Sono tornato a vedere questa serie perché la passione che trasmettevi era immensa, e poi quest’auto ora nelle mani di tuo padre credo abbia un significato enorme. Cazzo Ema, manchi tanto, spero che lassù ti stia divertendo.
@AMOS RED non c'è più! Era la figura d'incarico ufficiale previo passaggio del Canale di Suez e 18 mesi da comandante in seconda: requisito per il passaggio di carriera
Maestro! Nemmeno dei tuoi insulti sono degno 😳 Che bello guardare ed imparare 👍🏻👍🏻👍🏻 Ci starei dei giorni. Comunque è ammirevole la tua volontà di condividere il sapere : è proprio un atteggiamento nobile! Bravissimo
@@SalvoMe grazie mille Non voleva essere una “sviolinata” , ma ci vedo veramente una volontà di acciaio e tanta nobiltà d’animo. Grazie ancora per avermi compreso
Ecco il video che attendevo con ansia, non vedo l’ora della prossima parte, questa Lancia Thema la voglio sentire cantareeee. Comunque grande ema, sei mitico, non c’è nessuno che spiega bene come te... complimenti, la mia più grande stima!!
La Thema e una bella macchina, avevo la 2000 a benzina 20 anni fa,un auto che da soddisfazione... Mi appassiono a guardare i tuoi video, nella speranza di imparare qualcosa,... Sei un grande...
Appassionante... incredibile con che semplicitá spieghi le cose, solo un professore, che ho avuto, in 5 anni di meccatronica spiegava come te, con passione e sapienza. Grande Ema
Finalmente! Avevo una nostalgia enorme! A 14 anni lavoravo da un meccanico e facemmo motore su Thema che aveva spezzato la distribuzione e su una supercroma (stesso motore) questo mestiere mi piaceva da pazzi... purtroppo non ho potuto più farlo dall'età di 18 anni e non ho mai imparato il mestiere fino in fondo. Che peccato come mi piacerebbe ritornare. Adesso a 38 anni faccio manutenzione alla mia di macchina e qualche lavoretto a qualche amico. Bravo Ema, i meccanici se mettessero almeno la metà della pazienza e fossero scrupolosi come te; molti motori non darebbero tanti fastidi. Attualmente si può dire che sono 3 anni che non ho un meccanico di fiducia. Ho avuto delle bruttissime esperienze.
@@marcopruna8458 la passione c'è sempre quella non passerà mai. Purtroppo avendo problemi di salute e soprattutto non avendo più un posto dove poter lavorare comodamente è diventato impossibile.
Questi sono i video che mi fanno impazzire . . oltre che bellissimo da vedere si apprende molto grazie alle spiegazioni semplici ma da maestro di Ema.. Continua così..
CIAO, ti seguo da molto tempo, hai dovuto rifare la giunta del colletore di aspirazione, potevi aprofittare e farla seguendo il colletore stesso, rimaneva ben giusta. Bravissimo sto imparando molte cose, abito in Brasile e qua é un disastro con i meccanici, mi comprero le chiavi e sono sicuro che vedendo i tuoi vídeo, posso fare molte cose sulla macchina. Grazie per donarci la tua esperienza.
Solo 25 minuti?! Passeri ORE a guardare i tuoi video!!! Come sei precisissimo, puntiglioso, questa è la VERA PASSIONE che un meccanico ci mette! Saper "parlare" col motore, con gli ingranaggi, insomma con l'auto e lei tramite i vari pezzi ti parla. Vorrei conoscerti di persona; stringerti la mano (ma adesso in tempi di virus e annessa chiusura è impossibile)........ scambiare 4 chiacchiere..
Grande Ema, non vedevo l’ora del continuo di Lancia Thema, tutti gli accorgimenti che gli fai tu nemmeno quando l’hanno assemblata in fabbrica!!! La chiave dinamometrica la uso, sconoscevo la tiratura ad angolo!!! Una cosa, hai fatto la guarnizione nuova dell’aspirazione, potevi ridurre i fori di passaggio e portarli a filo per evitare le turbolenze!!! Dai dai altro video fighissimo!!!
Bravissimo, pasta di rame? Non la conoscevo comunque un bravo meccanico che ingrassa bene tutti i filetti fa un vero investimento sul futuro. Ogni problema si possa presentare, diventa più facile intervenire. Sembra una cosa da poco invece fa la differenza di un buon lavoro.
