ЭЛЕКТРОБУСЫ: КОГДА ДОХЕРА БАБЛА (Мир АВТОБУСОВ 2018)
Вставка
- Опубліковано 22 лис 2024
- Очередная выставка BUS WORLD прошла этой осенью в Москве. Ситуация удручающая: европейские производители вообще "забили" на Россию, отечественные заводы деградируют и "играют" в электрические машинки и, кажется, что наш рынок скоро полностью отойдет китайским брендам...
Регистраторы и радар-детекторы: www.silverstone...
Сотрудничество: truckstv@mail.ru
Для тех, у кого нет времени смотреть полностью:
2:15 - электробус КамАЗ, как устроен и почему так дорого?
6:03 - «дешёвка», которая Москве не нужна или троллейбус с автономным ходом
8:43 - «ГАЗ Круиз»: кривая кустарщина за 16 миллионов!!!
11:48 - автобус который я считаю весьма актуальным ПАЗ Вектор NEXT
15:31 - «гармошка» МАЗ
19:06 - новый «китаец» в России - Ankai
20:35 - электробус «Пионер» с прицепом, забитый аккумуляторами
23:54 - созвездие китайцев на Bus World 2018
26:43 - ИТОГИ КОНКУРСОВ, НАГРАЖДЕНИЕ
Печально мягко сказано .... У нас вообще автобусы без кондукторов ездят , так как платить нечем им . Оплату водитель принимает крайне опасно и не удобно
а что вы будите говорить когда через пару лет по Москве будут катать только эти электробусы?
А то и скажем,что Москва жирует в отличие от всей страны! И обдирая нас всех,эта ублюдочная столица ездит на этой косметики.
Давай обзор на МАЗ
@@АндрейМакаров-д6с да как другие страны эти электробусы вводят, про нас пишут что только с лошадей слезли... а как попытались в ногу со временем то жируем... тут уж надо определиться либо сидим в каменном веке либо хоть что то делаем...
кстати троллейбусы тоже не сразу во всех городах появились, а электробус это тот же троллейбус, просто следующего поколения...
Самый толковый чувак с маза. Респект.
МАЗовцы вообще оч приятные в общении. Что ребята на выставках, что гоночная команда
У меня о белорусах в целом сложилось такое мнение. Причём начинается оно с паспортного контроля в аэропорту.
Спасибо, Михаил, за теплые слова! Всегда открыты и рады пообщаться! Третью выставку уже видим вас на своем стенде и с удовольствием приглашаем еще. P.S. МАЗ тоже кродеться :)))
Приятно просто всё рассказал 👍
Жду тест-драйв на нового МАЗа и ПАЗа...
От Мишиных вопросов этот консультант-конструктор не знает что говорить, вот вот заплачет, Миша продолжай в том же духе. за видео лайк
Да жесть , Миша красава однозначно!!!
Не ожидал на профессионала попасть! Это простым журналюгам можно заоблачную туфту втюхивать... Миша, молодец!
Интересно, он конструктор ЧЕГО в этом автобусе? Силовой электропроводки? Силовых элементов кузова? Конструктор-дизайнер салона?
Завод мог бы подготовить консультантов получше, а то они плавают и путаются в показаниях ))
Конструктор ни не знает,что говорить,а всеми правдами и не правдами пробует уйти от неудобных вопросов!!!!!!!!
Белорусы молодцы, грамотно все показали и люди подготовлены. ЗА МАЗ.
Маз надо смотреть!
Мишаня ,обзор на МАЗ
Голосую за обзор МАЗа
ДАЁШЬ ТЕСТ-ДРИВЕ ГАРМОШКИ!"1!
зачем? скопировал Лиазы образца 2007-2010 годов.
Кто копировал? Маз!! Ну по твое логики ваш лиаз копия других европейских автобусов. А по факту дизайн у Маза свой, а компоновка двигателя так это у всех аналогов, нечего копирующего у Маза нет.
Хайгер бизнес
@@anicaran4628 Именно по внутренней компоновке салона это старый Лиаз. Внутреннюю компоновку все делают по разному у ЛиАЗ-а одна, у НефАЗ-а другая, у Волгабас-а третья, у троллейбусов Тролза тоже другая, у европейцев там есть ультра комфортные и вместительные решения тоже отличающиеся от других.... А тут тупо Лиаз 6212 с более "модными" сидениями. Они даже конструкция самой гармошки то туда взяли, потому что европейские автобусы и новые ЛиАЗы используют другую, более просторную конструкцию. лет через 5 МАЗ сделает копию относительно нового ЛиАЗ 6213, а может даже смогут скопировать ЛиАЗ 621365. МАЗ сейчас держится на копировании чужих идей их тягач это MAN F2000 с двигателем Мерседес.
