@@garagemdopaulinho4376 Mano, só assisto vídeo no UA-cam em 2x, no começo é meio estranho, mas depois que acostuma, tu não consegue mais assistir na velocidade normal, ainda mais pra quem tem pouco tempo.
Engrenagem de dentes retos - engrenagem de dentes helicoidais. Na engrenagem de dentes helicoidais se consegue contato em mais de um dente por vez durante a carga que reduz o risco de quebra do dente e em mecanismo de velocidade a engrenagem de dentes helicoidais produz menos ruídos. Exemplo é o câmbio manual de carros onde a única marcha que produz ruídos é a marcha à ré que é a única que utiliza dentes retos. Top o canal para os devotos de "São Gabiarro" como eu...kkk
Uma farpa de metal acertou meu olho, tive que fazer várias raspagens já tem uns três meses é ainda estou com a cicatriz, um milímetro mais ao centro eu teria ficado pirata 4ever!
Leandro, eu faço engenharia automotiva, e uma explicação sobre a angulação dos dentes, vc vai encontrar no livro ELEMENTOS DE MÁQUINAS DE SHIGLEY (tem em PDF). Resumindo o que ele diz: Dependendo do ângulo dos dentes, vc vai poder aplicar mais esforço, em consequência vc terá mais ruído. Dentes retos suportam mais esforços pois possibilitam uma distribuição de forças por igual, em dentes angulados, as forças são pontuais (por isso muitas engrenagens quebram metade de um dente, pois ali o esforço foi maior do que o dente suportaria). Um exemplo prático: Veículos turbinados com transmissão forjada. Eles fazem os barulhos de marcha ré (e a ré faz o barulho pelo mesmo motivo), pois possuem engrenagens de dentes retos, e elas suportam um esforço absurdo. Veículos com transmissão sem serem forjadas, as que suportam muito torque, são porquê as engrenagens helicoidais (engrenagens com dentes angulados) são parrudas, e elas tem os dentes inclinados justamente para não fazerem barulho pois as engrenagens deslizam entre si com uma folga preenchida pelo fluído (óleo no caso), e como ocorre esse deslizamento, elas distribuem os esforços entre si, mas ainda assim, não suportam um esforço tão grande quando engrenagens de dentes retos.
Outra característica das engrenagens helicoidais, que são essas de dentes inclinados é que fazem bem menos ruído quando em funcionamento em relação as de dentes retos. Os inventores desse tipo de engrenagem, foram os engenheiros da Citroen que desenvolveram para uso nas marchas à frente dos câmbios da marca, que acabou tb influenciando no logo da empresa, aquele duplo Chevron nada mais é que uma indicação dos dentes de uma engrenagem helicoidal dupla. E bora se divertir em mais um super vídeo!
Na realidade esse conjunto de engrenagem e sem-fim, tem um ângulo correto para não haver escorregamento dos dentes, algo em torno de até 6°. Isso é definido no projeto do conjunto.
Se o freio for magnético e acabar a energia o elevador vai descer sozinho. O correto é ter um sistema de mola que solta o freio quando um solenóide é energizado, pra que quando acabar a energia a mola freie automaticamente.
Leandro, ao invés de fazer o contra peso um pouco mais leve que o peso da cabine, acredito que será melhor fazer ele com o peso da cabine + metade do peso que ele poderá suportar. Se não me engano, é dessa forma que a norma diz que os elevadores devem ser (vale dar uma conferida).
Opções de Freios para Elevadores com Engrenagem de Redução: A escolha do freio ideal para um elevador com engrenagem de redução depende de diversos fatores, como capacidade de carga, velocidade do elevador, tipo de uso e orçamento. Abaixo, apresento algumas das principais opções disponíveis no mercado, com suas características e vantagens: 1. Freios a Disco: Funcionamento: Utilizam pinças hidráulicas ou pneumáticas para pressionar pastilhas contra um disco rotativo, gerando atrito e desaceleração. Vantagens: Alta capacidade de frenagem Suavidade e precisão na parada Baixo desgaste e manutenção relativamente simples Possibilidade de monitoramento eletrônico do desgaste das pastilhas Desvantagens: Maior custo inicial em comparação a outros tipos de freios Maior sensibilidade à contaminação 2. Freios a Tambor: Funcionamento: Utilizam sapatas de fricção que pressionam a superfície interna de um tambor rotativo, gerando atrito e desaceleração. Vantagens: Design robusto e confiável Baixo custo inicial Fácil instalação e manutenção Desvantagens: Menor capacidade de frenagem em comparação aos freios a disco Maior desgaste das sapatas de fricção Geração de ruído durante a frenagem 3. Freios de Lâmina: Funcionamento: Utilizam lâminas magnéticas que se atraem ou repelem, controlando o movimento do elevador. Vantagens: Funcionamento silencioso e livre de desgaste Alta precisão na parada Baixo custo de manutenção Desvantagens: Menor capacidade de frenagem em comparação aos freios a disco e tambor Custo inicial mais elevado Sensibilidade a vibrações 4. Freios de Corrente Parasita: Funcionamento: Aproveitam o princípio da indução eletromagnética para gerar um torque de frenagem no motor do elevador. Vantagens: Funcionamento simples e robusto Baixo custo de instalação e manutenção Não requer pastilhas ou sapatas de fricção Desvantagens: Menor capacidade de frenagem em comparação aos outros tipos de freios Geração de calor durante a frenagem Eficiência energética limitada Recomendações Adicionais: Consulte um profissional especializado em elevadores para a escolha do freio ideal para o seu caso. Verifique as normas e regulamentações locais que se aplicam à instalação e operação de elevadores. Opte por freios de fabricantes renomados e com boa reputação no mercado. Realize manutenções preventivas regulares nos freios para garantir seu bom funcionamento e segurança.
