【保存版】ゴーストDIY施工の最難関!フィルム熱成形をマスターしよう。
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- Опубліковано 20 жов 2024
- 【最新版】ゴースト熱成形 in 気仙沼
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どこまで需要があるか分かりませんが、ゴースト熱成形の一部始終を公開しますよ😅
「ショップに頼むと高い!」と言う人ほどDIYにチャレンジしてみましょう。きっと施工料金にご納得いただけるかと思います。
一点だけ注意をば…
ネット通販やメルカリ等の個人売買で「熱成形済みカットフィルム」として販売されているものはおすすめしません。授業料として納得できるのであればいいのですが…
そしてDIYだとしても、もちろん
違法施工はダメ、ゼッタイ!
ゴースト認定施工店
カーフィルム合法施工店
#くるまのガラス屋さん
DIYでフィルムを貼りはじめてから20年(青空施工)経ちますが、この成形の仕方は初めて見ました❗ウェットだと時間が掛かるしドライだと風でフィルムが飛んでいく🍃次からこの方法で試してみます🎵
ご視聴いただきありがとうございます😌
完全に我流ですが、お役に立てれば幸いです。
ドライ寄りのウエット方式ですね😮
以前ブレインテック社の代表との対談、実践編で拝見して速攻で真似しました😂
やって行く内に理屈が分かってきて…前より早く熱成形出来る様になりました😊
まだ初心者レベルで到底足元にも及びませんが…💦
格段に成長する事が出来ました!
ありがとうございます!😊
仰る通り、ブレインテックさんに「それはほとんどドライ成形ですね」と言われたやり方です。
真似していただくなど大変光栄ですし、それで上達されたとのこと、何より励みになります。
精進してまいりますので今後ともくるまのガラス屋さんチャンネルを応援の程何卒よろしくお願いいたします。
DIY向け動画とても参考になりました🙇♂️
自分もDIYで貼りますがあと一歩というところでシワを逃しきれなかったり、折れたりといった事があったのでこのやり方参考にします💪
ちなみにこのやり方はガラスが車体についてても有効ですか??
コメントありがとうございます😌
ガラスがボディーについた状態だと態勢がきつかったり等はあると思いますが、やり方自体は同じです。
ガラス屋さんは不器用なので相手(フィルム)が誰であれ、同じやり方(動画でおこなっているやり方)でやっちゃいますが、本来は相手によって最適な方法(ウェットorドライ)を選ぶのがベストだと思います。
「なげましょう!」のなまっちゅーどごイイやな😂
そういうアナタは津軽弁かしら?😆
とても参考になる動画をありがとうございます!!
フロントガラスにサイレントゴースト貼ってますが、端っこよりやや内側のシワが消せずに残ってしまい失敗してしまいました。
外側から中を乾かすようにして縮めていくイメージでしょうか🧐今度試してみます!
コメントありがとうございます😌
いわゆる「ハウツー動画」ではないと自覚しておりますので、参考になったのでしたら大変嬉しく存じます。
やり方を文字で表すとすれば、
①ツノのフチ(口が開いた部分)を縮めて閉じる
②横方向にシワが入ったら上に持っていく
ということになりますが、ご存じの通り「言うは易く行うは難し」でございます😅
可能であれば、縮み方の素直なスモークフィルムで何度も練習し、感覚をつかんでからゴーストにチャレンジ、がおすすめです。
コメント失礼します。
いつも見てます。
ウェットでの成形時、ただの水or施工液入り、どちらを使ってますか❓
コメントありがとうございます😌
熱成形の際には施工液を使用しております。真水を使用するとガラスに弾かれやすく作業しづらいかもしれません。
真水を使用する際にはガラスが水を弾かないようにガラス用コンパウンド等で下地処理をしておくとやり易いかと思います。ご参考になれば幸いです。
熱成形ノーカットよかったです!
マスキング部の時の ホンモノのガラス屋さん 笑ってしまいました😁 しゃべりも腕もプロですよ👍
ありがたいお言葉、大変励みになります。
これからも精進してまいります😌
上手いねェ👍
硬そうなフィルムの熱成型、勉強になりましたm(__)m
ヒートガンの温度はフィルムが焦げない程度、低めの200度位でしょうか?
