Queria ver esse astra acelerando contra os astras da engenharia da preparação, 4x1 filtro e tbi de Marea, teve um que chegou a dar 140cv de roda no dino, o Gustavo manda muito bem no remap
Tenho um astra sunny vermelho com 130mil rodados , conservado e ainda com o manual envelhecido😅 agora eu queria fazer uma preparação pequena pra andar na rua mesmo, o meu e de 116cv.
Quando acelerei com esse astrao no canal do Camargo ele tinha 143whp com 1150 kilos e o meu vectra GSI TINHA 151whp com 1230 kilos !! Ai tirei os bancos traseiros dianteiro do passageiro pra tentar equalizar o pezo potencia dos dois !! E vou te conta viuuu !! Foi o acelero "comparativo" mais top q ja fiz ate hj !! Essee astrao é do capirotoo viuu ! Quem lembra do comparativo dos dois ?
Meu sonho era um carro desse,rodei videos vendo sobre o carro e consumo etc..hoje estou com o meu na gararem original ano 2011 completinho e o carro sem palavras,anda muito e pelo menos o meu e muito economico pra um 2.0,tive um voyage 1.6 que gastava muito mais...esse carro e sensacional
Vi muita gente reclamando do consumo, essa galera acha que carro preparado vai fazer quanto de média? Em relação ao cabecote, o do c20xe não é tão melhor quanto o x202v( que é o que está nesse carro), fora que o cabecote nacional é muito mais fácil de encontrar peças e até ele novo.
Sobre o cabeçote, na verdade existe uma confusao sobre isso, o cabeçote na verdade não tem nomenclatura, ou ele é 8v ou 16v. Nomenclatura na verdade é do motor e representa um conjunto de configurações que inclui o cabeçote, isso é o que significa o conjunto de letras como C20xe, X20XEV, X22XEV, etc. Esse cabeçote é conhecido na verdade como ECOTEC e no Brasil equipou os motores mod. 97 > 2.0, 2.2 e 2.4 (vectra C no último caso) portanto também é um erro dizer que esse cabeçote é um "X20XEV" porque ele também equipou outros motores com outros códigos. O mais correto seria chamar de "cabeçote Ecotec 16v F2". No caso do C20xe embora também não faça sentido, ainda sim faz um pouco mais porque ele equipou no BR apenas o motor de código C20xe.
Na verdade sim, os cabeçotes 16 valvulas são teoricamente os mesmos, porém diferentes. A Começar que o C20xe do Santo Gral são os produzidos pela Cosworth pelo processo de fundição injetado (Coscast) e não derramado. E são raríssimos (talvez algum Calibra importado jogado no fundo de um terreno o tenha no cofre). Quanto as diferenças das nomeclaturas , indicam: * Emissão (C ou X) * Litragem (20=2.0, 22=2.2, 24=2.4 litros) * Tx de Compressão (X = 10.0:1 a 11.5:1) (N = 9.0:1 a 9.5:1) (L = 8.5:1 a 9.0:1) * Injeção (E = MPFI) (Z = EFI) (V = Carburador) Logo o C20Xe possui Emissão C, 2.0 Litros, Taxa de Compressão até 11,5:1, Injeção MPFI Aqui no Brasil oficialmetne o Vectra - A GSI e o CAlibra eram C20Xe O Vectra B a partir de 97 já entrava na dieta com catalizadores para homologar as regras de emissão seu código era X20XEV que tiravam quase 8 cavalos na potência e se não me engano o Ômega GLS 2.2 em 96 rodou com um Monzatech Fampilia II com o cabeçote 8 valvulas na especificação X22Ne.
