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其实只要目前面向有驾照的用户就可以了，Robotaxi在空车的情况下自己开到乘客上车的地点，然后让有驾照的乘客自己驾驶（或者L2级辅助就行）到目的地，卸下乘客后再自己开到特定地点同时等待下一单……这样法律责任、社会争议和技术难度都会容易很多。
還要自已開或監督? 你要坐?
🎉🎉🎉
模式不错
老马估计不会接受这种节奏
那我還花錢？ 我開自己車就好
我估第一個robotaxi 的地方會是 Las Vegas, 道路網相對簡單, 可有效運用 boring company 的 tunnel, 亦不需再找一個司機「陪坐」過 tunnel.....
不知道我是不是理解错了，特斯拉的自动驾驶和GOOGLE不同，特斯拉不需要对某特定地点有很多数据，应该是通过训练驾驶AI达成，北美的交规都基本通用的情况下，理论上人类驾驶员可以的话，特斯拉自动驾驶就可以。 所以说，只要训练到一定程度，整个北美都没问题。跨国的时候需要更多数据，北美不需要， 这才是特斯拉最先进的地方
你看實測影片，沒發現它在較不復雜的地方就能常常不用介入，路況愈復雜的地方就愈開不好，那如果在8/8之前開不好的地方還沒全部解決，而又要營運的話肯定要從數據裏選出最安全的地方來推出啊
发布会后还有更长的路，但会发布未来的路径，路标，解决方案
期待8.8惊喜🎉🎉
Waymo 17000英里一次干预也太厉害了，但Cruise怎么9万英里一次？我记得2020年cruise ceo还说5-10英里就需要远程指导。这个数据是不是有问题？
猜測直接在德州推出, 因為中大城不少, 而且德州的法規會favor Tesla, 但會要求Tesla保證一定就業機會以及保險.
Elon之前有提到，未来会出现电力和变压器的短缺，利好相关行业，请问可以出一期相关节目吗。
特斯拉有没有可能购买lift，或者自己建robitaxi服务平台？
Robotaxi大概就是没有方向盘的Model2吧，之前不是说计划在墨西哥工厂投产吗？一个平台先后推出两个产品，一个商用，一个个人用，也比较合理啊。
继续充值信仰
說得好🎉
做robotaxi等於是把Tesla自駕能力攤在陽光下檢視 , 這對於特斯拉的股價是好是壞!?
应该也是从某些地区开始的，不会一下所有区域同时运营
特斯拉还有电力存储业务，虽然比重不大，但已经开始盈利。还有机器人业务，也已经令人刮目相看。
就怕他把機器人移出特斯拉☹
支持
应该是小范围的试运行开始
内部数据肯定现实自动驾驶到八月底肯定可以实现了
最近的fsd免费试用，fsd的驾驶距离可能达到10-40亿英里。这个数据完全可以说服监管机构批准L4
挺好用的。不过遇到过2-3次比较不安全的情况。
是要沒介入的哩數才有用吧😂我一直有看實覺，目前問題還不少呢…
@@kevinlin009 FSD驾驶里程，计算其中中断接管，介入的次数，以及这个行驶里程上交通事故的次数。监管机构需要的就是百万英里事故数量，严重事故数量以及被接管的情况分析。很多接管是驾驶人员的习惯和fsd不一致，不一定是更错误。从演进速度看，非常有信心在8.8之前实现L4级别
有些是因为个人驾驶习惯上的差异而预防性接管，并不能绝对说是不安全
可 CT 產量有問題吧
Austin or Houston - there will be no pedestrians walking on streets in August 😄
👍👍👍
Robotaxi 可以清库存吗？😂
有可能啊，沒造出新型的話就用現有的3/y來用啊
特斯拉最近负面新闻太多了。希望早点吃上大饼😂
We can easily call his bluff.