Голосую за обзор маза.
Очень интересный и здравый обзор. У нас в городе 150к населения и пазики обслуживают многие маршруты где нет троллейбусов. Но автобусы по 30 лямов это за гранью добра и зла.
Это МСК, а вы живете в Усть-Перепиздйске
ну за то при капитализме богатый московский барин. покажет регионам. как надо жить=)
@Лиза/Аня Л согласен. государству на маршрутках не ездить. а камаз и так деньги получит.
С чего вы взяли, что 30 лямов за электробус это дорого? Стоимость только одной электрички вообще превышает 100 млн рублей. Плюс прибавьте десятки миллионов на строительство и электрификацию путей. И что? Продолжаем ездить на тепловозах? Да, больше вложений в начале. Но Вам не приходило в голову, что на долгом сроке электротранспорт окупается с большим профитом, чем транспорт на бензиновой тяге? Или бензин у нас нынче стоит копейки? Напротив, он дорожает из года в год! А что с ремонтами? Количество запчастей в бензиновых движках в разы больше и потому ломаются они чаще. Ремонт тоже обходится бесплатно? А на десятилетнем периоде посчитали? Так что в результате выходит дороже на долгих сроках эксплуатации?
Стоимость строительства того же метро вообще сравнима с космическими. И что? Кто-то от него отказывается? Не рентабельно? Пассажиропоток разве не достаточный? Все ездят на пазиках?))
@@Oleg-sun вы посчитайте сколько можно купить топлива за 15-20 лямов, потом электричесто бесплатное у вас? Какой нормальный срок службы автобуса? думаю около 10 лет. Успеет электробус себя окупить?
Голосую за МАЗ . Мне интересно твое мнение .
«Конструктор» очень сильно плавает в технической части
Это новое поколение современных конструкторов, Задорнов их коекакерами называл ;)
Куда Папа пристроил там и работает
он манагер креативщик - Вау! это так Круто и безопасно, для жителей и природы! :-)
Да это менеджер. Ему надо продавать, а не знать, что он продаёт )))
Электробус это классно
Грузовик тесла стоит в два раза дешевле и запас хода там от 475 до 800 километров, грузоподъёмность 36 тонн. Камазовцы, вы там совсем ох.ели?! Ваш "электробус" сделан из золота что ли? Откуда берутся такие цены?!
Так вы привезите его в Россию, тут он и будет дороже КамАЗа)). При этом наши чиновники заработают больше чем Илон Маск. Да и сертифицирован он у нас, кнопкой ГЛОНАСС нужно доукомплектовать.
справедливости ради отмечу что тесла семи начнут выпускать только в 2019, ттх данных машин весьма условны до прохождения испытаний.
Грузовика Тесла серийного нет ещё в природе и про его ТТХ можно только фантазировать даун.
Что-то мне подсказывает что,216 МАЗ,станет хитом продаж
33 млн за продукт и представитель, который двух слов связать не может...
За корыто, которое через 1,5 года расыпится и будет исписано и провоняет.
интересно скока этот пездюк денег получает. Я блять и то больше могу рассказать об этой технике
Бухали всю ночь наверное, в командировке то.
Как правило в такие командировки посылают абы каво.
Миша,давай МАЗ на обзор))
Заинтересовал обзор автобуса от ГАЗа лишь из-за того, что они одни из немногих, которые подумали о мамах с колясками и людях с ограниченными возможностями. Если есть такая возможность, пожалуйста, сделайте на него подробный обзор.
тоже хочу новый пазик. Если он будет мягкий, всёб- это уже не пазик
Какое нахер подумали???!!! Две доски для глаз кинули - типа забота........ Ни один водитель не будет бегать их подкладывать, если ездит по графику.......... Я 2 года на городской низкопольной скании отъездил - ни одного колясочника не видел, тока мамки с колясками, которым и без пандуса помогают зайти. Пару раз, наверно, приходилось автобус отпускать.......
