Приветствую 🤝 Вас!!! Как по мне, то с точки зрения эргономики тумблер горняка не удачно сделан. Постоянно тянуться к нему как по мне - не айс. Наверное лучше бы его вывели бы как дополнительный, подрулевой лепесток. Видел такую схему на корейском автобусе. Но это сугубо мое мнение))) Звук двигателя - просто Песня🤗!!!
Да, это коробка передач такая ,передача в передаче, где первая там и вторая, где третья там и четвёртая и так далее до 10 передачи. То есть в одной ячейке по две передачи )
@@TruckDriverFreightliner спасибо Не пробовал,завтра буду по вашему методу пробовать С верхнего на нижний переход у меня бывает хрустит,проблема в коробасе либо не угадываю со скоростью？ Имею ввиду перевод рычага в нейтраль
Здравствуйте, вы половинки в нейтрале переключаете ? Такая же коробка, возможно у меня в коробке проблема, переключаю половинку за ранее еще газ не сбросил, он сам ее переключает с ударом сильным.
Это не половинки, это полные передачи на этой коробке. Возможно у вас проблемы с коробкой, а так пока не отпустишь газ передачи не должны переключатся.
Да имеет, там под тормозом прицепа( парашютом) есть крышка, открутив её увидишь пин и много отверстий. Это и есть регулировка рулевой колонки. Вытаскиваешь этот пин, он служит ограничителем, и руль можно опускать хоть на коленки ) я отрегулировал руль и вставил пин ограничитель , в другое отверстие. И теперь он опускается ровно на столько на сколько я его отрегулировал .
Маленькое круглое в любом магазине по американцам есть, а вот основное это надо смотреть на авито или на разборках .Новых к сожалению нет. Раньше можно было заказать на eBay, но сейчас такой возможности нет.
Добрый день! Спасибо за видео. Подскажите, какие обороты оптимальны для переключения? Сегодня купил Фред с такой же коробкой и нихрена не получается так ловко переключаться, а понижаться так вообще беда, пока почти не остановишься, хрен переключишься. Подскажите, если не трудно, что не так делаю
Все дело опыта, я тоже так начинал … не получалось , но нужно время и все обязательно получится ! Практика . По переключению главное не спешить в начале. Приблизительно по оборотам: 1 - 1000 2 - 1300 3 - 1400 4 - 1500 5 - 1600 6 по 10 - 1700 Но это все приблизительно, обычно от ситуации , если подъем то больше положенного крутишь. Все зависит от манеры езды одним словом. А вниз передачи обязательно с перегазовкой .
Приветствую!!!Звук двигателя песня.Удачи 🤞 на дороге.Побольше денежных рейсов.ЛАЙК!!!
🤝
Привет из Калуги! Ловко ты управляешься на такой махине! И КПП без сцепления и тормоз горный и всё в городском режиме!
🤝
Привет Мансуру передавайте! ✋🐻 🤓
Просто и лаконично 👍😄
Удачи!
🤝
Самый классный тягач
🤝👍
Дружище атмосферное втдео, звук просто бомбический, даже мурашки от звука, кайф, выглядит очень круто, драйверы бы с США тебя оценят наверное!
Спасибо большое 🤝
Америка тема 👍👍👍💯🤝
🤝
Приветствую 🤝 Вас!!!
Как по мне, то с точки зрения эргономики тумблер горняка не удачно сделан. Постоянно тянуться к нему как по мне - не айс. Наверное лучше бы его вывели бы как дополнительный, подрулевой лепесток. Видел такую схему на корейском автобусе. Но это сугубо мое мнение))) Звук двигателя - просто Песня🤗!!!
Мне попадался флд с четвёртой педалью😅. А так можно перенастроить, чтобы джейк включался после лёгкого касания педали тормоза.
Очень сильно нравятся американские тягачи, жаль, что их в России практически не осталось
🤝
Приветствую! Дистанция и ещё раз дистанция.
Все четко. Понять бы ещё какие передачи включаешь. С верху вытащил и опять в это же место воткнул? Снизу так же.
Да, это коробка передач такая ,передача в передаче, где первая там и вторая, где третья там и четвёртая и так далее до 10 передачи. То есть в одной ячейке по две передачи )
@@TruckDriverFreightliner добрый день
Такая же коробас,но я не выдергиваю передачу,под сброс газа идет переключение
Возможно это не правильно？
Добрый день!
И так и так правильно , кому как удобнее.
@@TruckDriverFreightliner спасибо
Не пробовал,завтра буду по вашему методу пробовать
С верхнего на нижний переход у меня бывает хрустит,проблема в коробасе либо не угадываю со скоростью？
Имею ввиду перевод рычага в нейтраль
Скорее не попадаете в оптимальные обороты для переключения
Здравствуйте, вы половинки в нейтрале переключаете ? Такая же коробка, возможно у меня в коробке проблема, переключаю половинку за ранее еще газ не сбросил, он сам ее переключает с ударом сильным.
Это не половинки, это полные передачи на этой коробке. Возможно у вас проблемы с коробкой, а так пока не отпустишь газ передачи не должны переключатся.
@@TruckDriverFreightliner спасибо
Руль с завода имеет возможность установки в такое положение ?
Да имеет, там под тормозом прицепа( парашютом) есть крышка, открутив её увидишь пин и много отверстий. Это и есть регулировка рулевой колонки. Вытаскиваешь этот пин, он служит ограничителем, и руль можно опускать хоть на коленки ) я отрегулировал руль и вставил пин ограничитель , в другое отверстие. И теперь он опускается ровно на столько на сколько я его отрегулировал .
Привет, не подскажите где зеркало можно купить на флд
Маленькое круглое в любом магазине по американцам есть, а вот основное это надо смотреть на авито или на разборках .Новых к сожалению нет. Раньше можно было заказать на eBay, но сейчас такой возможности нет.
@@TruckDriverFreightliner понял спасибо 🤝
Добрый день! Спасибо за видео. Подскажите, какие обороты оптимальны для переключения? Сегодня купил Фред с такой же коробкой и нихрена не получается так ловко переключаться, а понижаться так вообще беда, пока почти не остановишься, хрен переключишься. Подскажите, если не трудно, что не так делаю
Все дело опыта, я тоже так начинал … не получалось , но нужно время и все обязательно получится ! Практика .
По переключению главное не спешить в начале.
Приблизительно по оборотам:
1 - 1000
2 - 1300
3 - 1400
4 - 1500
5 - 1600
6 по 10 - 1700
Но это все приблизительно, обычно от ситуации , если подъем то больше положенного крутишь. Все зависит от манеры езды одним словом.
А вниз передачи обязательно с перегазовкой .
@@TruckDriverFreightliner спасибо!)