Muito top essa nova atualização do youtube 3D, imersão demais, to com um olho roxo da martelada que eu levei, cuidado rapaziada, deixem o celular longe do rosto
Eu particularmente Nunca vi uma pessoa com tanto recurso técnico e improviso igual ao Leandro, grande mago da solução super poderosa cadeira. Parabéns seguimos aguardando mais vídeos super top.
Leandro e Priscila, parabéns pelo trabalho impecável , agora esse redutor terá mais trocentos anos de vida. Priscila hoje VC foi Macha pra caramba !! 👏👏👏👏👏
Leandro no lugar da estopa com óleo daria bom também uma graxadeira e aí vc colocava graxa como fica se movimentando mesmo a graxa sendo grossa ela desce e lubrifica . Mais a estopa também ficou top pois rodava sem nada e durou anos imagina lubrificando vai durar pra vida toda 😂😂😂😂😂
Papai você é um cara bem de você danado méxico tudo desenrolada mesmo que ajudar a passar no youtube vico dedo de deus tira dedo de que tu tava estava na criar condicionado que eu tenho que quais o estão 8093 in🎉
1:10:19 LetraJota é tão brabo que voltou no tempo pra testar a bancada antes da reforma do vídeo passado 😂😂. Muito bom ver uma aula de mecânica pra espairecer dos estresse da vida 😎🤝🤌🏻. Valeu Leandro.
Cara esse elevador merece um freio regenerativo igual ao do patinete, no caso a energia gerada nele só vai ser queimada por resistores só para ajudar a reduzir a velocidade antes de parar totalmente. Isso ajudaria a lona do freio ficar eternamente lá sem precisar ser trocada.
A unidade de freio de embreagem eletromagnética DLZ5 é um produto combinado e multifuncional, usado principalmente em sistemas de acionamento de máquinas, pode realizar duas funções de partida e frenagem para carga enquanto as peças de acionamento estão funcionando, e também pode realizar o controle de partida e parada com alta precisão, quando equipado com dispositivo especial de controle de energia, é amplamente utilizado em máquinas que exigem posicionamento com alta precisão, como máquinas de impressão, máquinas de embalagem e equipamentos de linha.
Leandro gostei do vdo porém na hora de retirar o eixo você esquentou o eixo ou seja você dilatou ele e com isso fica difícil retira-lo, o que se deve fazer se possível baixar a temperatura do eixo e assim ficaria mais fácil ou esquentar a parte externa que acopla o eixo blz?? Magayrerism puro, vai que é tua Leandro Abraço
Rsrs foi o que eu pensei quando dei esse redutor já pensei vou dar a prensa tbm senão ele vai né xingar na hora de trocar os rolamentos..rsrs ..abraço leandrao.
PUTZ !!! Leandro, acho que tem um erro aí ! Acho que a rosca do eixo vai puxar o cabo para frente e para trás. Você disse que o cabo fica sempre na mesma posição, mas acho que não. Espero que você esteja certo e que eu esteja errado. Parabéns pelo trabalho, sou seu fã.
24:00 o fuso(rosca sem fim) é de rosca grossa, e mais inclinada,por isso a engrenagem tem dentes inclinados,e por isso gira reverso...isso consequentemente faz a relação de redução ser menor (reduz menos)...um exemplo disso é uma caixa de direção de kombi...
Eu fui bombeiro e toda vez que precisava nivelar um elevador em pane usando o freio manual ele sempre subia , o contra peso pesa mais que o carro , só não lembro se o peso equivale com a carga máxima no elevador , acredito que não pois dificultaria o resgate.
Fala Leandro tudo jóia, na realidade o contra peso precisa ser um pouco mais pesado que a cabine, para compensar o peso das pessoas dentro, ou alguma carga que vá carregar, trabalhei em elevadores e dessa forma que eles trabalham. Abraços amigo
Olá Leandro, ótimo vídeo que esclarece muitas curiosidades. Tenho uns comentários, que talvez possa somar algo: 1-Esse tipo de redutor com coroa e sem fim, ele tende a ser irreversível quando o parafuso é com rosca de uma entrada, quando tem mais de uma entrada tende a ser reversível, isso porque o passo da hélice faz com que a coroa consiga gerar um torque no parafuso "sem fim" que é o suficiente pra vencer os atritos, e girar, ( para um conjunto com dimensões semelhante, quanto mais entrada de rosca tiver no parafuso, menor será a capacidade de redução do redutor, e maior será a sua reversabilidade). 2- O cabo de aço montado na polia do redutor, irá se deslocar para a lateral quando tiver rolando ou desenrolando, como o cabo está dentro do canal e esse canal é em hélice isso faz com que ele desloque ao enrolar. Verifiquei se após enrolar as 3 voltas do cabo, sobra uma quantidade de canais que multiplicando pelo perímetro da polia seja maior ou igual a curso do elevador.