@@phaeton1000 они хоть две доски кинули в отличии от других, а на счёт мам с колясками и инвалидов, то да.... конечно, если водиле лень помочь пассажиру, то пусть с этим заморачиваются другие пассажиры... особенно, если маршрут идёт к больнице, а такси заказать стоит немало.
@@phaeton1000 у нас китайские ходят, там автоматически откидывается.
@@phaeton1000 само собой не видел ни одного колясочника, потому что они привыкли, что они нахер никому не нужны. Они привыкли, что тупо из подъезда выехать - уже невероятное достижение. И уж тем более им трудно предположить, что где-то в России на маршруты ставят автобусы с пандусами.
На маз снимай обзор
Хотелось бы обзор на автобус МАЗ. А если мазовцы пригласят в Минск, то можно и на другую их технику, например, тягач 5440м9. У них там и полигон для испытаний есть. Отличный канал! 👍
Обзор то что надо!!!☺👍 И самое главное от человека который сам ездил на фурах. А не как многие блогеры которые даже руля в руках не держали. Лайк 100%
МАЗовцы наиболее адекватные, и слушают внимательно и рассказать пытаются побольше ...
У нас в Минске ездит штук 20 электробусов белкамунмашовских. Уже как год. ХЗ сколько стОят. Но ездят... Заряжаются на конечках от зарядных станций, с помощью пантографа. Зарядка минут 15-20.
Это Же Беларусь, Батька х**ню на дороги не пустить
Обзор хороший!
МАЗ самый реальный вариант. Представитель адекватный, показал и рассказал, выдержал критику насчет кабины водителя. Приятно когда есть такие люди.
Концепция "Пионера" со сменой акума вместо быстрой подзорядки, вполне годна, это не обязательно может быть телега с акумами. Сам подход, снял старый поставил новый и поехал далее. Вопрос как это практичнее сделать - удел конструкторов, инженеров, дизайнеров и др.
Камаз - это грустно.
Мишка болеет ра регионы, за народ, за Россию 🙏🏻👍
Ив Ма а в регионы что не покупай, сядут наши восточные друзья и все , автобусы будут угроблены
Ив Ма в частности за Чувашию
Прошёл год, а Электробусы показывают себя просто идеально!) на злобу дня
У нас в городе до сих пор ходят советские троллейбусы 60х годов. А тут электробусы по 33 миллиона закупают. Слава МАЗу. Новые их автобусы очень приятные
Категорически не согласен с концепцией московского электобуса. Очень неэффективно и дорого. Самый топ вариант - троллейбусы с автономной батарей как в Питере для преодоления непродолжительных перегонов без контактных сетей, объезда пробок и др.
Приятно что тестовый маршрут их прямо возле моего дома, до сих пор не могу привыкнуть, едет без звука, при этом не подцеплен к проводам :)
Правда ни разу не прокатился до сих пор, люблю я пешком ходить... :)
Миша езжай погостить в Минск и делай обзор МАЗА !!!!!!
Я много раз разговаривал с ними по этому поводу. Но они боятся, что я что-нибудь резкое скажу про МАЗ и их поувольняют😐
Я ездил на МАЗе - отличный автобус. Лиаз - с нуля ломается, падла. А МАЗы почти десять лет катаются.
Посмотрел все Ваши выпуски +100500(шютка😀).Михаил,тест МАЗа-гармошки был бы очень интересен,ввиду смены концепции привода и компоновки
Маз определённо
что маз?
@@homowebius как что? Видео смотрели? Вопросы автора/ведущего проморгали? Пересматривайте...
Тоже за МАЗ!
Анкай -перевод с татарского Матушка) за Маз гормошку
Мишаня молодец - вопросы правильные задаёшь представителям, с практической позиции оцениваешь эксплуатацию, минусы... Не как "блогеры" крашеные.
Так держать!
Мазовцы молодцы, большого им успеха!
Здравствуйте. Только начал смотреть ваш канал и дошёл до этого ролика. Выставка 2018 года и честно еще не досмотрел, и как только остановились на нужных автобусах паз вектор, сразу очень много возражений могу представить . Автобусы сырые , для провинции очень дорогие ,а ему работать по законодательству всего 12 лет, у нас в регионе если брать в лизинг, а только так его можно купить на выходе он получается около 6 млн. С той электроникой которая там напихана и не работает толком, наши супер слесаря не могут толком разобраться, на заводе запчастей нет, заказали стелко правое боковое с форточкой ,цена 50 тыс, доставили, а по размерам не подходит. Изначально заказывали автобусы с пандусом для инвалидов, все автобусы пришли без них, в итоге оказалось что эта доска стоит 15 тыс.