马斯克每年都要吹一次牛拉股价，去年6月说年底达到l5，股价也暴涨，然后就跌穿了，马斯克只是为了护盘，因为jpm在抽贷了
選擇cybertruck會不會是更大的原因，就是因為酷！
畢竟帥是一輩子的事情
老马绝对商业策略拿捏的不输技术
自动驾驶压根没戏😂可怜的马斯克
其实只要目前面向有驾照的用户就可以了，Robotaxi在空车的情况下自己开到乘客上车的地点，然后让有驾照的乘客自己驾驶（或者L2级辅助就行）到目的地，卸下乘客后再自己开到特定地点同时等待下一单……这样法律责任、社会争议和技术难度都会容易很多。
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老马估计不会接受这种节奏
那我還花錢？ 我開自己車就好
我估第一個robotaxi 的地方會是 Las Vegas, 道路網相對簡單, 可有效運用 boring company 的 tunnel, 亦不需再找一個司機「陪坐」過 tunnel.....
不知道我是不是理解错了，特斯拉的自动驾驶和GOOGLE不同，特斯拉不需要对某特定地点有很多数据，应该是通过训练驾驶AI达成，北美的交规都基本通用的情况下，理论上人类驾驶员可以的话，特斯拉自动驾驶就可以。 所以说，只要训练到一定程度，整个北美都没问题。跨国的时候需要更多数据，北美不需要， 这才是特斯拉最先进的地方
你看實測影片，沒發現它在較不復雜的地方就能常常不用介入，路況愈復雜的地方就愈開不好，那如果在8/8之前開不好的地方還沒全部解決，而又要營運的話肯定要從數據裏選出最安全的地方來推出啊
发布会后还有更长的路，但会发布未来的路径，路标，解决方案
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Waymo 17000英里一次干预也太厉害了，但Cruise怎么9万英里一次？我记得2020年cruise ceo还说5-10英里就需要远程指导。这个数据是不是有问题？
猜測直接在德州推出, 因為中大城不少, 而且德州的法規會favor Tesla, 但會要求Tesla保證一定就業機會以及保險.
Elon之前有提到，未来会出现电力和变压器的短缺，利好相关行业，请问可以出一期相关节目吗。
特斯拉有没有可能购买lift，或者自己建robitaxi服务平台？
Robotaxi大概就是没有方向盘的Model2吧，之前不是说计划在墨西哥工厂投产吗？一个平台先后推出两个产品，一个商用，一个个人用，也比较合理啊。
继续充值信仰
說得好🎉
做robotaxi等於是把Tesla自駕能力攤在陽光下檢視 , 這對於特斯拉的股價是好是壞!?
应该也是从某些地区开始的，不会一下所有区域同时运营
特斯拉还有电力存储业务，虽然比重不大，但已经开始盈利。还有机器人业务，也已经令人刮目相看。
就怕他把機器人移出特斯拉☹
支持
应该是小范围的试运行开始
内部数据肯定现实自动驾驶到八月底肯定可以实现了
最近的fsd免费试用，fsd的驾驶距离可能达到10-40亿英里。这个数据完全可以说服监管机构批准L4
挺好用的。不过遇到过2-3次比较不安全的情况。
是要沒介入的哩數才有用吧😂我一直有看實覺，目前問題還不少呢…
@@kevinlin009 FSD驾驶里程，计算其中中断接管，介入的次数，以及这个行驶里程上交通事故的次数。监管机构需要的就是百万英里事故数量，严重事故数量以及被接管的情况分析。很多接管是驾驶人员的习惯和fsd不一致，不一定是更错误。从演进速度看，非常有信心在8.8之前实现L4级别
有些是因为个人驾驶习惯上的差异而预防性接管，并不能绝对说是不安全
可 CT 產量有問題吧
Austin or Houston - there will be no pedestrians walking on streets in August 😄
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Robotaxi 可以清库存吗？😂
有可能啊，沒造出新型的話就用現有的3/y來用啊
特斯拉最近负面新闻太多了。希望早点吃上大饼😂
We can easily call his bluff.
马斯克每年都要吹一次牛拉股价，去年6月说年底达到l5，股价也暴涨，然后就跌穿了，马斯克只是为了护盘，因为jpm在抽贷了
選擇cybertruck會不會是更大的原因，就是因為酷！
畢竟帥是一輩子的事情
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老马绝对商业策略拿捏的不输技术
自动驾驶压根没戏😂可怜的马斯克