Da hora amigo, mas o cabo não vai se deslocar não ele vai rodar 100% centralizado, a polia em formato de parafuso mas ela não vai jogar o cabo para os cantos por que o cabo vai entrar e sair
Nunca vi 1:40 minutos passar tão rápido que nem passou esse vídeo.. sou mecânico e fiquei pasmo com tanto recurso técnico para fazer dar certo ❤ parabéns Leandro.. vc é zica das galáxias ❤
Estava de olho nas mãos da Priscila, muito bem tratada e as unhas tá nota dez,o contraste da beleza das mãos com óleo e ferrugem destaca a feminilidade.
@@TiaRomba-u6c Priscila é irmã do Leandro, trabalha com ele fazendo as filmagens e ajudando na produção geral. Aline é esposa, mas grava alguns vídeos com ele também.
Leandro o vídeo tem 1h e 40 minutos eu assistir cada segundo e achei pouco kkk uma dica, faz uma das paredes do poço do elevado de vidro pra galera ver você subindo no elevador lá da rua kkk
Ansioso pra ver a automação com Arduino. Se precisar de ajuda, recomendo um colab com o Rato Borrachudo ou o Iberê Thenório do Manual do Mundo. Já que eu seria apenas um grão de areia nas pessoas que podem ajudar.
Mano, dps é bom ela usar um capacete kkkk Vai que, Deus me livre disso acontecer, o martelo quebra e bate na cabeça dela... Na dúvida, é bom usar um capacete de proteção... Mas como vc é raiz, capacete de moto serve kkkkkkk Vc é foda. Sempre aprendendo algo com seus vídeos!
leandro ta precisando arrumar uma marreta kkkkkk tem vez que to me matando aqui e chega meu pai com as marreta de pedreiro de serviço dele, o serviço desenrola num tapa kkkkkk
Que maravilha de conteúdo. Assistindo cada segundo de pura qualidade. Bate uma tristeza quando acaba, mas é assim mesmo que funciona. Leandro, só fiquei com um pouco de dúvida no enrolar e desenrolar do cabo de aço nesse carretel. Tá pensando usar um guia super poderoso pra isso ou a própria estria do carretel vai dar conta disso apenas usando uma folga do cabo de aço. Abração!
Leandro vou aí buscar esse torno pra mim já que vc não usa 😂😂😂😂😂. Já passou da hora de fazer a restauração desse torno . A prensa mesmo vc esquecendo de usar hoje te salvou 😅😅😅😅😅
quase 2hrs de video, puro conhecimento, quem nao ve isso esta perdendo muito. parabens leandro e sua equipe, continue assim proporcionando videos incriveis
Que trampo massa Leandro isso não foi uma reforma e sim restauração!! Esse elevador vai ser um dos projeto mais louco do canal e vai ajudar muita gente 👏👏👏
Pô Leandro!. Marreta mano. Esse martelo é pra prego cara... Eu sei que vc sabe disso, mas dava uma agonia ver batendo esse martelinho aí, já era pra ter saído essa polia umas 50 marteladas atrás, se fosse com uma marretinha. Abraço fique com Deus .
Eu tava me perguntando como é que você tem tanta ferramenta e não tem uma marreta ? Kkkkkk batendo eixo com martelinho de unha. 4 marretada dessa nova aí resolvia o problema
oi leandro adoro seus videos e o gostoso e q vc nao coloca no modo corrido isso e top so quero te dar uma dica existe um saca parafusos e um macho com rosca ao contrario pesquise ai vlw parabens pelos videos DEUS abençoe
Esses equipamentos antigos são os melhores quando o assunto é durabilidade ! Antigamente as coisas eram feitas para durar a vida toda ! Hoje em dia são feitas para quebrar depois de 1 ano que é quando geralmente termina o período da garantia de fabrica kkkkkkkkk
Leandro é zica demais ,e os caras falando que o cara tá enrolando kkkk trabalho da gota pra reformar essa bagaça aí kkkk quem não tem as manhas não entra não sem a instrução do telecurso se fudendo 2000😂
Faço gosto de assistir seus vídeos! Nunca vi coisas tão interessantes assim no UA-cam!! Podem ter 20 horas, eu assisto com atenção presa kkkkkk Tá de parabéns pelos conteúdos! Você merece muito! Que Deus te abençoe!
