Yamaha Tenere 700 a prueba - VLOG_34
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- Опубліковано 13 вер 2024
- Como lo prometido es deuda, hoy tocaba probar un poco más "en serio" la Yamaha Tenere 700. Una moto con una relación precio/diversión imbatible (en el segmento de motos trail bicilindricas nuevas). Sin duda el motor está muy bien aprovechado y es uno de sus puntos fuertes, junto con su ligereza, siendo las suspensiones uno de sus puntos débiles, aunque por el precio que tiene, tampoco se le puede exigir más! Una gran moto, sin duda!
#VLOG #YamahaTenere #Tenere700 #Prueba
Yamaha ha dado una lección al resto de fabricantes, una moto eficaz y sencilla además de asequible. Parece que ahora todos los usuarios de motocicletas son verdaderos pilotos y necesitan mapas de gestión de motor, diferentes modos de gestión ABS y control de tracción, quick shifter y pantallas TFT de múltiples pulgadas con piñas repletas de botones. A ver si vuelve la cordura al mundo de las dos ruedas.
necesitar controles de traccion, mapas, abs, etc confirma que no eres un buen piloto
@Mithos86 para mi nunca fue un inconveniente, he hecho bastante enduro a si que sé lo que es arrancar una 450 a pedal, más difícil sería arrancar motos de más cilindrada, pero creo que instalar un motor de arranque nadie discute que resulte más cómodo sunque conporte más peso, hablamos de las ayudas electrónicas al pilotaje y otros gadgets que a un buen piloto no le sirven de nada
En realidad justamente todas esas ayudas son para que mas gente o publico se vea interesado en una moto y que la puedan manejar sin necesidad de ser tan buen piloto
Evidentemente las ayudas son para hacer un una moto mas accesible a todo el mundo, incluso aunque seas buen piloto no dejan de ser una opción que te puede salvar de un susto o simplemente te permiten ir más cómodo. Las MotoGP llevan controles de tracción y mucha electrónica y nadie discute que sean buenos pilotos.
@@spastor92 tu mismo lo has definido perfectamente, habláis como si fuérais pilotos de Moto GP que es lo mismo a lo que he hecho referencia en mi primera respuesta, me hace gracia cuando veo a la gente en los vídeos con sus Go Pro pasando a lo marrón y parando para elegir la mejor configuración. La gestión electrónica de un piloto está en el acelerador, tiene que saber transmitir a sus ingenieros y mecánicos las sensaciones que la moto le transmite para que la gestión electrónica se adapte lo posible a su modo de pilotar, es normal que una Moto GP con 140kgrs y 240cvs tenga que tener un control de tracción, incluso varios mapas en función de la degradación del neumático, también hablamos como dijo Isaac de que una moto de circuito trabaja en un entorno controlado, aqui hablando de motos de calle en carreteras rotas, mal peraltadas con marcas viales pintadas en el asfalto y que salen de ese entorno para pasar a Off Road donde es todo mucho menos predecible. Menos electrónica y mejores chasis y suspensiones.
Me encanta el concepto de moto que representa la T7. Fiabilidad, sencillez y eficacia sin chorradas y buen precio... Echando en la hucha para repartir los kms. junto con mi Raid Ed. Xt12 con 70K en dos años... Cada vez lo haces mejor Isaac, los vídeos son cojonudos... Y sobre el manejo, je, je, que te voy a decir... Nos haces pasar buenos ratos cuando no estamos encima de la moto. Gracias por el esfuerzo, es mucho curro! Un saludo
Da gusto escuchar a un tío que sabe y te cuenta las cosas como son.
Me parece una moto cojonuda aunque quizás demasiado espartana. Pero no se puede tener todo y como le metan un cuarto chulo, electrónica o más motor...disparan precio y peso.
Gracias por el vídeo!!!
Mejor review que he visto de esta moto. Me la compraré... Es perfecta casi casi. La Africa twin adventure sports me gusta más pero... Pesa un riñón y cuesta 19.000 pavos si le tienes que instalar el shifter bidireccional. La tenere 10.500 ... Casi da para comprar dos tenere. Se les va la olla con los precios a honda y bmw con su gs850 con motor chino, sin boxter ni cardan y que con todos su paquetes la moto va a casi lo que cuesta la adventure sports Africa . La pregunta que debería de hacerse mucha gente es : necesitas tantas pijadas? Es como con los móviles.