A Opel fez um belo trabalho ao desenhar esse carro! Minha maior vontade é colocar turbo, coletor 4x1, abafador esportivo , um remap bruto, umas rodas mais largas pra pegar mais aderência e estabilidade e freio de camaro kkk
Caramba se ele ainda tivesse com os msm 136cv de roda dava pra fazer uma comparação com o do astra Green q tem 140cv de roda aspirado só com upgrades e remap o carro do cara anda muito
Eu tinha um astra advantage 2 portas preto 2005 igual esse seu Vendi ele e comprei um Astra Hatch gls 99 2.0 16v vermelho Dois carros tops demais Estou fazendo umas melhorias nele
Boa noite Luciano sou o Miguel oliveira da silva da sidade de cangucu rio grande do sul tenho um astra sedam gls ano 2000 2.0 muito bom ter um astra grande abraço prati e que Deus abençoe
um Kadett pesar 250 quilos a menos que o Astra, nem tirando o motor dele. São praticamente o mesmo carro: Kadett (Astra E) Peso Bruto 1100 kg AstraBR (Astra G) Peso Bruto 1135 kg
@@rocknrace9685 Bom, o Kadett gls 98 pesa 1050kg. Que foi o último, já com 4 bicos. O astra 140cv pesa 1180kg. Tá, exagerei nos 250. Mas 130kg faz muita diferença, ainda mais num carro com cambio curto e rodas menores.
raapaziada, alguém pode me explicar por favor, porque trocar a tbi melhor a potência??? tipo, em qual função ela melhora? qual papel uma é melhor e a outra não?
Meu 2.0 8v só gasolina tem tem filtro 2,5", escape 2", bicos retrabalhados, velas iridium com chama alongada e cabos (NGK ambos), está fazendo na 7,5 - 9,0 na cidade (dependendo do trânsito e da tocada) e 11-14 em viagem br dentre 90-120/h, não bebe muito pelo que anda, hoje empurrei uma c180 kkkkk
@@luizgustavoantunes cara, bão sei como pode um carro tão antigo com um motor tão forte não ser beberrão... Eu tinha um gsi 2003 q não tava com o motor muito bom, e ainda assim fazia 8,5 na cidade! Baita carro...
@@Duality opa amigo bao? Então não muito ganha uns 15cv mais pra um carro aspirado ta andando bem tem muita coisa pra deixar melhor proximo passo meu bomba eletrica e bicos
@@marcelonascimentomartins3095 Acredito que não amigo, meu mecânico inclusive falou que é possível fazer em torno ou adquirir pronto, é aberta a admissão (corpo de borboleta) e trocado a válvula, só queria saber se ele conseguiu alguma pronta ou mandou fazer...
@@luizgustavoantunes sei que a tbi do marea 2.4 20v fica boa no carro, tem maior taxa de entrada de ar, é preciso fazer uma pequena adaptação pra instalar
Só estou esperando um pega contra esse astra já puxei com cruze t , 320i 184cv , civic Turing , fusion titanium e o único que me levou com 1 carro de diferença foi jetta tsi
Luciano de onde vem está coragem sua de andar sempre na reserva e principalmente quando ela está piscando kkkkkk como é possível cara ???? Ele rende mais na reserva mesmo? Kkkkk
Cara, gosto é gosto. Mas se você pega um 2011 original vai ter quase o mesmo desempenho, e vai consumir muuuuito menos. Se pegar um Versa 1.6 2015 então, anda pau a pau e gasta beeeeeeemmmmmm menos que o 2011, ainda. Eu não me vejo com um carro que faz essa média que você citou, só pra ficar acelerando igual um doido. Dá pra se divertir bastante com 128cv originais.
@@mozartelite5291 isso só falando de qual anda mais, querer comparar qualquer aspecto de um versa com um astra é sacanagem, só consumo mesmo. E quer consumo bom pega um hb20 1.0
Kkkkkkkk amigo c20xe sao 16 valvulas kkkkkk muda algumas para esse principalmente dutos e comandos , 20 v sao os da audi amigo vc esta bemmmmmm desenformado
@@LucianoSilverioo sim concordo , mais tá todo preparado ele tenq fazer isso por obrigação , meu era 2.0 8v original e colava 210 sedan ainda para piorar tinha GNV porém não usava , se colocar na ponta do lápis e mesma coisa do seu preparado colo 240 q vc falo , nu acha ?
É que assim amigo, pra um carro 2.0 aspirado, qualquer 5km a mais de velocidade final é muita coisa… pode não parecer, mas pra um Astra original que dá 220 chegar a 240, 250 de velocidade final, tem que ter um investimento alto não tem jeito… mas vale muitooo a pena! Andar junto com os 1.4 turbo, na frente de qualquer Astra 8v aspirado e etc… não tem preço hahahahahah
Faz 11 anos que sou proprietário do último desse modelo, um 2006/7. O carro não quebra. O Astra merecia 200cv original de fábrica.