O maior detalhe são as unhas da Pri que mesmo depois de todo esse trampo loko continuam bem feitas hein, rsrs!!!! Parabéns pelo serviço, parabéns pelo vídeo, essa serie vai ser muito legal, flw!!!
Vocês são demais gente tu é demais cara Por que não coloca uma fita tipo Rambo antes de começar o vídeo vai nos dar uma emoção pois eu gostava de ver o filme dele um abraço
Nunca esperei tanto por uma série na minha vida! Os vídeos podem ter 5 horas que eu vou assistir com gosto!
Como queria ter 5horas sobrando, ja é difícil ver 1:00 e vale a pena, mas meu tempo é muito curto.
Seria da hora fazer um conjunto de vários discos de freio hidráulico de moto, para freira o elevador, seria diferente e único estilo letra j
@@garagemdopaulinho4376 As vezes eu divido em partes de 20 minutos e vejo em varios dias. Assim da pra economizar ate sair o proximo kkk
@@garagemdopaulinho4376 Mano, só assisto vídeo no UA-cam em 2x, no começo é meio estranho, mas depois que acostuma, tu não consegue mais assistir na velocidade normal, ainda mais pra quem tem pouco tempo.
Sim só assisto vídeos assim, é quando coloco em velocidade normal da a impressão de que está em slow motion kkk@@jeffersongomes8029
Eu dei o like quando vc acertou a marretada na mão
Deu vários likes então 🤣🤣🤣👍👍👍
Se fosse marreta não acertava a mão, mas no martelinho....kkkkk
Que mau!!!
E o martelo que passou a milímetros da lente da câmera 😅
@@jotapeinventa2282pegou em mim cara kkkkkkk agr ta doendo até agora 🤣
Engrenagem de dentes retos - engrenagem de dentes helicoidais. Na engrenagem de dentes helicoidais se consegue contato em mais de um dente por vez durante a carga que reduz o risco de quebra do dente e em mecanismo de velocidade a engrenagem de dentes helicoidais produz menos ruídos. Exemplo é o câmbio manual de carros onde a única marcha que produz ruídos é a marcha à ré que é a única que utiliza dentes retos. Top o canal para os devotos de "São Gabiarro" como eu...kkk
Imagina todas as marchas igual a da ré kkkkk o barulho disgranhento que ia ter
@@jhons0nsexiste , geralmente câmbio forjado, que são feitos pra aguentar alta potencial, são dente reto e fazer esse ruído
Aí Leandro a importância de usar óculos de proteção, se essa lasca que entrou no braço da Pricila pega no olho já era.
Torno e cabelo comprido já ví dá merda....
Leandro foi ligeiro saiu pegou o óculos pra dá um migué kkkkk
@@EduardoSilva-qs5kw percebi kkkkkk
Uma farpa de metal acertou meu olho, tive que fazer várias raspagens já tem uns três meses é ainda estou com a cicatriz, um milímetro mais ao centro eu teria ficado pirata 4ever!
No meu Facebook tenho uma foto de uma lasca de ferro que entrou dentro do meu olho. Quase fiquei cego. Isso aí é perigosíssimo.
Só o Leandro pra melhorar nossos domingo com uma aula de mecânica e elétrica de graça e super divertida.
Leandro, eu faço engenharia automotiva, e uma explicação sobre a angulação dos dentes, vc vai encontrar no livro ELEMENTOS DE MÁQUINAS DE SHIGLEY (tem em PDF). Resumindo o que ele diz: Dependendo do ângulo dos dentes, vc vai poder aplicar mais esforço, em consequência vc terá mais ruído. Dentes retos suportam mais esforços pois possibilitam uma distribuição de forças por igual, em dentes angulados, as forças são pontuais (por isso muitas engrenagens quebram metade de um dente, pois ali o esforço foi maior do que o dente suportaria). Um exemplo prático: Veículos turbinados com transmissão forjada. Eles fazem os barulhos de marcha ré (e a ré faz o barulho pelo mesmo motivo), pois possuem engrenagens de dentes retos, e elas suportam um esforço absurdo. Veículos com transmissão sem serem forjadas, as que suportam muito torque, são porquê as engrenagens helicoidais (engrenagens com dentes angulados) são parrudas, e elas tem os dentes inclinados justamente para não fazerem barulho pois as engrenagens deslizam entre si com uma folga preenchida pelo fluído (óleo no caso), e como ocorre esse deslizamento, elas distribuem os esforços entre si, mas ainda assim, não suportam um esforço tão grande quando engrenagens de dentes retos.
A qualidade da imagem em 03:50 está muito boa 😮
Estamos usando a melhor câmera da dji osmo pocket3
@@letrajota parabéns pela qualidade, e pelo conteúdo do vídeo também!
Qual o material do fuso e da engrenagem? São bem resistentes.
Outra característica das engrenagens helicoidais, que são essas de dentes inclinados é que fazem bem menos ruído quando em funcionamento em relação as de dentes retos. Os inventores desse tipo de engrenagem, foram os engenheiros da Citroen que desenvolveram para uso nas marchas à frente dos câmbios da marca, que acabou tb influenciando no logo da empresa, aquele duplo Chevron nada mais é que uma indicação dos dentes de uma engrenagem helicoidal dupla. E bora se divertir em mais um super vídeo!
