Алексей огромная к Вам просьба, сделать обзор вашей комнаты от куда пишете подкасты и видео, там столько интересных вещей на стенах и полках. Друзья поддержите лайком чтобы Алексей увидел! Спасибо)
Пусть делают Абу-даби не последним, пусть делают что-то другое последним, но единственно: уже привычно, что последняя гонка сезона должна быть вечерне-ночной. Закат солнца на закате сезона -- это символично, это красиво. Бонус: возможность пустить фейерверк после финиша. Поэтому если будет замена, очень хотелось бы чтоб всё это сохранилось. То есть, если из нынешних -- заменить на Сингапур или Бахрейн.
спасибо Алексей с грустинкой слушал подкаст так как сезон закончился , уникальный сезон много чего случилось , начало в середине лета и максимально возможные гонки в кротчайший период , новые трассы на которые никогда не ступала нога болида формулы-1так и хорошо забытые старые , победы команд чьи болиды не могли побеждать , долгожданные подиумы у тех кто многие годы старался и наконец то случилось , и всё же на фоне всех мировых событий он будет напоминаним о событиях который вверг весь мир в тяжелейшие времена, остаёться только надеяться что это был толчёк от дна !
Будем ждать нового сезона. А пока go биатлон комментировать. А то этот Губерниев достал уже всех своей простотой. А за подкасты спасибо огромное. И желаю Вам здоровья!
Что делать? Насыпать гравий :) Добавить цены в ошибки пилотов. Сделать больше коротких и скоростных конфигураций, как гран-при Сахира. Но не в ущерб безопасности. Эффектные аварии должны навсегда остаться в прошлом. Когда Грожан разложился в Бахрейне, сразу вспомнилась авария с Антуаном Юбером и стало совсем не по себе, и какое же облегчение было когда он выбрался из этого полыхающего ада.
Алексей, спасибо большое! Гонка была так себе, а вообще куда бы не приходили большие деньги, везде всё становилось уныло:) вот сейчас с этими моторами, с этим весом, с этими трассами. Когда стоимость была пониже, шансов было больше у всех.
Начал смотреть F1 12 лет назад отчасти благодаря Вам. Думал, вот машины едут по кругу, а коментатор все говорит и говорит!))))) Спасибо Вам. Ни разу не пожалел, смотрю каждую гонку.Как Вы думаете, есть ли шансы приехать F1 на трассу Игора под Питером!??
Сезон только завершился, а я уже скучаю по гонкам...В этом году впервые стала пристально следить за F1 и F2(и сожалею, что раньше не следила) Алексей, спасибо Вам и Наталье за вашу работу!
Т.к. прогресс инженерии в Ф1 перешел в руки больших концернов, может быть стоит разделить Формулу 1 на Чемпионат для пилотов, которые будут выступать на лучшей машине прошлого года, показывая тем самым мастерство в равных условиях и Чемпионат производителей болидов Ф1 и очки в этих кубках не суммируются. В первом только пилотам, во втором только конструкторам.
Спасибо за подкаст. Уточните момент- теперь ф1 через 3 месяца, ф2 тоже где то через столько же, но формула Е начнется в январе кажется. То есть совсем без гонок(назову просто с открытыми колесами) где то месяц? Может еще какие нибудь гонки начнутся скоро?
Стелить скользкий афальт перед каждой гонкой по новой траектории и раскрывать её только перед этапом. Запретить тесты на этой траектории до гонки и разрешить в любом другом месте. Старт в обратной последовательности положению в зачёте чемпионата.
Спасибо за подаст. Трасса в Абу-Даби правда очень скучная если бы финал проходил бы на другой трассе было-бы интереснее. А эту поставить в середине сезона.
Поиграем в конспирологию - мощность двигателям урезали чтобы не давать Хэмилтону возможности выступить хорошо и использовать это как аргумент в торге за сумму контракта )
Что делать? 1) Хамильтона в Виллиамс (все равно уже чемпион) а Рассела в Мерседес (всем понравилось) на 1 гонку... 2) Алонсо на старой Рено 21 машиной 3) Повороты профилировать. или более кардинально: 1) Очки за первые 12 мест (13 самое несчастливое). 25-20-16-12-10-8-6-5-4-3-2-1 2) Разрешить 3-ю машину всем командам кроме 3-х лидеров, в зачет кубка конструкторов только 2 лучших результата за гонку. (чтобы молодежь или гостей было куда сажать). 3) Разрешить борьбу
Мне не понравился Рассел в Мерседесе. Собственно я и от Люси не в восторге, но он хоть выигрывает. Если всем так нетерпиться опять лицезреть Алонсо, то стоит отправить его к Ряйкёнену в Альфа-Ромео и пусть эти два пенсионера гоняются там друг с другом (лишь бы другим не мешали). А вот повороты можно и профилировать.
