにも1回しか登場していません😢youtubeと動画をあげてくれるオーナー様のおかげでいまでもみることができるのはありがたいです。
TYPE-R に乗ってました。4ドアのCR-Xとか言われてました。生産終了した後は、ランティスオーナー同士がすれ違うときにはお互いに手を振っていたものです。中途半端感が逆に所有感を高めていますよね。
グリーンメタリックいいっすねー👍このカラーリング最近は見ないですよね。街中ではもう滅多に見掛けないから、車でアイデンティティーを確立するにはいい車だと思います。V6のMT車というのも魅力的。
ご視聴ありがとうございます。私もトミカも集めています!
昔、マツダ系のレンタカーでバイトしていました。懐かしいですね。当時は理解できなかったけど、今見るとデザインが秀逸！時代を先取りしていたのですね！
ランティスもレンタカーになっていたのでしょうか?
@@limited1024-channel ランティス セダンでした。
私は2000年〜2006年までまったく同じ車を乗ってました〜。エムブレム的にもマツダ車に思われないんですよね。
20年以上前、初めての愛車として検討した中の一台でした。まだ車の知識に乏しくデザインのみ（薄給の若造なのでもちろん予算もですが）で候補を選んでいました。結果近所にディーラーのあったホンダプリモで５年落ちのEF2（グランドシビック）を購入、結果大変気に入ったので以降ホンダ車ばかり乗り継ぎましたが、ランティス、今見てもハッとするデザインですね。デザインのみで数百万の価値がある、と個人的に今でも思い込んでいるEF型CR-Xと比較してもリアビューの色っぽさは全く引けを取っていないと思います。動画を拝見していてＶ6 ２リッターエンジンも、荒々しい音で個人的にはとてもそそられました。このころのマツダ車はセンティアなんかもそうですが、とても曲面を生かしたデザインが秀逸だったと思います。新車の販売が振るわなかったものの、後年通好みの車として見直される車が多いことからも、マツダはこだわりを持った社員が多かったのだろうなと想像します。懐かしさのあまり長文になり失礼いたしました。良い動画ありがとうございますm(_ _)m
あの頃のホンダのデザインも好きですね!最近ホンダも良くなってきているように感じます。
”新しいスポーティコンパクト”を標榜した個性派5ナンバー車
ちょうどマツダの5チャンネル販売構想が崩れた時期の販売だったので苦戦したがなかなか渋い存在だった
20年時代を先取りしてたデザインの車ですよね。今でこそ、BMW3シリーズGTやアウディA5スポーツバックなどプレミアム枠で４ドアクーペ(ファストバックサルーン？)が人気になりましたね！今の国産車にこういう車が無いのは残念で致し方ないですが、サッシュレス大好き勢としては是非復活して欲しいです！MAZDA3ファストバックがサッシュレスだったら即買いしてました😂
おっしゃる通りですね!サーブ9-3のデザインとかも好きです。最近もリアウインドウが寝たハッチバックが出てきましたね。Mazda3もリアウインドウが寝ていて気に入っています。サッシュレスだったらBESTでしたね。
当時、新車で前期TYPE-R グリーン ATと後期TYPE-R レッド MTへと乗り継ぎました。出来のいいV6エンジンをMTで乗ってみたくて買い替えたのですが、後期型はコストダウン個所が多くてガッカリでした。動画の個体は前期MTですが、シフトレバーのカバーは革袋だったはずです。後期からウレタンに変わりました。過渡期のモデルなのかもですね。その後、FD3S等色々乗り継ぎましたが、もう一度乗れるならランティスに乗りたいです。
TYPE-RではなくXなのでシフトカバーやステアリングはウレタン(ボロボロのため交換した)だったのでは?と思っています。
めちゃ贅沢な５ナンバーだな
発売された当時、人生で初めて買った新車はtypeRでしたマツダスピードのポストウイング、ユーロレンズ、ユーロガーニッシュ…(´ｰ｀)今考えると…やっぱり相当恥ずかしいです。
スポーツカーの走りを持つ個性派5ナンバーモデル
同じく最初に買った車がランティスtypeRでした。このグリーンが良かったけど、無かったので仕方なくクラシックレッドを買いましたwマツダのレッドにハマったきっかけになりましたね(*´ω｀*)
俺の自動車学校時代の教習車でした。
教習車にいたというのは初耳ですね!
