Вважаю вкрай недостатнім сьогодні є візуальне позначення для водіїв перетину доріг трамвайними коліями. У повсякденному русі 95% водіїв, а може й більше, не стикаються на дорогах з трамваями, а тому інтуїтивно не відчувають небезпеки. Я вже мовчу про мізерний відсоток водіїв, які взагалі дивляться на знаки. Тому таке позначення перетинів має бути кричущим, у вигляді розмітки, дублювання знаків тощо, щоб з далеку і сліпий побачив такий перетин. Особливо це стосується ділянок, де колії "підступно" виходять на дорогу з клумб та газонів. У Києві, наприклад, це Оболонські кола та біля метро Чернігівська - на повороті з проспекту Гагаріна на Гната Хоткевича.
Потрібен пріорітет _(завжди "зелене" світло, або краще сине чи біле, щоб не було плутанини)_ для трамваїв. Треба встановити системи зі шлагбаумів _(як на перетинах з рейками потягів)_ хоча б на найбільш інтенсивних перехрестях. Також через поганий огляд варто заборонити автівкам, які їдуть вздовж трамвайних колій центром вулиці повороти ліворуч. І звісно проти їздунів коліями найефективнішим буде встановлення стовпчиків, а також камер автофіксації порушень задля виписування штрафів у автоматичному режимі.
@@_FireHeart Не знаю як там в РФ, але у нас вже є трамвайні світлофори, як сказала людина вище, навіщо вигадувати ще синій колір світлофора? Ну і як на мене то шлагбауми то вже перебір, не знаю нащо таке в місті
@@Bonifatcii , ви знаєте, що таке пріоритет для трамваїв на перехресті? Це коли трамваю ніколи не світить червоний й відповідно він ніколи не очікує. Окремий світлофор - до одного місця, коли нема пріоритету.
@@_FireHeart звичайно знаю, бачив відео з Ізраїлю, коли світлофори для автомобілів підлаштовуються під рух трамваїв, а трамвай їде на повній швидкості не зупиняючись на перехрестях, але наскільки я знаю це реалізовано не так вже в багатьох містах. А от коли трамвай підїзжає до перехрестя, система це розуміє та запалює червоне світло для авто і трамвай зупиняєтся не більше ніж на 10 секунд є навіть в Києві(на тій самій Чернігівській), добре було би зробити те саме і в інших місцях для початку
Мде... Чомусь ті, хто хвалить Вінницю ніколи не згадують про всі ці ляпи (а у відео показані не всі). Тобто похвала Вінниці часто значно перебільшена. але у Вінниці завжди були свої ДБН, ДСТУ і т.п.
Бо усюди дрістери , спісюни і светодіодннікі які засліплюють очі людям що на дорозі їдуть і тим що йдуть по бровці а поліція це не вважає за порушення , внесення змін в системі освітлення що приводить до ДТП . Їздити в вечорі стало неможливо .
В цілому такий варіант прийнятний. Але у Вінниці ділянку колії по Келецькій можна було б зробити із прискоренним рухом і зменишити кількість перетинань із іншим транспортом.
Дякую за українську, Вінниця чудова.
To moje miasto!) Dziękuję!)
Дякую за українську!
Лайк однозначно!
дякую
Дякую за суперовий україномовний випуск
дякую за працю
Шкода, що лиш один раз була у Вінниці, і то проїздом. Хотілось би повноцінно відвідати
Все це можна врегулювати, додаткового поставити світлофори для трамваїв. І окрему стрілку для тих водіїв, котрі повертають ліворуч.
было очень интересно. спасибо
Вважаю вкрай недостатнім сьогодні є візуальне позначення для водіїв перетину доріг трамвайними коліями. У повсякденному русі 95% водіїв, а може й більше, не стикаються на дорогах з трамваями, а тому інтуїтивно не відчувають небезпеки. Я вже мовчу про мізерний відсоток водіїв, які взагалі дивляться на знаки. Тому таке позначення перетинів має бути кричущим, у вигляді розмітки, дублювання знаків тощо, щоб з далеку і сліпий побачив такий перетин.