Exatamente, é por isso que a marcha ré tem aquele barulho esquisito, pois geralmente a engrenagem dela é reta.
@@michaelsilva6332alem de aprender com o vídeo ainda adquiro conhecimentos nos comentários 😂 amo esse canal vei
Mas isso acontece com 2 engrenagens em paralelo, dente com dente. Nesse caso de engrenagem + parafuso não vai ter esse tipo de ruído.
Eu assistindo com fone pra escutar cada segundo e não perder nenhuma informação... Daí vem o Leandro 16:04 me deixa surdo.... Obrigado J kkkkkkkk
Na realidade esse conjunto de engrenagem e sem-fim, tem um ângulo correto para não haver escorregamento dos dentes, algo em torno de até 6°. Isso é definido no projeto do conjunto.
Vou deixar like pela luta da Priscila com a unha 💅💅 dela bem feita e não deixa a desejar mete mao na massa ou na graxa...Parabéns
Se o freio for magnético e acabar a energia o elevador vai descer sozinho. O correto é ter um sistema de mola que solta o freio quando um solenóide é energizado, pra que quando acabar a energia a mola freie automaticamente.
Sim exatamente utilizando uma solenoide de tração
Leandro se botar o Bardall no copinho nem precisa da estopa!😁😁😁😁😁
Minuto 32: 41, quem gosta dessa frase Leandro " tomar um café para pensar como vai resolver o serviço", é o Leandro Torneiro. 😂😂😂😂
essa tem que ir pro pensador ponto com kkkkkkkkkkkkkkkkk
Lembrei dele na hora também 😂😂
Bom dia eu só du Ceará GEOVANNI
Leandro, ao invés de fazer o contra peso um pouco mais leve que o peso da cabine, acredito que será melhor fazer ele com o peso da cabine + metade do peso que ele poderá suportar. Se não me engano, é dessa forma que a norma diz que os elevadores devem ser (vale dar uma conferida).
Salve!! Tem que fazer um protetor de mão super poderoso caseiro!!!😀😀😀
Letra jota inovando com as gambiarras e agora nos vídeos com imagem 3D ,kkk quase todo mundo desviou da martelada na lente da câmera 😂😂😂😂
Opções de Freios para Elevadores com Engrenagem de Redução:
A escolha do freio ideal para um elevador com engrenagem de redução depende de diversos fatores, como capacidade de carga, velocidade do elevador, tipo de uso e orçamento. Abaixo, apresento algumas das principais opções disponíveis no mercado, com suas características e vantagens:
1. Freios a Disco:
Funcionamento: Utilizam pinças hidráulicas ou pneumáticas para pressionar pastilhas contra um disco rotativo, gerando atrito e desaceleração.
Vantagens:
Alta capacidade de frenagem
Suavidade e precisão na parada
Baixo desgaste e manutenção relativamente simples
Possibilidade de monitoramento eletrônico do desgaste das pastilhas
Desvantagens:
Maior custo inicial em comparação a outros tipos de freios
Maior sensibilidade à contaminação
2. Freios a Tambor:
Funcionamento: Utilizam sapatas de fricção que pressionam a superfície interna de um tambor rotativo, gerando atrito e desaceleração.
Vantagens:
Design robusto e confiável
Baixo custo inicial
Fácil instalação e manutenção
Desvantagens:
Menor capacidade de frenagem em comparação aos freios a disco
Maior desgaste das sapatas de fricção
Geração de ruído durante a frenagem
3. Freios de Lâmina:
Funcionamento: Utilizam lâminas magnéticas que se atraem ou repelem, controlando o movimento do elevador.
Vantagens:
Funcionamento silencioso e livre de desgaste
Alta precisão na parada
Baixo custo de manutenção
Desvantagens:
Menor capacidade de frenagem em comparação aos freios a disco e tambor
Custo inicial mais elevado
Sensibilidade a vibrações
4. Freios de Corrente Parasita:
Funcionamento: Aproveitam o princípio da indução eletromagnética para gerar um torque de frenagem no motor do elevador.
Vantagens:
Funcionamento simples e robusto
Baixo custo de instalação e manutenção
Não requer pastilhas ou sapatas de fricção
Desvantagens:
Menor capacidade de frenagem em comparação aos outros tipos de freios
Geração de calor durante a frenagem
Eficiência energética limitada
Recomendações Adicionais:
Consulte um profissional especializado em elevadores para a escolha do freio ideal para o seu caso.
Verifique as normas e regulamentações locais que se aplicam à instalação e operação de elevadores.
Opte por freios de fabricantes renomados e com boa reputação no mercado.
Realize manutenções preventivas regulares nos freios para garantir seu bom funcionamento e segurança.
Leandro se usar um martelete com um ponteira seria muito mais fácil que um martelo.