Возможно Сочи уберут взамен на игору драйв под Питером. А там как минимум трехмерная трасса, не знаю как конфигурация, но выглядит обалденно, лучше чем Сочи. Видел обе трассы.
Стало больше людей приезжать на подиум, потому что от 6-ти машин осталось 3. Но это говорит ещё и о том, что за высшие места (в том числе и в чемпионате) борьбы практически нет. А она и так была далеко не всегда (в чемпионате в этом году вообще до старта исход был известен). Так, что это палка о двух концах. Такого ли мы ждали? Сомневаюсь...
Что делать? Ответ на поверхности - постройте машину которая не будет зависеть от аэродинамики. Машину с аэродинамикой кирпича, но с таким мощным оборотистым мотором... чтобы цилиндров было в нем столько, сколько нужно и объёма сколько нужно и... и... И чтобы на гонку столько моторов, сколько нужно ... и коробки (нельзя менять передаточные числа - маразм!) ("Аэродинамикой занимаются те, кто не умеет строить моторы.") Нельзя. Регламент не велит. Вот что делать, разгружать регламент. Отменять ограничения, которые прямо не влияют на безопасность. Ведь большинство этих ограничений вводились для того, чтобы усложнить жизнь большим ("заводским") командам и помочь выжить маленьким. А по факту, эти ограничения убивают именно маленькие команды. "Формула один" на это никогда не пойдёт. Значит нужно создавать альтернативу. Формула один - чемпионат мира! Вот и пусть ездят себе по странам и континентам. Создайте чисто европейскую гоночную серию (Европа, Северная Африка,) Так чтобы никаких перелётов. Все этапы в "шаговой доступности". Чтобы и команды и зрители могли бы просто на выходные смотаться в "соседний городок" на очередную гонку. Современная Европа с её Шенгеном для этого великолепно подходит. Автодромы - есть, пилоты - есть, база - есть. Я уверен, что и деньги есть. Нужно только собрать всё это вместе. А главное: регламент написать "с чистого листа". Чтобы всё по уму и по делу, и без маразма. Отдельно про Абу-Даби. Один сход по технической причине. Все тихо мирно доехали до финиша. Это значит, что никто не "переступил за грань". А значит - никто к ней не подошёл. Последняя гонка! Не надо беречь моторы, не надо беречь шасси! Рискуйте! Вместо этого - чёрно белый флаг за не соблюдение лимитов трассы. Очередной маразм. Не надо гордиться тем что болиды не ломаются на трассе. Это значит, что и инженеры и гонщики "выжимают не всё". Далеко не всё. "Идеальная гоночная машина разваливается сразу после финиша." Вдумайтесь - чемпионом мира стал гонщик который лучше других умеет экономить шины. Вот где настоящий кризис.
Сезон классный. Гонки огонь. Пусть и не было борьбы за лидерство, но Хэм и Мерсы молодцы, респект им! Лучшую машину и команду собирать семь лет подряд это не хухры-мухры.
Не будет, проходили. Гонки и так значительней интересней стали с 94 года, смотрю с той поры, есть с чем сравнить. Надо отменить тренировки. Сел, настроил и поехал)))
Честно говоря, думал, что сезон, слепленный ради финансового спасения чемпионата получится скомканный и скучный. Но по итогам хочется отметить, что не смотря на доминирование 1й троицы, гонки были увлекательными, тройники не давали скучать. И формат без пятничных тренировок, позволяет сохранить больше неопределенности для инженеров, от чего мы видели разные промахи по шинам и т.п. Классный разнообразный сезон
Что делать. 1.Возродить соревнование конструкторов. Оставить два правила: Атмосферный ДВС и четыре колеса, остальное полет фантазии. 2. Пустить всех шинников. Мишлен, Бриджстоун, Гудьер, да хоть Яршину. С опцией выбора любой резины на каждой гонке. 3. Убрать DRS, прижимная сила не должна меняться. Машина должна настраиваться либо на повороты либо на прямые.