Особливо це стосується ділянок, де колії "підступно" виходять на дорогу з клумб та газонів. У Києві, наприклад, це Оболонські кола та біля метро Чернігівська - на повороті з проспекту Гагаріна на Гната Хоткевича.
Більшість аварій через жадність/бідність місцевої влади. Економлять на. світлофорах. І нема політичної волі до фізичних виділенок.
Дякую!
Хочеться українську версію все ж дивитися вчасно, а не з запізненням.
Донатьте
@@Demo_Domini коли україномовна версія буде у пріоритеті, або просто єдиною)
вже писав про то вище.
Дякую за українську!
Усе наші водії та хаотична забудова.
Потрібен пріорітет _(завжди "зелене" світло, або краще сине чи біле, щоб не було плутанини)_ для трамваїв.
Треба встановити системи зі шлагбаумів _(як на перетинах з рейками потягів)_ хоча б на найбільш інтенсивних перехрестях.
Також через поганий огляд
варто заборонити автівкам, які їдуть вздовж трамвайних колій центром вулиці
повороти ліворуч.
І звісно проти їздунів коліями найефективнішим буде встановлення стовпчиків, а також камер автофіксації порушень
задля виписування штрафів у автоматичному режимі.
@@sashasuslin3285 , не знаю, як у вас на РФ,
але в Україні світлофор для трамваїв іноді є, але от НЕ завжди "зелений"
через відсутність пріорітету.
@@_FireHeart Не знаю як там в РФ, але у нас вже є трамвайні світлофори, як сказала людина вище, навіщо вигадувати ще синій колір світлофора? Ну і як на мене то шлагбауми то вже перебір, не знаю нащо таке в місті
@@Bonifatcii , ви знаєте, що таке
пріоритет для трамваїв на перехресті?
Це коли трамваю ніколи не світить червоний й відповідно він ніколи не очікує.
Окремий світлофор - до одного місця, коли нема пріоритету.
@@_FireHeart звичайно знаю, бачив відео з Ізраїлю, коли світлофори для автомобілів підлаштовуються під рух трамваїв, а трамвай їде на повній швидкості не зупиняючись на перехрестях, але наскільки я знаю це реалізовано не так вже в багатьох містах. А от коли трамвай підїзжає до перехрестя, система це розуміє та запалює червоне світло для авто і трамвай зупиняєтся не більше ніж на 10 секунд є навіть в Києві(на тій самій Чернігівській), добре було би зробити те саме і в інших місцях для початку
@@Bonifatcii , нарешті ви зрозуміли,
що я мав на увазі у своєму 2-у дописі
де я відповідав Олександру. =)
Мде...
Чомусь ті, хто хвалить Вінницю ніколи не згадують про всі ці ляпи (а у відео показані не всі).
Тобто похвала Вінниці часто значно перебільшена.
але у Вінниці завжди були свої ДБН, ДСТУ і т.п.
Бо усюди дрістери , спісюни і светодіодннікі які засліплюють очі людям що на дорозі їдуть і тим що йдуть по бровці а поліція це не вважає за порушення , внесення змін в системі освітлення що приводить до ДТП . Їздити в вечорі стало неможливо .
40 аварий за 90 дней на малюсенькой винницкой сети? Охренеть.
Потому что очень большая плотность населения. Плюс большое колличество трамваев.
2:15 - а хіба в Цюриху не так само зроблено?
Ось відео:
ua-cam.com/video/67Jj3bmgwU8/v-deo.html
В цілому такий варіант прийнятний. Але у Вінниці ділянку колії по Келецькій можна було б зробити із прискоренним рухом і зменишити кількість перетинань із іншим транспортом.
@@Залізнімагістралі.Документальн Шановний пане Олег, скажить будь-ласка, хто є головним модератором вашого російсько мовного каналу? Дякую!