Xee primero !!!! Interesante producto Juan. Yo mas que tener problemas de obstruccion, tengo el problema que los obuses se me rompen al inflar con una bombita de mano. Es una pieza muy delicada. Habra que probar los SKP.
No hay nada mejor que presta! La obstrucción de la válvula se puede eliminar poniendo un poco de vaselina sólida dentro del óvulo de la válvula que se abre y se cierra. Esto evita que el sellador se pegue. Incluso para limpiarlo, puedes limar la parte superior remachada de la tuerca mini presta y desmontarla en 3 partes, limpiarla con diluyente y aplicarle vaselina y nunca más tendrás problema de que se atasque. La válvula presta no tiene competencia para hacer esto, tiene buen flujo, no se obstruye y la punta es removible para agregar sellador.
Por ahora y hasta que no las vea me quedo con las antiguas a mí el único problema que me han dado es que se obstruye pero quito el obús y les meto un alambre y problema solucionado
Buenas, que medida suele tener el obus completo? Lo digo por que quiero comprar un par de ellos y nose la medida que tiene, es valvula fina pero todavia no he desmontado la rueda para saberlo, y otra cosita, yo la bici en parado dejo sienpre el pitorro que quede arriba del todo para que no quede abajo y se obstrulla el obus con mas facilidad , nose si sera o no buena idea, saludos!!
Para que no se partan las presta al hincharlas yo lo que hago es colocar el adaptador Schrader que cuestan centimos el pack en Ali o un poco mas en Amazon. Jamás he vuelto a partir o doblar ninguna válvula más y para evitar en lo posible que se obstruyan, siempre que la dejo en reposo en casa las válvulas siempre mirando hacia arriba, a ras de suelo para que el líquido quede debajo de ellas.
En mi opinión veo más practico tener algo que no necesita de tantos cuidados, pero lo que comentas lo hemos hecho todos alguna vez para evitar liarla con las válvulas. ¡Un saludo!
Hola, es una especie de cuello de botella, si pinchas en el link del primer comentario en las fotos del producto , verás un esquema explicado del interior de la válvula. Un saludo!
Nunca se me ha obstruido una válvula, no hago nada especial da igual que deje la válvula en la parte de arriba o abajo cuando la bici esta en reposo, siempre he oído que se obstruyen y pensaba que me pasaría también pero simplemente nunca se me han obstruido, no se si será porque siempre que monto el obús le pongo algo de aceite? Tampoco se me ha roto nunca un obús, saludos a todos desde Tenerife Islas Canarias.
@@Juan_Supermtb hola, con una válvula schrader para tubeless te olvidas de todos los problemas. Quitas el obus y ahí entra lo que quieras. El link no se porque no me deja ponerlo pero son de AliExpress. Un saludo!
Desde mi punto de vista no ofrecen ninguna ventaja y sí proporcionan dos inconvenientes, el precio y el vaciado de aire cuándo abres la válvula. Yo práctico principalmente enduro y el inicio de las rutas suele ser subida, saliendo con más presión y sacando aire de forma precisa para la bajada con válvula présta. Si a la válvula présta le quitas el obús, tendrás el mismo tubo hueco qué las válvulas que reseñas, con las ventajas del flujo de aire para talonar, del vaciado y llenado de líquido a través de la válvula. Por ultimo, el problema de obstrucción de las válvulas presta se soluciona de una manera muy sencilla. Se desmonta el obús. Con una pequeña lija o Lima se frota suavemente la punta de la rosca dónde va la cabecilla roscada. Esto permite sacar la cabecilla y a su vez el eje del obús para limpiarlo con una aguja o punzón eliminando el látex causante de la obstrucción. Una vez limpia se vuelve a montar y como nueva. Esta operación se realiza en cinco minutos y en mi caso como mucho dos o tres veces al año.
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30 💶,, Uff
CARAJO JUAN!!! esto esta rebueno!!! tremendo sugerencia AMIGO!!
Tienen buena pinta, te has ganado un suscriptor. Saludos
Xee primero !!!! Interesante producto Juan. Yo mas que tener problemas de obstruccion, tengo el problema que los obuses se me rompen al inflar con una bombita de mano. Es una pieza muy delicada. Habra que probar los SKP.
No hay nada mejor que presta! La obstrucción de la válvula se puede eliminar poniendo un poco de vaselina sólida dentro del óvulo de la válvula que se abre y se cierra. Esto evita que el sellador se pegue. Incluso para limpiarlo, puedes limar la parte superior remachada de la tuerca mini presta y desmontarla en 3 partes, limpiarla con diluyente y aplicarle vaselina y nunca más tendrás problema de que se atasque. La válvula presta no tiene competencia para hacer esto, tiene buen flujo, no se obstruye y la punta es removible para agregar sellador.