POH TOMEI UMA MARTELADA NA CARA KKKKK PRIMEIRA VEZ NO VÍDEO KKKKK LEANDRO SENDO ULTRA-REALISTA
O defeito do vídeo é que termina. Que conteúdo top, não se importe com a duração, por mim quanto mais durar melhor!
" Eu não ia conseguir dormir,,,, " kkkk E fazer um furo na mesa é uma solução que sempre pensei em fazer mas nunca tive coragem.
Sensacional!
Nessa polia q enrola o cabo de aço são 17 espiras. Calculando a quantidade de cabo que enrola vai dar em torno de uns 10 metros de altura máxima
Muito top essa nova atualização do youtube 3D, imersão demais, to com um olho roxo da martelada que eu levei, cuidado rapaziada, deixem o celular longe do rosto
Eu particularmente Nunca vi uma pessoa com tanto recurso técnico e improviso igual ao Leandro, grande mago da solução super poderosa cadeira.
Parabéns seguimos aguardando mais vídeos super top.
Aí sim, o elevador super poderoso caseiro vai aguentar MT peso !! Finalmente pondo o torno para trabalhar !!
Faz um vídeo mostrando como está a lápide da Shineray. Falaram que ela está destruída, se estiver recupera ela. Quem apoia da like.
Carai, só agora que percebi que sou inscrito no canal desde 2008 😂
17:18 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 DESVIEI, QUE SUSTO 🤣👍
Tbm fui agredito! Vou processar! Hahahahahahaahhah
Quase pega no olho 😅
@@MauroMouratoOficial Será que sai um Processo Super Poderoso Caseiro?? 🤣🤣🤣🤣🤣
@@mariothaislan7545Se pega esse Together no olho, seria um olho biônico 😂👍
@@giorgiolavignejackson3818 kakakaka os vídeos do Leandro são os melhores! Já virou minha novela das 21h, n perco um capítulo hahaha
Parabéns pra sua irmã letra J, vc tem uma irmã braba demais 👏👏👏👏👏
Leandro e Priscila, parabéns pelo trabalho impecável , agora esse redutor terá mais trocentos anos de vida.
Priscila hoje VC foi Macha pra caramba !!
👏👏👏👏👏
Esse elevador recuperado desse jeito vai durar uns 200anos , se só vai se preocupar com o cabo , esse sim pode dar alguma manutenção eu acho.
faz um sistema que o eletro ima seria para desacionar o freio, pois aí caso de defeito no acionamento o risco de parar fechado seria muito menor
Leandro no lugar da estopa com óleo daria bom também uma graxadeira e aí vc colocava graxa como fica se movimentando mesmo a graxa sendo grossa ela desce e lubrifica . Mais a estopa também ficou top pois rodava sem nada e durou anos imagina lubrificando vai durar pra vida toda 😂😂😂😂😂
2000 anos kkkk
Vai ficar indestrutível
Papai você é um cara bem de você danado méxico tudo desenrolada mesmo que ajudar a passar no youtube vico dedo de deus tira dedo de que tu tava estava na criar condicionado que eu tenho que quais o estão 8093 in🎉
1:10:19 LetraJota é tão brabo que voltou no tempo pra testar a bancada antes da reforma do vídeo passado 😂😂. Muito bom ver uma aula de mecânica pra espairecer dos estresse da vida 😎🤝🤌🏻. Valeu Leandro.
Desanima não é só levar pro Leandro torneiro, que essa para aí fica melhor do que novo😂😂😂😂
Saca polia caseiro com parafuso e solda, valeu o like.
Almoçando e assistindo Letra J Flix!
Sugestão, use um sistema semelhante ao freio da máquina de lavar roupas, que por mola está sempre ativo, e ao acionar uma solenoide ele solta
E no final do vídeo essa é a ideia 🤣🤣
Usa um óleo bem grosso nesse lugar da adaptação que você fez pra lubrificar o eixo.
Vídeo bom é assim,começa junto do Portioli,e acaba no final da Eliana
Cara esse elevador merece um freio regenerativo igual ao do patinete, no caso a energia gerada nele só vai ser queimada por resistores só para ajudar a reduzir a velocidade antes de parar totalmente. Isso ajudaria a lona do freio ficar eternamente lá sem precisar ser trocada.
A unidade de freio de embreagem eletromagnética DLZ5 é um produto combinado e multifuncional, usado principalmente em sistemas de acionamento de máquinas, pode realizar duas funções de partida e frenagem para carga enquanto as peças de acionamento estão funcionando, e também pode realizar o controle de partida e parada com alta precisão, quando equipado com dispositivo especial de controle de energia, é amplamente utilizado em máquinas que exigem posicionamento com alta precisão, como máquinas de impressão, máquinas de embalagem e equipamentos de linha.
Pessoal espera o domingo pra assistir o domingão e eu pra ver a Priscila e o Leandro!
Leandro gostei do vdo porém na hora de retirar o eixo você esquentou o eixo ou seja você dilatou ele e com isso fica difícil retira-lo, o que se deve fazer se possível baixar a temperatura do eixo e assim ficaria mais fácil ou esquentar a parte externa que acopla o eixo blz?? Magayrerism puro, vai que é tua Leandro Abraço
Mano, esse canal é muito bom!
