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矢田部さんがすごくN-BOX推しなんだなって伝わってきました
結婚したい♡と､までいってるよね｡
@@user-Thunderbird2 そうですよね（笑）
マル秘㊙️がずっと付いた状態のまま「じゃあ、またね〜」は面白い😂
動画の編集したいですね（笑）
4台それぞれに面白い特徴があって、なかなか選択は難しいですね💦近年の軽自動車は本当に良く考えられて開発されているな〜って思います。
今回の4台はそれぞれに特長があって一概にどれが良いか判断が難しいですね。使い方や好みで違って来ると思います。車中泊にはどれもちょっと厳しそうですね。ファンクロスの助手席側にBピラーが無いのは使いやすくて魅力的ですね。ただ、アシンメトリーなので友人は異音の発生に苦しんでいます😅新型で改善されれば魅力は更に増す事でしょうね。私の使い方ではN-BOX Joyが乗り味や品質感を含めて一番魅力的でした。
三菱推しだけにデリカミニ一択！と言いたいところだけどお世辞抜きでどれも魅力的。特にJOYはデザインも好みだしカジュアルでお洒落。デリカミニもJOYもキャンプ場とか似合いそうな雰囲気があって、この2台で迷う人が多いんじゃないかと予想。余談ながら海はスペーシアギアがメッチャ似合う。そして乗っている人がサーファーでも釣り人でも似合う。そんなイメージ。そしてこの動画を見てファンクロスもまだまだ魅力的なクルマだと知れたのは良かった。今見てもかっこいいし日常使いがしやすそう。ただダイハツならカテゴリーは違うけどタフトを選んじゃうかな。タフトめっちゃ好き。かっこいい。
値段の比較が同等装備じゃないので難しいですよね…標準装備とオプション差が
JOYはSUVテーストというより、レトロテーストだと思うのでまた別ジャンルかなあ。カッコよくしようとオプション付けていくとすごい値段に😂私は見た目とコスパ（装備）の良いスペーシアギアにしました👍️
SUV風の軽自動車増えましたよね、中でもNBOXJOYが一番落ち着いたデザインでいいです。後ろの跳ね上げられるシートは背の高い荷物を積む時に便利です。😊最近のホンダ車は、だいたい跳ね上げシートを採用しているのでは？
4台に対してジョイはルーフレールの設定が無いのが惜し所。タープのロープの固定するのにルーフレールがあれば結構便利。
ファンクロスのウェルカムオープンドアは乗り込む前の降車時にボタンで予約しておかないと開きません。動画見て知らん人がいると、鍵を持ってさえいれば近づいた側のドアが勝手に開くと誤解する
悪路で大事な最低地上高は意外とファンクロスが一番高いんだよね～（ファンクロスのリアシートアレンジはさすがに悪れちゃったのかな？静止画で🤣）
矢田部さんのミニスカコーデめっちゃ可愛いですね😍どの車種も魅力的なので決めるまで迷うと思います。
顔はデリカミニ、安全運転支援はスペーシア、価格はタント、走りはＪＯＹ
全く同感です😄👍🏻
4台とも前後フルフラットシートが出来ないんですよね。初代のN-BOXプラスはボードを使えば前後フルフラットに出来て、マットレスを引けばセミダブルのベッドぐらいにはなりました。
値段の件ですが、電動スライドドアが片側しかない廉価モデルを混ぜて比較してもミスリードにつながるのではないでしょうか、皆、両側スライドのグレードを選ぶと思いますよ。両側スライドのクルマで比較すれば高い順に、デリカミニ／ＪＯＹ／ギア／ファンクロスの順ですね。 あと、ＪＯＹはフォグやルーフレール、サーキュレーターなどの装備がつかないのにデリカミニやギアと同価格帯という事も考慮する必要がありますね。大事な事なのでお伝えさせていただきました。
矢田部さんどうもこんばんは！今回は軽スーパーハイトワゴンの比較レビューですね。軽スーパーハイトワゴンの三菱デリカミニとホンダN-BOXJOYスズキスペーシアギアダイハツタントファンクロスの中で私がもし買うとすればダイハツタントファンクロスだと思います。
車中泊派にとっては個人的に後席パタンより前席パタンで段差が少ないのがいいです、ラゲッジに荷物積んでるので、それぞれの車に良いポイントがあるのでバイキング形式でHONDAデリカギアカスタムジョイみたいな車あったらな。㊙️が小さいと余計に㊙️感アップしますょ
軽自動車で車中泊するかな？
私はしないかな
矢田部ちゃん痩せた？ムチムチ感が少し薄れた気がする。
n-box は樹脂パーツを使っているのに高額すぎますね!