Bravo Ema. Bellissimo video, con tutta la tua maestria e professionalità. Sembri un grande direttore d'orchestra mentre lavori crei un tutt'uno come se dirigersi una sinfonia con tutti i pezzi che vai rimontando. Il tutto spiegato con grande precisione. Grazie Ema.
Negli anni '90 avevo la Thema Turbo I.E. - 180cv di puro brivido. Vederla questa tua in riparazione mi ha fatto tornare indietro di 30 anni. Sei un professionista con i contro...cosi e un abilissimo divulgatore. Sei divertente e mi sono guardato tutti d'un fiato tutte le 5 puntate. Attendo con ansia la 6^. Aggiungo che ora capisco il perché quando è stata rifatta la testa (per ben due volte) dal mio meccanico di un Freelander 1.8 a benzina, continuava a bruciarsi la guarnizione: non ha usato tutte le tue cautele e attenzioni e, probabilmente, non ne è capace. Grazie infinite.
Ogni volta che guardo questo tipo di video che fai mi ricordo perché questo lavoro è la mia passione!! Se mai avessi bisogno di un operaio sono a completa disposizione!! Sarebbe fantastico, sei bravissimo e soprattutto non sei geloso dei trucchetti/segreti che usi in questo lavoro. Sei un grande!!
Grande Ema !😄 Io me lo sono riguardato il punto della spiegazione del serraggio ad angolo perché non lo conoscevo proprio, sono contento che siamo in officina con te, non vedo l ora di vedere la messa in fase 🤩🔝🔝
No ce n è tantissimi ancora...poi si va verso il mecatronico...e dopo tecnico elettronico per auto elettriche...purtroppo si estinguera'questo mestiere...
Confermo c'è ne sono molti ancora di bravi , ma ad oggi per certi mezzi serve andare a scuola in casa madre ed aggiornarsi su ogni mezzo. Le complicazioni e le precisioni di lavorazioni / assemblaggio, sono tali che ormai sono chirurghi di motori . Diversamente anche un quasiasi meccanico bravissimo farebbe dei danni enormi . Prova a vedere smontato un motore AUDI v8 o v6 e vedi . E come scritto sopra omai il meccanico deve andare a braccetto con l'elettronica.
Mi hai fatto affiorare il ricordo di quando ho rifatto il motore 1.8 Twin Spark della mia 156, tutto da solo nel mio garage, mi sono divertito tanto ed è venuto un lavoro a regola d'arte 💪🏻😉
Le tue spiegazioni sono eccellenti non ce che dire, vorrei vederti alle prese con lo smontaggio della testata dello scudo, la lancia che fai adesso e una passeggiata.
Mamma mai che professionista e appassionato vero… riesci (o purtroppo per meglio dire riuscivi) a far capire e a far sembrare semplici delle cose che non lo erano affatto… guardando questa serie sto prendendo ispirazione per restaurare totalmente la mia attuale macchina e sto imparando tantissime chicce Rip. Leggenda💔
Cazzo che grande ema, bellissimo anche il format senza musica ecc con i primi piani fatti bene del motore, viti, bulloni ecc... Che figata davvero, soprattutto questi video in cui c'è il motore aperto sono magici, poi ema è il migliore
BEL LAVORO, preciso, pulito, meticoloso. L'uso della pasta ramata sui filetti non lo conoscevo; ero rimasto alla lubrificazione con l'olio motore, e in molti casi anche in maniera esagerata... (per es. sui motori 903 che si tiravano a 6 kg). Ecco forse perchè molte volte dopo aver rifatto la testata, il motore continuava a consumare un po' d' acqua lo stesso (specie le vecchie Y10 1000 fire anni '80). Forse l'olio in eccesso rendeva la coppia di tiraggio insufficiente come è stato illustrato egregiamente nel video. Come ci diceva sempre il nostro vecchio principale, in questo mestiere non si finisce mai di imparare. Bella descrizione veramente istruttiva.