вспоминаю подкасты прошлого года. Было меньше воды, больше информации. Особенно нравилась закулисная информация - то, что происходило после гонки в командах, то чего мы не могли прочитать в новостях. Да и разбор гонок был потрясающий: по многим событиям становились ясны причины и там где визуально ты думал, что пилот виноват или еще что, по факту выяснялось совсем другое, о чем опять таки не всегда узнаешь в новостях. Алексей, испытываю большую ностальгию по закулисной информации. С большим уважением к Вашему труду. P.s. Смотрю Ф1 с 2001 года.
В Прошлые годы было намного больше скучных гонок поэтому может не стоит уповать на то что Абу-Даби вышло таким сухим. Чем больше таких гонок, тем выше ценность событий которые могут происходить на трассе. Я против того чтобы из каждой гонки делать аттракцион, иначе мы быстро присытимся и ими. Пару лет назад Алексей бы назвал ее одной из гонок в которой мало событий, сейчас он называет ее откровенно скучной. Как по мне гонка была классической, и в этом она была хороша. PS. Я был на гран при России 2017 года, и знаю что такое скучные гонки.)
Гонки разные нужны. Венгрия и Барселона часто тоже без огонов, Монако - паравозная гонка, смотреть её когда нет аварий - не особо интересно. Интересно когда скользко, узко, рельеф но или мокро. Пусть ф1 переходит с тилькодромов на узкие техничные трассы со скользким асфальтом
Алексей, Вы в трансляции говорили про гонку 2010-го года на Яс Марине, и что мол "слава богу" после неё ввели DRS. Но вот совсем недавно на официальном канале F1 выкладывали нарезку радиопереговоров из той гонки, и ощущения от неё по крайней мере сегодня совершенно иные. Как болельщик Феррари скажу, что это было больно, да, но такого накала и градуса напряжения пожалуй более в Ф1 не было. Даже в 2012 году не всё зависело от того же Алонсо, Феттелю достаточно было набрать очки в последней гонке, и претендентов не было более кроме Фернандо. Вам не кажется, что, быть может и не так всё плохо было и при неубиваемых японских шинах Bridgestone и без чудесной обгонной кнопки? По правде говоря, я думаю, что болельщики по всему миру согласились бы обменять все эти шальные победы и подиумы Рейсинг Пойнта и Альфа Таури на ОДНУ единственную гонку в сезоне, в которой сразу ЧЕТЫРЕ претендента на титул и в их компанию ещё и вклиниваются сильные середняки. Да, понятно, этой сумасшедшей развязке предшествовал не менее сумасшедший сезон с постоянными сходами и авариями, однако факт остаётся фактом. Подобной эмоциональной развязки после этой гонки в Формуле-1 не было и так до сих пор нет.
Абу Даби нормальная трасса. Просто в конце сезона, Боттас и Макс хотели стабильно доехать до финиша, а Хэмильтон Боттаса прикрывал. Вот трассу в Монако, я бы давно переделал бы. А то, кто выиграл квалификацию, тот и побеждает. От этого, даже фраза появилась: "паровозик Трулли") Вот новость вышла: Мерседесы снизили мощность в Абу Даби.
Понятно, что чуваки в кандуре проплатили финал. Но это самая скучная и блевотная гонка во всём чемпионате. По мне, из современных трасс, Баку очень зрелищна,требовательна к пилотажу и достойна закрывать сезон
@@АнатолийСлепов-ф4я Владимиру Башмакову (комментирует с Алексеем американские гонки, Ле-Ман на Евроспорте и видимо много чего ещё ...,российские каналы не вижу)..
Алексей огромная к Вам просьба, сделать обзор вашей комнаты от куда пишете подкасты и видео, там столько интересных вещей на стенах и полках. Друзья поддержите лайком чтобы Алексей увидел! Спасибо)
поддерживаю, столько интересного на стенах. Алексей, проведите, пожалуйста, экскурсию
Поддерживаю!
