Когда такие штаны чищу,нижние отверстия глушу чёпиками,в штанину заливаю калошу грамм 100.Потом ёршиком на шурике гоняю вверх вниз.Потом затыкаю верх,можно инсталлером для пыльника,и трясу бултыхаю пока не надоест.Калоша вымывает на ура.Потом можно то же самое только с водой и моющим.Сушим компрессором и вуаля.Кстати мелочь тоже можно калошей мыть.Берёшь мешок кондитерский,в него насыпаешь детальки,льёшь калошу,горловину зекрутил и шатай болтай.Потом можно кстати посмотреть сколько мусора было,он весь в кончике осядет.
@@WarninG_ разницы много не почувствуете, если велик прям ашан ашан то не заморачивайтесь, просто катайтесь; если это не двухподвес*** за 300$ то можно и покрышки попробовать качественные - это даст вам намного больше ощущений, чем какая-то смазка
Добрый день. Попробовал Силикот гель в воздушную пружину. Очень понравилась работа. Вместо масла на поршень положил немного этого геля. Думаю за счет давления он будет поступать через отверстия в поршне на резинку
Тоже использую его в возд пружине. Кладу Силикот ещё и в сальники : отлично герметизирует ,и ноги всегда в почти сухой, не липкой и скользкой плёнке. Правда не гель а простой, в тюбике.
Если сравнивать с вилками со стальными ногами не сильно у нее и большой вес. Например, Рекон сильвер весит 2150 г. А по сравнению с алюминиевыми ногами да, стальные тяжелее, но, мне кажется, хромированные стальные более устойчивые к повреждениям и износу.
Леха, спасибо за минутку отвлечения о лыжном сервисе. Конечно интересна разница между квартирным сервисом и крутым сервисом. Я тоже - летом велы, зимой лыжи, доски...
Очень часто, перед просмотром какого-нибудь фильма, 20 минут думаешь смотреть или не смотреть, готов ли я потратить 1.5-2 часа жизни на это, все таки фильм это развлечение, но когда встает вопрос, смотреть или не смотреть как Леша 1.5 часа перебирает вилку, ответ однозначный - смотреть )
@@Lexapskovpro, вечер добрый. Вопрос не по теме, но все же. Смотрел когда-то видео, где вы Marin Pine Mountain собирали. Купил такой на ригиде. Вопрос такой. Почему у этих велов несменный петух? Неужели так дорого его поставить на весьма недешевом велосипеде? Вроде фирма то приличная. Ладно на втулках сэкономили, так все делают, но петух то?? Или он не нужен на стальной раме? Но это странно.
Причина любого износа материалов это электроизнос в результате трения. В результате взаимодействия материалы теряют электрические заряды , материал начинает терять прочность и разрушаются атомные связи . Если нанести композитное диэлектрическое покрытие на трущиеся поверхности то ресурс нагруженных узлов возрастает в десятки раз. Диэлектрическое покрытие препятствует электропробою и препятствует передаче электрических зарядов при трении. Нет тока - не будет и износа!!! Есть такое направление и технология защиты напылением без износных покрытий деталей (без износное трение), но только в спец и военной промышленности.
ua-cam.com/video/tDCBe68a5XU/v-deo.html вот что используется в тяжелой промышленности, сухие компоненты для предотвращения трения . В робототехнике подшипники скольжения выполнены из тефлона и композита и используются также без смазочных материалов на сухую, мощные манипуляторы работают с высокой скоростью и под большими нагрузками. Детали защищенные диэлектриками способны работать очень долго и без древней дедовской технологии когда колесные оси мазали дегтем и различной жижей. Те компании которые выяснили, что такое трибоэлектричество и причину его проявления в нагруженных трущихся узлах и деталях уже давно начали использовать напыления и порошковые композитные безизносные покрытия. Они устранили причину возникновения износа деталей на новом технологическом уровне. А тефлон конечно хороший диэлектрик , но толщина его и жизнестойкость под воздействием абразива и температур не выдерживает экстремальных нагрузок, он быстро изнашивается.
Досмотрел наконец-таки! Видео - супер! У меня первый вел и с такой же именно вилкой. Спасибо! Закупаюсь необходимыми жидкостями и полезу) Остался вопрос: какая плотность масла заливалась внутрь воздушной пружины? "Синие сопли FOX" по гуглу показалось слишком пространным названием и похоже их сейчас не купить.
Кто бы что не говорил, но Я полностью перешёл на смазки ТомФлон! А точнее на их силиконовые смазки. Состав, подробные характеристики и свойства всё это есть и можно не гадать, что там намешано и как она будет работать. Для подшипников остановился на ТомФлон СС200П, Шимано ещё никогда так крутила:) А на трёх вилках от сантур (сейчас Epicon) остановился на ТомФлон СК250. Только со смазками на силиконовой основе эти вилки работают и приносят удовольствие. Страгивание отсутствует полностью, не "тупит" даже после 300км пробега и , конечно, вода перестала засасываться с ног в пыльники!!!
