Wir waren diesen Sommer das 2. Mal mit dem EV6 in Dänemark, ca 900km einfach für uns. Auf der Autobahn gibt es mittlerweile so viele Ladestationen, dass dies ja kein Problem mehr ist. Unsere Erfahrungen sind ähnlich, ABRP ist auch hier recht konservativ in der Ladeplanung, ich schau nur ungefähr nach, wie eine Strecke ist, Ladestationen kenn ich ein paar wichtige entlang der Strecke mit Toilette und "guter Umgebung". In Dänemark ist schön, dass sie an vielen Supermärkten Schnelllader haben und man nach dem Einkauf wieder voll ist. Haben einige längere Ausflüge dort gemacht und der Verbrauch ist sehr gering und man lädt fast immer nebenbei, sei es in der Stadt oder beim Einkauf.
Cooles Video, ABRP sollte seit Juni aber wirklich kein Thema mehr sein 🙈 einfach im Filter EnBW auswählen, Route starten und dem I6 vertrauen 😊 (notwendig ist das letzte bin OTA Update aus dem Juni)
Ich fahre jetzt seit 3 Jahren E. War auch in DK .Eine Ladeplanung mache ich schon lange nicht mehr , da mittlerweile überall Lademöglichkeiten gibt. In Dk auch an div Supermärkten mit 50 kw Schnellader. Ich fahre einen Kona und nicht langsam....
Mit meinem Ioniq Classic 38kwh passte die Ladeplanung auch nie mit ABRP. Habs aber aufgegeben auf Strecke was vorzuplanen, gibt entlang der Autobahn eh genug Lademöglichkeiten. Da finde ich die App Charging Time ganz praktisch, da werden die Ladepunkte entlang der Route angezeigt, inkl. Anzahl ladepunkte und kulinarischer Möglichkeiten. Interessanter ist es dann am Zielort was zu finden, da schau ich dann doch schon mal vor der Fahrt welches Parkhaus etc. sinn macht.
Das macht der Ioniq 6 auch und gibt es auch in ganz vielen Apps. Nur wenn man losfährt und erst 2-3 Stunden später an der Ladesäule ankommt, dann ist die Anzeige mitunter veraltet. Man müsste dann immer kurzfristig noch mal schauen
Durant les vacances de cet hiver je suis parti avec cette voiture de Strasbourg en France vers la Turquie. Ce type de voyage est tout à fait envisageable avec ce type de véhicule qui offre de bonne capacité de batterie, et de bonnes puissances de charge. Le seul bémol sur ce véhicule est l'absence de cartographie turque dans le planificateur hyundai. Ça a un peu compliqué le voyage, mais rien de bien méchant dans l'ensemble. Très bonne voiture et meilleur rapport qualité/prix/autonomie/finition qu'une tm3 ou même une BMW i4 mais c'est un point de vue subjectif
@@sebastiankleine417 ja schade. Als Privatperson habe ich mich informiert müsste man bis zu 500 € Monat bezahlen weil ganz ehrlich ich kann kein Leasing Vertrag unterschreiben mit 7000 km im Jahr. Das ist irrelevant. Ich fahre eher 25.000 km
![Ein Besuch in Neustrelitz am Zierker See [4K]](http://i.ytimg.com/vi/IqB5KHGCaa8/mqdefault.jpg)
Wir waren diesen Sommer das 2. Mal mit dem EV6 in Dänemark, ca 900km einfach für uns. Auf der Autobahn gibt es mittlerweile so viele Ladestationen, dass dies ja kein Problem mehr ist. Unsere Erfahrungen sind ähnlich, ABRP ist auch hier recht konservativ in der Ladeplanung, ich schau nur ungefähr nach, wie eine Strecke ist, Ladestationen kenn ich ein paar wichtige entlang der Strecke mit Toilette und "guter Umgebung". In Dänemark ist schön, dass sie an vielen Supermärkten Schnelllader haben und man nach dem Einkauf wieder voll ist. Haben einige längere Ausflüge dort gemacht und der Verbrauch ist sehr gering und man lädt fast immer nebenbei, sei es in der Stadt oder beim Einkauf.