Estimado Isaac somos lo que repetidamente hacemos, por tanto la excelencia no es producto de un acto sino más bien de nuestros hábitos, te admiro mucho por es gran conocimiento y pasión por las motos que es un sueño de muchos, me incluyo, y más aun por que la compartas en tus videos, un saludo para ti y un fuerte abrazo desde Culiacán Sinaloa México
Esa sencillez y eficazia es lo que amo de esta Moto 👌🇪🇨
Gracias por amenizamos con tus vídeos y darnos la visión de que una vida más extrema es posible. El show de Isaac Feliu siempre llena a los aficionados
Es la moto que quiero. Tengo una Africa twin en venta para cambiarla por esta. Para mi que quiero hacer más uso de off road y por precio calidad es la que se adapta a mi. Muy espartana y parca como dices. Excelente review como siempre.
Esa moto es la bomba 💣!!! La mejor moto del mercado niño!!! Saludos ✌🏻🤜🤛✊🏼
No me explico como puedes ir por esas bajadas así de rotas tan rápido! 💪🏼👏🏼👏🏼👏🏼
El tramo del final que te has hecho en dos minutos, me lo hago yo en media tarde con mi Pegaso...y sudando!!!!!. Genial vídeo. Seguid así, que estáis haciendo una buena comunidad de moteros off.
Excelente programa, diciendo las cosas buenas y malas. Comparando con referentes Trails de otras marcas y metiendola por caminos trails. Felicitaciones
Muy buena prueba! Exelente la explicación ! Y cariño gallardo por lo que haces! Esto redunda en éxito!! Os felicito!
Jajaj justo hace un rato pensé, a ver cuándo saca el vídeo de la prueba de la Teneré 700, bueno bajo a echar una quiniela, y ahora vengo a verlo 😂😂
Felicitaciones de aquí Chile esperando t 700 por miéntras rutiando con 660z
Me creo todo lo que pruebas eres muy de fiar porque se ve que eres neutral en marcas y eso dice mucho de tu profesionalidad,sigue así Isaac eres un fenómeno
Buena moto, me recuerda a mi antigua Suzuki Dr650rse, de hace 20 años... Que recuerdos.. y es cierto que 200 KGS se hacen muy pesados para el campo, pero son mitos muy divertidas que te van a dejar maravillosos recuerdos. Un saludo.
El de la Fazer aún está mirando a los lados para saber de dónde has venido😁
Ponéis un interruptor al fusible del ABS y listo, siempre que queráis ABS desconectado. Cogéis un fusible, le cortáis el filamento y a cada lado del corte ( Cada pata del fusible ) un cable y esos dos cables al interruptor. Para más seguridad a uno de los dos cables se le mete un fusible y listo. Imagino que lo sabes de sobra pero por si alguien no lo sabe y le sirve de ayuda. Buen vídeo como siempre ;)
Muchas gracias Isaac me gustan.tus opiniones parece que hablamos igual ,en motero, baja un saludo desde Aranjuez , ahora tengo gs 1200 pero he tenido de todo, he viajado mucho ,Europa , África, etc,
Ké caña. Felicidades por tus vídeos. En breve me pillaré una
Fantastic! Nothing else! Great rider, great area: where is it mate? Keep coming your reports! All the best!
Bravo! Qué buena prueba. Ganas de ver tu siguiente vídeo
En las Honda tienes que quitar en contacto y volver a conectarlo. Es cierto, puede ser molesto en campo. Cada vez que se te caiga o se te cale tienes que volver a desconectarlo. Grande Isaac.
Buen video tio!!! La verdad es que sin estar a la última, es una gran moto y no suena mal ese motor😉
Ha molado el pique con la última moto en carretera🤣🤣👍👍, en ese terreno se queda corta, pero sin miedo😜 Gasssss!!! ✊💨
Que piloto! Creo que podría llevar así de bien por campo hasta un pista 1000 con cauchos slick! Animal!!!
Enhorabuena pruebas reales! Un 10.
me parece una muy buena opción, y 0 problemas con los mandos básicos, yo personalmente me gusta una moto simple, PC ya tengo en casa, tapón con visagra en la 650 twin incluso puede molestar a veces. en cualquier caso muy a tener en cuenta.