柔らかい国産フィルムじゃ無理そうな成形ですが、
輸入フィルムで試してみます👍
コメントありがとうございます😌
ゴースト2ネオって硬いんですかね?気にしたことがなかったです。またヒートガンの温度についても「◯度」のように気にしたことがなく、個人的な好みを言えば「あっつくて、風量が強い」です、その方が早く終わりそうな気がするので…😅
フィルムは透明シート剥がさずに熱整形してますか??
また、その場合シート面(剥がす方)を下ガラスの方にしてますか?
シートごと熱整形。という事なのでしょうか?
剥離シート(セパレーター)はそのままで熱成形します。ガラスに対してフィルムが下、セパレーターが上です😌
御返信ありがとうごさいます。
動画公開から日数経っているので、過度な期待をせずに居ましたが、とても嬉しいです。
フィルムがガラス面に‼️なのですね。
だから裏面にも熱風を当てていたのですね!
凄く有益な情報をありがとうございます。
実は2度も失敗していて、動画最後に仰っていた通り是非お願いしたいと思っていましたが、如何せん遠い💦😭
しかし、動画をずっと見ていると、勝手に親近感を感じてしまいます😊
いつかはお伺いしたいですね💕︎
@@田弘-m6q アドバイス出来るほど立派な人間ではありませんがご参考になったようでしたら幸いでございます。
ほとんどの都道府県にリーガルゴーストショップがございますので是非ご相談なさってくださいませ😌
@@kurumanogarasuyasan
過度な謙遜はなさらなくても良いかと思いますよ😊少し寂しくなってしまいます💦
認定ショップは確かに有るようですが、前面を行う所は少なくなっているようです。
ショップの保身なのやりにくいから(ゴーストは硬い😅)なのかは分かりませんが……
それにどうせなら❣️と思ってしまいました
情報ありがとうごさいました♡
PT-500測定、セパレートの分で透過率下がってるのでは??
ご視聴ありがとうございます😌
一旦測定してみたやつですよね、セパレーター&空気&施工液で、低い数値が出てる可能性はありますね…
ちゃんとフィルム自体を貼り付けて、しっかり空気と水気を抜いてからじゃないと、大体低く出る気がします。
これ見て同じやり方してもバイクシールドに貼れないのはなんでなんだろ?
①カーフィルムは固く伸びないから
②仮に熱成形が完璧に完了したとしてもシールド表面が水を弾くから
結論:シールドにカーフィルムは施工不可
@@kurumanogarasuyasan
なるほどです
ガラスもシールドも見た目は同じクリアな物でも全く異なる特性があるんですね。
ありがとうございます
ドライとウェットの中間の成型方法ですねー!驚きました!これは時間短縮と、湾曲がひどいワゴンRなどいけそうです!おみそれしました💦
この方法だと、ゴースト特有の成型時の縮み跡は見受けられませんか?
ご視聴いただきありがとうございます😌
>>ドライとウェットの中間
ブレインテックさんにも言われましたねー ホントにそうなんですかね?自分ではよく分かりませんが😅
>>成形跡
ツノを細くセットして成形すると跡が出やすいと思います。動画で紹介しているやり方(ツノを横方向に膨らませる)だと出にくいと思います。難点は縮めすぎる可能性があるということでしょうか… 加減はそれこそ何度もやって感覚を掴むしかありません😣
@@kurumanogarasuyasan
ご回答ありがとうございます。
ドライだと静電気や、ブツがみで形がでしまったりと何かないかと思っていましたが、これなら本当にスキルあげれば、時間もですが、綺麗に成型できそうです!
絞り跡はやはり(やり方)ですね💦
試させていただきますm(_ _)m
1800wだと温度は高いのでしょうか、低いのでしょうか? ドライヤーで代用できそうでしょうか?
コメントありがとうございます😌
動画でも解説しているように家庭用のドライヤーでは代用不可です。
手や顔に熱風を当ててみて、熱っ!となるくらいがよろしいかと。また参考になるか分かりませんが、動画で使用しているヒートガンはアマゾンで買った安い物(5,000円前後)です。
正直、温度や風量は施工者の好みに依るかと思われますので「これがおすすめ」のようには言えず、難しいところです…
いつも思うんだけどアゴマスクするならとればいいとおもいます😮
いつも見ていただきありがとうございます😌
この成形の仕方なら
成形跡残りませんか?
コメントありがとうございます😌
ツノを膨らませているので残りにくいとおもいます。欠点は「縮みすぎてしまう」ことです😅