im ABRP musst Du dein geplantes Reisetempo eingeben, dann passt es mit dem Verbrauch
Cooles Video, ABRP sollte seit Juni aber wirklich kein Thema mehr sein 🙈 einfach im Filter EnBW auswählen, Route starten und dem I6 vertrauen 😊 (notwendig ist das letzte bin OTA Update aus dem Juni)
Der Hauptgrund warum man normalerweise nicht über 80 Prozent lädt ist, dass ab 80 Prozent die Ladekurve deutlich abnimmt.
Warum kann man Ionic 6 mit 22kw laden ? Wo steht das?
Kann man nicht, er sagte, dass die städtische Säule 22kw kann, der I6 11kw.
Ich fahre jetzt seit 3 Jahren E. War auch in DK .Eine Ladeplanung mache ich schon lange nicht mehr , da mittlerweile überall Lademöglichkeiten gibt. In Dk auch an div Supermärkten mit 50 kw Schnellader. Ich fahre einen Kona und nicht langsam....
Mit meinem Ioniq Classic 38kwh passte die Ladeplanung auch nie mit ABRP. Habs aber aufgegeben auf Strecke was vorzuplanen, gibt entlang der Autobahn eh genug Lademöglichkeiten. Da finde ich die App Charging Time ganz praktisch, da werden die Ladepunkte entlang der Route angezeigt, inkl. Anzahl ladepunkte und kulinarischer Möglichkeiten. Interessanter ist es dann am Zielort was zu finden, da schau ich dann doch schon mal vor der Fahrt welches Parkhaus etc. sinn macht.
Charge Finder bietet das selbe.
Ich meine dass es E-Autos gibt die anzeigen wie viele Ladesäulen frei sind.
Das macht der Ioniq 6 auch und gibt es auch in ganz vielen Apps. Nur wenn man losfährt und erst 2-3 Stunden später an der Ladesäule ankommt, dann ist die Anzeige mitunter veraltet. Man müsste dann immer kurzfristig noch mal schauen
@@sebastiankleine417 Man schaut ja auch erst kurz vorher, alls Niere ist Blödsinn, es sei den man will wissen ob sie überhaupt funktionieren!
Durant les vacances de cet hiver je suis parti avec cette voiture de Strasbourg en France vers la Turquie. Ce type de voyage est tout à fait envisageable avec ce type de véhicule qui offre de bonne capacité de batterie, et de bonnes puissances de charge. Le seul bémol sur ce véhicule est l'absence de cartographie turque dans le planificateur hyundai. Ça a un peu compliqué le voyage, mais rien de bien méchant dans l'ensemble. Très bonne voiture et meilleur rapport qualité/prix/autonomie/finition qu'une tm3 ou même une BMW i4 mais c'est un point de vue subjectif
BRB kann schon gut Planen,der tatsächliche Verbrauch sollte vorher nur Angepasst werden.
der 6er is zuuuu sparsam 😄☺️🖖🏾😧
@@kansaschief4390 👍Ist wirklich ein tolles Auto
@@franky_lion54 habz ihr es gekauft oder geleast?
Zuuu sparsam ist gut. Er ist schon wirklich recht sparsam. Kommt wohl fast an die Teslas ran. Und das ist ein Firmenwagen, also geleast.
@@sebastiankleine417 ja schade. Als Privatperson habe ich mich informiert müsste man bis zu 500 € Monat bezahlen weil ganz ehrlich ich kann kein Leasing Vertrag unterschreiben mit 7000 km im Jahr. Das ist irrelevant. Ich fahre eher 25.000 km
ABRP wusste bestimmt nicht, dass ihr im ECO fahren wollt … im Normal Modus hätte das gepasst (eigene Erfahrung mit dem IQ6).
Direkt einstellen kann man das in ABRP aber nicht, oder? Man müsste dann manuell den Verbrauch eingeben.