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素人ながら、車とエンジン音のギャップを感じますが、凄まじい音ですね。今見ても、R34の映像はかっこいい。以前R34所有してました～確かトミカだったと思います。
1000馬力の34GTR、迫力ありますねよ😊本当に走ってる姿がカッコイイと思います。
重量が変わるだけでもこんなに違うんだー
エンジンスワップではエンジンの重量で車の特性が大きく変わりますね😉
なるほど。勉強になります！
GT7のオンラインにはデイリーDとして無差別車種レースを実装するようにしてほしいんだよね
確かに！そうゆうレースがあっても面白いかもしれませんね！
トマホーク専用レースになって終わりそう
実物のVRH35は廃熱が凄い発動機どう熱処理したのだろうか
熱問題が無いGTだから出来たマシンかもですね
日産の90年代の集大成とも言えるR34に日産が1から作ったレーシングエンジンを載せ変えると言う浪漫の塊二世代GT-Rは良くも悪くもRB26が車の中心だったせいか載せ変えに抵抗感が出てくるよね個人的はVR38なら良いと思うけど、こっちならVR38よりもぶっ飛んでて尚且つ日産製だから良いと思ったでもVR38への載せ変えも欲しかったw
確かにぶっ飛んてましたwぶっ飛んていながらも、ただのネタ車ではなくちゃんとエンジンスワップした特徴も表現されていたと思います。VR38を積んだR34GTRも面白そうですね♪
どうもです♫自分のR34エンジンスワップ号は全然曲がらないのです…😢クリップは外し、立ち上がりではコースアウト状態でニュルをまともに１周できません。oskさんはいつも何に乗っても同じ様に走られてますが、いつもどの様にセッティングを詰めているのか教えて貰えると助かります🙏
@たつくお久しぶりです！セッティングにお困りなのですね。難しいですよね😅特にエンジンスワップ車両はクセが強いので一筋縄ではいかない事が多いですね。セッティングについて私の場合ですが、まず自分の走らせ方、理想の走り、車の動きを知る事が大事かなーと思います。そしてリプレイを注意深く見る事、ロールが大き過ぎないか？跳ねてないか？気になったら調整して走る、それを繰り返しながら理想の状態に持っていく感じですかね。参考になれば！
@@osk_styleありがとうございます！リプレイですか、なるほど！参考になります！うまく走れた時しか見てなかったです(^_^;)ちなみにですが、ニュルは長いコースですが、どのセクターを重点的にセッティング出してますか？
@たつくそうですね、ニュルは長いですからセッティングは大変ですが、私はスタートからセクター３までの区間でセッティングを出します。セクター３までいい感じに走れれば、大体１周いけちゃったりします。セクター３までが決まれば１周走って微調整してって感じですよ😊
@@osk_styleありがとうございます！！ちょっと目から鱗ですw教えて頂いた事を参考にして走り込んでみます！
フェラーリ・エンツォのエンジン手に入れたんですが使う予定がなくて困ってます
エンツォのエンジンですか！F40に載せられますね😊私もまだ使ったことありませんが、面白そうではありますね😉
@@osk_style そうなんですね！教えていただきありがとうございます
@@giant_contee いえいえ♪もし、載せ換えて走られたら感想を教えて頂けたら有り難いです😉好感触でしたら私も動画化してみたいと思います👍
素人ながら、車とエンジン音のギャップを感じますが、凄まじい音ですね。
今見ても、R34の映像はかっこいい。以前R34所有してました～確かトミカだったと思います。
1000馬力の34GTR、迫力ありますねよ😊
本当に走ってる姿がカッコイイと思います。
重量が変わるだけでもこんなに違うんだー
エンジンスワップではエンジンの重量で車の特性が大きく変わりますね😉
なるほど。
勉強になります！
GT7のオンラインにはデイリーDとして無差別車種レースを実装するようにしてほしいんだよね
確かに！そうゆうレースがあっても面白いかもしれませんね！
トマホーク専用レースになって終わりそう
実物のVRH35は廃熱が凄い発動機
どう熱処理したのだろうか
熱問題が無いGTだから出来たマシンかもですね
日産の90年代の集大成とも言えるR34に日産が1から作ったレーシングエンジンを載せ変えると言う浪漫の塊
二世代GT-Rは良くも悪くもRB26が車の中心だったせいか載せ変えに抵抗感が出てくるよね
個人的はVR38なら良いと思うけど、こっちならVR38よりもぶっ飛んでて尚且つ日産製だから良いと思った
でもVR38への載せ変えも欲しかったw
確かにぶっ飛んてましたw
ぶっ飛んていながらも、ただのネタ車ではなくちゃんとエンジンスワップした特徴も表現されていたと思います。
VR38を積んだR34GTRも面白そうですね♪
どうもです♫
自分のR34エンジンスワップ号は全然曲がらないのです…😢
クリップは外し、立ち上がりではコースアウト状態でニュルをまともに１周できません。
oskさんはいつも何に乗っても同じ様に走られてますが、いつもどの様にセッティングを詰めているのか教えて貰えると助かります🙏
@たつく
お久しぶりです！
セッティングにお困りなのですね。
難しいですよね😅
特にエンジンスワップ車両はクセが強いので一筋縄ではいかない事が多いですね。
セッティングについて私の場合ですが、まず自分の走らせ方、理想の走り、車の動きを知る事が大事かなーと思います。
そしてリプレイを注意深く見る事、ロールが大き過ぎないか？跳ねてないか？
気になったら調整して走る、それを繰り返しながら理想の状態に持っていく感じですかね。
参考になれば！
@@osk_style
ありがとうございます！
リプレイですか、なるほど！参考になります！
うまく走れた時しか見てなかったです(^_^;)
ちなみにですが、ニュルは長いコースですが、どのセクターを重点的にセッティング出してますか？
@たつく
そうですね、ニュルは長いですからセッティングは大変ですが、私はスタートからセクター３までの区間でセッティングを出します。
セクター３までいい感じに走れれば、大体１周いけちゃったりします。
セクター３までが決まれば１周走って微調整してって感じですよ😊
@@osk_style
ありがとうございます！！
ちょっと目から鱗ですw
教えて頂いた事を参考にして走り込んでみます！
フェラーリ・エンツォのエンジン手に入れたんですが使う予定がなくて困ってます
エンツォのエンジンですか！
F40に載せられますね😊
私もまだ使ったことありませんが、面白そうではありますね😉
@@osk_style そうなんですね！教えていただきありがとうございます
@@giant_contee いえいえ♪
もし、載せ換えて走られたら感想を教えて頂けたら有り難いです😉
好感触でしたら私も動画化してみたいと思います👍