1. 숙련 이상 난이도는 초반 1등먹으면 편해짐. 2. 미니맵에 나온 코너구간보고 가는 걸 숙지. S자, ㄱ자 코너, 헤어핀(U자 코너) 이 아닐 경우엔 엑셀떼고 꺾기만해도 상당한 구간 좁히기 가능. 3. AI와 간격이 가까우면 인사이드로 치고 들어가서 몸통박치기하면서 추월. 이건 유저간레이스에서도 쓰임. 4. 코너 많은 레이스라면 가속, 핸들링 점수 좋은 차 타면 다 1등먹음. 이건 불변의 법칙. 이것만 숙지하면 전문가난이도도 씹어먹는다.
좀더 ㅈ간질로 쉽게 이기는 법도 있죠. 코너에서 중앙-인-아웃으로 라인을 잡고, 감속을 반만 하면서 빠르게 나아가, 앞서가는 AI의 옆구리에 들이박으면서 코너를 돌아보세요. 진짜 더러운 플레이지만 협동에선 AI 2~3까지 한번에 담궈버리면서 추월이 가능합니다. 다만 이것도 여러번 해보면서 담그는 각을 연습할 필요가 있습니다. 적당한 속도와 각도로 꼬라박아야 충돌로 인한 감속을 최소화할 수 있거든요. 만약 무지성으로 박으면 당장 앞의 2~3대는 앞질러도 그 사이에 1~3등 AI들이 저 멀리 가버려서 두번째 시도는 해보지도 못하고 질 수 있습니다. 주간 협동레이스에서 계속 망하는 분께 추천드립니다
맵리딩.. 이라기보단 코스를 전부 외우고있습니다 레이싱은 감각적으로 하는게 아니라 전부 외우면서 타는거라 리딩을 어떻게 한다기 보단 코너 하나하나마다 브레이킹 포인트, CP, 탈출 지점 등 여러 정보를 하나하나 전부 외우고 그대로 타는거라 직접 경험하면서 느끼시는게 제일 좋고 아니면 잘하는 사람 주행 영상을 보고 여러 정보드를 외운다음 그대로 주행하는 방법을 주로 사용합니다 이걸 리딩이라고 한다면 맵리딩일 순 있겠네요
이게 종류 상관 없이 어떠한 순정카로도 되는건가요? 드라이바타는 내 차 튜닝이 어떻든 내 차 수준을 보고 셋팅 한다고 알고 .. 그냥 무조건 순정으로 하면서 10번을 해도 못깨던걸 추천 튜닝 하고 오니까 단박에 1등 찍어버렸습니다. ㅜㅜ 그래서 전 숙련 이상에서 1등을 못하면 튜닝해서라도 또는 차종을 바꾸면 1등을 할 수 있던데... 제 결론은 튜닝또는 차종에 따라 숙련도 이상의 드라이바타 상대하는게 쉬울 수도 어려울 수도 있다고 판단하고 있습니다. 예를들어 s1 등급 맥라렌으로 죽어도 못깨던걸 s1 페라리 488 타니까 숙련도 이상등급 1등 너무 쉽게 찍고 있어서요 ㅎㅎ
예전부터 레이싱 게임하다보면 어느정도 할만하다 싶을때 벽이 탁 생기는데 그때부터 흥미가 없어지고 많이 플레이 해봐도 진전이 없어서 게임을 접게 되더군요. 호라이즌5 하면서 그렇게 느끼는 난이도가 '숙련'이네요. 이벤트 미션으로 숙련 난이도 1등 해야하는게 너무 스트레슨데 초보자 관련 푸쿠님 영상 몇가지 보면서 어제 첨 1등 해봤습니다.(되돌리기 몇번 썼지만-_-;) 감사합니다.
