Làm thợ thì cái gì cũng phải gặp thôi, cũng phải biết. Nếu không biết thì sớm muộn cũng phải trả giá thôi dù chỉ một lỗi lầm nho nhỏ. Cảm ơn anh nhiều.
Hay lắm chú, chú giảng chậm mà chắc rõ ràng tỉ mỉ, hok dư thừa lạc hậu đâu chú ơi, hok có căn bản sao mà phát triển cái mới được mong chú làm thêm nhiều video có ích...!
Chào chú. Chú có thể chia sẻ một vài đầu sách, hoặc một vài từ khóa về đề tài này được không ạ? Có thể tiếng Việt hoặc tiếng Anh đều được. Con đang muốn tìm hiểu sâu hơn để áp dụng trên các dòng xe 150cc, 4 valve, tua máy đỉnh khoảng 10.000-13.000 RPM. Cảm ơn chú và chúc chú nhiều sức khỏe.
Âm miệng xú páp xuống để khoảng chạy dời về đuôi cây xú áp, giúp tán xú páp kô cộc vào đầu piston nên kô cần móc mắt. Làm vậy có thể phải mài cò 1 xíu chỗ vặn ốc chỉnh cò nếu bị đụng cò
Chú ơi xe con dên 110 chích ác 2.5 cam 7.2 phá chảo suppap magic nên đi loxo nào chú
Làm thợ thì cái gì cũng phải gặp thôi, cũng phải biết. Nếu không biết thì sớm muộn cũng phải trả giá thôi dù chỉ một lỗi lầm nho nhỏ. Cảm ơn anh nhiều.
Hay lắm chú, chú giảng chậm mà chắc rõ ràng tỉ mỉ, hok dư thừa lạc hậu đâu chú ơi, hok có căn bản sao mà phát triển cái mới được mong chú làm thêm nhiều video có ích...!
Thanks
Hay quá chú ơi, trước giờ ko để ý vụ vòng lò xo nén max cách nhau 1,5mm. Mọi thứ bài bản như vầy thì con xe mới hoạt đông mượt mà đc. Cảm ơn chú.
Thanks
Bạn rất có kiến thức về máy và động cơ vv bái phục
Chào chú. Chú có thể chia sẻ một vài đầu sách, hoặc một vài từ khóa về đề tài này được không ạ? Có thể tiếng Việt hoặc tiếng Anh đều được. Con đang muốn tìm hiểu sâu hơn để áp dụng trên các dòng xe 150cc, 4 valve, tua máy đỉnh khoảng 10.000-13.000 RPM. Cảm ơn chú và chúc chú nhiều sức khỏe.
10.000-13.000 rpm là lò xo xú páp phải rất cứng! Lực nén có thể cần tới ~ 300pounds
ok tôi sẽ soạn ra
Hay lắm a ơi.cam ơn a đã chia sẻ kinh nghiệm
Thanks
@@DucLetheBunny cam zin thông số nhiêu chú ơi
Chú cho con hỏi...vậy đi cam 6ly5 xúp bấp ma rít thì đi lò xo mấy chấm vậy chú
Đi lò xo Zing
chú cho con hỏi giờ con chạy dream zin muốn vô cây cam 6ly 6ly3 vô có đc khôg ạ móc mắt hay làm j ko ạ
bạn đi cam 6 ly hay 6.3 ly vô tư nhưng piston phải móc mắt, nếu kô thì hạ miệng xú páp
ua-cam.com/video/E-W_ZtfatGo/v-deo.html
dạ chi phí tầm bao nhiu v ạ
Cây cam độ cũng tầm 2 xị, vậy thêm công thợ chắc tc 4 xị trở về là làm được
Vây số Pou đó đối vs 4 val có nhân cho 0.453 như 2val không ạ. Mong chủ chỉ giáo ạ?
Chổ nào giờ tiện đầu quilat tốt anh Dục ơi?
Ah ơi có nhiều xe e tháo rút đầu ra sửa...thợ trước họ lên cam 6.5...và âm môi supap xuống..trái bích tổng bằng mặt...cho hỏi âm supap xuống vậy là đê làm gì ah
Âm miệng xú páp xuống để khoảng chạy dời về đuôi cây xú áp, giúp tán xú páp kô cộc vào đầu piston nên kô cần móc mắt.
Làm vậy có thể phải mài cò 1 xíu chỗ vặn ốc chỉnh cò nếu bị đụng cò
@@DucLetheBunny bài nầy nó có giúp tăng thêm xang không ah ..hây chỉ là làm đừng chậm bích tổng ah
bác cho e hỏi bác có tài liệu về động cơ xe máy không ạ .
Ko có lạc hậu đâu thầy ơi.
Hay mà thầy
Anh ơi cho em hỏi xe em đôn nhẹ xe chạy êm nhưng khởi động máy nặng quá có cách nào khác phục cho nhẹ hơn không anh
Giảm áp trên cam + củ đề độ
Chú xe con 54 dên 110 đi cam 6ly7 thì nên đi lò xo zin k qj
Đi lò xo Zing bền máy tốc độ chạy trên 120 km h
Rat hay chu oi
Thanks
Chú cho xin chĩ số giclo chính và phụ của bình tay ga 125 với cháu cảm ơn
Sorry!
Tay ga Spacy 125cc 110-35
Tôi vẫn hay mở bình ra nhưng có thể do gặp nhiều bình quá nên kô chắc lắm
Dục Lê Thế thank chú. Hèn chi xe cháu pet phụ có 12.5 nên ga đầu quá yếu
Cao và rộng.
!!!!
(Kiến thức).
Hay
Thanks
Có kiến thức là vô giá
Thanks
Hay lắm a ơi.cam ơn a đã chia sẻ kinh nghiệm
Thanks