@@DenisPonomarev77 Наверно, потому что отечественные смазки пишут с составом и подробными характеристиками. Зарубежные ничего подобного не предоставляют. Отечественные в большей таре, дешевле и ближе. С вилкой всё в полном порядке, работает всё так же превосходно и всё так же на СК250. Обслужил её один раз за сезон. Для подшипников хочу попробовать Divinol Fett Top 2003, но Я так сильно подсел на фторопласт, что не могу решиться:)
Лучше рокшока рекон силвер для обычной езды по нашим типа дорогам ничего нет, соотношение цена за километр нереальное хорошее, но это касается хромированных ног, не знаю как сейчас будет служить сильвер с черными ногами, и как показала практика пользования надо мыть штаны, точнее менят масло в штанах каждые 25-30 часов катания, при моем пробеге это каждые 2 недели, ану и до кучи можно заменить смазку с парой капель масла в пневмо пружине, но можно это делать и по мануалу кажые 50 часов, но масло в штанах ну очень сильно чернеет, паралоновые колечки аж черные становятся, а что касается смены масла в демпфере, тут практика показала 150-200 часов катания, а в холодную погоду и дольше, конечно при бездорожье можно и чаще менять масло как по мануалу каждые 100 часов, кстати заливаю в демпфер при любой погоде масло как по мануалу вязкостью 5, но ликвимолевское, оно первое не имеет цвета, а второе у него довольно приятный запах, кстати все масла в вилку лью ликвимоли, и в пружину и в штаны и на пропитку колец пользую тоже гидравлическое, никакой трансмиссионки, но опять же отхожу от частично от мануала, когда температура на улице около 30, заливаю масло вязкостью 20, когда температура 20-25, лью уже рекомендованное мануалом вязкостью 15w, а когда начинает холодать при температуре 5-15, заливаю уже 10w, еще очень важно в эксплуатации вилки перед поезкой перевернуть вел и покачать вилку, а можно и вообще на ночь вел вверх тормашками оставить, и забывать непосредственно перед вуездом змазать и протиреть ноги, какой нибудь смазкой, можно силиконом, можно чуть чуть маслом, ну а потом протереть ноги после поездки, можно протереть со смазкой, для протирки идеально подходят нетканные полотеца, как говорится оторвал, протер и выбросил, хотя когда под рукой нет полотенец не гнушаюсь и бумажными салфетками, а да рокшок рекон сильвер 2015 года, был на веле с ходом 100мм, но в виду того что можно было его разогнать до 120мм убрав проставку в штанине с пружиной, я это легко сделал
Периодичность обслуживания сильно зависит от чистоты ног и качества сальников. У меня fox 32, сколько не вскрывал вилку - масло всегда в идеале, никакой грязи. Имею переднее крылышко, и убираю пыль с ног и сальников периодически. Ну и конечно никаких моек высокого давления. И сальники надо менять, потому что песок их вытачивает. На вид они могут быть норм, а по факту - под замену. Как только вижу масло на ногах - меняю сальники, а это где-то раз в год с моими пробегами. Лучше менять сальники, чем потом менять вилку.
@@ВелизарКсартов фокса тут без вариков лучше рокшока, но катая по дорогам общего пользования левая нога сильнее страдает от пыли и грязи, это при регулярной чистке ног, до и после поездки
Рок шокс делает неплохие вилки, но настоящая народная вилка это MANITOU MARVEL или MACHETE с алика. Стоит дешевле , ноги алюминий , настоящий взрослый демпфер АБС+ со ступенчатой регулировкой компрессии, вместо хлипкого и одноразового turnkey в рок шоксе (самый большой минус бюджетных вилок от RS это как раз этот демпфер который не меняется десятилетиями). По поводу обслуживания : колечки пенные чернеют не от грязи ,а от продуктов износа пары трения нога сальник башинг, то есть чернота это просто резиновая пыль , с ней можно смело ездить 50 ч и более ,в зависимости от условий эксплуатации и качества сальников. Вилка боится грязи песка и воды ,главное что бы они не попали внутрь. Демпферное масло в штаны лить не желательно ,у него совсем другие свойства. Оно демпфирует а не смазывает, да и не рационально это, потому что оно стоит гораздо дороже обыкновенного машинного масла которое идеально подходит для заливки в штаны , и есть в наличии, как правило, у любого автомобилиста. Что касается смазывания ног то их не надо смазывать. Достаточно капнуть капельку силиконовой смазки на тряпочку ,и протереть ей ноги. Хех ,нетканные полотенца это конечно хорошо ,но слишком заморочено, я бы оставил их для протирки внутренностей вилки ,а ноги отлично протираются обычным старым носком XD, форма его отлично подходит для выполнения этой задачи.
@@GACLZ не вопрос в пружине от резинок ну точно появляются и такие хорошие черные следы, а вот уже в ногах на колечьках ничего подобного, там увы и ноги хромированные и пыльник стоит серый, так что чернота, это именно пыль
Для тех, кто боится лития, есть Амсойл Арктик Синтетик Гриз на кальциевом комплексе, нижняя рабочая температура у нее -60 градусов, дороже зеленого Равенола на 200 рублей примерно. Я тубу с Амсойлом храню в морозильнике, и он остаётся мягкий, можно холодный в подшипники закладывать. Кстати, как Равенол пахнет - не знаю, не нюхал, а у этой смазки запах есть, но не сильный и не противный
I had to that fork. 8k km survived without service just sometimes loosened the lower screws to let the water out). Dead from winter. First hydraulic side, later air side began to allow pressure from temperature changes. if I am not mistaken even the manufacturer indicates it as unserviceable. In my country no one even wants to handle a suntour. :)
Была такая вилка. Тоже ставил кольца поролоны и напитывал малом. Работало хорошо но демпфер неочень отскок адекватный только в тёплую погоду. На срам батер собирал
@@ulunhear9170 да, у китайцев урвал последнюю по скидке. Код маркировки пробивается, оригинал. Нынче глянул - буквально на той неделе цены взвинтили ещё выше. Так что повезло
Интересно как себя поведет монтажная паста в вилке в смеси с маслом. Паста растворяется маслами, моторными точно, сам проверял. Перед тем как собирать мотор, замачивал пасту в масле в стаканчике, растворилась через несколько дней даже без перемешивания, т.е. стакан просто стоял на полке.
