Спасибо. Поучительно.Константину Курганову респект и уважение. Пару лет назад сообразил по его ролику как понимать работу автокондиционера. Уважаю таких людей.
По бензиновым очень много информации можно найти везде, а вот по дизелям коммерческим common rail очень мало примеров и роликов на практике, хотя это сейчас очень востребованая ниша, они появились относительно не давно и на данных системах сейчас начинаются проблемы, специалистов очень мало, все в основном работаю на ощупь и на глазок. Хотелось бы больше роликов на практике.
Вы хотите ролик на каждый случай неисправности. Мы же рассказали, как проверить в принципе топливный контур, воздушный, электрический. Ком транспорт ничем не отличается. Если это микроавтобусы - то там легковые дизели, если грузовики, то наши методы работают и там, плюс в сканерах есть мощные тесты для выявления неисправностей в системах Common Rail.
Всё таки не понятно почему такая цифра 20мгц, 1микр/сек=1мгц. Это частота несущая а земеров в ней может быть и 10 и 40, просто счас заказал - 10мгц 40мег/семп - этого хватит для чтения кан сигналов? Извините если я что то не понял)
Можно ли осциллографом Autel сделать получасавую запись сигнала? У меня есть осцил Autel есть ноутбук с программой, не получается записать долгий сигнал по времени в память ноутбука. Могу только смотреть сигнал с буферной памяти осцила и все.
Плакаты на бумаге и от руки - уважаю. Сразу видно человек любит и уважает свой мозг.
OLD SCHOOL :)
Он один раз написал красиво и использует на лекциях
Любит свое дело!
Спасибо. Поучительно.Константину Курганову респект и уважение. Пару лет назад сообразил по его ролику как понимать работу автокондиционера. Уважаю таких людей.
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Спасибо Вам Огромное 👍❗❗❗👏👏👏ждём продолжения!
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Большое спасибо за ролик. Все очень профессионально, но надо больше роликов, больше знаний! ))
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Благодарю Вас за урок,жду следующий.
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
По бензиновым очень много информации можно найти везде, а вот по дизелям коммерческим common rail очень мало примеров и роликов на практике, хотя это сейчас очень востребованая ниша, они появились относительно не давно и на данных системах сейчас начинаются проблемы, специалистов очень мало, все в основном работаю на ощупь и на глазок. Хотелось бы больше роликов на практике.
Вы хотите ролик на каждый случай неисправности. Мы же рассказали, как проверить в принципе топливный контур, воздушный, электрический. Ком транспорт ничем не отличается. Если это микроавтобусы - то там легковые дизели, если грузовики, то наши методы работают и там, плюс в сканерах есть мощные тесты для выявления неисправностей в системах Common Rail.
Класс
Хорошая подача материала от меня лайк и подписка.
Спасибо, ждём
:)
спасибо
Спасибо!👍
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Сначало лайк потом просмотр
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Добрый день! Скажите пожалуйста вы занимаетесь поиском неисправностей грузовых автомобилей???
Маленькая ремарка в лекции. Вы диагностировали не трактор, а экскаватор Хитачи.
Всё таки не понятно почему такая цифра 20мгц, 1микр/сек=1мгц. Это частота несущая а земеров в ней может быть и 10 и 40, просто счас заказал - 10мгц 40мег/семп - этого хватит для чтения кан сигналов? Извините если я что то не понял)
Можно ли осциллографом Autel сделать получасавую запись сигнала? У меня есть осцил Autel есть ноутбук с программой, не получается записать долгий сигнал по времени в память ноутбука. Могу только смотреть сигнал с буферной памяти осцила и все.
К сожалению это так. Можно сделать дискретизацию очень редкой. Тогда буфер вместит большой отрезок времени, но с меньшим количеством точек.
Так какой все-таки осциллограф выбрать?
Добрый день!
Оставьте, пожалуйста, свой номер телефона. Наш специалист свяжется с Вами и проконсультирует по Вашему вопросу 📲