デリカミニのデザインが一番好み。ADASや、ハンドルヒーターはスペーシアギア、タントファンクロスは結構古くても技術が高くオシャレ。ジョイは結構評価されてるけどだめです。私。ノーマルエヌボで良いと思います。
@@にしむらじょうじ 同感です
後半1点集中してしもたやないかいw
今の自動車は全体的に高すぎますね! 確かに耐久性はかなり良くなったと思いますが、重量が重くなっているにも関わらず、ダラダラ加速をして渋滞の原因になっている場合が多いですね! 私も軽自動車に乗っていますが約1100kg程度あるので、ダラダラ加速をしないように気をつけていますね!
今回の矢田部さん、スッゴイ可愛いッス!🎉デートしたいです。😅
今回の……ね（笑）そう言う時はいつも可愛いって書かなきゃ😊
ヤホー❤明子つぁ～ん❤今日もお美しい😋
なぜワタイがダイハツタントファンクロス推しなのかというと、近づくとスライドドアが勝手に開くのと、値段が安いのと、運転しやすいからで～す。
まずダイハツはないですね、デザイン性や性能など一切関係なく、安全性に関する長年の不正が怖いです。コストダンという理由でNBOXジョイより現行型のカスタムのほうがいいと思い、現行型のカスタムより一つ前のカスタムスタイルブラックのほうがかっこよくカスタム感があって装備が充実ですね。
N-BOX？要らん要らん。デリカミニだからこそ軽四でも購入意欲をそそるオーラがある。装備差や多少のスペック見劣りなんかどうでもよくなる魅力がデリカミニにはある。デリカミニが存在せえへんなら普通車を物色するで？
まあホンダN-BOXJOYとスズキスペーシアギアと三菱デリカミニとダイハツタントファンクロスのデザインが大好きです。
結局全部？
いつも言ってる。
㊙️が原辰徳😂
あっ三菱デリカミニ忘れてた。
昔からダイハツは駄目ハッと言ってます、弱点はエンジン、63歳.森
日産が危ないので、次のNMKVラインナップは三菱主導に戻してきたら良いですね三菱のデザイン力高過ぎる
サクラ/ek クロスEVは三菱主導だったという話も。
ハッキリ言ってＪＯＹのコスパが悪すぎですね。同じ価格帯と言えども、他がアウトドアＳＵＶな見た目なのに対して、フォグもアルミもルーフレールも付いていませんし、前後のスキッドプレート（風）もないしサイドもドアガーニッシュだけでサイドシルプロテクターも無く、安っぽい見た目です。 内装でもサーキュレーターやハンドルヒーターも付かないし、アームレストコンソール無し、リアのＵＳＢやアームレスト無し。スピーカーも４スピーカーです。他社がカスタムをベースにＳＵＶを作ってるのに、ＪＯＹはノーマルをベースにしてるから装備が安いんですよね。 矢田部さん的には普段乗らないからＮボでもいいでしょうけど、メインで乗る人や、奥さんが使うセカンドカーだったら、収納が無かったり快適装備が無いのは長く乗るには淋しいでしょうね。 コスパ的にはギアが優れてますね、燃費も凄いしフル装備で他社より安い。見た目が好きならデリカミニ。重いので走りは悪く燃費悪いけど、４ＷＤにこだわるならデリカミニ圧勝でしょう。ファンクロスは古いけどまだ少し安いのが魅力ですかね。荷室の使い勝手は悪いけど、フロントのライトはＡＤＢとかあって便利かも。 ＪＯＹは定価で買う価値はない。すぐにカスタム同様に新古車で３０～４０万円値引きになるだろうからそうなれば、装備がない分に似合う値段になりズレたチェック柄でもいい人はどうぞ、となるでしょう。
こんなの足ばかりに目がいき車が入ってきませんなく😂
あれっ日産ルークスは？
SUV風味がないですよ
買って損するのはデリカミニ以外の軽約二年乗ったデリカミニTP４WDのリセール価格がワンソクさんで2399000円だった約二年乗ったNボックスとか人気あると見せかけてリセール価格1800000万とか笑えるんだけど
何ですぐ売る前提なの？w
あれは殆ど乗っていない極上車だからね。リセールが良いのは確かだけど、さすがにあの金額は普通は叩き出せないと思う。
@@xyzdaisuki 人それぞれだからｗ
@@MEIZA100 その返し合ってる？w
@@xyzdaisuki ビックマイナーチェンジや新車が出る時、車を現金一括購入してるお客さんにはディーラーから封書が届いて買いませんかっていう早期予約注文ご招待カードが届くって知ってる？まぁ知らんから聞いたんだよねｗ君に言ってもわからん世界だし『人それぞれだからｗ』って返しにしたわけだよｗ分かってくれるかな？貧乏人ｗ