Масла 5-w40 делает масляную плёнку толщиной 0,004мм и оно гуще чем 5-w30 которое создаёт 0,003мм, так же разница в вязкости разная при 100°c и у 5-w40 она больше - гуще масло. А разница в 5-w30 и 10-w30 (первая цифра) в том что при обычной температуре разница плотности разная и чем больше она тем гуще - тоисть у 10-w30 не смотря на то что толщина масляной плёнки одинаковая. Ну а разница между маслом для бензиновых ДВС и дизельных в том что у вторых больше присадок ибо само топливо более жёсткое в плане примесей парафинов и количества выделения серы при работе.
Если после обезжириватела потекшему распылителю дать просохнуть и отдохнуть он как Дункан МакКлауд востанавливается и снова сможет работает с изопропилом. Не выбрасывай. 50р на дороге не валяются.
Я человек простой: посмотрел видео - заказал смазки. Судя по отзывам на озоне эту АТФ (1л) теперь покупают чисто для переборки вилок, но никак не для трансмиссий )
Спасибо за классный видос! У самого в семье два сантура (рэйдон и эпикон), до сих пор доступался только снизу, но понял - надо в воздушку сверху проникнуть и маслица подлить. :) Вот такой вопрос - как ты относишься к Брунокс Део? Если ей пенные колечки пропитывать - норм будет?
На Ютубе можно норм поднимать бабки) камеры пока нет телефон есть снимает норм 4к 60фпс. Купил крепление для груди под телефон буду пробовать снимать. Но у меня электровел) был giant revel 2013 но от него осталась рама, руль и переключатели только)
Долго присматриваюсь к возможности втулить сальник от шокса в эту сантурку. Видел видео гдето как чел рассверлил посадочное для этого и поставил. Вроде доволен. Получается что нужно еще штангу сделать пластиковую или капролоновую и можно смело делать масляную ванну ей.
Почему велосипедисты покупают вилки по 30к, которые требуют обслуживание через 1-2тык, что это за технологии такие (по разводу хомяков)?? У автомобилистов, аммортизаторы стоят на порядок дешевле и служат на порядок дольше. Вас обманывают в 100 раз
Скажите пожалуйста через сколько km нужно обслужить мою вилку ? И как дорого цена обслуживания +- Проехал 2000 км RockShox Judy Silver TK Air 15x110, 100 mm За ранее благодарен за ответ !
Переделывал XCR под масло (хотя и так в целом держит, пока новая), просто вырезал две шайбы из пэта (полиэтилен по-сути) под нижние болты, а вместо поролоновых колечек, которые ещё и не найдешь нигде, просто полоска войлока нужного размера)) и картридж вполне даёт настроить отскок, без него точно будет хуже
Отличное видео! Спасибо, подписался) Видел рекомендацию по этой вилке: "удалить одну негативную пружину которая помягче, вилка будет лучше и правильнее работать, а иначе две негативные пружины при более низком давлении в воздушной камере, будут только уменьшать ход вилки". Как думаете, жизнеспособен такой финт?
а так обидно мне что ты во Пскове,я в Луге, 130 км всего)) так бы бы постоянным клиентом, лучше дать денег и дать вел профу,чем самому ебацца ))даже на обслуживание
Второй раз уже смотрю это видео, так как на новом веле ГТ аваланч именно такая вилка оказалась в стоке. После того, как ты упомянул смазку ВМПАВТО ШРУС-триподный, сказав, что она на основе полимочевины, решил прикупить. Полез на озон, на там в описании указано, что она гидротированная кальцевая (солидол), но там и вид тюбика отличается, от того который ты показывал. На Я.маркете тюбик на вид такой же, как у тебя, но в описании нет ничего. Засада блин! :( Алексей, подскажи, а почему ты в такие вилки консистентную смазку вязкости NGLI 0 или 1 не закладываешь, типа той зелёной MC ULTRA 0 что показывал? Разве на таких смазках страгивание не лучше будет?
NLGI это показатель консистенции, а не вязкости, т.е. показывает насколько смазка густая, т.е. чем гуже смазка это значит куда ты ее намазал- она там и останется в основном и не будет растекаться, например если ты в редуктор с высокими оборотами положешь сильно густую смазку то она просто разбросается по краям и будет неэффективной, а более жидкая типо nlgi 0 стечет обратно. Вязкость измеряется в сантистоксах (сст). Смазка может быть густой но с низкой вязкостью например как рубин всем известный, у него nlgi 2 но вязкость низкая меньше 100 сст при 40 градусах цельсия. Поэтому она в принципе хорошо подходит для велосипеда, если не боитесь лития в составе, но если вы регулярно делаете то велосипеда то литий ничего там сделать не успеет, но это уже на страх и риск каждого владельца.
обладаю ровно такой же вилкой, катаю второй сезон и сейчас стал замечать что после часа-двух покатушек вилка перестает работать, дубеет можно сказать и ходит на 20-30 мм всего лишь, в чем может быть проблема?
Вопросы. Есть проблема с вилкой Suntour Aion Air 150mm - травит воздух в штаны (не сразу, но раз в день точно, может и 2 разна) аж сальник выбивает. У этой вилки резинка на поршне не о-ринг и не квадринг как на фокс и рокшокс. Менял поршень с резинкой в сервисе - результата не дало, есть в запасе ещё один новый поршень с резинкой, но по виду новая и старая идентичны, т.е. старая резинка не изношена, предполагаю, это проблема именно поршня с резникой. Возможно ли её заменить на о-ринг или квадринг от RockShox (подойдёт ли по диаметру?) или вытачивать из пластика\капралона поршень с установкой о-ринга или квадринга RockShox, чтобы вилка не травила воздух? Может быть есть другое решение? Может быть посоветуете уже готовые о-ринги или q-ринги для воздушного поршня вилок suntour? Вилка: Products: AION35, Wheel Size: 27.5, Description: BOOST-LO-R-15QLC32-110 27.5 CTS 272/0 150
Про литий и алюминий очень развёрнутый ответ дал автор канала “Веломастерская love.bike” и недовериях ему причин не вижу , смазываю каретку Рубином от ВМП Авто не каких проблем даже с частой мойкой велосипеда .
