Комент душевный . Мне когдато давным давно в лесничестве попался старый списанный Портнер 7000 на котором прошли обучение все лесорубы. Пилы были привезены Шведами. Так в чем прикол. Двигатель работает и сегодня. Без малейших люфтов в подшипниках и карбюраторе. А Вам добра и удачи .
Я в 92 году пришёл работать в лесничество и эти пилы были в работе. Напильники с планками, шаблоны, цепи в комплекте шли. Бодяжили 76 бенз с автолом 1/30. И работали!
У меня в хозяйстве древний партнёр 351 американец. Использование периодические. Но заводится всегда легко после любых простоев. Отличный бюджетный агрегат. Вот цепи никак не научусь точить, отдаю, но точат пипец... За раз по пол зуба срезают. А про 180 штили скажу... Народ думает что эта пила монстр для любых задач и насилуют в хвост и гриву, вот они и разваливаются.
На войлочном фильтре должна ещё быть одета пластиковая крышка которая не доработана и при вибрации слетает вместе с войлоком и поршневая благополучна начинает хавать опилки .. Спасает смекалка крышка засверливается и крепится на один болт тем самым проблема решается.. Нам вашем экземпляре и вовсе без крышки где она будет работать
Так что такие пилы появились у Штиля и Хуски примерно одновременно, как и пилы с электроникой. Другое дело, что эта технология, вроде как, появилась у Zenoah ещё раньше... Хуска выкупила завод и внедрила себе.
Сальники от хускварна 142,137,240.,вместе с подшипниками. Пила очень ремонтопригодна. А верхняя заслонка это дожиг топлива, судя по видео эту приблуду можно вообще выкинуть попробовать.
Благодаря нераспространённости очень даже неремонтопригодна. Может, у вас другая ситуация, но в России так. Из китайских деталей поставляются только карбы и ЦПГ.
У баков старых Штилей до появления "удобных" пробок была наружная резьба, как у 180-к. На деталировках видно. Ради удобства сделали ненадёжно и непрактично, и теперь это стандарт. Вивисектор на канале Жука писал, что в США эти пилы презирают за кучу проблем. Их разрабатывали параллельно с 240-й Хуской, некоторые узлы общие (глушак, насос), у данного же Партнёра больше от старой 350-ки (внешность цилиндра, пробки, зажигание с маховиком под вопросом). Звезда тоже партнёровская, только игольчатый подшипник идёт 8х13 вместо 10х13. На карбе ломается карболитовый флажок у верхней заслонки, у Жука есть видео. Также, судя по видео Бензомастера, откручивается адаптер карба. Ну и бракованные подшипники никуда не делись. Бренд Партнёр свёрнут, остался McCulloch. Хотя и там линейка плавает, несколько пил под кучей названий.
Новые баки на штилях и, правда очень неудачные. Хотя на старых мне качество пластика не нравилось на крышках. Открывая отверткой крышка быстро приходит в негодность. Только вот сегодня на 180ке 2007года, американке, брал ее в нульцевом состоянии, пробка стала с круглым отверстием... Спустя неделю... А руками фиг открутишь.
@@travkin_odin_v_pole_voin Я тоже вижу, что китайца можно перебрать по уму, и он будет ходить. И потом снова сделать не так дорого и сложно. А те же 250-ки бабуины ушатывают быстро, и капиталка каждый раз обходится дорого и ненадёжно.
У меня эта же пила. Вернее McCulloch GS 360 . И тоже американская Хуска. Но в чёрном корпусе. На самом деле это аналог Хуски 240 . И все запчасти от неё. Как известно, такая Хуска это самая геморройная из всех. Так что удачи и терпения 😉
Чтобы такое заявить, нужно не видеть их вживую. Их разрабатывали параллельно, некоторые узлы общие (глушак, насос), у данного же Партнёра больше от старой 350-ки (внешность цилиндра, пробки, зажигание с маховиком под вопросом)
У меня у самого три штиля 180...реставрировал все после горе хозяев...так я такого не слышал что бы там развалились подшипники..люфт коленвала может быть..но подшипники целые..работаю со штилями с 2008 года...один косяк там это фильтр....
Привет !!!! Думал эти партнеры вымерли как динозавры. У нас они работали , при доме , лет по 10, без ремонтов но из запчастями сложно. У соседа запоролась поршневая , модель кажысь 350, или что-то в этом роде , так востанавливать небыло смысла , лутче новую было купить . Но тот и так по своему зделал , купил пилу олео- мак , правда не видел пока её, на эту марку как на косы так на пилы запчастей вообще нет
@@Chogall3295 мы на партнерку два месяца ждали поршневую, на олео мак , счас именно не знаю как , запчасти можно было приобрести только у Венгрии, через интернет у непровереных продавцов стрёмно покупать запчасти, был горький опыт
@@BacxaH На 350-ки на рынке есть почти всё, завались. Оригинал у дилера на складе тоже можно найти, причём даже бывают залежи по ценам 15-летней давности.
