Salut, je découvre ta chaîne car je viens d'acheter ma Ténėré 660 de 1994 (je vais la chercher le we prochain). J ai eu plusieurs motos (MV Brutale 800, Africa Twin RD07, KTM Adventure 950, BMW GSA 1200 et les cross de ma jeunesse) et après tout, je souhaite retrouver les plaisirs de base de la moto sans frime, sans bruits monstrueux et sans électronique. Bref quelque chose de simple, peu couteux, fiable... de toutes les motos que j ai eu, j en ai regretté une seule...mon Africa Twin. Du coup, envie retrouver ces sensations que seul un trail de années 90 peut apporter... Partir où on veut, quand on veut ;-)
Philosophie de la moto que je partage entièrement ! Je comprend tout à fait ton regret de la RD07 c'est le trail de mes rêves ! Merci pour l'intérêt que tu portes à la chaîne. Je te souhaite beaucoup de plaisir sûr son Tenere !
Elle est en bon état ! Full origine! Super rare! Plus "youngtimer" que le XTZ tu meurs !! Elle avait prêté plus tard son moteur à la peu connue SZR 660. Les coloris typique des années 90 avec du rose sans complexe. Dommage que tu n'aies pas pu faire un petit essai TT sur piste roulante et quelques petits franchissements. En tout cas super essai! Je suis complètement d'accord avec toi, les trails de ces années représente l'essence du trail basique simple fiable et efficace. Pas d'électronique, les galères au milieu de nul part sont plus gérables qu'avec les PC portables de maintenant
Je te rejoins sur toute la ligne ! On fait du TT a nos heures perdues avec mon pote et la Tenere s'en sort vraiment bien ! Merci pour le complément d'infos en tout cas ! Ton retour fait super plaisir Et il va y en avoir d'autres dans le style ! A très bientôt !
Par contre, personnellement je ne suis pas fan de transformer ces trails mono en Supermotard. Ils perdent au passage une de leurs principales qualités : la polyvalence. L'avantage de ces trails basiques c'est de pouvoir rouler partout, en Supermotard ils se cantonnent à la route. Sur un coup de tête, quitter la route pour prendre la piste DFCI qui nous appelle reste un énorme avantage réservé au trails. Après ce n'est que mon humble avis!! ;) ;)
Juste pour info :) Cette moto est bien compatible en permis A2 ! Confirmé par Yamaha France. En réalité, elle fait 46 chevaux selon les données constructeurs. Je possède justement cette moto en A2 mais la version 1994 avec le restylage double optique ! :) Pour l'assurance, il faut passer par la mutuelle des motards qui sont les seuls à accepter ce genre de véhicule ( pas très bien indiqué comme "A2" surtout sur la CG...)
Du coup j'ai bien fais d'acheter un DR 650 RSE:) Tellement hâte de l'essayer! Oui, je suis en trin de passer mon permis, mais j'ai déjà la philosophie trail:)
Si vous essayez la Transalp, vous verrez comme elle est addictive. Rien dans la frime, tout dans la bonne volonté prête à tous les terrains, et le côté increvable en plus ! J'en ai eu une quinze jours en Guadeloupe, un régal !
super vidéo, néanmoins, essaie de régler ce problème de son sur ta cam quand tu roules, ceux au casque souffrent :D... Met juste le son de ta go pro ou cam casque en mono et tout problème sera réglée
Petite question,: T'y connais tu en mécanique, perso oui mais là je préfère me renseigner avant d'aller plus loin. J'ai acheté exactement la même il ya quelque temps, mais j'ai un bruit dans le moteur, qui resemble à un bruit de chaîne de distribution ou de réglage soupepes, j'ai remplacé la chîne et les guides ainsi que réglé les soupapes, j'ai changé les clavettes sur le vilebrequin, mais le bruit est toujours là, j'ai encore quelques idée , mais avant de tout redémonter je préfère voir si quelqu'un a eu le même problème et qui l'a résolu, style ressort d anti couple sur embrayge ou clavette sur arbre d'équilibrage ou autre, merci pour l'info. Sinon en effet la moto est rès maniable plus que la DR800 que j'avais avant et que je n'aurais pas dû revendre , vu les tracas que j'ai avec celle -ci. Bonne journée et @+ Thierry
Très honnêtement je vais pas pouvoir t'aider. Effectivement je t'aurais spontanément parlé de la chaîne de distribution. Je sais que mon pote vient de la faire aussi. En tout cas je confirme tu aurais du garder ton 800 DR !