LANTIS MAZDA Legend QUALITY
古い車ですが学生にも維持でますか？
@@popoopoppopo さらに年式が重なって30年近く経っているので学生だときついものがあるかもしれません。 学生でも昭和の車を持っている人もいると思いますが、一方でこの車を引きついだ人はエアコンの故障、ブレーキフルードの漏れ(配管の劣化により)など急に高額の修理をしています。(私が乗っていた頃はそんなことなかったんですが)
おっさんか思ってたら下かい！
殆ど売れなかった車
![Mazda 323F Lantis | Everything You Need To Know [CC]](/img/n.gif)
私はクロノスのFordOEM車のテルスター18Vl に乗ってました。
マツダのV6はエンジンフィールがとても良くて、加速時のキューイんという独特な音には痺れました。
私はTYPE-RのV6 MTを9年間乗ってました。楽しかったなー
MAZDAランティス。かっこいい❤
ブラックのクーペType Rに乗っていました。私が買った最初のマツダ車で、そこから現在まで続いているマツダ地獄にはまりました。ボディ剛性に優れ、安心してコーナーを攻めることができ、本当に運転が楽しいクルマでした。
同色クーペのＲに乗ってました。
マツダスピードのマフラーで高回転まで回すと物凄くイイ音を出してましたね。
現在はマツダ３のオーナーという事ですが、雑誌などでは「ランティスデザインの系譜」とあったりで選んだのも納得です。
個人的にもマツダ３は心に突き刺さるカッコイイデザインと思います。
昔、緑のtypeＸに４年、黒のtypeＲに４年の計８年間乗ってました。高速飛ばすときの気持ちよさは忘れられないです。
どちらも、後ろバンクのオイル漏れを修理できずに手放しました。
今となっては持っていたかったというきもちです。
TEAM ＬＡＮＴＩＳ バンザイ！！
初めての車がMX-6だったものです。
大きなスーパーの駐車場でも間違えることのない安心
買った当時はワゴンRやムーブがあふれかえっていたのでw
対向車としてすれ違うと、お互いが「え？」っと
顔を見合う珍しさは忘れられません。
この頃はミレーニアのミラーサイクルや
このランティスのような5ドアクーペとか
マツダは決して悪くなかったですよね。
遠い20世紀の終わりの淡い記憶です
懐かしい車ですね。こういった個性的なデザインの車がまた出てきたらいいですね。
私も、15年ほど前に初めて買った車がランティスでした。
いい車でしたね。
前期型typeXでV6。
私のはセダンのシルバーでATでした。
クーペ狙いでしたけど、たまたま近くのディーラーで売り出したので買えましたね。
ちなみに熊谷ナンバーです。
今の職場付近で緑のクーペに乗ってる人がいるのでニヤニヤしながら見つめてます。
インプレッサWRXとランティスで迷ってインプレッサにしましたが、今でも好きな車です。
しかしマイナーすぎてグランツーリスモにも1回しか登場していません😢
youtubeと動画をあげてくれるオーナー様のおかげでいまでもみることができるのはありがたいです。
TYPE-R に乗ってました。4ドアのCR-Xとか言われてました。生産終了した後は、ランティスオーナー同士がすれ違うときにはお互いに手を振っていたものです。中途半端感が逆に所有感を高めていますよね。
グリーンメタリックいいっすねー👍
このカラーリング最近は見ないですよね。
街中ではもう滅多に見掛けないから、車で
アイデンティティーを確立するにはいい車だと思います。V6のMT車というのも魅力的。
ご視聴ありがとうございます。私もトミカも集めています!
昔、マツダ系のレンタカーでバイトしていました。懐かしいですね。当時は理解できなかったけど、今見るとデザインが秀逸！時代を先取りしていたのですね！
ランティスもレンタカーになっていたのでしょうか?