@@Chogall3295 не знаю , счас из ремонтом пил я завязал, поменяешь шнурок , а гарантию на поршневую надо давать, а 2 года назад ( Украина) из запчастями была проблема, был один диллер ))) на рынке мог достать любые , но цены были дикие
Посмотрите наш канал. Мы рассказываем про подшипники 180. Качество стало хуже. Ставим эхо с металлическим сепаратором, япония. За 5 лет ни одного в ремонте не попалось. и цена дешевле
@@travkin_odin_v_pole_voin У 6002-х артикул V592000320. Но не зря Вячеслав говорил, что они проворачиваются. Несколько раз приносили обратно провёрнутые (принесли не из-за этого, само собой). Так что склоняюсь к тому, чтобы ставить оригинал. Правда, оригинальная пара (что с пластиковым сепаратором, что с металлическим) будет стоить около 1200, в то время как эховские 400 пара. Потому люди выбирают их.
@@Chogall3295 тут интересно проворачивает их из-за чего? Я поставил такие на американскую 180ку и пока работает... Литров 20точно спалила. Я вот думаю может проворачивать если карбюратор под 15тыс об. Если стоит на 12-13500об мин то будет пофигу. Вроде же на Эхе работает нормально. А вот штили свежие я вскрывал, ещё с родной звездой и живой шиной/цпг А вот подшипники уже гудели. Оригинальные. Вопрос да как так то
@@travkin_odin_v_pole_voin Работать-то будет, как и тот же 240-й Чемпион, просто люфт появится раньше, и лечить его будет дорого. Больше тепловая нагрузка. Возможно, из-за того, что шариков меньше, либо ещё какие параметры. Если обороты ниже 13500, пилить будет хуже.
У 445/450 нету поддона, подшипники сидят в пластике. Потому одноразовый хлам. С такой мощностью берите либо 250-го Штиля, либо уже 260-го. Если нужна Хуска, то 455 и выше.
Здесь американские пилы встречаются не так редко. Самые слабые места у партнеров это низкое качество топливные шланги, праймеров и сапуна у бензобака. Обычно у партнеров сапун находится у крышки бака и быстро засоряется или просто дубеет и подтекает топливо. Здесь БУ американцы стоят очень дешево. Несколько недель назад друг приобрел Mcculloch MAC-3200 за 10€ все было в отличное состояние кроме топливные шланги и праймера. Этот модел создавался в 90-х прежде чем Хускварна приобрести компании Mcculloch. Пила выглядит интересно, но мне понятно почему они обанкротились. Двигател 32 куб. как и Stihl-018, но крутится до 11000 об.мин и выдает только 900W. Stihl-018 Выдает 1400W и при это весит на полкилограмма меньше американца.
У меня мак кулох примерно 60 см3 проф. Надписей на нём не осталось. Шина как на 365 хускварне, 50сантим. Обороты 11000. Прёт что дурная, я не знаю откуда там моща берется.
Комент душевный . Мне когдато давным давно в лесничестве попался старый списанный Портнер 7000 на котором прошли обучение все лесорубы. Пилы были привезены Шведами. Так в чем прикол. Двигатель работает и сегодня. Без малейших люфтов в подшипниках и карбюраторе. А Вам добра и удачи .
Я в 92 году пришёл работать в лесничество и эти пилы были в работе. Напильники с планками, шаблоны, цепи в комплекте шли. Бодяжили 76 бенз с автолом 1/30. И работали!
У меня в хозяйстве древний партнёр 351 американец. Использование периодические. Но заводится всегда легко после любых простоев. Отличный бюджетный агрегат. Вот цепи никак не научусь точить, отдаю, но точат пипец... За раз по пол зуба срезают. А про 180 штили скажу... Народ думает что эта пила монстр для любых задач и насилуют в хвост и гриву, вот они и разваливаются.
карбюратор можна поменять не один из за их качества,а по ремонту пилы ты абсолютно прав.Я тоже так делаю.
На войлочном фильтре должна ещё быть одета пластиковая крышка которая не доработана и при вибрации слетает вместе с войлоком и поршневая благополучна начинает хавать опилки .. Спасает смекалка крышка засверливается и крепится на один болт тем самым проблема решается.. Нам вашем экземпляре и вовсе без крышки где она будет работать
Кажется, в 2008 году появились 181/211 штили. Там с пружинами и все такое). Да, быстро летит время.
Так что такие пилы появились у Штиля и Хуски примерно одновременно, как и пилы с электроникой. Другое дело, что эта технология, вроде как, появилась у Zenoah ещё раньше... Хуска выкупила завод и внедрила себе.