По запчастям, замена сцепления выходит под 90 тыс, машина не прошла 40 тыс км ,а тормозные барабаны под замену. По поводу инвалидов колясочников, регион северный и инвалиды на колясках не ездят, тк очень холодно особенно зимой. Я был во многих городах ,но почти везде нет элементарных удобных пандусов для колясочников что бы просто выйти из дома, в современных домах это можно сделать, а ведь большая часть домой это старые дома. Вот поэтому они и не ездят на автобусах. Даже в Москве я не видел на остановках ни одного инвалида.
эта кантора по распилу.. вы никак понять не можете
Давай тягач МАЗ 2018
Двигатель мерседес,коробка элиссон, портальные мосты иностранные и в он сука говорит МЫ РАЗРАБОТАЛИ!!!!это пиздец товарищи
Да и паренёк видно на видео особо ничего не знает про электробус.
сразу видно, даже близко не технарь. разработать - не значит "всё своё"
@@johnny_salmon тогда объясни что значит "разработать"????скрутить это всё до кучи с зазорами в которые рука пролазит????
@@olegx9405 "скрутите" что-нибудь "до кучи" для начала, а там может что-нибудь и поймете.
@@ingvar_neo я скручивал w124,по швам жопу вваривал и с нуля все соберал,мост коробку двигатель и електрику плюс салон,,,,,за люк отдельный геморой если ты спец.ссори за ошибки в правописаниии
Хочу еще добавить: Эти электробусы будут выходить из строя за 2-5 лет из-за слишком быстрой зарядки аккумуляторов (для сравнения: жизненый цик батареи троллейбуса с динамичной сис. подзарядки -- 15 лет). И ладно бы Москва заменяла автобусы на электробусы (это бы имело хоть какой-то смысл), она заменяет полностью электрические троллейбусы на электробусы С ДИЗЕЛЬНЫМ ОТОПЛЕНИЕМ!!! Это маразм! А ну еще из-за того, что электробусу нужно время для зарядки, на маршрут нужно будет выводить дополнительные электробусы.
А что в итоге: Мы закупаем более дорогие неэкологичные электробусы (30 млн.) вместо дешевых, эффективных и экологичных троллейбусов (15 млн.), их нужно закупить гораздо больше, чем троллейбусов, и (вишенка на торте) дорогие батареи нужно будет менять раз в 2-5 лет! Молодец, Москва, качественный шаг назад!
это все от долбоебизма какого-то начальника. Или Министра. Или Председателя. Или презика. Точно не знаю. Но явно кто-то сказал надо, и кто-то ответил ЕСТЬ. И вторые кажется сами не в восторге от того, что они пытаются пробиться на заведомо тупиковом пути. Это всё - мое личное мнение. В Аэропорт купите два таких экспоната и пусть с ними там ебутся! Но не на улицах города
расскажи это ТеслаМоторс
электробусы покупают, потому что целенаправленно хотят отказаться от контактной сети троллейбусов и сделать маршруты более гибкими, чтобы можно было ехать куда угодно. Я вас удивлю, но батарею можно снять и поставить новые, и через 2 года технологии производства шагнут вперед и запас хода батарей будет больше, так же как это происходит с тесла, когда каждый год они улучшают батареи на 15% их емкость. Ну и расчеты в стиле троллейбусы - 15 млн, электробас - 30 млн, годятся для школьников, так как для электробасов нужно только станции подзарядки на конечных, для троллейбусов нужно поддерживать и сопровождать всю контактную сеть + прокладывать новую в новых районах
Литий-титанатные батареи имеют от 20 до 100 тысяч циклов, допускают быструю зарядку и работоспособны до -30 градусов. Стоят действительно дохера. Но, даже по минимуму, это 10 лет при 5 зарядках в день.
@@лаврентийберия-ь6г, вы понимаете что сделать "новую батарею" практически ничего не стоит? Разработкой элементов батареи занимаются производители батарей, как правило, никак не связанные с автопроизводителями. Навпример chevrolet bolt/Opel ampera-e используют ячейки LG, как и, по-видимому, Hyundai-Kia. Как только выходит новое поколение ячеек, все автопризводители обновляют старые модели или выпускает новые, что как-бы намекает о том, что элементы у всех одинаковые.