Ey juan! Yo veo un gran avance, porque a mi sí me da problemas siempre con el liquido que se tapona. Saludos juanillo😉
Muy buena información Juan. Thk
Por ahora y hasta que no las vea me quedo con las antiguas a mí el único problema que me han dado es que se obstruye pero quito el obús y les meto un alambre y problema solucionado
Buenas, que medida suele tener el obus completo? Lo digo por que quiero comprar un par de ellos y nose la medida que tiene, es valvula fina pero todavia no he desmontado la rueda para saberlo, y otra cosita, yo la bici en parado dejo sienpre el pitorro que quede arriba del todo para que no quede abajo y se obstrulla el obus con mas facilidad , nose si sera o no buena idea, saludos!!
Para que no se partan las presta al hincharlas yo lo que hago es colocar el adaptador Schrader que cuestan centimos el pack en Ali o un poco mas en Amazon. Jamás he vuelto a partir o doblar ninguna válvula más y para evitar en lo posible que se obstruyan, siempre que la dejo en reposo en casa las válvulas siempre mirando hacia arriba, a ras de suelo para que el líquido quede debajo de ellas.
En mi opinión veo más practico tener algo que no necesita de tantos cuidados, pero lo que comentas lo hemos hecho todos alguna vez para evitar liarla con las válvulas. ¡Un saludo!
Una pregunta que me corroe, si no tiene obús, cómo retiene el aire dentro? Has desmontado alguna? Gracias
Hola, es una especie de cuello de botella, si pinchas en el link del primer comentario en las fotos del producto , verás un esquema explicado del interior de la válvula. Un saludo!
juan pregunta, y cuando regargas de aire ? se sale todo de un mogollonazo? por que con el obus no dejaba que eso pasara
No,no se sale, funciona igual que una válvula,lo único que el aire fluye en más cantidad en ambas direcciones.
@@Juan_Supermtb GRACIAS SALUDOS DESDE CHILE! aca te sigo harto!! y aplicamos varios de tus consejos!!!
@@cadena.aceitosa Gracias y saludos!!
Nunca se me ha obstruido una válvula, no hago nada especial da igual que deje la válvula en la parte de arriba o abajo cuando la bici esta en reposo, siempre he oído que se obstruyen y pensaba que me pasaría también pero simplemente nunca se me han obstruido, no se si será porque siempre que monto el obús le pongo algo de aceite? Tampoco se me ha roto nunca un obús, saludos a todos desde Tenerife Islas Canarias.
Ya hay válvulas tubeless anchas desde hace tiempo. 7€. Un saludo
Hola, no es una válvula ancha, es un sistema patentado que elimina el mecanismo interno de las válvulas fina, similar a las Reserve. Un saludo!
@@Juan_Supermtb hola, con una válvula schrader para tubeless te olvidas de todos los problemas. Quitas el obus y ahí entra lo que quieras. El link no se porque no me deja ponerlo pero son de AliExpress. Un saludo!
Y si usas CushCore también sirven?
Hola, yo llevo también un mousse protector en las ruedas y de momento me va bien, os iré contando. Un saludo!
Con la mousse non vanno bene
Desde mi punto de vista no ofrecen ninguna ventaja y sí proporcionan dos inconvenientes, el precio y el vaciado de aire cuándo abres la válvula.
Yo práctico principalmente enduro y el inicio de las rutas suele ser subida, saliendo con más presión y sacando aire de forma precisa para la bajada con válvula présta.
Si a la válvula présta le quitas el obús, tendrás el mismo tubo hueco qué las válvulas que reseñas, con las ventajas del flujo de aire para talonar, del vaciado y llenado de líquido a través de la válvula.
Por ultimo, el problema de obstrucción de las válvulas presta se soluciona de una manera muy sencilla. Se desmonta el obús. Con una pequeña lija o Lima se frota suavemente la punta de la rosca dónde va la cabecilla roscada. Esto permite sacar la cabecilla y a su vez el eje del obús para limpiarlo con una aguja o punzón eliminando el látex causante de la obstrucción. Una vez limpia se vuelve a montar y como nueva.
Esta operación se realiza en cinco minutos y en mi caso como mucho dos o tres veces al año.
Mas rapido cambiar el obus directamente
Mira, solo con saber que solo voy a hinchar la rueda y olvidarme de las válvulas para siempre, para mi eso un sueño. ¡Un saludo!
@@kraistgonzo4020 tienes razón, más sencillo todavía. La explicación qué doy es por si no tienes repuesto o quieres hacerlo tú mismo.