Jasa mi srdce jeste jsem videl znovu Trolejbusy v Praze a bude jich jiste vice, v sedesatych letech jsem byl ridic na Bohdalci jezdil jsem jeste s Tatrou 400.
Já jsem se Tatrou 400 projel vloni na podzim v Letňanech ua-cam.com/video/IaRy-5eYowg/v-deo.htmlsi=Ai9SrwpjwaAfWrh3 Ano, bude jich hodně, postupně se budou elektrifikovat linky v kopcovitém terénu i napříč městem.
Proč jezdí v úsecích, kde má nad sebou dráty se staženými sberači?? Ta jízda na baterie by měla být jen při změnách trasy z důvodů např.stavebních uzavírek ulic a úseků, kde dráty ze své podstaty být prostě nemohou. Jinak by měl jezdit s nasazenými sberači na troleje. Takhle jim ty baterie dlouho nevydrží, myslím co do celkové životnosti a náklady na takový trolejbus se dost prodraží.
Nevím. Moje spekulace je, že mají nějaký problém se stahováním sběračů za jízdy, ale zas na začátku bylo vidět, že před Palmovkou to normálně stáhnul. Nebo zkoušejí jaký vliv to má na baterii. Ta zastávka a půl je dost malý kus celkové trasy, vliv na životnost baterií bude minimální.
Ano máme pod dráty úseky Palmovka - Prosecká přičemž úsek Palmovka - Kundratka je řešený okružně z důvodu toho, že terminál Palmovka do budoucna čeká demolice. Trolejbus tak obslouží ve směru Letňany také Libeňský zámek. Dále se pod dráty jezdí na úseku Letňany - Trutnovská až ke kruhovému objezdu před obchodním centrem Čakovice. Další dráty jsou na Evropské třídě u nádraží Veleslavín a připravuje se elektrifikace linky 131 (51) kdy bude pod dráty úsek Zelená - Hanspaulka (- Bořislavka).
Na Evropské to dnes končí hned za zastávkou Divoká Šárka, ale zanedlouho to bude celkem dlouhý úsek i ve zbytku Evropské. Nevím jestli to má pokračovat nadjezdem přes okruh, v ulici k Letišti už byly dráty v létě.
Ale najde, viz mapa.pid.cz/?filter=58&zoom=12.0&lon=14.5024&lat=50.1313 Pak tu máte klasický jízdní řád, od 4. 11. oficiálně více pořadí, ale jezsí už teď: www.dpp.cz/#jizdni-rady-tab
Tam jsem nedojel a z těch míst už mám natočený zkušební provoz bez cestujících. Jestli nasbírám víc záběrů, tak je potom vydám. Dnes jsem natočil nasazování sběračů v zastávce Prosecká.
Ich bin beeindruckt! Es ergeben sich da völlig neue Möglichkeiten, einen zukunftsfähigen Nahverkehr anzubieten. Ich werde mich beeilen, nach Prag zu kommen.
So far the service isn't guaranteed, better wait for regular service in couple months with more cars. Next year there should be also working trolleybus to the airport.
![[DPmÚL] Jízda Trolejbusem Škoda 15Tr13/6M na lince 55](http://i.ytimg.com/vi/vUXm_ul5kmQ/mqdefault.jpg)
Parádní video, dávám like a odběr, a už se nemůžu dočkat, až se s tímto trolejbusem poprvé svezu 👍.
Přes den bývají už v provozu dva, čísla 112 a 110, co nevidět by měl vyjet i 107 a další budou už jen přibývat.
Jasa mi srdce jeste jsem videl znovu Trolejbusy v Praze a bude jich jiste vice, v sedesatych letech jsem byl ridic na Bohdalci jezdil jsem jeste s Tatrou 400.
Já jsem se Tatrou 400 projel vloni na podzim v Letňanech ua-cam.com/video/IaRy-5eYowg/v-deo.htmlsi=Ai9SrwpjwaAfWrh3
Ano, bude jich hodně, postupně se budou elektrifikovat linky v kopcovitém terénu i napříč městem.
Proč jezdí v úsecích, kde má nad sebou dráty se staženými sberači?? Ta jízda na baterie by měla být jen při změnách trasy z důvodů např.stavebních uzavírek ulic a úseků, kde dráty ze své podstaty být prostě nemohou. Jinak by měl jezdit s nasazenými sberači na troleje. Takhle jim ty baterie dlouho nevydrží, myslím co do celkové životnosti a náklady na takový trolejbus se dost prodraží.
Nevím. Moje spekulace je, že mají nějaký problém se stahováním sběračů za jízdy, ale zas na začátku bylo vidět, že před Palmovkou to normálně stáhnul. Nebo zkoušejí jaký vliv to má na baterii. Ta zastávka a půl je dost malý kus celkové trasy, vliv na životnost baterií bude minimální.
Už je nějaký souvislejší zadrátovaný úsek v Praze? 😊
Ano máme pod dráty úseky Palmovka - Prosecká přičemž úsek Palmovka - Kundratka je řešený okružně z důvodu toho, že terminál Palmovka do budoucna čeká demolice. Trolejbus tak obslouží ve směru Letňany také Libeňský zámek. Dále se pod dráty jezdí na úseku Letňany - Trutnovská až ke kruhovému objezdu před obchodním centrem Čakovice. Další dráty jsou na Evropské třídě u nádraží Veleslavín a připravuje se elektrifikace linky 131 (51) kdy bude pod dráty úsek Zelená - Hanspaulka (- Bořislavka).
Na Evropské to dnes končí hned za zastávkou Divoká Šárka, ale zanedlouho to bude celkem dlouhý úsek i ve zbytku Evropské. Nevím jestli to má pokračovat nadjezdem přes okruh, v ulici k Letišti už byly dráty v létě.
můžu se jen zeptat jak to tnsko hledáte? mě se vůbec nedaří ho najít
Dnes už jsou vidět na mapě mapa.pid.cz/, stačí zadat linku 58.
@@jan.tichavsky to mě nic nenajde
jo tak jo sry
Ale najde, viz mapa.pid.cz/?filter=58&zoom=12.0&lon=14.5024&lat=50.1313
Pak tu máte klasický jízdní řád, od 4. 11. oficiálně více pořadí, ale jezsí už teď: www.dpp.cz/#jizdni-rady-tab
@@jan.tichavskyjj už to jde
A Letňany a Čakovice kde?
Tam jsem nedojel a z těch míst už mám natočený zkušební provoz bez cestujících. Jestli nasbírám víc záběrů, tak je potom vydám. Dnes jsem natočil nasazování sběračů v zastávce Prosecká.
A pořád starý vnitřní panel :D
To je asi nějaký standard DPP se smlouvou na x let. Chtělo by to ten z příměstských busů, ten se mi taky líbí víc.
Ich bin beeindruckt! Es ergeben sich da völlig neue Möglichkeiten, einen zukunftsfähigen Nahverkehr anzubieten. Ich werde mich beeilen, nach Prag zu kommen.
So far the service isn't guaranteed, better wait for regular service in couple months with more cars. Next year there should be also working trolleybus to the airport.