Обожаю ваш подкаст, Алексей! Единственное, что я с нетерпением жду на ютубе каждый раз!!! В ожидании третьего сезона 😍😍🙏🏻
Пусть делают Абу-даби не последним, пусть делают что-то другое последним, но единственно: уже привычно, что последняя гонка сезона должна быть вечерне-ночной. Закат солнца на закате сезона -- это символично, это красиво. Бонус: возможность пустить фейерверк после финиша. Поэтому если будет замена, очень хотелось бы чтоб всё это сохранилось. То есть, если из нынешних -- заменить на Сингапур или Бахрейн.
спасибо Алексей с грустинкой слушал подкаст так как сезон закончился , уникальный сезон много чего случилось , начало в середине лета и максимально возможные гонки в кротчайший период , новые трассы на которые никогда не ступала нога болида формулы-1так и хорошо забытые старые , победы команд чьи болиды не могли побеждать , долгожданные подиумы у тех кто многие годы старался и наконец то случилось , и всё же на фоне всех мировых событий он будет напоминаним о событиях который вверг весь мир в тяжелейшие времена, остаёться только надеяться что это был толчёк от дна !
Будем ждать нового сезона. А пока go биатлон комментировать. А то этот Губерниев достал уже всех своей простотой. А за подкасты спасибо огромное. И желаю Вам здоровья!
Что делать? Насыпать гравий :) Добавить цены в ошибки пилотов. Сделать больше коротких и скоростных конфигураций, как гран-при Сахира. Но не в ущерб безопасности. Эффектные аварии должны навсегда остаться в прошлом. Когда Грожан разложился в Бахрейне, сразу вспомнилась авария с Антуаном Юбером и стало совсем не по себе, и какое же облегчение было когда он выбрался из этого полыхающего ада.
Все очень просто, надо все трассы оборудовать системой полива и тогда все гонки будут очень интересными и зрелищными,Большое Спасибо за подкаст
))))) и поливать произвольно!) Как в "Смертельной гонке" выезжает боевая фура!)
Алексей, спасибо огромное за сезон!)
Алексей, спасибо большое! Гонка была так себе, а вообще куда бы не приходили большие деньги, везде всё становилось уныло:) вот сейчас с этими моторами, с этим весом, с этими трассами. Когда стоимость была пониже, шансов было больше у всех.
Алексей, спасибо за подкасты! Каждый раз с нетерпением жду и с огромным удовольствием слушаю!
Сезон не скучный
Вас огромное спасибо
Спасибо за работу Алексей! Ждём продолжения!!!!!¡!!!!!!!!!!!!!
Начал смотреть F1 12 лет назад отчасти благодаря Вам. Думал, вот машины едут по кругу, а коментатор все говорит и говорит!))))) Спасибо Вам. Ни разу не пожалел, смотрю каждую гонку.Как Вы думаете, есть ли шансы приехать F1 на трассу Игора под Питером!??
Сезон только завершился, а я уже скучаю по гонкам...В этом году впервые стала пристально следить за F1 и F2(и сожалею, что раньше не следила) Алексей, спасибо Вам и Наталье за вашу работу!
Плохо что в этом году INDYCAR не транслируют, там есть на что посмотреть. И дольше идёт
Спасибо Вам Алексей за подкаст
После всех этих драм и особенно Грожана, спокойная гонка была даже приятной. Как медитация ))
А вот интересно? А если Квят так поступил, на пит стопе от тормозил, тех кто за ним ехал, что было-бы?
спасибо Алексей, что делать, будем смотреть формулу и дальше:)
Спасибо Алексей за роботу. 🤝
Алексей БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО,👏👏👏👌
Ставим 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
спасибо Вам за подкасты!
Судя по ландшафту Яс-Марины, с 15го можно прочертить прямую до 19го
Обломаются от этого только зрители на яхтах B-)
Спасибо за подкаст, будем ждать следующий сезон)
О даа, ждал ждал ждааал!😂🤣🙌
Почему там мало просмотров? Ведь подкасты Алексея очень интересные. Всегда жду с нетерпением. Отличная аналитика!
Т.к. прогресс инженерии в Ф1 перешел в руки больших концернов, может быть стоит разделить Формулу 1 на Чемпионат для пилотов, которые будут выступать на лучшей машине прошлого года, показывая тем самым мастерство в равных условиях и Чемпионат производителей болидов Ф1 и очки в этих кубках не суммируются. В первом только пилотам, во втором только конструкторам.