Grande Ema! Far revisionare la pompa dell' olio era il tocco di classe che veramente mi aspettavo da un conoscitore del Lampredi Bialbero 👌. Ora, aspettiamo la messa in fase 😁
Da ultimo arrivato ne sentivo solo parlare ...allora esiste veramente...ma ancor più importante grande lezione di meccanica...su una macchina senza tempo...big Ema
quelle erano macchine... avevano un anima, un carattere... erano uniche! e soprattutto andavano... quelle di oggi sono per lo più computer isterici in menopausa
6:30 quindi adesso possiamo tranquillamente montar la testata....NO!!😂😂 Sei un grande Ema!! Magari tutti i meccanici lavorassero come te...da come lavori, dalla (giusta) pignoleria e per la precisione che ci metti si vede che per te quello non è solo un lavoro ma una vera passione...tutti noi appassionati abbiamo tanto da imparare da te, e grazie ai tuoi video ci insegni sempre qualcosa di nuovo!! Mitico Ema continua così!! 👍👏 voglio vederla in moto quella Thema!!
Ema sei uno spettacolo da vedere! trasmetti competenza e passione ogni secondo nei video! si vede che il tuo lavoro lo fai col cuore prima ancora che con capacità! grande... un saluto... 💪💪💪
Grande Emanuele💪🏻 un metodo che noi adoperiamo nell'assemlamento parti meccaniche, è mettere una spugnetta imbevuta di inchiostro nella bussola e poi tarare i 90gradi , così la testa del bullone rimane colorata e si capisce dove si è già passati in taratura... 😉
buon pomeriggio, trovo i tuoi video molto interessanti. Ho rifatto la testata nuova, con le valvole, la tenuta dell'albero e le alzavalvole idrauliche e la guarnizione della testata nuove e le fasce elastiche nuove e ora quando avvio l'auto fuma molto, è normale o un difetto
Grande Ema. È vero che la tua officina è un set cinematografico e non un officina reale, ma non potrebbe essere diversamente per darci video così belli e interessanti. Grazie e continua così.
Ema ti ho scoperto per caso oggi. Hai una grinta che trasmette tantissima voglia di smontare e rimontare motori. Quasi quasi cambio lavoro e vengo a imparare da te. Ahahah ciao da Cagliari
Ciao Manuele sei bravissimo nel tuo lavoro 20 e lode spieghi ché un piacere. Ti vorrei chiedere un consiglio dove posso trovare le coppie di serraggio motore di una fabia 1.4 benzina del 2001 senza poter prendere soldini? A me serve sapere come stringere la guarnizione della testata grazie
@@giovy8447 scherzavo, il like è sempre meritatissimo ed è quello che faccio anch'io quando escono i video, poi me li guardo e riguardo perché mi piace proprio capire i particolari (ma soprattutto, perché sono un po'dura di comprendonio)
Ciao Ema, curiosità personale sul serraggio della testa, gli ultimi 2 passaggi vengono fatti stringendo a 90° e ok, il mio dubbio è: se la dinamometrica scatta in anticipo a causa del filetto sporco ecc non c'è il rischio che facendo gli ultimi serraggi a 90° e non con la dinamometrica venga fatto un serraggio errato?
Sono tornato a vedere questa serie perché la passione che trasmettevi era immensa, e poi quest’auto ora nelle mani di tuo padre credo abbia un significato enorme. Cazzo Ema, manchi tanto, spero che lassù ti stia divertendo.
😂😂😂😂
Se i ragazzi capissero quanto bello è lavorare con passione. Saper trasmettere con entusiasmo è una vocazione. Bravo Ema
La cosa straordinaria è che fai sembrare semplice un lavoro che richiede pignoleria e precisione. Bravo Ema .......
@AMOS RED ti prendiamo in parola, nel frattempo prepariamo i popcorn👍
@AMOS RED per non parlare dei 2t della maersk classe E! ❤ Sono allievo ufficiale di macchina, so di cosa parli! 😅 💪
@AMOS RED ahahahah lei è un grande!
@AMOS RED no sono appena diplomato e sto andando in accademia
@AMOS RED non c'è più! Era la figura d'incarico ufficiale previo passaggio del Canale di Suez e 18 mesi da comandante in seconda: requisito per il passaggio di carriera
C'è una cosa sbagliata in questi video: FINISCONO 😥
Ovviamente a fine lavori “pretendiamo” il test della frenata e il 40 - 110!!!! 🔝🔝🔝🔝
🤣🤣🤣🤣
Maestro!
Nemmeno dei tuoi insulti sono degno 😳
Che bello guardare ed imparare 👍🏻👍🏻👍🏻
Ci starei dei giorni.
Comunque è ammirevole la tua volontà di condividere il sapere : è proprio un atteggiamento nobile!