Opa disse tudo a gm pecou em limitar o astra o carro o tempo todu pediu motor
Por se tratar de um V8 ele pode aguentar até 300 CV com o câmbio e volante dele
Queria ver esse astra acelerando contra os astras da engenharia da preparação, 4x1 filtro e tbi de Marea, teve um que chegou a dar 140cv de roda no dino, o Gustavo manda muito bem no remap
em dino feliz vem mesmo
@@_andreschmidtos mais fortes foram puxados no Servitec, filho.
@@かがろのむろ dynoteste não é servitec
Verdade irmão...tbi de marea na gm ....deve ficar top ... fora o remap dos caras q não é mapa pronto ... cada carro é feito mapa específico...
Mas esse aqui da benga naqueles
Tenho um astra sunny vermelho com 130mil rodados , conservado e ainda com o manual envelhecido😅 agora eu queria fazer uma preparação pequena pra andar na rua mesmo, o meu e de 116cv.
Quando acelerei com esse astrao no canal do Camargo ele tinha 143whp com 1150 kilos e o meu vectra GSI TINHA 151whp com 1230 kilos !! Ai tirei os bancos traseiros dianteiro do passageiro pra tentar equalizar o pezo potencia dos dois !! E vou te conta viuuu !! Foi o acelero "comparativo" mais top q ja fiz ate hj !! Essee astrao é do capirotoo viuu ! Quem lembra do comparativo dos dois ?
ua-cam.com/video/ZIoiOGtop2I/v-deo.html
Top demais meu amigo! Grande abraço! Seu vectra é show!
Manda o link do vídeo, fazendo o favor.
Meu sonho era um carro desse,rodei videos vendo sobre o carro e consumo etc..hoje estou com o meu na gararem original ano 2011 completinho e o carro sem palavras,anda muito e pelo menos o meu e muito economico pra um 2.0,tive um voyage 1.6 que gastava muito mais...esse carro e sensacional
Estou com um 2010 e tive a mesma sensação. Tinha um Gol 2019 1.6 e achei que o Astra 140cv gasta menos que o Gol
Digo a mesmo coisa tenho um elegance 2.0 8v 2006 e econômico também
Vi muita gente reclamando do consumo, essa galera acha que carro preparado vai fazer quanto de média? Em relação ao cabecote, o do c20xe não é tão melhor quanto o x202v( que é o que está nesse carro), fora que o cabecote nacional é muito mais fácil de encontrar peças e até ele novo.
Sobre o cabeçote, na verdade existe uma confusao sobre isso, o cabeçote na verdade não tem nomenclatura, ou ele é 8v ou 16v. Nomenclatura na verdade é do motor e representa um conjunto de configurações que inclui o cabeçote, isso é o que significa o conjunto de letras como C20xe, X20XEV, X22XEV, etc. Esse cabeçote é conhecido na verdade como ECOTEC e no Brasil equipou os motores mod. 97 > 2.0, 2.2 e 2.4 (vectra C no último caso) portanto também é um erro dizer que esse cabeçote é um "X20XEV" porque ele também equipou outros motores com outros códigos. O mais correto seria chamar de "cabeçote Ecotec 16v F2". No caso do C20xe embora também não faça sentido, ainda sim faz um pouco mais porque ele equipou no BR apenas o motor de código C20xe.
Na verdade sim, os cabeçotes 16 valvulas são teoricamente os mesmos, porém diferentes.
A Começar que o C20xe do Santo Gral são os produzidos pela Cosworth pelo processo de fundição injetado (Coscast) e não derramado. E são raríssimos (talvez algum Calibra importado jogado no fundo de um terreno o tenha no cofre).
Quanto as diferenças das nomeclaturas , indicam:
* Emissão (C ou X)
* Litragem (20=2.0, 22=2.2, 24=2.4 litros)
* Tx de Compressão (X = 10.0:1 a 11.5:1) (N = 9.0:1 a 9.5:1) (L = 8.5:1 a 9.0:1)
* Injeção (E = MPFI) (Z = EFI) (V = Carburador)
Logo o C20Xe possui Emissão C, 2.0 Litros, Taxa de Compressão até 11,5:1, Injeção MPFI
Aqui no Brasil oficialmetne o Vectra - A GSI e o CAlibra eram C20Xe
O Vectra B a partir de 97 já entrava na dieta com catalizadores para homologar as regras de emissão seu código era X20XEV que tiravam quase 8 cavalos na potência e se não me engano o Ômega GLS 2.2 em 96 rodou com um Monzatech Fampilia II com o cabeçote 8 valvulas na especificação X22Ne.