Не надо мыть напором, да и переводить полотенца и микрофибры не обязательно: сейчас везде есть влажные салфетки, особенно после всей этой суеты с карантинами и дезинфекторами.
А по поводу картриджа, не правда, он сверлится и можно его дальше использовать. Отскок рабочий. Не знаю чего это ты так за него, а без него как то совсем грустно работает.
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Всегда смотрю ночью перед сном, когда уже все спят ) +
Прям как раз!!! У меня такая же вилка, смотрю и запоминаю. Буду перебирать свою:) Спасибо.
Когда такие штаны чищу,нижние отверстия глушу чёпиками,в штанину заливаю калошу грамм 100.Потом ёршиком на шурике гоняю вверх вниз.Потом затыкаю верх,можно инсталлером для пыльника,и трясу бултыхаю пока не надоест.Калоша вымывает на ура.Потом можно то же самое только с водой и моющим.Сушим компрессором и вуаля.Кстати мелочь тоже можно калошей мыть.Берёшь мешок кондитерский,в него насыпаешь детальки,льёшь калошу,горловину зекрутил и шатай болтай.Потом можно кстати посмотреть сколько мусора было,он весь в кончике осядет.
Прям пересказал методику Славика)))
@@azeldok Совершенно верно,у него и подсмотрел.Намного облегчился и ускорился процесс)
@@alexshtein2487 только, разве он калошу заливает? Не изопропиловый спирт?
@@azeldok Б-70,точно.Пробовал я изопрапанолом,вообще не торт.У него на одном видео мелькнула бутылка характерная,когда он заливал.
как пыльники? Хорошие?
Эх, как жаль, что в моём городе (Выборг) нет таких мастеров, как Вы! Обслуживал бы велосипед только у вас !
Алексей уже настолько смазочным сомелье стал, что по запаху их определяет. А видос про них всё отказывается делать :D
У ловбайка всё по полочкам, лучше я не сделаю. Могу только "по деревнски" пересказать сказанное
@@Lexapskovpro Повторение- мать учения☝
А лучше про то чем мазать ашан, дешёвые, бюджетные... И так далее:-)
@@WarninG_ разницы много не почувствуете, если велик прям ашан ашан то не заморачивайтесь, просто катайтесь; если это не двухподвес*** за 300$ то можно и покрышки попробовать качественные - это даст вам намного больше ощущений, чем какая-то смазка
Тема смазок, Ооууу ю тач май талала ммм а дин дин дон
сериалы нужно смаковать и досматривать завтра! всем спокойной ночи или доброго утра!
досматривая после новых видосов, пытаюсь понять с какого вела вилка)
Большое спасибо за выпуск!
Лучшее видео для владельцев вилок Suntour!
0:59 RockShox, конечно же
Да
@@Lexapskovpro да
@@Lexapskovpro так рокшок голд и стоит в 2 раза дороже.
@@Lexapskovpro как думаешь если поролонки жидким силиконом пропитать, или мосло лудьше?
длинные обзоры - твой конек, Алексей! смотрим только ночью 0:52))
Спасибо за видео. У меня такая же вилка. Постоянно лезит черное, что с новья, что после обсуждения.
Пробовал заливать масло в ногу с демпфером. Демпфер успешно его насосал и частично заклинил. Пришлось сверху высверливать отверстие и сливать излишки
Потому я и заостряю на 3мл -чисто для смазки
Отличный гайд! Леха, как всегда, большое спасибо :)
Добрый день. Попробовал Силикот гель в воздушную пружину. Очень понравилась работа. Вместо масла на поршень положил немного этого геля. Думаю за счет давления он будет поступать через отверстия в поршне на резинку
Тоже использую его в возд пружине. Кладу Силикот ещё и в сальники : отлично герметизирует ,и ноги всегда в почти сухой, не липкой и скользкой плёнке. Правда не гель а простой, в тюбике.
@@GACLZ Попробуй гель, у него вязкость ниже как мне показалось.
@@АндрейШувалов-т1х Хотел его тоже попробовать ,но упаковка не нравится. В тюбике удобней и грязь не набивается.
@@GACLZ в шприц загрузи и кайфуй
Посмотрел видос про переборку вилки, пошёл протёр свою карбоновую ригидку, улыбнулся
😄
Если сравнивать с вилками со стальными ногами не сильно у нее и большой вес. Например, Рекон сильвер весит 2150 г. А по сравнению с алюминиевыми ногами да, стальные тяжелее, но, мне кажется, хромированные стальные более устойчивые к повреждениям и износу.
Круто! Спасибо за подробные объяснения! Все мои вопросы перекрыты в этом видео)
Леха, спасибо за минутку отвлечения о лыжном сервисе. Конечно интересна разница между квартирным сервисом и крутым сервисом. Я тоже - летом велы, зимой лыжи, доски...
Опять обслуживают сантур по методичке рокашокса и фокса) менять однозначно на Епикон, Аксон, Аион.
а рейдон?
1:32 ночи)) гляжу вдос от и до)) хи
Смазал пастой для сборки двигателей Suntour Epixon, стала работать мягче. Спасибо.
Очень часто, перед просмотром какого-нибудь фильма, 20 минут думаешь смотреть или не смотреть, готов ли я потратить 1.5-2 часа жизни на это, все таки фильм это развлечение, но когда встает вопрос, смотреть или не смотреть как Леша 1.5 часа перебирает вилку, ответ однозначный - смотреть )
Спасибо)
Очень буду ждать видео зимой про особенности обработки горнолыжки на станках и в квартирном сервисе!