Trabalhei ontem de 06:00 as 18:00 so par poder estar em casa hoje para asssitr o video.
Rsrs foi o que eu pensei quando dei esse redutor já pensei vou dar a prensa tbm senão ele vai né xingar na hora de trocar os rolamentos..rsrs ..abraço leandrao.
PUTZ !!!
Leandro, acho que tem um erro aí !
Acho que a rosca do eixo vai puxar o cabo para frente e para trás.
Você disse que o cabo fica sempre na mesma posição, mas acho que não.
Espero que você esteja certo e que eu esteja errado.
Parabéns pelo trabalho, sou seu fã.
24:00 o fuso(rosca sem fim) é de rosca grossa, e mais inclinada,por isso a engrenagem tem dentes inclinados,e por isso gira reverso...isso consequentemente faz a relação de redução ser menor (reduz menos)...um exemplo disso é uma caixa de direção de kombi...
Eu fui bombeiro e toda vez que precisava nivelar um elevador em pane usando o freio manual ele sempre subia , o contra peso pesa mais que o carro , só não lembro se o peso equivale com a carga máxima no elevador , acredito que não pois dificultaria o resgate.
Fala Leandro tudo jóia, na realidade o contra peso precisa ser um pouco mais pesado que a cabine, para compensar o peso das pessoas dentro, ou alguma carga que vá carregar, trabalhei em elevadores e dessa forma que eles trabalham. Abraços amigo
Leandro é o cara!!!!
Nas vedaçoes. De parafusos. Arruela de cobre fica top. Sem vasamento. Kk
Boa noite Leandro já existe motor trifásico com freio acoplado no fundo dele elétrico
Olá Leandro, ótimo vídeo que esclarece muitas curiosidades.
Tenho uns comentários, que talvez possa somar algo:
1-Esse tipo de redutor com coroa e sem fim, ele tende a ser irreversível quando o parafuso é com rosca de uma entrada, quando tem mais de uma entrada tende a ser reversível, isso porque o passo da hélice faz com que a coroa consiga gerar um torque no parafuso "sem fim" que é o suficiente pra vencer os atritos, e girar, ( para um conjunto com dimensões semelhante, quanto mais entrada de rosca tiver no parafuso, menor será a capacidade de redução do redutor, e maior será a sua reversabilidade).
2- O cabo de aço montado na polia do redutor, irá se deslocar para a lateral quando tiver rolando ou desenrolando, como o cabo está dentro do canal e esse canal é em hélice isso faz com que ele desloque ao enrolar. Verifiquei se após enrolar as 3 voltas do cabo, sobra uma quantidade de canais que multiplicando pelo perímetro da polia seja maior ou igual a curso do elevador.
Da hora amigo, mas o cabo não vai se deslocar não ele vai rodar 100% centralizado, a polia em formato de parafuso mas ela não vai jogar o cabo para os cantos por que o cabo vai entrar e sair
Na verdade ele vai se deslocar sim, o amigo está certo, só não vai ficar enrolado.
Nunca vi 1:40 minutos passar tão rápido que nem passou esse vídeo.. sou mecânico e fiquei pasmo com tanto recurso técnico para fazer dar certo ❤ parabéns Leandro.. vc é zica das galáxias ❤
As unhas da Pricila tá top em
Quando faço elevador montagarga eu uso motor já com freio magnético, mas é interessante esse freio que você vai montar
Estava de olho nas mãos da Priscila, muito bem tratada e as unhas tá nota dez,o contraste da beleza das mãos com óleo e ferrugem destaca a feminilidade.
Eu queria entender quem e a priscila e quem e a aline, ou o Leandro é um sheik que tem duas esposas? 😂
@@TiaRomba-u6c Priscila é irmã do Leandro, trabalha com ele fazendo as filmagens e ajudando na produção geral. Aline é esposa, mas grava alguns vídeos com ele também.
@@ARJ673 entendi, tá explicado porque sempre aparece uma ou outra
Leandro o vídeo tem 1h e 40 minutos eu assistir cada segundo e achei pouco kkk uma dica, faz uma das paredes do poço do elevado de vidro pra galera ver você subindo no elevador lá da rua kkk
Ansioso pra ver a automação com Arduino. Se precisar de ajuda, recomendo um colab com o Rato Borrachudo ou o Iberê Thenório do Manual do Mundo. Já que eu seria apenas um grão de areia nas pessoas que podem ajudar.
Gênio da temperatura máxima dos domingos, tinha que ser letrajota raízes 😂😂 like é pouco.
Manutenção é tudo.😂😂😂
O cabelo de lado ficou massa 😂😂😂😂 Leandro kkkkkk
Ficou um charme 😂
EXTRAORDINÁRIO!!!!!!!!!
1:46 Arduino é para bancada, um PLC com as especificações adequadas tem a robustes e confiabilidade de anos.