![아쉬운점을 알아봤으니 좋은점도 알아보자 ! [포르자 호라이즌5]](http://i.ytimg.com/vi/gA3g1XpHRD4/mqdefault.jpg)
![아쉬운점을 알아봤으니 좋은점도 알아보자 ! [포르자 호라이즌5]](/img/tr.png)
1. 숙련 이상 난이도는 초반 1등먹으면 편해짐.
2. 미니맵에 나온 코너구간보고 가는 걸 숙지. S자, ㄱ자 코너, 헤어핀(U자 코너) 이 아닐 경우엔 엑셀떼고 꺾기만해도 상당한 구간 좁히기 가능.
3. AI와 간격이 가까우면 인사이드로 치고 들어가서 몸통박치기하면서 추월. 이건 유저간레이스에서도 쓰임.
4. 코너 많은 레이스라면 가속, 핸들링 점수 좋은 차 타면 다 1등먹음. 이건 불변의 법칙.
이것만 숙지하면 전문가난이도도 씹어먹는다.
몸통박치기는 자제하시는게 좋습니다 ㅎㅎ;
이영상을 포르자AI들이 싫어합니다
좀더 ㅈ간질로 쉽게 이기는 법도 있죠.
코너에서 중앙-인-아웃으로 라인을 잡고, 감속을 반만 하면서 빠르게 나아가, 앞서가는 AI의 옆구리에 들이박으면서 코너를 돌아보세요.
진짜 더러운 플레이지만 협동에선 AI 2~3까지 한번에 담궈버리면서 추월이 가능합니다.
다만 이것도 여러번 해보면서 담그는 각을 연습할 필요가 있습니다. 적당한 속도와 각도로 꼬라박아야 충돌로 인한 감속을 최소화할 수 있거든요.
만약 무지성으로 박으면 당장 앞의 2~3대는 앞질러도 그 사이에 1~3등 AI들이 저 멀리 가버려서 두번째 시도는 해보지도 못하고 질 수 있습니다.
주간 협동레이스에서 계속 망하는 분께 추천드립니다
그런 방법을 사용할 수 있지만
실력을 키우고 랩타임을 줄이기 위해선 주행 자체를 연마하는게 더 좋습니다 !
2등 주행중으로 1등을 도저히 못제끼겟을때 급커브지역에서 속도안줄이고 1등차량 갖다 박으면서 꺽는식으로 한두번 해결한적잇엇어요
AI 난이도 올렸을떄 진짜 킹받았던게
브레이킹으로 차가 밀리지 않음..
엄청 높은 속도로 달려도 그냥 딱 알맞는 속도로 감속만 되고 차체에 아무런 미동이 없음...
가장 이상적인 감속이죠 ㅋㅋ
하다보니 오프로드를 안밟으려고 집착하는 버릇을 버리고 적당히 걸치거나 밟으면서 다니는것도 도움이 될때가 있더라고요! 좋은 영상 잘봤습니다
연석밟는다고 생각하시면 될것 같아요 ㅎㅎ
맵리딩에 대해서도 다뤄주셨으면 좋겠습니다. 사기감속 구분하는 법으로 맵리딩을 활용한다면 급한 커브인지 단순한 굴절코너인지 구분하는데 도움이 되지 않을까 하는 막연한 생각뿐인데 고인물분들은 혹시 맵리딩을 하는지, 한다면 어떻게 활용하는지 팁같은게 있으면 좋겠습니다!!
맵리딩.. 이라기보단 코스를 전부 외우고있습니다
레이싱은 감각적으로 하는게 아니라 전부 외우면서 타는거라
리딩을 어떻게 한다기 보단 코너 하나하나마다 브레이킹 포인트, CP, 탈출 지점 등
여러 정보를 하나하나 전부 외우고 그대로 타는거라
직접 경험하면서 느끼시는게 제일 좋고
아니면 잘하는 사람 주행 영상을 보고 여러 정보드를 외운다음 그대로 주행하는 방법을 주로 사용합니다
이걸 리딩이라고 한다면 맵리딩일 순 있겠네요
AI는 코너에서 쿠션마냥 뭉개줘야죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
챔피언십 하다 AI가 좀 유리한느낌이면 코너에서 뭉개는거 전략이긴라죠 플레이어한테만 안하면!!!