Merci pour cet essai. .d une moto plutôt rare. L intérêt est d'avoir un trail vrt 50/50 route et pistes. Un exemple de ce qu on peut faire avec en offroad grâce à son poids contenu. Son 5 soupapes marche super fort', ça reste léger, démarreur électrique, refroidissement liquide. Et 155 chrono (sur piste 😁) avec une dent de moins au pignon de sortie de BV, ça croise encore a110 sur les voies rapide tranquille....pour 1100€😅 ua-cam.com/video/VoyThWxmiQs/v-deo.html
![Hard Trail dans les Combrailles [Yamaha 660 XTZ]](/img/n.gif)
Salut, je découvre ta chaîne car je viens d'acheter ma Ténėré 660 de 1994 (je vais la chercher le we prochain). J ai eu plusieurs motos (MV Brutale 800, Africa Twin RD07, KTM Adventure 950, BMW GSA 1200 et les cross de ma jeunesse) et après tout, je souhaite retrouver les plaisirs de base de la moto sans frime, sans bruits monstrueux et sans électronique. Bref quelque chose de simple, peu couteux, fiable... de toutes les motos que j ai eu, j en ai regretté une seule...mon Africa Twin. Du coup, envie retrouver ces sensations que seul un trail de années 90 peut apporter... Partir où on veut, quand on veut ;-)
Philosophie de la moto que je partage entièrement ! Je comprend tout à fait ton regret de la RD07 c'est le trail de mes rêves ! Merci pour l'intérêt que tu portes à la chaîne. Je te souhaite beaucoup de plaisir sûr son Tenere !
Elle est en bon état ! Full origine! Super rare! Plus "youngtimer" que le XTZ tu meurs !! Elle avait prêté plus tard son moteur à la peu connue SZR 660.
Les coloris typique des années 90 avec du rose sans complexe. Dommage que tu n'aies pas pu faire un petit essai TT sur piste roulante et quelques petits franchissements. En tout cas super essai! Je suis complètement d'accord avec toi, les trails de ces années représente l'essence du trail basique simple fiable et efficace. Pas d'électronique, les galères au milieu de nul part sont plus gérables qu'avec les PC portables de maintenant
Je te rejoins sur toute la ligne ! On fait du TT a nos heures perdues avec mon pote et la Tenere s'en sort vraiment bien ! Merci pour le complément d'infos en tout cas ! Ton retour fait super plaisir Et il va y en avoir d'autres dans le style ! A très bientôt !
Erratum faute d'orthographe de ma part "représentent"
@@fournierluc7512 ça arrive à tout le monde. Personne ne t'en veux ;)
@@stationessence7926 mdr
Par contre, personnellement je ne suis pas fan de transformer ces trails mono en Supermotard. Ils perdent au passage une de leurs principales qualités : la polyvalence. L'avantage de ces trails basiques c'est de pouvoir rouler partout, en Supermotard ils se cantonnent à la route. Sur un coup de tête, quitter la route pour prendre la piste DFCI qui nous appelle reste un énorme avantage réservé au trails. Après ce n'est que mon humble avis!! ;) ;)
98 dans le réservoir ! 😅 sympa la vidéo
Merci ! Ça fait plaisir !
Juste pour info :) Cette moto est bien compatible en permis A2 ! Confirmé par Yamaha France. En réalité, elle fait 46 chevaux selon les données constructeurs.