Лучший ты спасибо тебе
Первый!
@@Lexapskovpro, вечер добрый. Вопрос не по теме, но все же. Смотрел когда-то видео, где вы Marin Pine Mountain собирали. Купил такой на ригиде. Вопрос такой. Почему у этих велов несменный петух? Неужели так дорого его поставить на весьма недешевом велосипеде? Вроде фирма то приличная. Ладно на втулках сэкономили, так все делают, но петух то?? Или он не нужен на стальной раме? Но это странно.
3 часа ночи или утра)) почти до конца досмотрел в данный момент.
Причина любого износа материалов это электроизнос в результате трения. В результате взаимодействия материалы теряют электрические заряды , материал начинает терять прочность и разрушаются атомные связи . Если нанести композитное диэлектрическое покрытие на трущиеся поверхности то ресурс нагруженных узлов возрастает в десятки раз. Диэлектрическое покрытие препятствует электропробою и препятствует передаче электрических зарядов при трении. Нет тока - не будет и износа!!! Есть такое направление и технология защиты напылением без износных покрытий деталей (без износное трение), но только в спец и военной промышленности.
Анодированный алюминий - в идеальном мире может скользить по телефону чуть ли не вечность, но в реальности всегда есть "поправочный коэффициент"
ua-cam.com/video/tDCBe68a5XU/v-deo.html вот что используется в тяжелой промышленности, сухие компоненты для предотвращения трения . В робототехнике подшипники скольжения выполнены из тефлона и композита и используются также без смазочных материалов на сухую, мощные манипуляторы работают с высокой скоростью и под большими нагрузками. Детали защищенные диэлектриками способны работать очень долго и без древней дедовской технологии когда колесные оси мазали дегтем и различной жижей. Те компании которые выяснили, что такое трибоэлектричество и причину его проявления в нагруженных трущихся узлах и деталях уже давно начали использовать напыления и порошковые композитные безизносные покрытия. Они устранили причину возникновения износа деталей на новом технологическом уровне. А тефлон конечно хороший диэлектрик , но толщина его и жизнестойкость под воздействием абразива и температур не выдерживает экстремальных нагрузок, он быстро изнашивается.
Начал смотреть ночью, досмотрел с третьего подхода)
Досмотрел наконец-таки! Видео - супер! У меня первый вел и с такой же именно вилкой. Спасибо! Закупаюсь необходимыми жидкостями и полезу) Остался вопрос: какая плотность масла заливалась внутрь воздушной пружины? "Синие сопли FOX" по гуглу показалось слишком пространным названием и похоже их сейчас не купить.
Fox float fluid. Вязкость не главное, главное в нём присадки
Обожаю видосы про вилки
Монтажная паста - беру на вооружение, спасибо!
Кто бы что не говорил, но Я полностью перешёл на смазки ТомФлон! А точнее на их силиконовые смазки. Состав, подробные характеристики и свойства всё это есть и можно не гадать, что там намешано и как она будет работать. Для подшипников остановился на ТомФлон СС200П, Шимано ещё никогда так крутила:) А на трёх вилках от сантур (сейчас Epicon) остановился на ТомФлон СК250. Только со смазками на силиконовой основе эти вилки работают и приносят удовольствие. Страгивание отсутствует полностью, не "тупит" даже после 300км пробега и , конечно, вода перестала засасываться с ног в пыльники!!!
Здравствуйте, а вы из какого города?
@@morsmortisx Добрый! Я из Красноярска, у нас есть контора она продаёт смазки из Томска, но не все, к сожалению.
Почему эти смазки? И как сейчас работает вилка?
@@DenisPonomarev77 Наверно, потому что отечественные смазки пишут с составом и подробными характеристиками. Зарубежные ничего подобного не предоставляют. Отечественные в большей таре, дешевле и ближе. С вилкой всё в полном порядке, работает всё так же превосходно и всё так же на СК250. Обслужил её один раз за сезон. Для подшипников хочу попробовать Divinol Fett Top 2003, но Я так сильно подсел на фторопласт, что не могу решиться:)
@@av_gen ок спасибо. Буду пробовать ск250. Я с зелика. Соседи)
Лучше рокшока рекон силвер для обычной езды по нашим типа дорогам ничего нет, соотношение цена за километр нереальное хорошее, но это касается хромированных ног, не знаю как сейчас будет служить сильвер с черными ногами, и как показала практика пользования надо мыть штаны, точнее менят масло в штанах каждые 25-30 часов катания, при моем пробеге это каждые 2 недели, ану и до кучи можно заменить смазку с парой капель масла в пневмо пружине, но можно это делать и по мануалу кажые 50 часов, но масло в штанах ну очень сильно чернеет, паралоновые колечки аж черные становятся, а что касается смены масла в демпфере, тут практика показала 150-200 часов катания, а в холодную погоду и дольше, конечно при бездорожье можно и чаще менять масло как по мануалу каждые 100 часов, кстати заливаю в демпфер при любой погоде масло как по мануалу вязкостью 5, но ликвимолевское, оно первое не имеет цвета, а второе у него довольно приятный запах, кстати все масла в вилку лью ликвимоли, и в пружину и в штаны и на пропитку колец пользую тоже гидравлическое, никакой трансмиссионки, но опять же отхожу от частично от мануала, когда температура на улице около 30, заливаю масло вязкостью 20, когда температура 20-25, лью уже рекомендованное мануалом вязкостью 15w, а когда начинает холодать при температуре 5-15, заливаю уже 10w, еще очень важно в эксплуатации вилки перед поезкой перевернуть вел и покачать вилку, а можно и вообще на ночь вел вверх тормашками оставить, и забывать непосредственно перед вуездом змазать и протиреть ноги, какой нибудь смазкой, можно силиконом, можно чуть чуть маслом, ну а потом протереть ноги после поездки, можно протереть со смазкой, для протирки идеально подходят нетканные полотеца, как говорится оторвал, протер и выбросил, хотя когда под рукой нет полотенец не гнушаюсь и бумажными салфетками, а да рокшок рекон сильвер 2015 года, был на веле с ходом 100мм, но в виду того что можно было его разогнать до 120мм убрав проставку в штанине с пружиной, я это легко сделал
Периодичность обслуживания сильно зависит от чистоты ног и качества сальников. У меня fox 32, сколько не вскрывал вилку - масло всегда в идеале, никакой грязи. Имею переднее крылышко, и убираю пыль с ног и сальников периодически. Ну и конечно никаких моек высокого давления. И сальники надо менять, потому что песок их вытачивает. На вид они могут быть норм, а по факту - под замену. Как только вижу масло на ногах - меняю сальники, а это где-то раз в год с моими пробегами. Лучше менять сальники, чем потом менять вилку.