нет ничего лучше финала в бразилии
Что делать? Пересмотреть самый непредсказуемый этап Гран при Германии 2019
что я и сделал только что, спасибо за идею))
Спасибо за подкаст.
Уточните момент- теперь ф1 через 3 месяца, ф2 тоже где то через столько же, но формула Е начнется в январе кажется. То есть совсем без гонок(назову просто с открытыми колесами) где то месяц?
Может еще какие нибудь гонки начнутся скоро?
Стелить скользкий афальт перед каждой гонкой по новой траектории и раскрывать её только перед этапом.
Запретить тесты на этой траектории до гонки и разрешить в любом другом месте.
Старт в обратной последовательности положению в зачёте чемпионата.
Помню в прошлом году Хэмилтон предлагал в Абу Даби проводить гонку против часовой стрелке. Надо делать что-то с этим ну, совсем унылый автодром.
Сделать короткий круг, по крайней мере попробовать один раз.
Спасибо Вам Алексей за подкасты!)
Ну а что делать? Хороших трасс много. Думать руководству гонки как расширить географию.
@@MaKcuMVV Ну конечно. Логика в их решениях имеется. Я к тому, что если нельзя по каким-то причинам убирать скучные трассы, то можно добавлять новые.
Спасибо за подаст. Трасса в Абу-Даби правда очень скучная если бы финал проходил бы на другой трассе было-бы интереснее. А эту поставить в середине сезона.
Мне кажется проблемы отсутствия обгонов из размеров машин, слишком большие
Поиграем в конспирологию - мощность двигателям урезали чтобы не давать Хэмилтону возможности выступить хорошо и использовать это как аргумент в торге за сумму контракта )
Мерседес настолько самовозен, что Темный Колдун находясь в астрале все равно оказался на подиуме!!!
Не темный а черный!
@@БорисКуликов-с3й ты не толерантен😂😂😂
Кажется, что трасса слишком плоская. Нужно больше рельефа хотя бы
Что делать?
1) Хамильтона в Виллиамс (все равно уже чемпион) а Рассела в Мерседес (всем понравилось) на 1 гонку...
2) Алонсо на старой Рено 21 машиной
3) Повороты профилировать.
или более кардинально:
1) Очки за первые 12 мест (13 самое несчастливое). 25-20-16-12-10-8-6-5-4-3-2-1
2) Разрешить 3-ю машину всем командам кроме 3-х лидеров, в зачет кубка конструкторов только 2 лучших результата за гонку.
(чтобы молодежь или гостей было куда сажать).
3) Разрешить борьбу
Мне не понравился Рассел в Мерседесе. Собственно я и от Люси не в восторге, но он хоть выигрывает. Если всем так нетерпиться опять лицезреть Алонсо, то стоит отправить его к Ряйкёнену в Альфа-Ромео и пусть эти два пенсионера гоняются там друг с другом (лишь бы другим не мешали). А вот повороты можно и профилировать.
Спасибо!
Верните Малайзию уже а...
Большое спасибо, Алексей!
А почему нельзя убрать 8-9-10 повороты и оставить одну длинную прямую? Там как раз с дрс возможно будет "газ в пол" проходить
Да убрать и марину и сочи. Вернуть сепанг нюрбург v10 и монтою
Возможно Сочи уберут взамен на игору драйв под Питером. А там как минимум трехмерная трасса, не знаю как конфигурация, но выглядит обалденно, лучше чем Сочи. Видел обе трассы.
@@rakovich5158 да вот и хорошо. Живу в Питере, на ИгОре был. Крутая трасса. Сочи хоть и наша , но она объективно никакущая. Унылое говно
@@ewgeniyTpsevdonim в Сочах используется ИНФРАСТРУКТУРА...
@@ПавелШульмин так и есть, инфраструктура четкая, а трасса никакая..
Стало больше людей приезжать на подиум, потому что от 6-ти машин осталось 3. Но это говорит ещё и о том, что за высшие места (в том числе и в чемпионате) борьбы практически нет. А она и так была далеко не всегда (в чемпионате в этом году вообще до старта исход был известен). Так, что это палка о двух концах. Такого ли мы ждали? Сомневаюсь...