Bravissimo
Veramente profondo. Grande 👍🏼
@@SalvoMe grazie mille
Non voleva essere una “sviolinata” , ma ci vedo veramente una volontà di acciaio e tanta nobiltà d’animo.
Grazie ancora per avermi compreso
Ecco il video che attendevo con ansia, non vedo l’ora della prossima parte, questa Lancia Thema la voglio sentire cantareeee. Comunque grande ema, sei mitico, non c’è nessuno che spiega bene come te... complimenti, la mia più grande stima!!
Dopo il film.. " L'uomo che sussurrava ai cavalli " ora il video " L'uomo che sussurrava al motore "... :-)
Ottimo lavoro Ema...
Mamma mia sei un mostro di bravura nel fare e nello spiegare. Complimenti!
La Thema e una bella macchina, avevo la 2000 a benzina 20 anni fa,un auto che da soddisfazione...
Mi appassiono a guardare i tuoi video, nella speranza di imparare qualcosa,...
Sei un grande...
Appassionante... incredibile con che semplicitá spieghi le cose, solo un professore, che ho avuto, in 5 anni di meccatronica spiegava come te, con passione e sapienza. Grande Ema
Ma che spettacolo!!! Il tuo entusiasmo é qualcosa di indescrivibile!!! Sei un mito!!!!
Finalmente! Avevo una nostalgia enorme! A 14 anni lavoravo da un meccanico e facemmo motore su Thema che aveva spezzato la distribuzione e su una supercroma (stesso motore) questo mestiere mi piaceva da pazzi... purtroppo non ho potuto più farlo dall'età di 18 anni e non ho mai imparato il mestiere fino in fondo.
Che peccato come mi piacerebbe ritornare.
Adesso a 38 anni faccio manutenzione alla mia di macchina e qualche lavoretto a qualche amico.
Bravo Ema, i meccanici se mettessero almeno la metà della pazienza e fossero scrupolosi come te; molti motori non darebbero tanti fastidi. Attualmente si può dire che sono 3 anni che non ho un meccanico di fiducia.
Ho avuto delle bruttissime esperienze.
Ci vuole tempo, e passione
@@marcopruna8458 la passione c'è sempre quella non passerà mai.
Purtroppo avendo problemi di salute e soprattutto non avendo più un posto dove poter lavorare comodamente è diventato impossibile.
Bravo Ema , tu si che sei un meccanico di fiducia non tutti questi meccanici da strapazzo . Complimenti 👍🔝🔝🔝
Questi sono i video che mi fanno impazzire . . oltre che bellissimo da vedere si apprende molto grazie alle spiegazioni semplici ma da maestro di Ema.. Continua così..
Verrei nella tua officina solo per vederti fare queste cose...sei un grande!
CIAO, ti seguo da molto tempo, hai dovuto rifare la giunta del colletore di aspirazione, potevi aprofittare e farla seguendo il colletore stesso, rimaneva ben giusta.
Bravissimo sto imparando molte cose, abito in Brasile e qua é un disastro con i meccanici, mi comprero le chiavi e sono sicuro che vedendo i tuoi vídeo, posso fare molte cose sulla macchina.
Grazie per donarci la tua esperienza.
Potresti rinominare questo video in "come tenere attaccata una persona allo schermo per 25 minuti "😂😂😂 grandissimo
Solo 25 minuti?!
Passeri ORE a guardare i tuoi video!!!
Come sei precisissimo, puntiglioso, questa è la VERA PASSIONE che un meccanico ci mette! Saper "parlare" col motore, con gli ingranaggi, insomma con l'auto e lei tramite i vari pezzi ti parla. Vorrei conoscerti di persona; stringerti la mano (ma adesso in tempi di virus e annessa chiusura è impossibile)........ scambiare 4 chiacchiere..
Grande Ema, non vedevo l’ora del continuo di Lancia Thema, tutti gli accorgimenti che gli fai tu nemmeno quando l’hanno assemblata in fabbrica!!! La chiave dinamometrica la uso, sconoscevo la tiratura ad angolo!!! Una cosa, hai fatto la guarnizione nuova dell’aspirazione, potevi ridurre i fori di passaggio e portarli a filo per evitare le turbolenze!!! Dai dai altro video fighissimo!!!
Finalmente quanto tempo. È tornata proprio lei!! Grande ema non aspettavamo altro! Prossimo passo è metterla in moto. Daje che sono troppo curioso.