ㄹㅇ AI는 옆구리 들이 박아서 담궈버리는 게 진리
미사일은 다메요.. ㅋㅋ
포인트만 잡아서 설명해주셔서 열심히 노력한 끝에 숙련 난이도 이제 쉽게 이깁니다!
축하드립니다 !
Ai가 자꾸 라인을 막아서 그게 제일 짜증납니다 ㅋㅋㅋㅋ
+당신 고인물이지!
호에엥 뉴비인데오.. !
자 ~ 무적모드로 클리어하러갑시다. 😍 언제나 영상 잘보고있습니다. 무적으로 할때 Ai꼬리뼈치기로 날려버렸는데 잘 활용할께요
화이팅 !
가장 좋은 방법은 때려박기
가장 안좋은 방법입니다 .. ㅠㅠ
어 뭐임. 나 방금 진짜 처음봤음. 트위치 방송하셨었네.
이런건 광고해줘야지! 진짜 몰랐잖아. 월화금 2-6시 래요. 시간되면 한번씩 들러줍시다.
감사합니다 ㅋㅋ;
초보자 난이도로 힘들게 깨는중..ㅠ
코너에 넣어보고 안돌아지면 도루마무가 있다 이말이야!
도루마무는 최고야 !
자연스럽게 저런 사기코너가 승부처라는걸 알게 되더군요
하지만 문제는 제 똥손이라져
연습하시면 됩니다 ㅎㅎ
숙련 이상 난이도를 깨려면 최고속도도 중요하지만 감속이 빠르고 가속이 무척 빠른 차량 혹은 세팅이어야함.. 가속이 그 중에 제일 중요.. 드라비아타는 가속이 미친 수준이기때문에 감속 후 엑셀을 밣았을때 반템포라도 덜컹거리면서 늦게 가속되면 정말 힘듬
세팅도 세팅인데 사실 기본기가 좋으면 앵간해선 다 깰수 있습니다 ㅎㅎ
온로드는 괜찮은데 오프로드는 플레이어는 트랙션잡으려고 엑셀줄이고 카운터치고하는거 ai는 타막달리는 물리로달리는게문제더군요.
그냥 오프로드는 다이브밤이최고인듯합니다
오프로드도 카운터는 최소한으로 하시는게 좋습니다 ㅎㅎ;
약간 드라이바타들 주행하는거 보면은 가속과 코너링이 빠르고 최속이 약해서 직선주로가 많은 트랙은 유저가 유리한거 같고 그리고 레이싱이 진행될수록 속도를 줄이는 경향도 있죠.
AI들 특징을 알면 클리어하기 쉽죠 ㅎㅎ
형님 패드 추천가능하신지요 키보드는 확실히 힘든점이 많군요 ㅜ
패드는.. 그냥 아무거나 사용하셔도 됩니다
일반적으론 엑박 패드 많이 사용하시긴 하죠
2:44 게임중에 이런 정보 화면들이 나오게 할수있나요?
키보드 T 누르시면 됩니다
😊👍👍👍
:)
이게 종류 상관 없이 어떠한 순정카로도 되는건가요?
드라이바타는 내 차 튜닝이 어떻든 내 차 수준을 보고 셋팅 한다고 알고 .. 그냥 무조건 순정으로 하면서
10번을 해도 못깨던걸
추천 튜닝 하고 오니까 단박에 1등 찍어버렸습니다. ㅜㅜ
그래서 전 숙련 이상에서 1등을 못하면 튜닝해서라도 또는 차종을 바꾸면 1등을 할 수 있던데... 제 결론은 튜닝또는 차종에 따라 숙련도 이상의 드라이바타 상대하는게 쉬울 수도 어려울 수도 있다고 판단하고 있습니다.