@@ВелизарКсартов фокса тут без вариков лучше рокшока, но катая по дорогам общего пользования левая нога сильнее страдает от пыли и грязи, это при регулярной чистке ног, до и после поездки
Рок шокс делает неплохие вилки, но настоящая народная вилка это MANITOU MARVEL или MACHETE с алика. Стоит дешевле , ноги алюминий , настоящий взрослый демпфер АБС+ со ступенчатой регулировкой компрессии, вместо хлипкого и одноразового turnkey в рок шоксе (самый большой минус бюджетных вилок от RS это как раз этот демпфер который не меняется десятилетиями).
По поводу обслуживания : колечки пенные чернеют не от грязи ,а от продуктов износа пары трения нога сальник башинг, то есть чернота это просто резиновая пыль , с ней можно смело ездить 50 ч и более ,в зависимости от условий эксплуатации и качества сальников. Вилка боится грязи песка и воды ,главное что бы они не попали внутрь.
Демпферное масло в штаны лить не желательно ,у него совсем другие свойства. Оно демпфирует а не смазывает, да и не рационально это, потому что оно стоит гораздо дороже обыкновенного машинного масла которое идеально подходит для заливки в штаны , и есть в наличии, как правило, у любого автомобилиста.
Что касается смазывания ног то их не надо смазывать. Достаточно капнуть капельку силиконовой смазки на тряпочку ,и протереть ей ноги. Хех ,нетканные полотенца это конечно хорошо ,но слишком заморочено, я бы оставил их для протирки внутренностей вилки ,а ноги отлично протираются обычным старым носком XD, форма его отлично подходит для выполнения этой задачи.
Как же приятно читать грамотные каментв
@@GACLZ не вопрос в пружине от резинок ну точно появляются и такие хорошие черные следы, а вот уже в ногах на колечьках ничего подобного, там увы и ноги хромированные и пыльник стоит серый, так что чернота, это именно пыль
Монтажная паста имеет в составе полимерный загуститель и минеральное масло, консистенция NLGI1. Всё, что удалось найти.
Да у них очень бедно с техдокументацией
душевно провёл время.... впрочем как и всегда
Для тех, кто боится лития, есть Амсойл Арктик Синтетик Гриз на кальциевом комплексе, нижняя рабочая температура у нее -60 градусов, дороже зеленого Равенола на 200 рублей примерно. Я тубу с Амсойлом храню в морозильнике, и он остаётся мягкий, можно холодный в подшипники закладывать. Кстати, как Равенол пахнет - не знаю, не нюхал, а у этой смазки запах есть, но не сильный и не противный
I had to that fork. 8k km survived without service just sometimes loosened the lower screws to let the water out). Dead from winter. First hydraulic side, later air side began to allow pressure from temperature changes. if I am not mistaken even the manufacturer indicates it as unserviceable. In my country no one even wants to handle a suntour. :)
VMP Молодцы, смазки хорошие и цены адекватные. Не реклама. Проверено на авто в самых суровых местах Якутии
Была такая вилка. Тоже ставил кольца поролоны и напитывал малом. Работало хорошо но демпфер неочень отскок адекватный только в тёплую погоду. На срам батер собирал
По поводу герметика на болты, ничего не нужно, просто в отверстия для них по чучуть консистента намазать и ничего подтекать не будет.
Прийти с печеньками, это психологический прием) "Принцип взаимного обмена".
Начинаем смотреть видос заполночь, досматриваю утром (видимо умер ночью)
Я наложил покушать ночью, пока свое видео рендерил и решил "под чаек" глянуть, что тут нового вышло, но пришлось посмотреть полностью... :D
Будем посмотреть!
Купил себе к началу сезона Suntour Epixon. Ещё не обслуживал, не ставил. Информация как раз кстати придётся)
@@ulunhear9170 да, у китайцев урвал последнюю по скидке. Код маркировки пробивается, оригинал. Нынче глянул - буквально на той неделе цены взвинтили ещё выше. Так что повезло
@@isaacisaev5861 цена? 👉👈
@@ВикторЩипцов-г3щ 13700 за всё про всё, манетка блокировки в комплекте
@@isaacisaev5861 мог рекон взять за 170 евро
@@ВикторЩипцов-г3щ это где такие цены, чтобы рекон найти за 170? Чайник не предлагать, там их никогда не выловишь, ещё и за доставку платить
Спасибо сделал как вы сказали смазка вжих масло чутка ликвимоли 5w винты под герметик вилка не катана так сказать 0 то.
и как вилка была смазана с завода? Стоит делать 0 ТО?