A Opel fez um belo trabalho ao desenhar esse carro! Minha maior vontade é colocar turbo, coletor 4x1, abafador esportivo , um remap bruto, umas rodas mais largas pra pegar mais aderência e estabilidade e freio de camaro kkk
Tá muito bonito seu carro irmão.
Tô procurando umas rodas 17 dessa pra colocar no meu Astra mas tá difícil kkkkkk
Esse Astrao é fera . Carro de respeito . Muito maquina 👏👏👍👍
Tenho um 2010 preto parecido com o seu.Lindo carro. Parabéns.
Uma dica, ao gravas vídeos do motor, tente fazer em um lugar iluminado, não consegui ver direito o que mais me chamou a atenção... Show!
Eu tive que vender o meu advantage 2010, sonho com ele até hoje
boa e filtro na ponta do intake....3 polegadas nao entra areia da roda lama
Luz da injeção sempre presente no maravilhoso Astra!
Eso es verdad jajaja.. si no enciende la luz de inyección no sería Astra😂😂😂😂😂😂
Pelo consumo,melhor por um turbo...
Todo carro preparado bebe, não é porque é aspirado que vai ser mais econômico kkkkkk
Caramba se ele ainda tivesse com os msm 136cv de roda dava pra fazer uma comparação com o do astra Green q tem 140cv de roda aspirado só com upgrades e remap o carro do cara anda muito
Esse odometro é o mais top. Do meu é todo branco, ano 2010
Eu tinha um astra advantage 2 portas preto 2005 igual esse seu
Vendi ele e comprei um Astra Hatch gls 99 2.0 16v vermelho
Dois carros tops demais
Estou fazendo umas melhorias nele
Boa noite Luciano sou o Miguel oliveira da silva da sidade de cangucu rio grande do sul tenho um astra sedam gls ano 2000 2.0 muito bom ter um astra grande abraço prati e que Deus abençoe
Imagina esse motor e câmbio, no chevette, corsa ou celta, dece ficar top
Esse carro tá pedindo um aerofolio maior.😍
Muito top,parabéns pelo carro! Tenho um astra também, muito provavelmente vou começar a fazer modificações nele em novembro!
Muito top o astra , faz um video no dyno pra nos so que passa no servitec .
Pingo de led? Tá forte em o que usa?
E tem "acerto" para ele ser econômico?
Eaí fera!Parabéns pela NAVE Luciano ta bem Lindão e como anda essa criança hein!?Não perco nenhum vídeo tmj...Abraço!🤜🤛👊
porque e tao dificil tirar potencia dos gm aspirado tem ap 2.0 que vem mas potencia nao entendo
Qual seria esse coletor? onde acho ele amigo?
Essa mesma preparação num kadett gls 98 que tem o mesmo motor e pesa 250kg a menos, n teria pra ninguém...
um Kadett pesar 250 quilos a menos que o Astra, nem tirando o motor dele.
São praticamente o mesmo carro:
Kadett (Astra E) Peso Bruto 1100 kg
AstraBR (Astra G) Peso Bruto 1135 kg
@@rocknrace9685 Bom, o Kadett gls 98 pesa 1050kg. Que foi o último, já com 4 bicos. O astra 140cv pesa 1180kg. Tá, exagerei nos 250. Mas 130kg faz muita diferença, ainda mais num carro com cambio curto e rodas menores.
Se acelerar a 230 km/h a máquina volta para a data do painel, 1997 que saudades.
Não vai instalar o spoiler dianteiro?
existe na europa o z20let que é turbo de fabrica
O meu é 140cv original, tô de boa por enquanto 😅
raapaziada, alguém pode me explicar por favor, porque trocar a tbi melhor a potência??? tipo, em qual função ela melhora? qual papel uma é melhor e a outra não?
Entra mais ar pro motor...
Mas pra isso tem que ter o intake...
Esse intake não puxa água na chuva?
Só por curiosidade, qual consumo no álcool e na gasolina?
cara não tem como saber na gasolina, ele falou que é taxado no álcool.