😎👍👍👍👍👍👍👍
Martelando tudo até a camera kk
Mano, dps é bom ela usar um capacete kkkk
Vai que, Deus me livre disso acontecer, o martelo quebra e bate na cabeça dela... Na dúvida, é bom usar um capacete de proteção... Mas como vc é raiz, capacete de moto serve kkkkkkk
Vc é foda. Sempre aprendendo algo com seus vídeos!
Ele deve girar ao contrario devido os dentes das engrenagens serem helicoidais, diferentes daquelas retas! isso deve fazer as engrenagens escorregarem
leandro ta precisando arrumar uma marreta kkkkkk tem vez que to me matando aqui e chega meu pai com as marreta de pedreiro de serviço dele, o serviço desenrola num tapa kkkkkk
WEG, aí patrocina um motor aí super poderoso para esse elevador aí.
Que maravilha de conteúdo. Assistindo cada segundo de pura qualidade. Bate uma tristeza quando acaba, mas é assim mesmo que funciona. Leandro, só fiquei com um pouco de dúvida no enrolar e desenrolar do cabo de aço nesse carretel. Tá pensando usar um guia super poderoso pra isso ou a própria estria do carretel vai dar conta disso apenas usando uma folga do cabo de aço. Abração!
Comprei a rifa superpoderosa caseira 🤣🤣🤣SUCESSO LETRAJOTA pra você e toda a família tmj 👍👍👍
Coloca aquelas portas de elevador antigo ,de grade
Ótima idéia. Chama-se "pantográfica".
compra o chumbo do submarino do Iberê, o contrapeso ficava muito pequeno !
Caramba o LetraJota lançou três vídeos seguindos como diferença de "uma semana". O cara é uma máquina de produção, parabéns.
Leandro vou aí buscar esse torno pra mim já que vc não usa 😂😂😂😂😂. Já passou da hora de fazer a restauração desse torno . A prensa mesmo vc esquecendo de usar hoje te salvou 😅😅😅😅😅
Falta muita coisa neste torno
Que caixa de reducao parruda nunca tinha visto mas sim ja sabia como focionava mas mesmo assim sabendo corti o video inteiro top demais nota 10 👍👍👏👏👌👌
Mais um vídeo top de mais, o freio e igual de dobradeira de chapas...
Abraço Leandro Deus abençoe
quase 2hrs de video, puro conhecimento, quem nao ve isso esta perdendo muito. parabens leandro e sua equipe, continue assim proporcionando videos incriveis
Este sim é o TELECURSO SIFUDENDO 2024
Que trampo massa Leandro isso não foi uma reforma e sim restauração!! Esse elevador vai ser um dos projeto mais louco do canal e vai ajudar muita gente 👏👏👏
Pô Leandro!. Marreta mano. Esse martelo é pra prego cara... Eu sei que vc sabe disso, mas dava uma agonia ver batendo esse martelinho aí, já era pra ter saído essa polia umas 50 marteladas atrás, se fosse com uma marretinha. Abraço fique com Deus .
Este Redutor deve ter mais ou menos 87 anos de uso.Usou muito e passou por manutenção ,pouca manutenção pelas marcas de batidas mas vai ficar bom.
Eu tava me perguntando como é que você tem tanta ferramenta e não tem uma marreta ? Kkkkkk batendo eixo com martelinho de unha. 4 marretada dessa nova aí resolvia o problema
Leandro ,cada vídeo seu eu aprendo mais cara , parabéns
oi leandro adoro seus videos e o gostoso e q vc nao coloca no modo corrido isso e top so quero te dar uma dica existe um saca parafusos e um macho com rosca ao contrario pesquise ai vlw parabens pelos videos DEUS abençoe
Esses equipamentos antigos são os melhores quando o assunto é durabilidade ! Antigamente as coisas eram feitas para durar a vida toda ! Hoje em dia são feitas para quebrar depois de 1 ano que é quando geralmente termina o período da garantia de fabrica kkkkkkkkk
À uma marreta no lugar do martelo Leandro, abraço tmj.
Leandro é zica demais ,e os caras falando que o cara tá enrolando kkkk trabalho da gota pra reformar essa bagaça aí kkkk quem não tem as manhas não entra não sem a instrução do telecurso se fudendo 2000😂
Parabéns pelo seu conhecimento
Faço gosto de assistir seus vídeos! Nunca vi coisas tão interessantes assim no UA-cam!!
Podem ter 20 horas, eu assisto com atenção presa kkkkkk
Tá de parabéns pelos conteúdos! Você merece muito!
Que Deus te abençoe!
O maior detalhe são as unhas da Pri que mesmo depois de todo esse trampo loko continuam bem feitas hein, rsrs!!!! Parabéns pelo serviço, parabéns pelo vídeo, essa serie vai ser muito legal, flw!!!
Vai ficar top
Vocês são demais gente tu é demais cara Por que não coloca uma fita tipo Rambo antes de começar o vídeo vai nos dar uma emoção pois eu gostava de ver o filme dele um abraço