Bravissimo, pasta di rame? Non la conoscevo comunque un bravo meccanico che ingrassa bene tutti i filetti fa un vero investimento sul futuro. Ogni problema si possa presentare, diventa più facile intervenire. Sembra una cosa da poco invece fa la differenza di un buon lavoro.
Bravo Ema.
Bellissimo video, con tutta la tua maestria e professionalità.
Sembri un grande direttore d'orchestra mentre lavori crei un tutt'uno come se dirigersi una sinfonia con tutti i pezzi che vai rimontando.
Il tutto spiegato con grande precisione.
Grazie Ema.
Negli anni '90 avevo la Thema Turbo I.E. - 180cv di puro brivido. Vederla questa tua in riparazione mi ha fatto tornare indietro di 30 anni. Sei un professionista con i contro...cosi e un abilissimo divulgatore. Sei divertente e mi sono guardato tutti d'un fiato tutte le 5 puntate. Attendo con ansia la 6^. Aggiungo che ora capisco il perché quando è stata rifatta la testa (per ben due volte) dal mio meccanico di un Freelander 1.8 a benzina, continuava a bruciarsi la guarnizione: non ha usato tutte le tue cautele e attenzioni e, probabilmente, non ne è capace. Grazie infinite.
Il tuo entusiasmo e la tua inventiva mi rendono orgoglioso.
non è una semplice riparazione bensì un atto di amore verso un grande classico dell'ormai,purtroppo, defunta industria italiana dell'automobile
Ogni volta che guardo questo tipo di video che fai mi ricordo perché questo lavoro è la mia passione!! Se mai avessi bisogno di un operaio sono a completa disposizione!! Sarebbe fantastico, sei bravissimo e soprattutto non sei geloso dei trucchetti/segreti che usi in questo lavoro.
Sei un grande!!
Grande Ema !😄 Io me lo sono riguardato il punto della spiegazione del serraggio ad angolo perché non lo conoscevo proprio, sono contento che siamo in officina con te, non vedo l ora di vedere la messa in fase 🤩🔝🔝
Questi video sembrano dei tutorial per scuola di meccanica motoristica.Fantastico.Bravo Ema!
Non posso che farti i complimenti x come spieghi e come affronti il THEMA dei motori con un entusiasmo che manca a molti giovani
Che spettacolo di meccanico! Preparazione e competenza di alto livello. A questo signore lascerei l'auto senza girarmi indietro.
Grazie Ema, oltre ai bellissimi e generosi video sei una BOMBA d'entusiamo contaggioso!
questo si che si puo' definire meccanico, ormai non ne esistono piu'
No ce n è tantissimi ancora...poi si va verso il mecatronico...e dopo tecnico elettronico per auto elettriche...purtroppo si estinguera'questo mestiere...
Confermo c'è ne sono molti ancora di bravi , ma ad oggi per certi mezzi serve andare a scuola in casa madre ed aggiornarsi su ogni mezzo.
Le complicazioni e le precisioni di lavorazioni / assemblaggio, sono tali che ormai sono chirurghi di motori .
Diversamente anche un quasiasi meccanico bravissimo farebbe dei danni enormi .
Prova a vedere smontato un motore AUDI v8 o v6 e vedi .
E come scritto sopra omai il meccanico deve andare a braccetto con l'elettronica.
Mi hai fatto affiorare il ricordo di quando ho rifatto il motore 1.8 Twin Spark della mia 156, tutto da solo nel mio garage, mi sono divertito tanto ed è venuto un lavoro a regola d'arte 💪🏻😉
Le tue spiegazioni sono eccellenti non ce che dire, vorrei vederti alle prese con lo smontaggio della testata dello scudo, la lancia che fai adesso e una passeggiata.
Grandissimo.
Mi hai incollato allo schermo, il video non dovrebbe mai finire👏👏👏👏👏
Wowww... Grande Ema 💪💪💪
Video super interessante... Troppo forte... Che bello vedere questi lavori fatti con passione... 😍😍😍
Complimenti sei davvero bravissimo!!!Sei anche bravissimo ha spiegare fase per fase 🔝🔝🔝💪
Questo video è appassionante oltre che commovente. Vedere tornare in vita questa Thema a me fa venire i brividi. Grande Ema sei il numero uno
Emanuele,complimenti, sei molto professionale.