Bon vídeo Isaac, la T700 es una bona moto a un preu correcte pero amb les seves carencies, per fer off es una bona opció, amb 75 cavalls i no gaire pes, una gran opció en els temps que corren, com molt bé dius els 10 mil euros que costa están per sota dels de la competencia!!!
Una pega más para la Ténéré: cada vez que te caes del lado derecho doblas el anclaje del tubo y se queda tocando el basculante, una jodienda...
Por lo demás una pedazo de moto
Jajajaja ahí ahí dándole caña a las r jajajaja eres un máquina
Gracias por tus comentarios. Cuantas más opciones haya donde elegir, mucho mejor para todos ;)
Efectivamente!
En un mes me llega la Teneré. Como la llevas!. Con mi actual conducción trankitrail de abuelete creo que necesito uno de vuestros cursos. Enganchado a tus blogs ✌️
"En carretera le falta potencia"... Y a las R les sobra potencia y les faltan manos... Y retrovisores... jajaja. Tremendo vídeo. Vaya manos, en carretera y en campo!!! Porque tengo mi NC750X (llanta de 17 delante no es trail, jeje) que si no, me apuntaba a un curso Off en TwinTrail ya mismo, aunque tiempo al tiempo.
😬😬
Fuuu,que pilotaje tan bueno,ya me gustaría a mi hacer lo mismo con mi Tenere,saludos desde Huelva.
Buena review y muy buenas manos!
Personalmente me encanta que Yamaha haya ofrecido una moto así..es todo un acierto que no tenga electrónica ni tonterías.
No estoy en contra de la electrónica ni la innovación pero Sí cuando te la meten con calzador. Los medios ponen como punto negativo que no lleve electrónica ni ayudas innecesarias..
Tienen sorbido el coco a la gente. Ya mismo le meten control de tracción, cambio semiautomático y demás a las de 250cc..
Opción al cliente de si quiere esos extras o no, y no metérselos con calzador... y 2 o 3mil euros más, claro. Saludos!
Molt be. Gracias por vuestros videos i explicaciones mucha suerte
Isaac, sí que tiene modos de conducción, el del piloto que la lleve y cómo se haya levantado ese día.
Un abrazo.
buenísimos comentarios Isaac! en realidad es una máquina para no quitarle la vista. Saludos!
Gracias por el video Isaac, muy buenas impresiones. Se agradece
Muy buena moto lástima que a Argentina no llegan
Estamos igual en México y al parecer en toda Latinoamerica, vaya putada
A ver si probáis algún día la triump tiger 900 rally pro.... Tiene buena pinta
Excelente revisión, muy franca ...
Buena prueba y buenos comentarios de la Teneré, claro y sobre todo con lo de calidad precio. Aún sigo con mi 660, algún día realizaré el cambio
Al fin!!!!!!
Cuando de motos se trata muchas veces menos es más.... Mejor dicho entre menos electrónica mucho mejor!!!
¡Creo que esa bajada del vídeo no la haría ni andando! Tengo al mismo precio la T7 y la KTM 790 Adv (no R). ¡Tremenda duda! Me sobra moto en ambos casos porque soy un dominguero pasea caminos y me gustan las dos (con el covid no las he podido probar). Mido 1,84 y valoro mucho la postura sobre la moto. Cualquier ayudita en forma de opinión será bienvenida (además de dominguero, indeciso...). Gracias por los vídeos!!
Y para liar más el asunto hoy me he sentado en la BMW F850GS y también me ha gustado!!
@@rafaelguerrero6696 si es para campo la cosa estaría entre la T7 y la KTM 790R, si quieres hacer carretera meteria entonces la 850 en la equación. Con tu altura no tendrás problema con ninguna de las 3, però el comportamiento de las tres es bien distinto.... Sin duda la que no compraría es la 790 normal, básicamente por la suspensión. ;)
@@isaacfeliu ¡Muchas gracias! Esta semana toca hacer pruebas y decidir. Pd: lo de meter la 790R es trampa. Eso no vale. A mi también me gusta. Es una makarrada de moto.... pero es otro precio... y si sigo por ahí me miro la Africa y termino con la BMW R1250HP. Estoy en la crisis de los 50 y me da que la decisión va a ser del todo menos razonable...