@@limited1024-channel
ランティス セダンでした。
私は2000年〜2006年までまったく同じ車を乗ってました〜。エムブレム的にもマツダ車に思われないんですよね。
20年以上前、初めての愛車として検討した中の一台でした。まだ車の知識に乏しくデザインのみ（薄給の若造なのでもちろん予算もですが）で候補を選んでいました。
結果近所にディーラーのあったホンダプリモで５年落ちのEF2（グランドシビック）を購入、結果大変気に入ったので以降ホンダ車ばかり乗り継ぎましたが、ランティス、今見てもハッとするデザインですね。デザインのみで数百万の価値がある、と個人的に今でも思い込んでいるEF型CR-Xと比較してもリアビューの色っぽさは全く引けを取っていないと思います。
動画を拝見していてＶ6 ２リッターエンジンも、荒々しい音で個人的にはとてもそそられました。このころのマツダ車はセンティアなんかもそうですが、とても曲面を生かしたデザインが秀逸だったと思います。新車の販売が振るわなかったものの、後年通好みの車として見直される車が多いことからも、マツダはこだわりを持った社員が多かったのだろうなと想像します。
懐かしさのあまり長文になり失礼いたしました。良い動画ありがとうございますm(_ _)m
あの頃のホンダのデザインも好きですね!最近ホンダも良くなってきているように感じます。
”新しいスポーティコンパクト”を標榜した個性派5ナンバー車
ちょうどマツダの5チャンネル販売構想が崩れた時期の販売だったので苦戦したがなかなか渋い存在だった
20年時代を先取りしてたデザインの車ですよね。今でこそ、BMW3シリーズGTやアウディA5スポーツバックなどプレミアム枠で４ドアクーペ(ファストバックサルーン？)が人気になりましたね！
今の国産車にこういう車が無いのは残念で致し方ないですが、サッシュレス大好き勢としては是非復活して欲しいです！
MAZDA3ファストバックがサッシュレスだったら即買いしてました😂
おっしゃる通りですね!サーブ9-3のデザインとかも好きです。
最近もリアウインドウが寝たハッチバックが出てきましたね。
Mazda3もリアウインドウが寝ていて気に入っています。サッシュレスだったらBESTでしたね。
当時、新車で前期TYPE-R グリーン ATと後期TYPE-R レッド MTへと
乗り継ぎました。
出来のいいV6エンジンをMTで乗ってみたくて買い替えたのですが、
後期型はコストダウン個所が多くてガッカリでした。
動画の個体は前期MTですが、シフトレバーのカバーは革袋だったは
ずです。後期からウレタンに変わりました。過渡期のモデルなのかも
ですね。
その後、FD3S等色々乗り継ぎましたが、もう一度乗れるならランティ
スに乗りたいです。
TYPE-RではなくXなのでシフトカバーやステアリングはウレタン(ボロボロのため交換した)だったのでは?と思っています。
めちゃ贅沢な５ナンバーだな
発売された当時、人生で初めて買った新車はtypeRでした
マツダスピードのポストウイング、ユーロレンズ、ユーロガーニッシュ…(´ｰ｀)
今考えると…やっぱり相当恥ずかしいです。
スポーツカーの走りを持つ個性派5ナンバーモデル
同じく最初に買った車がランティスtypeRでした。
このグリーンが良かったけど、無かったので仕方なくクラシックレッドを買いましたw
マツダのレッドにハマったきっかけになりましたね(*´ω｀*)
俺の自動車学校時代の教習車でした。
教習車にいたというのは初耳ですね!
LANTIS MAZDA Legend QUALITY
古い車ですが学生にも維持でますか？
@@popoopoppopo さらに年式が重なって30年近く経っているので学生だときついものがあるかもしれません。 学生でも昭和の車を持っている人もいると思いますが、一方でこの車を引きついだ人はエアコンの故障、ブレーキフルードの漏れ(配管の劣化により)など急に高額の修理をしています。(私が乗っていた頃はそんなことなかったんですが)
おっさんか思ってたら下かい！
殆ど売れなかった車