Новые днища, диффузоры, и.т.д это всё хорошо, но верните v10 и 99% болельщиков скажут руководству ф1 огромное спасибо
3.0-3.5 со свободной формулой хоть V-8, хоть V-12
Что делать? Ответ на поверхности - постройте машину которая не будет зависеть от аэродинамики. Машину с аэродинамикой кирпича, но с таким мощным оборотистым мотором... чтобы цилиндров было в нем столько, сколько нужно и объёма сколько нужно и... и... И чтобы на гонку столько моторов, сколько нужно ... и коробки (нельзя менять передаточные числа - маразм!) ("Аэродинамикой занимаются те, кто не умеет строить моторы.")
Нельзя. Регламент не велит. Вот что делать, разгружать регламент. Отменять ограничения, которые прямо не влияют на безопасность. Ведь большинство этих ограничений вводились для того, чтобы усложнить жизнь большим ("заводским") командам и помочь выжить маленьким. А по факту, эти ограничения убивают именно маленькие команды.
"Формула один" на это никогда не пойдёт. Значит нужно создавать альтернативу. Формула один - чемпионат мира! Вот и пусть ездят себе по странам и континентам. Создайте чисто европейскую гоночную серию (Европа, Северная Африка,) Так чтобы никаких перелётов. Все этапы в "шаговой доступности". Чтобы и команды и зрители могли бы просто на выходные смотаться в "соседний городок" на очередную гонку. Современная Европа с её Шенгеном для этого великолепно подходит. Автодромы - есть, пилоты - есть, база - есть. Я уверен, что и деньги есть. Нужно только собрать всё это вместе. А главное: регламент написать "с чистого листа". Чтобы всё по уму и по делу, и без маразма.
Отдельно про Абу-Даби. Один сход по технической причине. Все тихо мирно доехали до финиша. Это значит, что никто не "переступил за грань". А значит - никто к ней не подошёл. Последняя гонка! Не надо беречь моторы, не надо беречь шасси! Рискуйте! Вместо этого - чёрно белый флаг за не соблюдение лимитов трассы. Очередной маразм. Не надо гордиться тем что болиды не ломаются на трассе. Это значит, что и инженеры и гонщики "выжимают не всё". Далеко не всё. "Идеальная гоночная машина разваливается сразу после финиша."
Вдумайтесь - чемпионом мира стал гонщик который лучше других умеет экономить шины. Вот где настоящий кризис.
Сезон классный. Гонки огонь. Пусть и не было борьбы за лидерство, но Хэм и Мерсы молодцы, респект им! Лучшую машину и команду собирать семь лет подряд это не хухры-мухры.
Львович ты просто красавчик 💪💪💪🤟🤟🤟🏎️🏎️🏎️🇷🇺🇷🇺🇷🇺🏁🏁🏁
Хотя бы Дозаправки надо вернуть и тогда будет интереснее
Не будет, проходили. Гонки и так значительней интересней стали с 94 года, смотрю с той поры, есть с чем сравнить. Надо отменить тренировки. Сел, настроил и поехал)))
КРУТО! Сделай подкаст про Петрова 2010
Честно говоря, думал, что сезон, слепленный ради финансового спасения чемпионата получится скомканный и скучный. Но по итогам хочется отметить, что не смотря на доминирование 1й троицы, гонки были увлекательными, тройники не давали скучать. И формат без пятничных тренировок, позволяет сохранить больше неопределенности для инженеров, от чего мы видели разные промахи по шинам и т.п. Классный разнообразный сезон
Что делать.
1.Возродить соревнование конструкторов. Оставить два правила: Атмосферный ДВС и четыре колеса, остальное полет фантазии.
2. Пустить всех шинников. Мишлен, Бриджстоун, Гудьер, да хоть Яршину. С опцией выбора любой резины на каждой гонке.
3. Убрать DRS, прижимная сила не должна меняться. Машина должна настраиваться либо на повороты либо на прямые.
Прикольно, что 1 и 3 пункт противоречие...