Je possède justement cette moto en A2 mais la version 1994 avec le restylage double optique ! :)
Pour l'assurance, il faut passer par la mutuelle des motards qui sont les seuls à accepter ce genre de véhicule ( pas très bien indiqué comme "A2" surtout sur la CG...)
Merci beaucoup pour ce complément d’infos !
Du coup j'ai bien fais d'acheter un DR 650 RSE:) Tellement hâte de l'essayer! Oui, je suis en trin de passer mon permis, mais j'ai déjà la philosophie trail:)
C'est une belle philosophie ! Super choix pour une 1ere bécane ! J'ai un DR 800 que je présente en vidéo si tu veux comparer au tien ;)
Ah oui le tt Belgarda ! Je veut voir l’essai
Je suis en plein sur le montage !
Si vous essayez la Transalp, vous verrez comme elle est addictive. Rien dans la frime, tout dans la bonne volonté prête à tous les terrains, et le côté increvable en plus ! J'en ai eu une quinze jours en Guadeloupe, un régal !
Ça tombe bien un essai du Transalp est prévu !
@@stationessence7926 Oui, j'avais noté !
Bravo bel essai
Merci ça fait plaisir !
Je préfère la deuxième phase avec le double optique 😍 Belle essai copain !
Qui est très belle aussi je te l'accorde !!
Avec une meilleure protection !
two of my favorite enduro, it's a pity that they are a thing of the past. after all, there is no money for modern models)))
super vidéo, néanmoins, essaie de régler ce problème de son sur ta cam quand tu roules, ceux au casque souffrent :D...
Met juste le son de ta go pro ou cam casque en mono et tout problème sera réglée
Merci pour ton retour ! J’ai changé de matériel depuis ;)
Petite question,: T'y connais tu en mécanique, perso oui mais là je préfère me renseigner avant d'aller plus loin. J'ai acheté exactement la même il ya quelque temps, mais j'ai un bruit dans le moteur, qui resemble à un bruit de chaîne de distribution ou de réglage soupepes, j'ai remplacé la chîne et les guides ainsi que réglé les soupapes, j'ai changé les clavettes sur le vilebrequin, mais le bruit est toujours là, j'ai encore quelques idée , mais avant de tout redémonter je préfère voir si quelqu'un a eu le même problème et qui l'a résolu, style ressort d anti couple sur embrayge ou clavette sur arbre d'équilibrage ou autre, merci pour l'info. Sinon en effet la moto est rès maniable plus que la DR800 que j'avais avant et que je n'aurais pas dû revendre , vu les tracas que j'ai avec celle -ci.
Bonne journée et @+
Thierry
Très honnêtement je vais pas pouvoir t'aider. Effectivement je t'aurais spontanément parlé de la chaîne de distribution. Je sais que mon pote vient de la faire aussi. En tout cas je confirme tu aurais du garder ton 800 DR !
Va voir sur YT et FB il y a un écrou bas moteur qui se dessere rien de grave...mais ça claque fort !
@@xavzikoffroad9700 Resseré avec succès sur la mienne ! Plus de bruit.
Plus de précision sur l'emplacement de cet écrou?@@xavzikoffroad9700
Nice mec !!!
Merci poulet !
Merci pour cet essai. .d une moto plutôt rare. L intérêt est d'avoir un trail vrt 50/50 route et pistes. Un exemple de ce qu on peut faire avec en offroad grâce à son poids contenu. Son 5 soupapes marche super fort', ça reste léger, démarreur électrique, refroidissement liquide. Et 155 chrono (sur piste 😁) avec une dent de moins au pignon de sortie de BV, ça croise encore a110 sur les voies rapide tranquille....pour 1100€😅 ua-cam.com/video/VoyThWxmiQs/v-deo.html
DR ! Merci pour ton retour. J'irai voir avec plaisir ta vidéo ;)
On fait du off road avec mon pote. Lui sur le XTZ moi sur le