Обзор, разборка и дефектовка турбины Opel.
Вставка
- Опубліковано 24 лис 2017
- Обзор, разборка и дефектовка турбины Opel мотор Y17DIT 1.7d Isuzu. Причины выхода турбины из строя. Примерная стоимость ка . Ремонт своими руками, возможно ли? Не забудьте подписаться на канал!
- Авто та транспорт
ссылку на картридж прикрепить в описание будет полезно. спасибо
Отлично,,,спасибо.
Как всегда толково и подробно. Молоток зачётный_) люблю дорогой элитный инструмент)))
Спасибо за отзыв! Да, молоток у меня раритетный, еще с моего детства, а это ему уже около 40 годов, а может и больше)
Witam, bardzo pomocny film, łapka w górę.
Dziękuję. Powodzenia.
А что на счет калибровки крыльчаток? Вроде надо центровать?
Кстати, во Франкфурте в сентябре 2018 года будет выставка автозапчастей... огромнейшая выставка - примерно 4500 фирм.
Если делать ремонт картриджа, то балансировка обязательна, картридж в сборе уже готов к установке и эксплуатации. Спасибо за информацию! Бывал на подобных выставках, в основном ничего нового, из всего количества фирм почти половина представители Китая)))
Приветствую у меня точно такой же мотор снимали мотор чистили подкапотку такой вопрос сколько там н 75 клапанов один у меня стоит на крышке ТНВД а второй просто висел и на проводе заглушеный шлангами буду очень признателен
Доброго. Н75 используется только для управления актуатором вестгейта турбины и вакуумным клапаном ЕГР. Всего клапанов может быть и 3, и 4, и 5. Есть еще вихревые заслонки, вентиляция бака, они тоже управляются клапанами. Самый главный на данном авто от турбины, если не будет работать, получится передув, вестгейт просто не будет открываться. Нужно проверять все вакуумные магистрали, работу клапанов и уровень разряжения в системе.
ВИТКОМ спасибо огромное вы очень помогли
Причём тут масло? Может пробег уже 350 000)) этой турбине.
Уважаемые ! Рём комплект с инструкцией и валом стоит 25,60 евро !комплект состоит из 19 частей и 3 прокладки , замена заняла 1день без проблем , мотор прошёл 596345 км !
Помимо ремкомплекта еще нужны правильные руки и балансировка, это при условии, что ничего не разбило, иначе без токарно-фрезерных работ не обойтись, в итоге проще купить картридж и прикрутить холодную и горячую части.
@@vitkom Уважаемый ! Я не вижу проблемы если крыльчатка не повреждена ! Выпресовываю обе втулки , ставлю на новую ось крыльчатки , выдавливаю смазку из тюбика на ось и втулки собираю , потоком воздуха от хорошего компрессора на мягком паралоне 2 часа , как написано в мануале ,разгоняю турбинки и все готово ! Если турбинки плохие , деформированные , то иду в центр и покупаю комплект за 21 евро , уже от балансированные , но в моём случае крыльчатки идеальный! Зачем токарный работ ? Все очень просто , только чистотой и хороший голова !после ремонта проехал 96000 km ,средней скорость 150-180 km/h. Езда на работу Клагенфурт -- Мюнхен по бану ! общий пробег около 690000 Km, dvigatel TC4EE1 ! Масло 10W40 MANNOL DIZEL MOLIBDEN turbo GM453 , меняю 8000km . P/S прошу простит ошипки русский языке ! L.P Klagenfurt.Германия .
@@leonidsplp Здравствуйте,поясните пожалуйста что значит погонять компрессором на мягком поралоне,что такое мануал ?
@@user-hx1nm5nn3z Уважаемый ! В " ADAK " практикуется простая проверка турбины на баланс при больших оборотах крыльчаты при помощ компрессора струя воздух ,при нормальном балансе установленной на мягко поролне турбина не должна совершенно вибрировать на всех оборотах крылатка ! А мануал это подробная книга по ремонту т.е под рукой ! Извените за ошибки русски язык ! 29.02.2020.L.P Klagenfurt .
Витком скажите пожалуйста какой именно двигатель ISUZU 1.7 дт..или пд или дил или дти какой из них спасибо заранее
ISUZU только один мотор ставили 1.7, буквы ДТИ, ДТ и прочее обозначают систему впрыска и наддува. Визуально двигатели абсолютно разные - Немец и Японец, сделайте запрос в любом поисковике и увидите) По надежности спорный момент, кому-то нравится Азиат, кому-то Американо-Немецкий.
@@vitkom я раньше не знал пока свою сто не открыл 1.7 дтл это уже электронные занимаюсь ремонт спецтехникой 6 лет свободный время и легковой машинной спасибо этот видео помог
Т.е. проблемы турбин только по причине плохого масла , а так бы турбина была бы вечной !??? Вы это серьёзно ? или всё же пробег тоже имеет значение ?
Кузов раньше умирает в гражданском авто) Пример простой, мой клиент накатал на Дукато 2006гв 920ткм, ни с мотором, ни с турбиной ничего не делали. Рецепт прост - замена масла и фильтров 6-7ткм, масло М....ль 5w30, фильтры П....кс. Если б еще соляру ослиной мочой не разбавляли)
Косяк инженеров .в год по одной турбине меняю надоело уже покупать
Турбина механизм очень надежный, если соблюдать несколько правил - живой мотор, чаще менять воздушный фильтр, лить хорошее масло, пропускная способность выхлопной системы не нарушена. Сама по себе турбина не выходит из строя, там ломаться нечему.
эта турбина и от зафира б ? там вообще слив масла есть ?