@@rafaelguerrero6696 Entre la T7, la 790R y la F850GS. Cogería sin dudarlo la 790R. Las mejores suspensiones de las 3, mejor electrónica, mejor distribución de pesos gracias al depósito bajo, llantas tubeless, 20cv más que la T7,...
Buenas...felicitaciones por tus vídeos antes de nada.
Estoy en un dilema...tenere 700 rally o normal mejorando poco a poco con Andreani ohlins etc...VS huqvarna 701 con kit rally cúpula Akra etc...
Como ves busco algo para usar de vez en cuando en crtra y para dar algo de caña en offroad...no sé si la tenere es mucho barco para el terreno técnico de Galicia, parece mejor en ctra.
La 701 me encanta con la cúpula..dudas en el motor...es mejor o peor que la tenere y a favor muchas cosas sobretodo el precio de serie, con margen de mejora. Saludos
Como bien has dicho es una pedazo moto, espartana pero en comparación con otras esta muy bien equilibrada en todos los sentidos incluido el precio.
Gracias por tus vídeos y por transmitirnos tu experiencia.
Saludos desde Madrid.
Uufff excelente análisis muy honesto, ojalá puedas probarla en asfalto con copiloto en un viaje largo, saludos desde Antioquia Colombia
Ets una bestia Isaac! Muy guapo, el video.. jeje
Buena prueba Isaac. Tengo la moto desde abril y estoy encantado, comparto el tema neumáticos ya que es verdad que el delantero no da confianza en off. Por lo demás la moto es un juguete y estoy esperando probarla con los MotoZ Rall-z. Saludos
Hola Isaac, ahora que tienes una T7 en tu harén…, porque no consigues una AT 2020 , no una Adventure, o como la llaman muchos una ATAS !!!😬😬, la Africa twin estandar…, con dct o sin el.., y das unas vueltas cronometradas a tú espléndido circuito…. ,con los mismos neumáticos, off course!!
Cómo me decía un cliente, el tipo se demuestra andando y no hablando….
Un abrazo compañero ✌️
Felicidadea por tu gran trabajo!!!
El de la R, vaya corre rectas! Cómo me gustaría saber cómo ha acabado el pike jajajajaaja
Justo iba a decir lo mismo 😂😂😂😂
Lo fundió en una curva, y le tiro una piel de plátano... Para que no volviera a pasarle...
Mal piloto y peor motorista por no facilitarle el adelantamiento
El casi adelantamiento a estado muy bien..... El de la R a flipao jejeeee
Un vídeo estupendo buen análisis, para cuando la prueba de la KTM 790 ADVENTURE R
Para cuando alguien me la deje 😉
Marc Martí es colega....no? ...y así pruebas la Rally
Sergio Diaz entiendo que te refieres a McMartin ;) y si, es colega pero vive en Cantabria, que quieras o no es un pequeño inconveniente... 😂😂😉😉
Bona nit Isaac, podries fer un vlog parlant de la ergonomia sobre la moto ? Tinc una trail de cilindrada mitjana i no estic segur de la posició òptima de conducció com si instalar une alces de manillar o no, ja sé que es molt personal i depèn de la alçada de cadascú ( jo faig 183 cm). Gràcies.
Cuando una prueba de la 850 gs que podamos comparar con las rivales!! Saludos crack
Me encanta esta moto, tanto por estética como por concepto. Si añades un juego de ruedas de 17" para hacer curvas en verano ya seria genial.
Una pregunta: ¿Qué tal van las ruedas de 19" delante y 17" detrás por carretera y pistas fáciles? ¿Hay mucha diferencia? No le veo sentido poner ruedas de 21"/18" a motos de más de 200Kg, que no pisarán tierra, y creo que les resta agilidad en carretera.
19/17 sin duda es el equilibrio entre asfalto y pistas. 😉
Bon dia! Lo primero, felicitarte por los estupendos vídeos que cuelgas, los análisis son sencillos y transparentes, simplemente geniales. Lo segundo, me gustaría contar con tu opinión ... voy a comprar una Teneré 700, con ella bajaré a pistear a Marruecos 2 semanas al año (lo hago desde 2009), monegradas, rutas trail por Catalunya y uso por carretera general. La pregunta es ¿vale la pena pagar los 1700€ de diferencia entre la versión normal y la Rally Edition? Diría que si, pero me gustaría saber qué opinas? Gracias
No puedo estar más de acuerdo con casi todo lo que has dicho, excepto en que el neumático sea con cámara.