Сальники от хускварна 142,137,240.,вместе с подшипниками. Пила очень ремонтопригодна. А верхняя заслонка это дожиг топлива, судя по видео эту приблуду можно вообще выкинуть попробовать.
Благодаря нераспространённости очень даже неремонтопригодна. Может, у вас другая ситуация, но в России так. Из китайских деталей поставляются только карбы и ЦПГ.
Масляный насос тоже от хуски подходит
Тросик на партнере переживет не одну поршневую👍
Привет,хорошый видос и пила интересная.
не хватает болта под фильтром и крышки фильтра
Такой где-то на полке валяется , руки не доходят до неё. Оставил благодарный клиент.
У баков старых Штилей до появления "удобных" пробок была наружная резьба, как у 180-к. На деталировках видно. Ради удобства сделали ненадёжно и непрактично, и теперь это стандарт.
Вивисектор на канале Жука писал, что в США эти пилы презирают за кучу проблем. Их разрабатывали параллельно с 240-й Хуской, некоторые узлы общие (глушак, насос), у данного же Партнёра больше от старой 350-ки (внешность цилиндра, пробки, зажигание с маховиком под вопросом). Звезда тоже партнёровская, только игольчатый подшипник идёт 8х13 вместо 10х13. На карбе ломается карболитовый флажок у верхней заслонки, у Жука есть видео. Также, судя по видео Бензомастера, откручивается адаптер карба. Ну и бракованные подшипники никуда не делись. Бренд Партнёр свёрнут, остался McCulloch. Хотя и там линейка плавает, несколько пил под кучей названий.
Одним словом хлам. Проще чемпиона 254го восстановить и работать чем это чудо
Новые баки на штилях и, правда очень неудачные. Хотя на старых мне качество пластика не нравилось на крышках. Открывая отверткой крышка быстро приходит в негодность. Только вот сегодня на 180ке 2007года, американке, брал ее в нульцевом состоянии, пробка стала с круглым отверстием... Спустя неделю... А руками фиг открутишь.
@@travkin_odin_v_pole_voin Дозатягиваются они от вибрации, как и свечки. Газовым ключом откручивать вообще зашквар. Так что палка о двух концах...
@@travkin_odin_v_pole_voin Я тоже вижу, что китайца можно перебрать по уму, и он будет ходить. И потом снова сделать не так дорого и сложно. А те же 250-ки бабуины ушатывают быстро, и капиталка каждый раз обходится дорого и ненадёжно.
@@Chogall3295 на ваш взгляд- ресурс 250ки выше чем у 180ки?
Это технологии фирмы Husqvarna, там же на Partner написано. Производитель Husqvarna.
У меня эта же пила.
Вернее McCulloch GS 360 .
И тоже американская Хуска.
Но в чёрном корпусе.
На самом деле это аналог Хуски 240 . И все запчасти от неё.
Как известно, такая Хуска это самая геморройная из всех.
Так что удачи и терпения 😉
Не знал.
Чтобы такое заявить, нужно не видеть их вживую. Их разрабатывали параллельно, некоторые узлы общие (глушак, насос), у данного же Партнёра больше от старой 350-ки (внешность цилиндра, пробки, зажигание с маховиком под вопросом)
У меня такая же новая в штатах собрана , 14 лет просто пролежала не разу не заводил
Роман подскажите пожалуйста какой бензин заливать в бензопилу партнер 7000,и каким маслом разбавить. Спасибо.
У меня у самого три штиля 180...реставрировал все после горе хозяев...так я такого не слышал что бы там развалились подшипники..люфт коленвала может быть..но подшипники целые..работаю со штилями с 2008 года...один косяк там это фильтр....
Интересная пилочка 🤘😉🖐️
В европе эта пила McCulloch CS 360
А продолжение будет по ремонту этой бензопилы...???
Вот думаю стоит оно того или нет. Думаю попробуем)
@@travkin_odin_v_pole_voin конечно да всё запчасти от Хускварны 240-236 подходят сальники 100₽ 2 штуки ремкомплект на карбюратор копейки...
@@Пэлыч попробую восстановить
@@Пэлыч Сальники 100 рублей будут хлам. Самые лучшие из китайских ACME (у IGP), но и на них молиться не стоит.
Видел что на видео есть бензопила Гарден Хоум а видео по ней на канале нет....ну как она хорошая или тоже самое что Пит 5218
Как 362чамп поживает и много ли им напилил?
Я его гоняю сейчас каждый день. Он скушал уже за жизнь +-50 литров бензина.
@@travkin_odin_v_pole_voin мой ещё только литров 10. Вот 254 тот да, я им брёвна на доски распускал.
Привет !!!!
Думал эти партнеры вымерли как динозавры.
У нас они работали , при доме , лет по 10, без ремонтов но из запчастями сложно.