Meu 2.0 8v só gasolina tem tem filtro 2,5", escape 2", bicos retrabalhados, velas iridium com chama alongada e cabos (NGK ambos), está fazendo na 7,5 - 9,0 na cidade (dependendo do trânsito e da tocada) e 11-14 em viagem br dentre 90-120/h, não bebe muito pelo que anda, hoje empurrei uma c180 kkkkk
Valeu muito bom gostei show de bola !!👍
Valeu Forte abraço é nós Tamos juntos !!✋
@@luizgustavoantunes cara, bão sei como pode um carro tão antigo com um motor tão forte não ser beberrão... Eu tinha um gsi 2003 q não tava com o motor muito bom, e ainda assim fazia 8,5 na cidade! Baita carro...
O cabeçote se chama X20XEV.
Como é freiar astra?
Onde compro esse comando lncans
Parabéns pelo carro top de mais🔥 essas rodas é 16?
Coisa linda ❤️❤️
Meu sonho é um desse em 2024.
eu tenho um idêntico... 2005, preto, 2 porta, mesma roda (mas 15), mão não é rebaixado e não tem preparação
Top o astrão
Top astrão!; tenho um golf 2.0 8v comprei um comando 276 fico bem mais esperto em alta queria encontra esse carro um dia na br
opa, qual o ganho com esse comando?
@@Duality opa amigo bao? Então não muito ganha uns 15cv mais pra um carro aspirado ta andando bem tem muita coisa pra deixar melhor proximo passo meu bomba eletrica e bicos
Cabeçote é do motor X20XEV
Bonitao o carro hein, parabens
Um kit turbo seria mais econômico e mais forte... Consumo é muito alto para 3 km/l na cidade
Quanto tu pagou no carro ?
Se tem Astra marcando o ano de 1997 tem like.
É o X20XEV!
Luz de injeção acesa - OK
Top de mais esse astra era do boi ?
Ele mesmo… abraço parceiro
Achava que era 4 portas
vc jogo na rodas...intake
Sabe onde consegue essa TBI ou foi feita em torno?
Tbi desse carro e original isso ai e so o mangote em inox
@@marcelonascimentomartins3095 Acredito que não amigo, meu mecânico inclusive falou que é possível fazer em torno ou adquirir pronto, é aberta a admissão (corpo de borboleta) e trocado a válvula, só queria saber se ele conseguiu alguma pronta ou mandou fazer...
@@luizgustavoantunes sei que a tbi do marea 2.4 20v fica boa no carro, tem maior taxa de entrada de ar, é preciso fazer uma pequena adaptação pra instalar
@@talesbueno2447 Vou pesquisar sobre, valeu pela dica
TBI de 65MM, maior ainda que a do marea… Ela é universal e tem pra vender no ML.
Eu curto a Parada quem curte pode chegar?!
Só estou esperando um pega contra esse astra já puxei com cruze t , 320i 184cv , civic Turing , fusion titanium e o único que me levou com 1 carro de diferença foi jetta tsi
E q carro e o seu?
@@matheusvicente2620 vectra gsi
@@rpm-ed8ht a sim uai seu Vectra tá mexido?
@@matheusvicente2620 chip 15cv s prado da uma olhada no meu canal tem uns comparativos
@@rpm-ed8ht blz.
Um kit nitro ia bem aí também 😈😈
Entao oq foi feito no cabeçote apoz os 146 de roda foi retirado o desenho do coraçao na saida de escape deixando identico do famoso c20xe !!
Astra já bebe, imagina esse carro aspirado de 170cv kkkkk Não anda igual ferrari, mas bebe igualzinho kkkkkkkkkkkkk
Pq vc vive na reserva? Derreti um pistão no acelero por causa disso, em um Astra 2010..
Top dos top parceiro ,manda um salve pra nós ak de montes claros mg show mesmo o canal
Salve salve MG! Tamo junto!
Estranho ...o cabeçote 16V ter trazido só 30cv .
Não sairia mais barato partir do GM 2.2 16V de 148cv?
Passa ele no dino pra gente ver .faz um vídeo vai ser top
Luciano de onde vem está coragem sua de andar sempre na reserva e principalmente quando ela está piscando kkkkkk como é possível cara ???? Ele rende mais na reserva mesmo? Kkkkk
Esse astra não tinha comando trocado?