En caso de un llantazo con la camara puedes reparar, con un tubeless te quedas tirado.
Un saludo y Gasssss!
Isaac, no veas como vas con la t7, ya me gustaría con la mía. Tu le encuentras carencias y a mi me viene grande y sobrada y en campo como un tractorcillo voy haciendo, jejeje
Poco a poco!!!! :)
Esperando estoy a que hagas la ruta con un vespino nl con un escape tabi barrigon, seguro que no das ni con la panza del escape en las piedras. jajajja.
Que maquina eres conduciendo tio!
Me encanta esta yamaha, por todo , pero por el peso y la polivalencia, soy viejo para la gs
Muy buena prueba, hermosa moto, saludos desde Colombia.
Hola Isaac! Me gustan mucho vuestros vídeos (los de tu canal y TwinTrailTalks). Otra pregunta más del millón: T7 o 850Gs?? Mido 1,85 y es para diario ir a trabajar y rutas fines de semana (70% carretera). He visto toooooodos los vídeos y sigo teniendo dudas. Muchas gracias crack!
🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩 gracias por opinar Isaac!!!!! Abrazos 🥂🎊🎉🥳✌🏻👏🏻
Se ve que va bastante bien esa teneré.¿Para cuando un Power Lap con la humilde Honda CRF 250 Rally ?, creo que sorprendera a más de uno. ¿Crees que las mini trail estan en auge? en off menos es mas. Me encanta tu sinceridad, como trasmites tu conocimiento de este tipo de motos. Se aprende mucho. Saludos
Pronto!
Mil gracias por este video. Eres un crack
Esto si que es una moto y sin electrónica siii :)
Great ride!
Muy buen video Isaac, como siempre..
Entre esta y la Ktm 990 R por cual te decantarias? Pensando en moto para desplazamientos no muy largos en asfalto y darle gas por lo marron.
Gracias!
Et feien nosa les motos per la carretera hahaha. Bones mans.
hehehe
Me encanta esa moto 😍😍😍
A ver una prueba de la honda xadv...
El tramo off rod que has hecho no lo pasa ni de coña la xadv... Pero para todo lo demas es espectacular.
Es necesaria tanta protección, la protección de bajos de motor si lo creo necesario, pero las protecciones laterales son necesarias? Para ahorrar peso
Si te pilla el del principio del vídeo con la 1250, tiene que volver a poner las pegatinas a su moto!!!! Jajajajaja. Un saludo Murciano. (A 2 metros de distancia)
Con la 1250 le paso por encima! Hahahahah!!!!
Y tanto, tengo un colega que se la compró a finales del año pasado, y yo con mi 954 me tengo que aplicar muy mucho para ir juntos, pero siempre lo dejo irse, cada vez me gusta menos correr ...
Monta un interruptor en el cable de corriente del abs y resuelto ya lo tienes a la carta
Si, algo así tendremos que hacer.
Isaac, pero no es mejor que si vas a irte de verdadero off-road la llanta sea de recámara? lo digo por el escenario de los pinchazos de llantas tubeless, que aunque facilmente reparables, igual ya la goma no queda igual. Incluso los fabricantes recomiendan ir a menos velocidad en gomas reparadas.
En mi opinion el tubeless es superior a andar con camaras SIEMPRE 😉
me caes muy bien, yo también soy fan de odiar cosas
Hola Isaac , he visto que igual que la 800 gs , has de detener la moto para quitar el abs , es una cosa que me molesta mucho , no se porque no se puede desconectar en marcha
Cierto, en las BMW modernas si se puede quitar en marcha. ;)
buen dia Issac, excelente la prueba de la t700, me gustaria que me hagas un comentario o analisis de la super tenere 1200 ze. muchas gracias y saludos desde Argentina!!
Gracias por el video , yo ando de dar el salto de una Ktm Adventure 640 a esta. Busco sencilles y que no me complqiue la vida con al electronica. me gustsa la posicion y como se comporta en las recepciones de saltos,,, Lo que no entiendo es por que hay taaaaanta en venta,, he mirado y hay una cantidad de Tenreque nio pasan de 5000km bestial,,, despues de tanto tiempo de este video y con mas pruebas y kiloemtros,, Que opinarias y consejos darias hoy? Un saludazo!! GASSSS
Per quan un pique entre tú en Pol Tarrés amb les Yamaha 700?.