Ｎ-BOX JOYとねるヲンナ
JOYはデリカミニに似てますよね
矢田部さんがすごくN-BOX推しなんだなって伝わってきました
結婚したい♡と､までいってるよね｡
@@user-Thunderbird2 そうですよね（笑）
マル秘㊙️がずっと付いた状態のまま「じゃあ、またね〜」は面白い😂
動画の編集したいですね（笑）
4台それぞれに面白い特徴があって、なかなか選択は難しいですね💦近年の軽自動車は本当に良く考えられて開発されているな〜って思います。
今回の4台はそれぞれに特長があって一概にどれが良いか判断が難しいですね。
使い方や好みで違って来ると思います。
車中泊にはどれもちょっと厳しそうですね。
ファンクロスの助手席側にBピラーが無いのは使いやすくて魅力的ですね。
ただ、アシンメトリーなので友人は異音の発生に苦しんでいます😅
新型で改善されれば魅力は更に増す事でしょうね。
私の使い方ではN-BOX Joyが乗り味や品質感を含めて一番魅力的でした。
三菱推しだけにデリカミニ一択！と言いたいところだけどお世辞抜きでどれも魅力的。特にJOYはデザインも好みだしカジュアルでお洒落。デリカミニもJOYもキャンプ場とか似合いそうな雰囲気があって、この2台で迷う人が多いんじゃないかと予想。余談ながら海はスペーシアギアがメッチャ似合う。そして乗っている人がサーファーでも釣り人でも似合う。そんなイメージ。
そしてこの動画を見てファンクロスもまだまだ魅力的なクルマだと知れたのは良かった。今見てもかっこいいし日常使いがしやすそう。ただダイハツならカテゴリーは違うけどタフトを選んじゃうかな。タフトめっちゃ好き。かっこいい。
値段の比較が同等装備じゃないので難しいですよね…標準装備とオプション差が
JOYはSUVテーストというより、レトロテーストだと思うのでまた別ジャンルかなあ。
カッコよくしようとオプション付けていくとすごい値段に😂
私は見た目とコスパ（装備）の良いスペーシアギアにしました👍️
SUV風の軽自動車増えましたよね、中でもNBOXJOYが一番落ち着いたデザインでいいです。後ろの跳ね上げられるシートは背の高い荷物を積む時に便利です。😊最近のホンダ車は、だいたい跳ね上げシートを採用しているのでは？
4台に対してジョイはルーフレールの設定が無いのが惜し所。タープのロープの固定するのにルーフレールがあれば結構便利。
ファンクロスのウェルカムオープンドアは乗り込む前の降車時にボタンで予約しておかないと開きません。動画見て知らん人がいると、鍵を持ってさえいれば近づいた側のドアが勝手に開くと誤解する
悪路で大事な最低地上高は意外とファンクロスが一番高いんだよね～
（ファンクロスのリアシートアレンジはさすがに悪れちゃったのかな？静止画で🤣）
矢田部さんのミニスカコーデめっちゃ可愛いですね😍
どの車種も魅力的なので決めるまで迷うと思います。
顔はデリカミニ、安全運転支援はスペーシア、価格はタント、走りはＪＯＹ
全く同感です😄👍🏻
4台とも前後フルフラットシートが出来ないんですよね。
初代のN-BOXプラスはボードを使えば前後フルフラットに出来て、マットレスを引けばセミダブルのベッドぐらいにはなりました。
値段の件ですが、電動スライドドアが片側しかない廉価モデルを混ぜて比較してもミスリードにつながるのではないでしょうか、皆、両側スライドのグレードを選ぶと思いますよ。
両側スライドのクルマで比較すれば高い順に、デリカミニ／ＪＯＹ／ギア／ファンクロスの順ですね。 あと、ＪＯＹはフォグやルーフレール、サーキュレーターなどの装備がつかないのにデリカミニやギアと同価格帯という事も考慮する必要がありますね。大事な事なのでお伝えさせていただきました。
矢田部さんどうもこんばんは！今回は軽スーパーハイトワゴンの比較レビューですね。軽スーパーハイトワゴンの三菱デリカミニとホンダN-BOXJOYスズキスペーシアギアダイハツタントファンクロスの中で私がもし買うとすればダイハツタントファンクロスだと思います。
車中泊派にとっては個人的に後席パタンより前席パタンで段差が少ないのがいいです、ラゲッジに荷物積んでるので、それぞれの車に良いポイントがあるのでバイキング形式でHONDAデリカギアカスタムジョイみたいな車あったらな。㊙️が小さいと余計に㊙️感アップしますょ
軽自動車で車中泊するかな？
私はしないかな
矢田部ちゃん痩せた？
ムチムチ感が少し薄れた気がする。
n-box は樹脂パーツを使っているのに高額すぎますね!