Парень ты большой молодец
мс4712 кальциевая совсем не морозостойкой оказалась, при минусе держит детали не хуже клея
ошибочка, МС 4217-2 называется :)
Рисовый сплав из мусора бытового не на мого лучше) т.е. захотелось защитить сантур ,может там тоже мусор но сделано -отлито совсем по другому
Еще слышал, что если алюминиевое резьбовое соединение смазать литиевой смазкой, то очень хорошо закипит
Без 2 минут полночь в зачет😀👍
Что!? Так вроде сколько лет твердили все блогеры о литиевых смазках😁🤩🤧 помню как один юный парень вынес мозги(посмотрев те видосики)
Смотрю видео в 4 утра, надо бы лучь спать....
Интересно как себя поведет монтажная паста в вилке в смеси с маслом. Паста растворяется маслами, моторными точно, сам проверял. Перед тем как собирать мотор, замачивал пасту в масле в стаканчике, растворилась через несколько дней даже без перемешивания, т.е. стакан просто стоял на полке.
А я вот вилку смазываю вазилином и всё прекрасно ходит)
Масла 5-w40 делает масляную плёнку толщиной 0,004мм и оно гуще чем 5-w30 которое создаёт 0,003мм, так же разница в вязкости разная при 100°c и у 5-w40 она больше - гуще масло. А разница в 5-w30 и 10-w30 (первая цифра) в том что при обычной температуре разница плотности разная и чем больше она тем гуще - тоисть у 10-w30 не смотря на то что толщина масляной плёнки одинаковая. Ну а разница между маслом для бензиновых ДВС и дизельных в том что у вторых больше присадок ибо само топливо более жёсткое в плане примесей парафинов и количества выделения серы при работе.
"погоди секунду!" - не успел) погадить) секунды летят!
шутка) если вдруг кому аппетит при прочтении комментов испортил)
@@antondubas9368 ну ты юморист конечно...
Купил такую вилку !
С чугунины ,1760кг. и скорость
УВЕЛИЧЕЛАСЬ !!!!!))))
сальники хорошо держат грязь?
Если после обезжириватела потекшему распылителю дать просохнуть и отдохнуть он как Дункан МакКлауд востанавливается и снова сможет работает с изопропилом. Не выбрасывай. 50р на дороге не валяются.
смотрю видос ) почти в пол ночь )
Я человек простой: посмотрел видео - заказал смазки.
Судя по отзывам на озоне эту АТФ (1л) теперь покупают чисто для переборки вилок, но никак не для трансмиссий )
Супер информативно
Вот бы кто-то перебрал Marzocchi 320 lr а то инфы почти нигде нет(
Алексей,здравствуй! Подскажи чем можно заменить эти знаменитые фоксовские сопли?
Шедевр!)
Было бы круто если бы показал как работает, но так видос топ
Спасибо за классный видос! У самого в семье два сантура (рэйдон и эпикон), до сих пор доступался только снизу, но понял - надо в воздушку сверху проникнуть и маслица подлить. :)
Вот такой вопрос - как ты относишься к Брунокс Део? Если ей пенные колечки пропитывать - норм будет?
Приветствую! Подскажите: обязательно заливать масло в камеру, или будет достаточно монтажной пасты? И если обязательно, то какое?
Доброго дня, было бы не плохо если бы вы в описании указывали расходники которые используете при обслуживание.
На Ютубе можно норм поднимать бабки) камеры пока нет телефон есть снимает норм 4к 60фпс. Купил крепление для груди под телефон буду пробовать снимать. Но у меня электровел) был giant revel 2013 но от него осталась рама, руль и переключатели только)
Долго присматриваюсь к возможности втулить сальник от шокса в эту сантурку. Видел видео гдето как чел рассверлил посадочное для этого и поставил. Вроде доволен. Получается что нужно еще штангу сделать пластиковую или капролоновую и можно смело делать масляную ванну ей.
а еще зашел на озон глянуть смазку вмп авто "монтажная паста", а внизу набор из масла атф гбокс и этой пасты(эти товары часто покупают вместе)
Почему велосипедисты покупают вилки по 30к, которые требуют обслуживание через 1-2тык, что это за технологии такие (по разводу хомяков)?? У автомобилистов, аммортизаторы стоят на порядок дешевле и служат на порядок дольше. Вас обманывают в 100 раз
Картридж воздушной пружины из стали, он у меня заржавел снаружи, когда я его попервой не смазал.
В видео проскальзывало упоминание Маниту Маркхор. Расскажите про неё. Планирую взять Мериду b.n 400, а там Маниту.
А если не герметизировать болты снизу , то масла что лить нельзя ?
Скажите пожалуйста через сколько km нужно обслужить мою вилку ? И как дорого цена обслуживания +-
Проехал 2000 км
RockShox Judy Silver TK Air 15x110, 100 mm
За ранее благодарен за ответ !
Чем обезжиривать вилку ( бушинги сальники ) ??????
+ Ты красавчик💪🏻
А вот для РокШоксов паралонки у MUQZI узкие и занимают лишь половину посадочного места.
Ну это всё сделано для запланированного устаревания, чтобы спрос не падал, в таком мире мы живём!
Переделывал XCR под масло (хотя и так в целом держит, пока новая), просто вырезал две шайбы из пэта (полиэтилен по-сути) под нижние болты, а вместо поролоновых колечек, которые ещё и не найдешь нигде, просто полоска войлока нужного размера)) и картридж вполне даёт настроить отскок, без него точно будет хуже
На али их вагон
Ага, и доставка день, максимум
А с завода там не стоят свои поролоновые кольца в вилке?