Maquinon
Algun consejo para tubelizar la Teneré? o hay que cambiar las dos llantas? Gracias y felicidades por el canal
Buenas!
gracias por la review.
He estado mirando algunas motos para empezar en el trail, desde una Dominator del 91', CRF450L y esta Yamaha Tenere.
Alguna recomendacion?
salut!
Hombre, son tres motos super distintas, sin saber exactamente que buscas es complicado recomendar... 😉
Que tal isaac!!!! Bendición en tu vida, mido 1.70 me vendría bien esta moto por mi estatura???
Hola Isaac, muy buenos días.
Tengo una pregunta/consejo, a ver que me puedes decir.
Verás, tengo una Yamaha XT 600e 19 años y me gustan mucho las motos trail. Mido 195 cm y busco una moto trail, apta para mí estatura, con un presupuesto max. 10.000 € y a la que únicamente voy a itilizar por carretera (autovias/nacionales) 100km/dia mas o menos a velocidades legales (110-120 km/h) Y la duda que tengo es, si comprar la TENERE 700 nueva (me gusta éste modelo por sencillez electrónica y fiabilidad del motor) o buscar en el mercado de 2a mano tipo África Twin 1000 cc.
Te agradeceria mucho que me aconsejaras/orientaras si no es mucho inconveniente.
Insisto, soy alto y me gustan las Trail, voy ha hacer mucha carretera y dispongo max. de 10.000 €.
Muchas gracias y buen trabajo realizado con tus videos.
Con tu altura, necesidades y presupuesto yo miraria una GS Adventure del 2010.... o si quieres una AT que sea la Adventure Sports. La tenere creo que te quedara pequeña y para ese uso no seria la mejor opcion...
@@isaacfeliu Joder macho, ha esto lo llamo yo rapidez y efectividad.
Muchas gracias tío por tu consejo y ahora me toca buscar en 2a mano y "jugarmela" un poco, ya que le voy ha hacer muchos kilómetros y no me gustaría tener problemas electrónicos/mecánicos. De ahí la TENERE nueva.
Lo dicho Isaac, muchas gracias.👍
Adeu.
Excelente!!! La macbor la has probado ? Saludos.
Como puedo saber cual es el sag correcto de mi moto? No encuentro ninguna información sobre la montana xr5
Buen vídeo! Si tuvieses que escoger una buena base para preparar una moto para tus rallyes, sería una candidata?
Sin duda estaría en mi top 3.
Y las otras dos? 😜
Muy guapa la Yamaha.....se la ve ágil...,,
Saludos!
Parabéns amigo vc ,piloto muito biem .......👏👏👏👏👏👏top demais show 🤜🤜👍👍
Para no tener buen feeling con la delantera....no te cortas un pelo en las trialeras jajajajaja
😬😬🙈🙈
Y para dos personas, por carretera?
Una lástima que no vendrá a Colombia al menos en los próximos dos años, según el distribuidor.
Bon dia Isaac , mi duda es para irme contigo a Marruecos que me recomiendas , Africa o Tenere? Merci Crack!!
SALUT I FORÇA!
Hola, no sé si mi comentario va a ser visible entre tantas respuestas a tu prueba Isaac. Bueno, también va dirigido a cualquiera que me pueda dar una opinión. Yo tengo una F800GS pero estaba buscado una Trail más acorde a mi poca corpulencia física y poco peso (70kgs y 1,70cms). No es que la F800 me resulte exageradamente grande, pero me cuesta llegar bien al suelo y no tengo la misma soltura con ella que con mi anterior moto, la BMW G 650 Xcountry. ¿De todas las del mercado actual nuevas, cual creéis que es más manejable y acertada para mi condición? La 790, la Ténéré, etc? Una ayudita por favor. La Ténéré me pone palote total, pero igual es más alta, y busco la más pequeñita… No tengo acceso a probarlas, que podría ser la solución. Gracias.
car play,presión de neumáticos... esto esuna trail para que queremos esas cosas para bajar dos veces a marruecos y todo roto? o para que cada vez que pares estés quitando sensores....