예를들어 s1 등급 맥라렌으로 죽어도 못깨던걸
s1 페라리 488 타니까 숙련도 이상등급 1등 너무 쉽게 찍고 있어서요 ㅎㅎ
차종에 따라 혹은 튜닝에 따라 클리어 하고 못하고 차이는 있을 수 있습니다만
숙련난이도는 앵간한 순정 차량으로도 충분히 다 깰 수 있습니다.
차량 성능에 의존하시기보단 기본기를 연습하시는게 더 좋습니다
사기 코너 잘 구분 못하시는 분들 팁하나 더 드리자면 일단 코너 돌아보고 사기코너가 아니면 되돌리기 하시면됩니다
되돌리기가 정말 좋은 기능이죠 ㅎㅎ
휠로 하시나요? 키보드로 하시나요?
패드로 합니다 !
오늘 숙련 ai가 사고내던데요.
ㄷㄷ
AI도 사고날 수 있습니다
@@real_pooqoopooq 신기하더군요..
저 혹시 메인 에피소드? 막히는구간들이 있더라구요 혹시 그걸로 공략올려주시면 안될까요?ㅎㅎ 영상 너무 재밌게 보고있습니다~~
막힌다는게 어떤걸 말씀하시는건지 모르겠네요.. ?
퀘스트 같은게 없다 라는 뜻이라면 원래 없습니다 !
@@real_pooqoopooq 아 어드벤처 말씀드리는건데 루차 데 카레테라스 에서 2분30초안에 들어가는게 있는데 별3개 찍는게 너무 안되더라구요 ㅠ 그냥 연습이 답일까요?
와ㅋㅋㅋ어쩐지 싱글하면서 컴퓨터가 날 쥰내들이박더니..반성해야겠군ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ AI는 입력한대로 움직일뿐..
예전부터 레이싱 게임하다보면 어느정도 할만하다 싶을때 벽이 탁 생기는데 그때부터 흥미가 없어지고 많이 플레이 해봐도 진전이 없어서 게임을 접게 되더군요. 호라이즌5 하면서 그렇게 느끼는 난이도가 '숙련'이네요. 이벤트 미션으로 숙련 난이도 1등 해야하는게 너무 스트레슨데 초보자 관련 푸쿠님 영상 몇가지 보면서 어제 첨 1등 해봤습니다.(되돌리기 몇번 썼지만-_-;) 감사합니다.
게임이든 뭐든 어느순간 벽이 오는건 마찬가지더라구요 ㅎㅎ
그럴때 중요한게 궁금한 부분을 채워줄 선생님의 역할이 엄청 중요하다는걸 느꼈습니다 !
혼자서도 벽을 올라갈수는 있지만 선생님이 있다면 더 수월하게 올라갈 수 있죠
지금까제 숙련 난이도로 플레이하다가 3일쉬고 돌이와서 하는데 너무 어렵길레 7팬을해서 1판이기고 난이도좀 낮춰야지 하고 들어갔는데 무적 난이도얐다...
호달달..
오.... 이거 모르고 겨우 무적 깼는데 이제는 더 쉽게 가능할듯 하네요ㅋㅋㅋ
정보가 많으면 더욱 쉬워지는법 !
도전 무적난이도는 버스만 잘타면 돼는(읍읍)
버스 최고야 !
그런 허점이 존재하는지는 몰랐군요…친구 걸로 포르자를 하고 있어서 이번 영상도 도움이 됬습니다. 감사합니다
감사합니다
순정으로 무적난이도 우승이라니 저는 튜닝카로도 못이기는데 ㅠㅠ
연습하다보면 됩니다 ㅎㅎ
와 이거보구 드디어 숙련하나 깨봤습니당.. 드리프트없이도 1등하시는거 보여주시다니
드리프트를 하면 1등을 할 수 없습니다 ㅋㅋ;
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