Голосую за обзор МАЗа и ПАЗа.
33 ляма за гавно?Ахааххахахахаа...наши совсем омурлели с ценами во всех категориях,начиная от бенза и заканчивая техникой
Андрей Антропов там яхты и дома в Европе нужно обслуживать
Отмыли миллиарды .... Молодцы ребята .....
Я видел на Кавказ автобусы метановые московские везли и траллики тоже московские
Artem Krysov у нас в городе так фонари диодные уличные путешествовали, штук 20 купили, то в одном месте стоят, то в другом😂 по бумагам весь город думаю в диодах😂😂😂
@Войд Космос а деньги вперёд!!!
Маз
надо на обзор МАЗ, кстати, можно не только на гармошку, можно было бы посмотерть и на их турист - МАЗ 251
Учитесь детки как пилиться бабки 🤑
Пусть европейцы учатся. Кроме нас никто не выучит.
@@kurlyk_777 они лучше нас умеют, просто там уровень для махинации недостижим для народа.
@@VoV4eK88 там в основном добрый, не жадный и не лицемерный народ. А вот мы наоборот.
Маз гармошку снимай!
по Минску уже ездит штук 25 электробусов белорусских, к концу 2019 обещают 60. Цена их кстати также около 30 млн.
Ждём обзор на мАз
В Ростове тоже пару электробусов купили, в имиджевых целях, до музея "Россия-моя история", которым испортили парк Островского вроде ездит, зато на одном из самых востребованных маршруте заменили 20 автобусов большой вместимости на 10 пазиков...
В Ростове на Дону купили один электробус Камаз и пустили по маршруту троллейбуса, вот это идиотизм !
а в чем идиотизм? наверное, в том что вы не понимаете, что если электробус откатает хорошо, то контактную сеть для троллейбуса уберут, как и сами троллейбусы. Проблема электробусов сейчас только одна и такая же как у электрокаров, это малый заряд батарей, но это дело 3-5 лет, тесла катается уже 450км
@@VitaLikisgoodman потому что аккумуляторы стоят очень и очень дорого. Следовательно сам Электробус стоит 30 миллионов. Так же нужно устанавливать зарядки для них и подобную хрень. И зачем все это нужно, когда для автобусов и троллейбусов уже все построено и налажено не одним десятком лет?
@@VitaLikisgoodman Вот в этом случае реально лучше бы деньги пустили на пенсии
В Перми точно так же сделали...
какая нахуй тесла?! В стране производства нет! Сука все продали . А ты про тесла. Ты с головой вообще дружишь? Это обычное отмывание денег.
Как распилить бюджет?
Чиновник заключает договор за счет городского бюджета с производителем на поставку электробусов стоимостью 33 млн каждый на бумаге.
Заказываем электробус за 13 млн , оставляем 5 млн производителю в качестве бонуса, 15 получаем в виде отката !
Профит!
Обзор на МАЗ-216.
Красавчик! Респект! Не продался в отличие от половины автоблогеров!
Разве это дорого, Трамваи "Витязь М" по 100млн. штука закупают, они есть в Москве, Петербурге и ещё части регионов, вполне могут себе позволить, это делают у нас , но больше всего я рад, что впервые у дизайнеров появился вкус, это касается и электробусов .
У них два существенных различия: Витязь везет гораздо больше пассажиров и он ЕЗДИТ. Ценник в 33 миллиона указан без учета станций быстрой зарядки и ежегодной платы за сервисное обслуживание (порядка 7 миллионов за автобус)
просто Спасибо,Миха за честность.нет слов.так долго продолжаться не может.я про цены.к мазу ты небрежно отнёсся,но они заслужили уважение за разум менеджеров которые тебя пригласили,показали,рассказали.ради этого только нужно сделать обзор мазовской продукции
давай тест драйф маз.
Красава!!!! Очень всё четко, трезво и грамотно!!! Реально молодец. Есть ещё видимо здравые люди среди молодежи. Конечно регионы, должны быть в приоритете , а Москва да...с их зп...только эл. бусы и покупать.. Очень понравился обзор. Подписка
Гармошку интересно посмотреть. Как у нее сделан привод на колеса. Как на ней за рулем ехать.
Ок, понял
Привод у нее на самые самые задние задние колеса, то есть те, который в хвосте, и по принципу обычного автобуса, не гармошки.