@@MrTatRus точно не в xcr, про более старшую модель не скажу
@@dmitriim слушай а чем он пропитывал эти кольца на видео?какое то красное масло
2 ночи понимаю тебя)
Отличное видео! Спасибо, подписался) Видел рекомендацию по этой вилке: "удалить одну негативную пружину которая помягче, вилка будет лучше и правильнее работать, а иначе две негативные пружины при более низком давлении в воздушной камере, будут только уменьшать ход вилки". Как думаете, жизнеспособен такой финт?
Если ваш вес меньше 70кг то оправдан
Алексей, подскажите, трансмиссионное масло в вилке зимой будет лучше работать, чем литол?
Вместо герметика можно использовать сантехническую ФУМ ленту, проверено уже несколько раз
Можно
На озоне, куда не зайди в описание, везде по совету известного велоблогера покупают масла))
а так обидно мне что ты во Пскове,я в Луге, 130 км всего)) так бы бы постоянным клиентом, лучше дать денег и дать вел профу,чем самому ебацца
))даже на обслуживание
У Бесайкла одна из мастерских в центре Москвы )
про чертей мне понравилось)
Второй раз уже смотрю это видео, так как на новом веле ГТ аваланч именно такая вилка оказалась в стоке. После того, как ты упомянул смазку ВМПАВТО ШРУС-триподный, сказав, что она на основе полимочевины, решил прикупить. Полез на озон, на там в описании указано, что она гидротированная кальцевая (солидол), но там и вид тюбика отличается, от того который ты показывал. На Я.маркете тюбик на вид такой же, как у тебя, но в описании нет ничего. Засада блин! :(
Алексей, подскажи, а почему ты в такие вилки консистентную смазку вязкости NGLI 0 или 1 не закладываешь, типа той зелёной MC ULTRA 0 что показывал? Разве на таких смазках страгивание не лучше будет?
NLGI это показатель консистенции, а не вязкости, т.е. показывает насколько смазка густая, т.е. чем гуже смазка это значит куда ты ее намазал- она там и останется в основном и не будет растекаться, например если ты в редуктор с высокими оборотами положешь сильно густую смазку то она просто разбросается по краям и будет неэффективной, а более жидкая типо nlgi 0 стечет обратно. Вязкость измеряется в сантистоксах (сст). Смазка может быть густой но с низкой вязкостью например как рубин всем известный, у него nlgi 2 но вязкость низкая меньше 100 сст при 40 градусах цельсия. Поэтому она в принципе хорошо подходит для велосипеда, если не боитесь лития в составе, но если вы регулярно делаете то велосипеда то литий ничего там сделать не успеет, но это уже на страх и риск каждого владельца.
обладаю ровно такой же вилкой, катаю второй сезон и сейчас стал замечать что после часа-двух покатушек вилка перестает работать, дубеет можно сказать и ходит на 20-30 мм всего лишь, в чем может быть проблема?
В эту вилку можно поставить обслуживаемый картирдж?
Алексей подскажи ремкомплект для этой вилки?
чет задело про марофоны 15-30 км)
может конечно для кк 30км это марафон, но я привык к 200км марафонам , да и ребятки на мтб ездят такие дистанции )
Вопросы.
Есть проблема с вилкой Suntour Aion Air 150mm - травит воздух в штаны (не сразу, но раз в день точно, может и 2 разна) аж сальник выбивает. У этой вилки резинка на поршне не о-ринг и не квадринг как на фокс и рокшокс.
Менял поршень с резинкой в сервисе - результата не дало, есть в запасе ещё один новый поршень с резинкой, но по виду новая и старая идентичны, т.е. старая резинка не изношена, предполагаю, это проблема именно поршня с резникой.
Возможно ли её заменить на о-ринг или квадринг от RockShox (подойдёт ли по диаметру?) или вытачивать из пластика\капралона поршень с установкой о-ринга или квадринга RockShox, чтобы вилка не травила воздух? Может быть есть другое решение? Может быть посоветуете уже готовые о-ринги или q-ринги для воздушного поршня вилок suntour?
Вилка:
Products: AION35, Wheel Size: 27.5, Description: BOOST-LO-R-15QLC32-110 27.5 CTS 272/0 150
Ищите повреждения на стенках цилиндра
плюсик за полночь
сантур xc 30 gold???? я то понял что ты про рокшок, а вот остальные?
Ну и ноги сталь. Вернее сравнивать с хс30 сильвер, там и вес поверх 2кг
Да, заболтался)
Сижу и думаю теперь, что еще за Fox Gold или Silver
@@МаксимМаркин-с3е фокс голд это масло от фокс
@@velosyndicate1152 там про вилки было
Про литий и алюминий очень развёрнутый ответ дал автор канала “Веломастерская love.bike” и недовериях ему причин не вижу , смазываю каретку Рубином от ВМП Авто не каких проблем даже с частой мойкой велосипеда .
Прежде чем приобрести велосипед надо купить оптом салфетки.
Не надо мыть напором, да и переводить полотенца и микрофибры не обязательно: сейчас везде есть влажные салфетки, особенно после всей этой суеты с карантинами и дезинфекторами.
Алексей, а могли бы записать видео по ремонту анодировки. Буду завтра лечить микроцарапины поксиполом. Интересно было бы посмотреть ваше решение.
Это видео я обещал, когда 100тыс на канале будет)
Микро, поксиполом довольно хлопотно, он стынет быстро, и текучести нет, если двухкомпонентный, то лучше эдп20 и терпеливо ждать сутки
@@Lexapskovpro Спасибо за совет! До этого пробовал обычной эпоксидкой в качестве эксперимента и тренировки. Изопропил все смыл)
А по поводу картриджа, не правда, он сверлится и можно его дальше использовать. Отскок рабочий. Не знаю чего это ты так за него, а без него как то совсем грустно работает.