У соседа запоролась поршневая , модель кажысь 350, или что-то в этом роде , так востанавливать небыло смысла , лутче новую было купить .
Но тот и так по своему зделал , купил пилу олео- мак , правда не видел пока её, на эту марку как на косы так на пилы запчастей вообще нет
На 350-ки есть всё. На Олео Маки оригинал тоже есть всё. Просто надо найти дилера.
@@Chogall3295 мы на партнерку два месяца ждали поршневую, на олео мак , счас именно не знаю как , запчасти можно было приобрести только у Венгрии, через интернет у непровереных продавцов стрёмно покупать запчасти, был горький опыт
@@BacxaH На 350-ки на рынке есть почти всё, завались. Оригинал у дилера на складе тоже можно найти, причём даже бывают залежи по ценам 15-летней давности.
@@Chogall3295 не знаю , счас из ремонтом пил я завязал, поменяешь шнурок , а гарантию на поршневую надо давать, а 2 года назад ( Украина) из запчастями была проблема, был один диллер ))) на рынке мог достать любые , но цены были дикие
Посмотрите наш канал. Мы рассказываем про подшипники 180. Качество стало хуже. Ставим эхо с металлическим сепаратором, япония. За 5 лет ни одного в ремонте не попалось. и цена дешевле
Я тоже перешёл на подшипники эхо. А есть артикул? Потому что они у них разные.
@@travkin_odin_v_pole_voin У 6002-х артикул V592000320. Но не зря Вячеслав говорил, что они проворачиваются. Несколько раз приносили обратно провёрнутые (принесли не из-за этого, само собой). Так что склоняюсь к тому, чтобы ставить оригинал. Правда, оригинальная пара (что с пластиковым сепаратором, что с металлическим) будет стоить около 1200, в то время как эховские 400 пара. Потому люди выбирают их.
@@Chogall3295 тут интересно проворачивает их из-за чего?
Я поставил такие на американскую 180ку и пока работает... Литров 20точно спалила.
Я вот думаю может проворачивать если карбюратор под 15тыс об.
Если стоит на 12-13500об мин то будет пофигу. Вроде же на Эхе работает нормально.
А вот штили свежие я вскрывал, ещё с родной звездой и живой шиной/цпг
А вот подшипники уже гудели. Оригинальные. Вопрос да как так то
@@travkin_odin_v_pole_voin Работать-то будет, как и тот же 240-й Чемпион, просто люфт появится раньше, и лечить его будет дорого. Больше тепловая нагрузка. Возможно, из-за того, что шариков меньше, либо ещё какие параметры. Если обороты ниже 13500, пилить будет хуже.
Что вы можете сказать насчёт хускварны 445е
Не работал сам
Но люди активно эксплуатируют
Ничего конструктивного не скажу.
У нас их не много ходит
У 445/450 нету поддона, подшипники сидят в пластике. Потому одноразовый хлам. С такой мощностью берите либо 250-го Штиля, либо уже 260-го. Если нужна Хуска, то 455 и выше.
Здравствуйте мне нужен такий пила паркнёр р842 где можно найти тел номер запишите?
Завтра под видео будет ссылка на телегу
От 352 отличается сильно .
По ходу на эту пилу все запчасти от 240хуски встанут но нужно смотреть. Да и тем болие ты и не сказал что у пилы поламалась.
Она высохла... Нужно менять РТИ
@@travkin_odin_v_pole_voin дак это тогда не сложный ремонт. Главное бензотрубки замениь и возможно еще прийдется мембрану на карбюраторе.
От 240-й только глушак и насос (под вопросом), остальное своё.
В магазине на заказ
У партнера никогда неразбивает посадку подшибников а у штиля 18 бывает
Здесь американские пилы встречаются не так редко. Самые слабые места у партнеров это низкое качество топливные шланги, праймеров и сапуна у бензобака. Обычно у партнеров сапун находится у крышки бака и быстро засоряется или просто дубеет и подтекает топливо.
Здесь БУ американцы стоят очень дешево. Несколько недель назад друг приобрел Mcculloch MAC-3200 за 10€ все было в отличное состояние кроме топливные шланги и праймера. Этот модел создавался в 90-х прежде чем Хускварна приобрести компании Mcculloch. Пила выглядит интересно, но мне понятно почему они обанкротились. Двигател 32 куб. как и Stihl-018, но крутится до 11000 об.мин и выдает только 900W. Stihl-018 Выдает 1400W и при это весит на полкилограмма меньше американца.
У меня мак кулох примерно 60 см3 проф. Надписей на нём не осталось. Шина как на 365 хускварне, 50сантим. Обороты 11000. Прёт что дурная, я не знаю откуда там моща берется.
У меня МАС - 842 . Покупали ее в Италии . Подскажите от какой бензопили подойдет ведущая звезда (чашка сцепления)
Честно- не знаю