Mamma mai che professionista e appassionato vero… riesci (o purtroppo per meglio dire riuscivi) a far capire e a far sembrare semplici delle cose che non lo erano affatto… guardando questa serie sto prendendo ispirazione per restaurare totalmente la mia attuale macchina e sto imparando tantissime chicce
Rip. Leggenda💔
Cazzo che grande ema, bellissimo anche il format senza musica ecc con i primi piani fatti bene del motore, viti, bulloni ecc... Che figata davvero, soprattutto questi video in cui c'è il motore aperto sono magici, poi ema è il migliore
BEL LAVORO, preciso, pulito, meticoloso. L'uso della pasta ramata sui filetti non lo conoscevo; ero rimasto alla lubrificazione con l'olio motore, e in molti casi anche in maniera esagerata... (per es. sui motori 903 che si tiravano a 6 kg). Ecco forse perchè molte volte dopo aver rifatto la testata, il motore continuava a consumare un po' d' acqua lo stesso (specie le vecchie Y10 1000 fire anni '80). Forse l'olio in eccesso rendeva la coppia di tiraggio insufficiente come è stato illustrato egregiamente nel video. Come ci diceva sempre il nostro vecchio principale, in questo mestiere non si finisce mai di imparare. Bella descrizione veramente istruttiva.
Non vedo l'ora di vederla di nuovo in funzione... Stai ridando un anima a questa macchina, ti stimo moltissimo... Saluti dalla Germania
Sarà una grossa soddisfazione sentire questo propulsore in moto👍🏻😃👍🏻
....Gran lavoro di precisione.. Il risultato sarà un motore della Thema che andrà meglio di quando uscì dalla catena di montaggio della Lancia.. 💪😁
Grande Ema! Far revisionare la pompa dell' olio era il tocco di classe che veramente mi aspettavo da un conoscitore del Lampredi Bialbero 👌.
Ora, aspettiamo la messa in fase 😁
Come sempre fantastico.
Soprattutto vedere la mia prima auto rinascere come una fenice...
Grande EMA!!!
Grande Ema..👍.non vedo l'ora di vedere la prossima puntata del Temaa!!!
Sei un grande! Questi video danno dipendenza... 🤤
Un grande !! Non c’è nessuno in rete che spiega e lavora così ! Bravo ema
Che bel lavoro! È da tempo che non sto così attento a un video.
Non vedo l'ora che arrivi la prossima puntata.
Bravo Ema!
Da ultimo arrivato ne sentivo solo parlare ...allora esiste veramente...ma ancor più importante grande lezione di meccanica...su una macchina senza tempo...big Ema
Bellissimo video, spiegato in maniera magistrale!, Grande Ema.
Mi inchino davanti a te. Sei una persona veramente rara nella tua bravura, passione, semplicità, umiltà... Tanto di cappello! 🙇🏻
Complimenti Ema...competenza e simpatia al Top!!!
quelle erano macchine... avevano un anima, un carattere... erano uniche! e soprattutto andavano... quelle di oggi sono per lo più computer isterici in menopausa
Ema un consiglio: è bruttissimo quell'effetto dalmata sul pannello cofano, tingilo con spray nero opaco alta temperatura
6:30 quindi adesso possiamo tranquillamente montar la testata....NO!!😂😂
Sei un grande Ema!! Magari tutti i meccanici lavorassero come te...da come lavori, dalla (giusta) pignoleria e per
la precisione che ci metti si vede che per te quello non è solo un lavoro ma una vera passione...tutti noi appassionati abbiamo tanto
da imparare da te, e grazie ai tuoi video ci insegni sempre qualcosa di nuovo!!
Mitico Ema continua così!! 👍👏 voglio vederla in moto quella Thema!!
Sei proprio bravo, starei a guardarti fino a questa sera tarda.
ciao Maestro Da lassù insegnerai agli angeli un bellissimo lavoro .
A quando il seguito? E' strepitoso! E tu simpaticissimo! Ciao Ema!
Ema sei uno spettacolo da vedere! trasmetti competenza e passione ogni secondo nei video! si vede che il tuo lavoro lo fai col cuore prima ancora che con capacità! grande... un saluto... 💪💪💪
Stai Facendo Scuola X i non meccanici, ottimo video, ciao
Grande Emanuele💪🏻 un metodo che noi adoperiamo nell'assemlamento parti meccaniche, è mettere una spugnetta imbevuta di inchiostro nella bussola e poi tarare i 90gradi , così la testa del bullone rimane colorata e si capisce dove si è già passati in taratura... 😉
Ema gli manca la guarnizione :porco caneee
Noi a scuola ci manca la guarnizione : porco ***
Senza ombra di dubbio queste sulla Thema sono i video più belli👍🏻
Hai un entusiasmo come se fosse la prima volta. Grande.