Не в бровь,а в оба глаза !!! "Правдорубный" сюжет. 👍
Я нихрена не понимаю в автобусах и предпочитаю трамвай, но ваш обзор очень понравился. Особенно про электробусы.
Миш по моему мнению 70км запас хода для городского автобуса это очень мало потому что у нас в Воронеже есть маршрут на котором автобусы наматывают около 60ти километров за один рейс так что это очень мало думаю ты со мной согласен.
70 км это 1-2 круга в рейсе
Классный обзор со здоровой критикой.
Как только показали ПАЗик, сразу вспомнил, что они не низкопольные. А тут такая приятность. Приятно удивлен.
Ну чё сказать про Электробусы. Да с жиру беситься Масква за счёт остальной Руси. А Батьку электрожоповозы не интересуют. ))))) И Дядьки на стенде МАЗа адекватные и приветливые. Приятно.
В РБ свои электробусы тоже обороты набирают)
Скучаю по городским икарусам с гармошкой и без, там были удачно, на мой взгляд, расствалены сиденья, может их было меньше и он был выше, зато стоищим пассажирам была возможность проходить к выходу между рядами сидений. В мазах, лиазах всегда есть риск не успеть вылезти на остановке, даже при не полной загрузке.
«гармошка» МАЗ пожалуйста )
Электробус это круто. У нас рядом два жилых дома строят и цена их обоих тоже 6 миллиардов рублей. Поэтому такая цена за весь контракт за электробусы, это копейки по нынешним временам. Он по моему сделан совместно со Scania.. Камаз так же это совместное предприятие с Mercedes.
Обзор нового Higer'а и маза гормошки)
Наконец-то здравые мысли об электромобилях. А то народ сума посадил на эту тему, особенно молодняк. Спасибо. На мой взгляд, закупка электробусов имеет смысл только для отработки этой технологии для перспективного развития, если технологии в будущем позволят. Ну а все таки хочется посмотреть обзор на электробус, это что то совсем новенькое.
Определенно на обзор МАЗ и ПАЗ, которые появляются на наших дорогах
Голосую за Маз. У меня такое чувство что мерия Москвы слюной подавилась когда узнали что по Минску за место троллейбуса ездит электробус. И тихонько подумало а чем мы хуже, и у нас поедут электробусы. Так что господа принимайте эстафету идиотизма.
Миха! Тысячи лайков черт побери, классный обзор 🤓✊👍👍👍👍👍👍🖐
Обзор на маз!!!
В Минске уже как год ходят электробусы МАЗовские
Очень хороший обзор.интересует тест драйв маза с гармошкой и нового паза.
Пазик прям приятный. На задней площадке поместятся люди выше 180 с комфортом, а то обычно крыша немного трёт голову =)
На МАЗ 216 надо бы обзор снять
Давно уже завязал с бусами. Но ностальгия осталась ) .
Лайк однозначно. А халённый мальчик в конце ролика в синем безупречном мундире не просто видать праздно шатающийся там " унте - офицер " .
Я за МАЗ.
Спс за правильные слова про порнуху с электробусами... было бы классно сделать еще выпуск по поводу этой порнухи... Может совместно с Городскими проектами и Максимом Кац или Варламовым. Удачи!
Маз ближе к людям,лучше на него обзор.
Печально что пришли поздно на выставку, но все же очень интересные обзоры, все четко без всяких му, ну, хрю и всякое подобное, четкий внятный, грамотный и уверенный текст, человеком который понимает о чем говорит, ну ооочень интересно слушать и смотреть. С меня подписка и лайк. Хотелось бы увидеть обзор про маршрутку ГАЗ.
Миша, эти электробусы не экологичны! У них установлен дизельный отопитель который не имеет прифекса "евро" так что автобус сейчас экологичнее электробуса, а электробус закупают чтобы убрать троллейбусы в Москве
Их могли закупить дополнительно к троллейбусам. Необязательно для этого троллейбусы убирать.
Спасибулище за контент и честный отзыв!
Мишаня надо обзор МАЗа.
