109 - La lubrificazione dell'albero nei 4t pluricilindrici

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[@paolorondini2939]

Il raggio di raccordo diminuisce il k, fattore di concentrazione delle tensioni, in modo da non avere quel punto, particolarmente soggetto a sforzo, al di sopra del limite di fatica, Endurance Limit, che garantisce , negli acciai, una vita non limitata dal numero di cicli, nelle leghe leggere non c'è un vero e proprio limite di fatica e si ha rottura anche a carichi bassi , seppur con n cicli molto elevato.
Invece mi hai fatto scoprire come si fanno le canalizzazioni per l'olio, con la foratura inclinata che intercetta i fori da perni banco e Biella e poi tappati, non lo sapevo. Grazie mille Francesco!

[@pierolodeserto7681]

Video molto interessante..complimenti!😉

[@jacktwin2235]

Complimenti davvero

[@michaelmagistro5592]

Complimenti sempre molto preparato💯

[@stratosphorus]

L' albero del video è una fusione in ghisa? I bottoni sono induriti in qualche modo?

[@luisigno7891]

Salve, sarei interessato alla procedura per togliere i tappi dall'albero motore, per eseguire una pulizia interna. Ho un albero motore con due tappi su ogni braccio di manovella.
Grazie

[@WhiteOneRacing]

Deve andare in rettifica