Wow che piacere vedere questi video! Peccato durino troppo poco!!
Grande Ema!! sto facendo la stessa cosa su un clk 200kompressor! Una goduria! 🤟🏼🍻
Ma che spettacolo come sempre grazie della PASSIONE trasmessa Ema !
Lavoro fatto benissimo, grande Ema!!!!
È talmente tutto così nuovo che è persino un peccato usarli, metti i pezzi in una teca e apri un museo con visita guidata 😂😂😂
Bellissimo! Aspettavo con ansia questo video come aspetterò con ansia la 6 parte!! Fighissimo, grande Ema 💪💪😉
Ciao ema bel lavoro ! Posso sapere quanto hai speso per la revisione della pompa olio e dove ?
La bravura del sig meccanico mi ha dato ottimi spunti! Complimenti per la Delorean!
Non mi sono neanche accorto che è durato 25 minuti, ottimo lavoro avresti tanto da insegnare! Aspettiamo di vederla in moto.
buon pomeriggio, trovo i tuoi video molto interessanti. Ho rifatto la testata nuova, con le valvole, la tenuta dell'albero e le alzavalvole idrauliche e la guarnizione della testata nuove e le fasce elastiche nuove e ora quando avvio l'auto fuma molto, è normale o un difetto
Che spiegazione perfetta.
Bel video, con spiegazione esaustiva👍👍🙋
Vai Ema voglio subito l'altro video è troppo bello vedere questi restauri!!!!!
Bravo. Bravissimo!
Grande Ema. È vero che la tua officina è un set cinematografico e non un officina reale, ma non potrebbe essere diversamente per darci video così belli e interessanti. Grazie e continua così.
Sei grande Ema e la Thema viene che è uno spettacolo, aspetto la prossima puntata
Ema ti ho scoperto per caso oggi. Hai una grinta che trasmette tantissima voglia di smontare e rimontare motori.
Quasi quasi cambio lavoro e vengo a imparare da te. Ahahah ciao da Cagliari
Mannaggia Ema. Ma quanto è bello questo videooooooo. Grazie
Lavoro spettacolare, per un auto fantastica...
Aspettavo questa nuova puntata in grazia. Tanta roba!
Ciao Manuele sei bravissimo nel tuo lavoro 20 e lode spieghi ché un piacere. Ti vorrei chiedere un consiglio dove posso trovare le coppie di serraggio motore di una fabia 1.4 benzina del 2001 senza poter prendere soldini? A me serve sapere come stringere la guarnizione della testata grazie
Prima il like per Ema e poi si parte con la visione. Grande Emaaaa 💪🏻
Non vale
@@paolacason7434 Cosa?
@@giovy8447 scherzavo, il like è sempre meritatissimo ed è quello che faccio anch'io quando escono i video, poi me li guardo e riguardo perché mi piace proprio capire i particolari (ma soprattutto, perché sono un po'dura di comprendonio)
@@paolacason7434 Non avevo capito, scusami 🙏🏻😂
Ciao Ema, curiosità personale sul serraggio della testa, gli ultimi 2 passaggi vengono fatti stringendo a 90° e ok, il mio dubbio è: se la dinamometrica scatta in anticipo a causa del filetto sporco ecc non c'è il rischio che facendo gli ultimi serraggi a 90° e non con la dinamometrica venga fatto un serraggio errato?
Bravissimo, sto imparando molto da te
La macchina di ritorno al futuro, la deloriannnnnnn
E vai... Complimenti per il bel lavoro che stai facendo..👍 Dai che ci siamo quasi 😃
non ho mai capito un cazzo di motori ma tu riusciresti a fare appassionare chiunque...COMPLIMENTI.
PS: voglio vedere il video del pandino
Grande Ema!! Peccato non si possano mettere più like, ne meriteresti 100!
Complimenti per il lavoro!
Ema non sono un meccanico ma è utile per capire come funziona. Sei un grande.
Ti guardo anche per il fantastico entusiasmo che trasmetti a tutti noi^^
video più aspettato (per mio parere)