вспоминаю подкасты прошлого года. Было меньше воды, больше информации. Особенно нравилась закулисная информация - то, что происходило после гонки в командах, то чего мы не могли прочитать в новостях. Да и разбор гонок был потрясающий: по многим событиям становились ясны причины и там где визуально ты думал, что пилот виноват или еще что, по факту выяснялось совсем другое, о чем опять таки не всегда узнаешь в новостях. Алексей, испытываю большую ностальгию по закулисной информации. С большим уважением к Вашему труду. P.s. Смотрю Ф1 с 2001 года.
Тот случай когда много денег сделали много хуже.
Трасса слишком длинная. В этом и вся проблема. Очень пустая, а еще длинные повороты
Алексей, не перебиваите Наталью
Поэтому Петров больше не едет в ф1
В Прошлые годы было намного больше скучных гонок поэтому может не стоит уповать на то что Абу-Даби вышло таким сухим. Чем больше таких гонок, тем выше ценность событий которые могут происходить на трассе. Я против того чтобы из каждой гонки делать аттракцион, иначе мы быстро присытимся и ими.
Пару лет назад Алексей бы назвал ее одной из гонок в которой мало событий, сейчас он называет ее откровенно скучной. Как по мне гонка была классической, и в этом она была хороша.
PS. Я был на гран при России 2017 года, и знаю что такое скучные гонки.)
Гонки разные нужны. Венгрия и Барселона часто тоже без огонов, Монако - паравозная гонка, смотреть её когда нет аварий - не особо интересно. Интересно когда скользко, узко, рельеф но или мокро. Пусть ф1 переходит с тилькодромов на узкие техничные трассы со скользким асфальтом
Именно машина безопасности, как Алексей сказал! Правильно. Ибо нехер что-либо делать под жёлтым флагом! Когда это уже изменится!!?
Алексей, Вы в трансляции говорили про гонку 2010-го года на Яс Марине, и что мол "слава богу" после неё ввели DRS. Но вот совсем недавно на официальном канале F1 выкладывали нарезку радиопереговоров из той гонки, и ощущения от неё по крайней мере сегодня совершенно иные. Как болельщик Феррари скажу, что это было больно, да, но такого накала и градуса напряжения пожалуй более в Ф1 не было. Даже в 2012 году не всё зависело от того же Алонсо, Феттелю достаточно было набрать очки в последней гонке, и претендентов не было более кроме Фернандо. Вам не кажется, что, быть может и не так всё плохо было и при неубиваемых японских шинах Bridgestone и без чудесной обгонной кнопки? По правде говоря, я думаю, что болельщики по всему миру согласились бы обменять все эти шальные победы и подиумы Рейсинг Пойнта и Альфа Таури на ОДНУ единственную гонку в сезоне, в которой сразу ЧЕТЫРЕ претендента на титул и в их компанию ещё и вклиниваются сильные середняки. Да, понятно, этой сумасшедшей развязке предшествовал не менее сумасшедший сезон с постоянными сходами и авариями, однако факт остаётся фактом. Подобной эмоциональной развязки после этой гонки в Формуле-1 не было и так до сих пор нет.
Абу Даби нормальная трасса. Просто в конце сезона, Боттас и Макс хотели стабильно доехать до финиша, а Хэмильтон Боттаса прикрывал. Вот трассу в Монако, я бы давно переделал бы. А то, кто выиграл квалификацию, тот и побеждает. От этого, даже фраза появилась: "паровозик Трулли")
Вот новость вышла: Мерседесы снизили мощность в Абу Даби.
Дуже багато обгонів. Хороша гонка. Не згідний. Проти цієї, Монако - лайно.
да,самая никчемная трасса чемпионата,выкинул бы из календаря без сожаления....
Понятно, что чуваки в кандуре проплатили финал. Но это самая скучная и блевотная гонка во всём чемпионате. По мне, из современных трасс, Баку очень зрелищна,требовательна к пилотажу и достойна закрывать сезон
Спасибо Вам, Наталье и Владимиру за лучшие коментарии! Ждем в следующем году!)
А комментатора Ф2 случаем не Владимир зовут?)
@@АнатолийСлепов-ф4я Владимиру Башмакову (комментирует с Алексеем американские гонки, Ле-Ман на Евроспорте и видимо много чего ещё ...,российские каналы не вижу)..
Сочи??? Отстой! Да?
1
да неужели)))) Алексей, что мы теперь до марта слушать будем?)
Превью нет, держу в курсе
Спасибо!