Живу в Швеции, у нас маршрутные электроавтобусы уже катаются по улицам, а автобусы с гибридными электроустановками (Вольво) уже просто примелькались. Лет 5 наверное, уже... Лет 10 назад ездили по Стокгольму гармошки Вольво с каким-то испытательным силовым агрегатом, которые парили как паровоз :-) реально с них шли клубы пара :-) Потом пропали, видать - не срослось. А все прочие городские маршрутные автобусы ездят на рапсовом масле, биогазе (метан из кухонных отбросов горожан) и на этаноле- спиртовом бензине. Дизельных автобусов практически не осталось.
Мне все бусы одинаково так себе, но народ просит МАЗ, я не возражаю. МАЗ так МАЗ.
Интересно было бы глянуть на обзор МАЗа, или Неман
Что за Неман?
@@nikolayko6570 автобусы такие)собираются в РБ,на базе Ивеко
Обзор классный и мысли правильные. Автобусный рынок россии идет в никуда!
На МАЗ и ГазоПАЗ нужно было делать акцент. Потому, что если взять к примеру Воронеж, то у нас эти автобусы отлично прижились бы. Они недорогие и свежие, отличная замена обычным пазикам, микроавтобусам и старым немцам.
Старые немцы супер. Ни один современный автобус рядом с ними не стоял. Ездил пассажиром и знаю что говорю. В обычных ПАЗиках гораздо комфортнее мне, как пассажиру, чем в Векторе Next. И выглядит Вектор, справедливости ради, так себе.
Интерестно увидеть более подробный тест драйв, МАЗА гормошки.
сделай обзор на маз гармонь))). весьма интересно посмотреть твое мнение на такой вид транспорта.
У нас в Южно-Сахалинске, 200-250 тысяч населения. Автобусы в основном МАЗы городские, КАМАЗы маленькие. Всех переводят на ГБО. Электробусы нам не светят, как и МАЗы сочлененные) Но обзор давай на МАЗ!!!
На МАЗ не было обзоров. Голосую за МАЗ.
автобусы это конечно хорошо, и смотрю выпуски, только потому, что ты классно их ведешь.. Но обзор DAF я жду уже 1,5 года)))
95-го?
500 000$ за автобус))) Ну пенсионеры скинулись на любимый транспорт. Могли бы так и сказать забираем пенсии и закупаем автобусы.
Михаил, так же к предложениям от Андрея хотелось бы добавить тему юридических вопросов о получении прав, возможно переоформление/растоможка техники, привезенной из других стран, ситуации с ГИБДД и прочее в этом духе. Спасибо.
Питер закупил очень много таких троллейбусов с автономном ходом на 2 млрд. руб.
Ждем обзор четырехосного самосвала Renault K серии
Миша привет, сделай обзор пожалуйста на маз? Электробусы у нас в Минске ездят на маршрутах уже года 2. Их не много, в силу себе стоимости наверное. По началу пару штук загорелась, без пострадавших, система пожаротушения сработала. Электробусы наши белоруские, Белкамунмаш
Ваши на суперконденсаторах, насколько я знаю
Ну технических подробностей не знаю
Маз даже в наклейках евро игр
Электробусы пока запредельно дороги, да и холодно у нас зимой все же. Я живу в Ростове-на-Дону, у нас сейчас задача заменить старые маршрутки прежде всего и тут ПАЗ очень бы в тему пришелся. И габариты отличные, по узким улочкам самое то, и вместимость у них неплохая, особенно порадовала низкопольная площадка, ну и простота и понятность их обслуживания вкупе с доступной ценой радует. Вторая проблема - замена старых европейцев большой вместимости, тут работа идет получше, много вариантов на рынке. В свете цен на топливо было бы неплохо видеть варианты с агрегатами на газе, они экономичнее и экологичнее.
Давай МАЗ
Спасибо Мишаня! Обычная(правда новопридуманная) схема по освоению денег налогоплатильщиков. Надеюсь до регионов эта "тема" будет долго...
Голосую за МАЗ. Покажите его в заносе )))
Мне очень понравился автобус с прицепом, вполне разумный подход, камазовская ходовка, фирму автор сказал не разборчиво, очень, очень, интересный проект замены батареи!
Миша, такими темпами можно уже в BusTV переименовываться :)
Постараюсь исправиться))
@@truckstv не надо исправляться. Автобусы тоже интересно
Мне кажется эти две области рядом ходят. Я бы ещё про трактора какие нибуть обзоры посмотрел. Может Миша в качестве пробы какой нибуть кировец снимет.
Так он и есть и есть BUS & TRUCKS блогер!
@@truckstv , добавьте к названию and Bus и все.