デリカミニのデザインが一番好み。ADASや、ハンドルヒーターはスペーシアギア、タントファンクロスは結構古くても技術が高くオシャレ。ジョイは結構評価されてるけどだめです。私。ノーマルエヌボで良いと思います。
@@にしむらじょうじ 同感です
後半1点集中してしもたやないかいw
今の自動車は全体的に高すぎますね! 確かに耐久性はかなり良くなったと思いますが、重量が重くなっているにも関わらず、ダラダラ加速をして渋滞の原因になっている場合が多いですね! 私も軽自動車に乗っていますが約1100kg程度あるので、ダラダラ加速をしないように気をつけていますね!
今回の矢田部さん、スッゴイ可愛いッス!🎉デートしたいです。😅
今回の……ね（笑）
そう言う時はいつも可愛いって書かなきゃ😊
ヤホー❤明子つぁ～ん❤今日もお美しい😋
なぜワタイがダイハツタントファンクロス推しなのかというと、近づくとスライドドアが勝手に開くのと、値段が安いのと、運転しやすいからで～す。
まずダイハツはないですね、デザイン性や性能など一切関係なく、安全性に関する長年の不正が怖いです。
コストダンという理由でNBOXジョイより現行型のカスタムのほうがいいと思い、現行型のカスタムより一つ前のカスタムスタイルブラックのほうがかっこよくカスタム感があって装備が充実ですね。
N-BOX？要らん要らん。デリカミニだからこそ軽四でも購入意欲をそそるオーラがある。装備差や多少のスペック見劣りなんかどうでもよくなる魅力がデリカミニにはある。デリカミニが存在せえへんなら普通車を物色するで？
まあホンダN-BOXJOYとスズキスペーシアギアと三菱デリカミニとダイハツタントファンクロスのデザインが大好きです。
結局全部？
いつも言ってる。
㊙️が原辰徳😂
あっ三菱デリカミニ忘れてた。
昔からダイハツは駄目ハッと言ってます、弱点はエンジン、63歳.森
日産が危ないので、次のNMKVラインナップは三菱主導に戻してきたら良いですね
三菱のデザイン力高過ぎる
サクラ/ek クロスEVは三菱主導だったという話も。
ハッキリ言ってＪＯＹのコスパが悪すぎですね。同じ価格帯と言えども、他がアウトドアＳＵＶな見た目なのに対して、フォグもアルミもルーフレールも付いていませんし、前後のスキッドプレート（風）もないしサイドもドアガーニッシュだけでサイドシルプロテクターも無く、安っぽい見た目です。 内装でもサーキュレーターやハンドルヒーターも付かないし、アームレストコンソール無し、リアのＵＳＢやアームレスト無し。スピーカーも４スピーカーです。他社がカスタムをベースにＳＵＶを作ってるのに、ＪＯＹはノーマルをベースにしてるから装備が安いんですよね。 矢田部さん的には普段乗らないからＮボでもいいでしょうけど、メインで乗る人や、奥さんが使うセカンドカーだったら、収納が無かったり快適装備が無いのは長く乗るには淋しいでしょうね。
コスパ的にはギアが優れてますね、燃費も凄いしフル装備で他社より安い。見た目が好きならデリカミニ。重いので走りは悪く燃費悪いけど、４ＷＤにこだわるならデリカミニ圧勝でしょう。ファンクロスは古いけどまだ少し安いのが魅力ですかね。荷室の使い勝手は悪いけど、フロントのライトはＡＤＢとかあって便利かも。 ＪＯＹは定価で買う価値はない。すぐにカスタム同様に新古車で３０～４０万円値引きになるだろうからそうなれば、装備がない分に似合う値段になりズレたチェック柄でもいい人はどうぞ、となるでしょう。
こんなの足ばかりに目がいき車が入ってきませんなく😂
あれっ日産ルークスは？
SUV風味がないですよ
買って損するのはデリカミニ以外の軽
約二年乗ったデリカミニTP４WDのリセール価格がワンソクさんで2399000円だった
約二年乗ったNボックスとか人気あると見せかけてリセール価格1800000万とか笑えるんだけど
何ですぐ売る前提なの？w
あれは殆ど乗っていない極上車だからね。リセールが良いのは確かだけど、さすがにあの金額は普通は叩き出せないと思う。
@@xyzdaisuki 人それぞれだからｗ
@@MEIZA100 その返し合ってる？w
@@xyzdaisuki
ビックマイナーチェンジや新車が出る時、車を現金一括購入してるお客さんにはディーラーから封書が届いて買いませんかっていう早期予約注文ご招待カードが届くって知ってる？
まぁ知らんから聞いたんだよねｗ
君に言ってもわからん世界だし
『人それぞれだからｗ』って返しにしたわけだよｗ分かってくれるかな？貧乏人ｗ
Ｎ-BOX JOYとねるヲンナ
JOYはデリカミニに似てますよね