Edita ou cobre a placa pra não ter problemas
Ta acessa a luz da injeção kkk.
146 de roda pra consumir 3km/l não vale apena. Tô a fim de um vectra gt mas pra rodar original mesmo..
A última coisa que me preocupa é o consumo meu amigo… KKKKKKKKKKK Grande abraço.
Tenho um astra ano dois mil é não troco por carro novo.
Se acredita que vale a pena esse consumo pra essa entrega de potência?
Lógico! Quen tem essass coisas não se preocupa com consumo. Abço cordial pergunta besta ..
Cavalo que anda é cavalo que bebe...
Esse cara é rico o carro gasta mais do que um 2.0 turbo 😂
Cara, gosto é gosto. Mas se você pega um 2011 original vai ter quase o mesmo desempenho, e vai consumir muuuuito menos. Se pegar um Versa 1.6 2015 então, anda pau a pau e gasta beeeeeeemmmmmm menos que o 2011, ainda. Eu não me vejo com um carro que faz essa média que você citou, só pra ficar acelerando igual um doido. Dá pra se divertir bastante com 128cv originais.
Hahahah cheirou cola? Nissan versa anda pal a pal com astra 2011?
@@gabrielmarquessoares7404
ua-cam.com/video/c3OHIdp7QSc/v-deo.htmlsi=tWL1ZOib49kBKQNy
@@gabrielmarquessoares7404 opa, perdeu a voz diante das provas?
@@mozartelite5291 opa, tava desabilitado notificação. Repito, cheirou cola? Hahaha vai dormir Zé
@@mozartelite5291 isso só falando de qual anda mais, querer comparar qualquer aspecto de um versa com um astra é sacanagem, só consumo mesmo. E quer consumo bom pega um hb20 1.0
Vai ter rifa do astrão?
Turbo vai gastar mais vai ter quebras inesperada
quanto fica montar num 140cv
Bom dia Luciano.👍dois aí uma dica pra não mexe muito no meus astra.140 aumenta um cavalinhos amais.👍🇧🇷
C20XE são 20 válvulas, tenho GSI 05 motor 16v parecido com o seu anda muito.
Kkkkkkkk amigo c20xe sao 16 valvulas kkkkkk muda algumas para esse principalmente dutos e comandos , 20 v sao os da audi amigo vc esta bemmmmmm desenformado
Meus olhos queimaram ao ler esse comentário kkkkkkk
Você vai fazer pega do voyage x agile ? Kk
Tu bem que podia postar um vídeo com o som do carro kkkkkka postar ouvindo uma música seria legal.
Sua preparação foi em vão, tinha um astra sedan 2009 121cv na gasolina com aro 17 , pesado de + , e deu 210 velocidade final carro todo original
210 meu carro da de 4ª na subida chefe… abraço!
@@LucianoSilverioo sim concordo , mais tá todo preparado ele tenq fazer isso por obrigação , meu era 2.0 8v original e colava 210 sedan ainda para piorar tinha GNV porém não usava , se colocar na ponta do lápis e mesma coisa do seu preparado colo 240 q vc falo , nu acha ?
O seu atinge essa velocidade muito mais rápido , essa e a diferença itende
É que assim amigo, pra um carro 2.0 aspirado, qualquer 5km a mais de velocidade final é muita coisa… pode não parecer, mas pra um Astra original que dá 220 chegar a 240, 250 de velocidade final, tem que ter um investimento alto não tem jeito… mas vale muitooo a pena! Andar junto com os 1.4 turbo, na frente de qualquer Astra 8v aspirado e etc… não tem preço hahahahahah
E lá vem ele com a reserva piscando kkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Um dia vai dar xabú kkkkk
Top mesmo, mas aí vai beber muito🤣🤣🤣🤣
Top
3km/l é complicado em kkkkkk
NASA de 170 cv kkk anda muito kkk
quer carro preparado com consumo bom a gente ja sabe que é duro kkkkkkkkkkkkkkkkkk
x20xev
Sem palavras,não dou,não vendo não empresto nem por um milhão...existem carrinhos de plástico e existem ASTRAS.Não precisa falar mais nada.
Deixa o meu original mesmo 🤣🤣🤣🤣
170cv de roda?
170 de motor
144 de roda e 170 e poucos de motor
O carro como sempre na reserva kkkkkkk
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